265/70R19.5 Sunfull SAR518 143/141J Универсальная шина

265/70 r19.5 Sunfull SAR518 143/141J Универсальная грузовая шина — эффективная работа на региональных и городских маршрутах, уверенное поведение на мокром асфальте и прочный каркас для восстановления. Оптимальный выбор для распределительной логистики, автобусов малого класса и среднетоннажных грузовиков; отличный баланс ресурса, сцепления и комфорта. Закажите сейчас и получите стабильную производительность колёсного парка в любое время года.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sunfull — торговая марка крупного китайского шинного холдинга из провинции Шаньдун, специализирующегося на выпуске радиальных грузовых шин для регионального и магистрального использования. Производство сертифицировано по международным стандартам управления качеством, а ассортимент покрывает ключевые типоразмеры для европейского и азиатского коммерческого транспорта.

• Страна производства: Китай (Шаньдун)
• Технологии бренда: стальной брекер с нейлоновым покровным слоем, компьютерная оптимизация рисунка для снижения шума, рецептуры компаундов с повышенным содержанием технического углерода для ресурса, контролируемое теплоотведение в зоне плечевых зон, совместимость каркаса с восстановлением протектора.
• Назначение шин: для коммерческих грузовиков и автобусов, работающих на региональных, городских и пригородных маршрутах; допускается использование на рулевых и прицепных осях, а также на умеренно нагруженных ведущих осях в смешанном цикле.
• Рейтинг бренда: стабильно относится к сильным игрокам сегмента «value for money», чаще всего сравнивается с Sailun, Westlake, Linglong и Triangle, демонстрируя схожие показатели ресурса и сцепления при привлекательной цене владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — для прицепных осей развозных автопоездов; равномерный износ и устойчивость в городе.
• 235/75 r17.5 — рулевая/прицепная установка на среднетоннажные шасси; точное ведение по прямой.
• 245/70 r19.5 — для городских автобусов и развозных фургонов; комфорт и управляемость.
• 265/70 r19.5 — универсальная установка на рулевую и прицепную ось; повышенная грузоподъёмность.
• 285/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось в смешанном цикле; лучшая тяга и стабильность.
• 295/80 r22.5 — межгород и регион; рулевая ось для магистральных тягачей.
• 315/70 r22.5 — для ведущей оси в дальних рейсах; тяга и равномерный износ.
• 315/80 r22.5 — тяжёлые условия, ведущая ось; повышенная прочность каркаса.
• 385/55 r22.5 — прицепы и полуприцепы; устойчивость и планомерный износ пятна контакта.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось; высокая стойкость к боковым нагрузкам.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5

• Производитель шины: Sunfull
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовики и автобусы, региональные и городские перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SAR518
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 866–870 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг (одинарная/спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, рёберно-блочный; глубина до ~14–15 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/прицепная; допускается на умеренно нагруженной ведущей)
• Вес, масса шины: порядка 34–36 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальной брекер, текстильный (нейлон) покровный слой, металлический корд в бортах, наполнители и антикоррозионные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных шин (средний уровень экономичности)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована для коммерческих грузовых автомобилей: выдерживает напряжённый городской и региональный цикл, уверенно работает на разных типах покрытий.
• Ресурсный компаунд: долговечная смесь позволяет проходить значительные пробеги без ускоренного стирания, сохраняя рабочие параметры.
• Сцепление на мокрой дороге: оптимизированная геометрия ламелей и канавок удерживает стабильный контакт в дождь и межсезонье.
• Каркас повышенной жёсткости: многослойная конструкция с металлическим кордом стабилизирует шину под нагрузкой.
• Протектор под задачу: на руле — чистое ведение по прямой; на ведущей — уверенный «зацеп»; на прицепе — равномерное стирание.
• Восстановление корпуса: допускает ретридинг при соблюдении регламентов, что снижает стоимость километра.
• Устойчивость к перегреву: конструкция рассеивает тепло и помогает сохранить прочность при длительных поездках.
• Многослойная архитектура: последовательность кордных и брекерных слоёв распределяет усилия по всей площади.
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины помогает вовремя планировать замену или восстановление.
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальная брекерная сетка, текстильный корд, масла и резиновые смолы, специальные присадки.
• Повышенная стойкость боковин: усиление в плечевой зоне противостоит истиранию о бордюры и ударам на стыках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SAR518 выполнен по ненаправленной схеме с пятибрёбровой компоновкой и развитой дренажной системой. Три продольные канавки постоянного сечения формируют устойчивый водоотвод, а поперечные соединения в плечевой зоне ускоряют «сброс» воды и грязи из пятна контакта. Блоки среднего ряда имеют микрофаски и скругления кромок: это снижает риск неравномерного износа и уменьшает шум. Шажность блоков варьируется, благодаря чему создаётся эффект «разнесённого» резонанса, а значит, меньше вибраций на скорости.

Жёсткость центральных рёбер подобрана для точной курсовой устойчивости на рулевой оси, а плечевые элементы с усиленными мостиками между блоками добавляют тяговитость на мокром и обледенелом покрытии. Самоочищение реализовано за счёт угловых боковых каналов — при вращении центробежные силы выталкивают мелкие камни и грязь, предотвращая их «залипание» в протекторе. Нагрузка распределяется равномерно: геометрия пятна контакта сохраняется при разных давлениях, что помогает рулить без рыскания даже с полной массой.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — радиальный, со стальным брекером и нейлоновым покровным слоем, который стабилизирует зону беговой дорожки на скорости и снижает накопление тепла. Используется многослойный металлический корд с антикоррозионным покрытием: он повышает структурную жёсткость и помогает шине сохранять форму под нагрузкой. Бортовые кольца из высокопрочной стали формируют «жёсткий замок» на ободе и препятствуют проворачиванию при торможении.

Боковины усилены дополнительными слоями резиновой смеси с повышенной стойкостью к разрыву: такая архитектура защищает от порезов, контактных ударов и стирания о бордюр. Плечевые зоны снабжены теплопроводящими прослойками — это отводит излишнее тепло из зоны наибольших деформаций и снижает риски перегрева, особенно при городской эксплуатации с частыми остановками и стартами.

Основные области применения

• Городская и региональная логистика: установка на рулевые и прицепные оси среднетоннажных шасси, развозные маршруты «склад—магазин», регулярные остановки, движение по асфальту и плитам.
• Малогабаритные и пригородные автобусы: комфортное ведение, сниженный шум, равномерный износ на ежедневных рейсах.
• Лёгкие полуприцепы на 19.5: стабильность на прямой и стойкость к истиранию плеч при маневрировании во дворах и на рампах.
• Смешанный цикл «город—трасса»: универсальность для компаний, работающих как в черте города, так и на областных дорогах.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego (серии 12–18 т)
• MAN — TGL / TGM
• DAF — LF 45/55
• Volvo — FL
• Renault Trucks — D/Midlum
• Iveco — Eurocargo
• Scania — P-серия 4x2 (конфигурации с дисками 19.5 для развозных версий)
• Isuzu — F-серия (модификации с 19.5)
• Hino — 500 Series (часть комплектаций для региональных доставок)
• Mitsubishi Fuso — Fighter (версии под 19.5)
• Hyundai — HD/EX (конфигурации с колёсами 19.5 для региональных поставок)
• MAZ — городские шасси малой тоннажности с 19.5
• Krone — городские прицепы/сити-трейлеры с осями 19.5
• Schmitz Cargobull — прицепы Distributionsverkehr на 19.5
• Kögel — City и Light прицепы (19.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun (например, S637) – SAR518 предлагает более «тихую» работу на малых скоростях за счёт вариативной шажности блоков.
• Westlake (CR960A/CR976A) – у Sunfull мягче реакция на стыках и меньше склонность к «кушанью» плечевых зон при манёврах в городе.
• Linglong (LLA08/LLF02) – SAR518 часто выигрывает по комфорту на неровном покрытии и демонстрирует сопоставимый ресурс при меньшей цене комплекта.

Корпус SAR518 ориентирован на надёжность с запасом: многослойный стальной брекер и плотный нейлоновый покровный слой стабилизируют беговую дорожку лучше типичных бюджетных аналогов, что заметно при полной загрузке. Боковины усилены так, чтобы выдерживать частое касание бордюров — это плюс для развозных маршрутов. Протектор с тремя продольными дренажными каналами обеспечивает уверенный водоотвод без «ловли колеи», а плечевые блоки с мостиками добавляют устойчивости на поворотах, что отличает модель от некоторых конкурентов с более «рыхлой» геометрией плеч.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус собирается на современном оборудовании: ровная намотка корда, точная геометрия бортов и равномерный слой компаунда в плечах. Стальная брекерная сетка с антикоррозионным покрытием и нейлоновый покровный слой дополняют друг друга: один удерживает форму под нагрузкой, другой стабилизирует поведение на скорости и снижает нагрев. Протекторная зона спроектирована так, чтобы давление распределялось равномерно — это уменьшает риск «пилообразного» износа на руле, а уплотнённые плечи выдерживают частые маневры без ускоренного стирания.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой и осевым распределением. Для типичных режимов: на рулевой оси — ориентировочно 8.0–9.0 бар, на спаренных колёсах — 8.5–9.5 бар; точные значения выбирайте по таблицам ETRTO и спецификации диска. Проверяйте давление на «холодной» шине не реже 1 раза в неделю, а при интенсивной эксплуатации — каждые 2–3 дня. Следите за развалом-схождением, балансировкой и состоянием подвески, чтобы избежать «пилообразного» или одностороннего износа. Периодически меняйте колёса местами согласно схеме ротации для универсальных шин, чтобы выровнять стирание. Избегайте длительной стоянки на разгорячённых шинах: дайте им остыть, затем производите осмотр на предмет порезов и проколов. Не превышайте индекс скорости J (до 100 км/ч) и соблюдайте предельные нагрузки для одинарной/спаренной установки.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5

Шина уверенно работает на асфальте и бетонных плитах, выдерживает мокрое покрытие и слякоть межсезонья. На влажной грунтовке и утрамбованном щебне дренажные канавки и поперечные прорези способствуют очистке, сохраняя контакт. На твёрдом покрытии сохраняется стабильная курсовая устойчивость и точное руление; на влажной поверхности водоотводящие каналы предотвращают аквапланирование на скоростях, разрешённых индексом J. Для частых выездов на рыхлые покрытия или строительные площадки возможна установка на ведущую ось в умеренных нагрузках — при этом лучше регулярно контролировать состояние плечевых зон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированное оборудование и смазки для бортов. Перед монтажом проверьте диск 19.5 на отсутствие деформаций и коррозии. Посадку «на борт» выполняйте в защитной клетке, начальное давление — по регламенту производителя, затем доведите до рабочего уровня после полного обжатия бортов. Обязательно применяйте новые вентильные элементы, соответствующие диапазону давления. После установки проверьте биение, выполните балансировку. Демонтаж осуществляйте только после полного стравливания воздуха; не допускайте использования металлических предметов, способных повредить бортовую проволоку. В эксплуатации контролируйте давление в «холодном» состоянии; при росте температуры на длинных участках проверяйте, нет ли признаков перегрева.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: по сравнению с предыдущими решениями бренда, оптимизация смеси и рисунка снижает сопротивление качению до 8%, что уменьшает расход топлива на маршрутах «город—область».
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление на мокром покрытии снижает пробуксовки при старте и торможении, позволяя поддерживать среднюю скорость графика.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ продлевают срок службы и допускают восстановление, уменьшая частоту закупок.

Оплата и доставка

Купите шины 265/70 r19.5 Sunfull SAR518 143/141J универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине: оформляйте заказ прямо сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — мы подтвердим наличие, актуальную цену и согласуем сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресно, в города и населённые пункты.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка со склада, профессиональная консультация по подбору под оси и условия работы автопарка. Мы поможем рассчитать давление под ваш вес и маршрут, предложим комплектацию под рулевую/ведущую/прицепную оси и дадим рекомендации по ротации для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна универсальная грузовая резина 265/70 r19.5, которая сочетает ресурс, устойчивость на мокрой дороге и ремонтопригодный каркас, Sunfull SAR518 — рациональный выбор. Модель оптимальна для среднетоннажных шасси и лёгких прицепов, подходит для круглогодичной работы в городе и на региональных трассах, помогает снижать расход топлива и минимизирует простои. Прочная боковина и выверенный протектор дают уверенность на поворотах и при частых остановках. Выберите SAR518, чтобы повысить эффективность рейсов, сохранить стабильность управления и продлить срок службы шин автопарка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить SAR518 на ведущую ось? – Модель универсальная: допускается установка на ведущую ось при умеренных нагрузках и преимущественно твёрдом покрытии; для тяжёлых условий лучше использовать специализированный «drive» рисунок.
• Какая рекомендуемая скорость для этой шины? – Индекс скорости J допускает эксплуатацию до 100 км/ч при соблюдении нормативной нагрузки и давления.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, каркас рассчитан на ретридинг при условии отсутствия повреждений; восстановление выполняется в сертифицированных мастерских по регламенту.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Подбирайте по фактической нагрузке и рекомендациям ETRTO: обычно 8.0–9.0 бар (рулевая), 8.5–9.5 бар (спарка), но ориентируйтесь на массу на оси и допустимую нагрузку шины.
• Всесезонная ли это шина? – Да, SAR518 рассчитана на круглогодичную эксплуатацию в умеренном климате на твёрдых покрытиях, обеспечивая водоотвод и стабильность в дождь и межсезонье.

Готовы обновить автопарк? Оформите заказ сейчас — производственная гарантия и выгодная цена уже доступны; Получите быструю доставку по Украине прямо к вашему складу; Забронируйте комплект сегодня — специальные условия для предприятий и автоколонн.