275/70R22.5 Lanvigator D801 148/145M Ведущая шина

275/70 r22.5 Lanvigator D801 148/145M ведущая грузовая шина — надежное решение для тягачей и автобусов. Назначение и использование шины

Крепкий протекторный блок, усиленный каркас и стабильная тяга на мокром и сухом покрытии делают 275/70 r22.5 Lanvigator D801 148/145M ведущая грузовая шина оптимальным выбором для региональных перевозок, городской маршрутизации и междугородних рейсов. Шина создана для ведущих осей, уверенно работает в спарке, выдерживает интенсивные циклы торможения и разгона, обеспечивая прогнозируемый износ и низкую себестоимость километра. Выбирайте проверенное решение — оформляйте заявку сейчас и укрепляйте эффективность автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — международный шинный бренд китайского происхождения, ориентированный на коммерческий транспорт и интенсивную эксплуатацию. Производственные площадки оснащены современными линиями смешения и вулканизации, контроль качества ведется по этапам с автоматическим измерением геометрии и балансировки. Шины бренда экспортируются в Европу и страны СНГ, имеют допуски к эксплуатации на дорогах общего пользования.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка, 3D-оптимизация жёсткости блоков, резиновые смеси с комбинацией натурального и синтетического каучука, стальной брекер с нейлоновым набреком, противокамневые выбрасыватели в плечевой зоне, контроль однородности каркаса на рентген-стендах.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы малого, среднего и большого класса, прицепы и полуприцепы; эксплуатация на магистральных, региональных и городских маршрутах, в том числе с частыми остановками.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент с акцентом на цену за километр; по стоимости владения выгодно конкурирует с шинами бюджетной и частью средней категории, уступая премиум-брендам в расширенном наборе технологий, но предлагая сбалансированный ресурс и стабильность характеристик.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей и самосвалов, акцент на тягу и ресурс
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось в региональных перевозках, баланс управляемости и пробега
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для европейских автопоездов, отличная тяга и равномерный износ
• 295/60 r22.5 — прицепная и рулевая ось на низкорамных тралах, стабильность на высоких скоростях
• 385/65 r22.5 — прицепная/тележка, повышенная грузоподъемность и стойкость к истиранию
• 385/55 r22.5 — ось прицепа и рулевая в магистральном сегменте, оптимизация расхода топлива
• 12 r22.5 — универсальное применение в смешанных условиях, устойчивость к сколам и порезам
• 11 r22.5 — ведущая/рулевая в региональной доставке, усиленные борта и долговечный каркас
• 13 r22.5 — прицепная ось на многотонных полуприцепах, ровный износ и стабильность хода
• 275/80 r22.5 — ведущая ось для автобусов и грузовиков, сцепление на влажном асфальте

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 275/70 r22.5 Lanvigator D801

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовиков и городских/междугородних автобусов; региональные и магистральные маршруты
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D801
• Ширина шины: 275 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 978 мм (типовое значение по ETRTO для данного размера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 148/145 — предельная масса 3150 кг на одиночном колесе и 2900 кг в спарке
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с герметизирующим слоем
• Рисунок протектора шины: ненаправленный lug-блочный, с центральным ребром, открытыми плечевыми канавками; глубина около 18–20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 59 кг (справочно)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; стальной брекер, стальной корд каркаса, нейлоновый набрек
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, ориентировочно уровень D по европейской шкале
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 140000–170000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих автомобилей и уверенно переносит высокие нагрузки на разных покрытиях.
• Длительный срок службы: износоустойчивая смесь рассчитана на большой пробег без ускоренного стачивания.
• Надёжное сцепление: блоки тягового типа работают эффективно на сухом и влажном асфальте.
• Каркас повышенной прочности: многослойная металлкордовая структура выдерживает удары и перегрев.
• Профиль протектора по назначению: для ведущих осей применяются глубокие тяговые блоки и открытые плечи.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает горячую и холодную наварку.
• Стабильность к перегреву: материалы рассчитаны на длительное движение под нагрузкой летом.
• Слоистая архитектура: оптимальное сочетание корда, брекера и защитных слоёв.
• Контроль износа: индикаторы позволяют точно отслеживать остаточную глубину.
• Сбалансированный состав материалов: каучуки, сажа, сера, металл и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Жёсткие боковины: усиление снижает риск повреждений на кромках и бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен в тяговом lug-формате: крупные массивные блоки размещены в шахматном порядке с переменным шагом, что снижает шум и улучшает тягу. Центральная зона содержит усиленное ребро с зигзагообразными связями между блоками — это стабилизирует курс, уменьшает микроподламывание и распределяет нагрузку под пятном контакта. Продольные дренажные канавки средней ширины сочетаются с поперечными вырезами, формируя развитую сеть водоотвода; в плечах предусмотрены открытые каналы, облегчающие самоочистку от мелких камней и грязи. Система 3D-ламелей в плечевых блоках увеличивает кромочный эффект на мокром покрытии, сохраняя нужную жесткость при разгонах на ведущей оси.

Внутренние перемычки между блоками задают контролируемую податливость и равномерное распредение давления по пятну контакта, особенно в спаренной конфигурации. Камневыбрасыватели на дне продольных канавок препятствуют застреванию щебня и снижают риск пробоев брекера. Для модернизации парка возможна замена шин старых типоразмеров на современные: диагональные варианты 10.00-20 или 11.00-20 при переоснащении дисков и согласовании габаритов кузова; радиальные эквиваленты для низкопрофильной эксплуатации — 275/70 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Корпус построен на радиальном стальном корде с высокой плотностью нитей, обеспечивающих устойчивость формы под нагрузкой. Брекер состоит из нескольких стальных поясов с перекрестной ориентацией, что уменьшает деформации на высоких скоростях и защищает от проколов. Поверх брекера уложен нейлоновый набрек — он стабилизирует протектор на скоростях и оптимизирует теплоотвод. Бортовые кольца изготовлены из высокопрочной проволоки с плотным заполнением бортовой зоны резиновыми смесями повышенной твердости; такое решение гарантирует надежную посадку на диске и равномерную герметизацию для бескамерной эксплуатации. Боковины усилены износостойкими слоями, снижающими риск порезов о бордюры и острые кромки, а также содержат теплостабилизирующие добавки, уменьшающие разогрев при длительных рейсах.

Основные области применения

• Для ведущих осей магистральных и региональных грузовиков, а также ведущих осей городских и междугородних автобусов. Решение отличается продолжительным ресурсом на твёрдом покрытии и предсказуемым износом при частых торможениях и стартах в городской среде.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros
• DAF — XF/CF
• Renault Trucks — T/Range D
• Iveco — S-Way/Stralis
• KAMAZ — 5490/65116 (с дисками 22.5 и применением низкопрофильных типоразмеров)
• MAZ — 5440/5550
• Krone — прицепные оси в составе автопоездов с ведущими осями тягача
• Schmitz Cargobull — автопоезда с ведущими осями тягача
• MAN Bus — Lion’s City (ведущая ось)
• Mercedes-Benz — Citaro (ведущая ось)
• MAZ — 203/206 городской автобус (ведущая ось)
• Bogdan — A701 городской автобус (ведущая ось)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Goodyear KMAX D – преимущество Lanvigator D801 в более доступной цене при достойном ресурсе на региональных маршрутах.
• Michelin X Multi D – преимущество D801 в выгодной стоимости владения для автопарков, работающих в смешанных режимах с частыми старто-стопами.
• Continental HDC1 – преимущество D801 в большей экономической эффективности на городском цикле благодаря простому и ремонтопригодному корпусу.

Каркас Lanvigator D801 выполнен с упором на ремонтопригодность и допускает восстановление протектора, тогда как премиальные аналоги часто ориентированы на максимальный пробег в оригинальном слое. По металлокорду и боковинным усилителям D801 обеспечивает достаточную стойкость к ударам и перегреву, уступая топ-решениям по продвинутым компаундам, но выигрывая по стоимости комплекта. Протектор блочного типа у D801 имеет выраженные поперечные канавки и открытые плечи для тяги и самоочистки; у премиум-моделей чаще встречается комбинация 3D-ламелей с микроперемычками, дающая больший ресурс, но существенно выше по цене.

Описание характеристик модели и бренда

1. Коммерческая радиальная модель для ведущих осей, относящаяся к линейкам для региональной и городской логистики.

2. Предназначена для дорог общего пользования: магистраль, региональные трассы, городской цикл с частыми остановками, включая эксплуатацию в спаренных колесах.

3. Конструкция — радиальная, многослойная, с металлкордовым каркасом и стальными брекерными поясами под протектором.

4. Боковины усилены; борта сформированы жёсткими бортовыми кольцами для устойчивой посадки на диске и защиты от разбортировки.

5. Смеси износоустойчивые, стойкие к растрескиванию и старению, адаптированы к перегревам в летний период.

6. Протектор — lug-блоки с зигзагообразными кромками, глубина около 18–20 мм, переменный шаг и система самоочистки.

7. В эксплуатации демонстрирует стабильное сцепление на мокром и сухом асфальте, уверенную тягу на уклонах и в дождь.

8. Экономическая составляющая — сниженные начальные вложения и оптимальная цена за километр пробега при возможности восстановления.

9. Универсальность — подходит как для грузовых тягачей и бортовых машин, так и для автобусов на ведущей оси.

Конструктивные особенности шины

Оптимальная покупка по соотношению затрат и ресурса: вы получаете прочный корпус и предсказуемую выработку протектора по разумной цене.

Каркас с усиленной жёсткостью демонстрирует повышенную стойкость к усталостным разрушениям и ударам.

Компаунд и профиль протектора настроены на меньшее сопротивление качению, что помогает экономить топливо в рейсах.

Корпус включает стальной радиальный корд с высокой плотностью, несколько брекерных поясов из стали и нейлоновый защитный слой для фиксации формы протектора. Бортовая область сформирована жёсткими кольцами с плотным резиновым наполнителем для надёжной герметизации. Боковины усилены каркасными слоями и дополнительно защищены от порезов; профиль протектора предусматривает камневыбрасыватели и переменный шаг блоков для уменьшения вибраций на скоростях.

Ключевые преимущества шины

Длительная служба и выдерживание пробегов: резиновая смесь сохраняет протектор на больших дистанциях без ускоренного стачивания.

Уверенное удержание дороги: кромочный эффект и геометрия блоков дают хорошую тягу и торможение.

Прочная основа корпуса: многослойный металлкорд устойчив к деформациям и усталости материала.

Профиль по типу оси: для ведущих колес предусмотрены глубокие блоки и открытые канавки, улучшающие зацеп и самоочистку.

Поддаётся восстановлению: крепкая заготовка позволяет наваривать протектор и продлевать жизненный цикл.

Встроенные метки износа: легко контролировать остаточную глубину и планировать замену.

Высокая тяга и достойная грузоподъемность ускоряют выполнение задач и уменьшают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось и скоростным режимом. Для размера 275/70 r22.5 с индексом 148/145 в типичном магистральном режиме ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар для одиночных колес и 8.0–8.5 бар для спаренных при полной загрузке. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, корректируйте его при колебаниях температуры окружающей среды. Следите за развалом-схождением, балансировкой и биением диска — это предотвращает локальный износ плеч и пилообразование. Проводите ротацию шин между позициями ведущей оси (левая/правая, внутренняя/наружная в спарке) каждые 20–30 тыс. км для выравнивания износа. Не допускайте перегрузов: рост температуры ускоряет старение смеси и снижает прочность каркаса. При регулярной городской работе с частыми торможениями соблюдайте плавность стартов для снижения срыва кромок блоков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 275/70 r22.5 Lanvigator D801

Шина уверенно работает на асфальтовых магистралях, региональных дорогах и в городской среде. Развитые дренажные канавки поддерживают управляемость на влажной поверхности, а жёсткость блоков не допускает разрыва пятна контакта при интенсивных разгонах. На твёрдом грунте и укатанной гравийке сохраняется тяга благодаря открытым плечам и кромочному эффекту. В дождь рисунок эффективно отводит воду из зоны контакта, уменьшая риск аквапланирования. Для участков с грязью средней глубины протектор самоочищается за счёт геометрии канавок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только диски соответствующего профиля и допусков, очищайте посадочные поверхности. Перед монтажом проверьте внутреннюю полость на отсутствие мусора, а борт — на повреждения. Применяйте монтажную пасту, не превышайте рекомендованное посадочное давление. После монтажа и накачивания до рабочего давления проведите проверку герметичности. Затягивайте колесные гайки динамометрическим ключом согласно регламенту производителя техники, выполняйте повторную протяжку после 50–100 км. Давление в эксплуатации поддерживайте в пределах, отраженных в таблицах нагрузки/давления для 275/70 r22.5; корректируйте под массу на ось и температуру. В спарке следите за одинаковостью давления и износа парных шин.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному профилю и снижению сопротивления качению экономия до 4–6% в смешанном цикле по сравнению с изношенными или несоответствующими по назначению шинами.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки на влажном покрытии, ускоряя маневры и погрузочно-разгрузочные операции.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает жизненный цикл комплекта и уменьшает частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 275/70 r22.5 Lanvigator D801 148/145M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и время отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийная поддержка производителя, быстрые отгрузки и помощь специалистов при подборе. Заказывайте комплектом — получите лучший тариф и минимальные сроки поставки.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D801 в размере 275/70 r22.5 — практичный выбор для ведущих осей тягачей и автобусов, где важны надежная тяга, ровный износ и ремонтопригодность корпуса. Модель сочетает глубокий блочный рисунок для уверенного сцепления, усиленный каркас для стабильной работы под нагрузкой и компаунд, выдерживающий жару и активные торможения. Для автопарков, ориентированных на уменьшение расходов, это способ снизить цену километра, улучшить топливную эффективность и поддержать безопасность рейсов в любую погоду. Выбирайте рационально — переходите к заказу и укрепляйте эффективность техники уже сегодня.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 275/70 r22.5 D801 в спарке на ведущей оси? – Да, шина рассчитана на установку в спаренных колесах; соблюдайте одинаковое давление и одинаковый износ парных шин.
• Подходит ли модель для городских автобусов? – Да, размер 275/70 r22.5 широко применяется на городских и междугородних автобусах; D801 устанавливается на ведущую ось, обеспечивая тягу и стойкость к абразивному износу.
• Есть ли возможность восстановления после износа протектора? – Корпус допускает восстановление протектора при условии отсутствия критических повреждений каркаса, что дает дополнительный ресурс.
• Какое рекомендованное рабочее давление? – В типичных условиях 8.0–9.0 бар в зависимости от нагрузки на ось и схемы (одиночное или спаренное колесо); уточняйте по таблицам давления/нагрузки вашего производителя техники.
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная модель для дорог общего пользования; на зимних покрытиях используйте цепи противоскольжения согласно регламенту, если того требуют условия.

Оформляйте покупку прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна срочная поставка? Мы доставим в кратчайшие сроки по всей Украине. Планируете закупку для парка? Оставьте заявку — подготовим выгодное предложение и спецусловия для автопредприятий.