275/70R22.5 Onyx NAL535 152/148J Универсальная шина

275/70 r22.5 Onyx NAL535 152/148J Универсальная грузовая шина — надёжное решение для автобусов и распределительных грузовиков, работающих в городе и на трассах. Оптимальна для рулевой и прицепной осей, сочетает стабильность управления, стойкий к износу компаунд и экономичность на пробегах. Выберите проверенную модель для бесперебойной логистики и городской перевозки пассажиров — оформляйте заказ сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — международный шинный бренд, производимый на современных предприятиях в Китае, ориентированных на выпуск грузовой, автобусной и прицепной резины. Заводы оснащены линиями смешения компаундов последнего поколения, а контроль качества подтверждён сертификатами систем менеджмента и международными допусками для дорог общего пользования. Линейки Onyx для коммерческого транспорта проектируются с акцентом на ресурс, ремонтопригодность и предсказуемое поведение на мокром покрытии — ключевые параметры для автопарков.

• Страна производства: Китай (современные площадки в провинции Шаньдун)
• Технологии бренда: многослойные стальные брекеры высокой прочности, кап‑пояс из нейлона для устойчивости к нагреву, кремнезёмосодержащие смеси для снижения сопротивления качению, 3D‑ламели и продольные канавки с камневыбрасывателями, усиленные борта для стабильной посадки на диске
• Назначение шин: коммерческий транспорт: магистральные и региональные грузовики, прицепы/полуприцепы, городские и пригородные автобусы
• Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент мирового рынка; по ресурсу уступает премиум‑маркам, но выигрывает по совокупной стоимости владения и доступности размеров для автопарков Европы и СНГ

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/универсальная ось для магистральных тягачей и региональных шасси
• 295/80 r22.5 — рулевая/универсальная для смешанных маршрутов и дальней трассы
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая для трассовых перевозок с пониженным профилем
• 295/75 r22.5 — универсальная/ведущая для региональных доставок
• 11 r22.5 — универсальная (руль/прицеп) для шасси классического профиля
• 12 r22.5 — ведущая/универсальная для тяжёлых условий и повышенной грузоподъёмности
• 385/65 r22.5 — прицепная/трейлерная ось для полуприцепов и лесовозных платформ
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкопрофильных мегатрейлеров
• 275/80 r22.5 — универсальная для автобусов и распределительной техники
• 265/70 r19.5 — прицепная и универсальная для среднетоннажных платформ
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая для городского развоза
• 235/75 r17.5 — прицепная/универсальная для лёгких полуприцепов

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 275/70 r22.5 Onyx NAL535

• Производитель шины: Onyx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческий транспорт — автобусы (город/пригород), распределительные грузовики, прицепы
• Сезонность шины: всесезонная (для дорог общего пользования)
• Модель шины: NAL535
• Ширина шины: 275 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 956 мм (ориентировочно)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг (одинарная)/3150 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется (технология для агро/IF/VF отсутствует)
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная; нужна герметичность обода и качественный вентиль)
• Рисунок протектора шины: симметричный рёберный, ненаправленный; 4 продольные канавки; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/прицепная)
• Вес, масса шины: около 40 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук; брекер из высокопрочной стальной проволоки; кап‑пояс из нейлона; бортовое кольцо из высокоуглеродистой стали
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счёт кремнезёмного компаунда и оптимизированного шагирования рёбер
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческого транспорта и уверенно работает на разных покрытиях — от городского асфальта до региональных трасс.
• Повышенный ресурс: износостойкий состав рассчитан на длительный пробег до 100 000 км и более при корректной эксплуатации.
• Надёжное держание дороги благодаря сбалансированной геометрии рёбер и ламелизации кромок.
• Каркас с запасом прочности: многослойная кордовая структура равномерно распределяет напряжения.
• Оптимизированный протектор: для рулевой оси — устойчивость в полосе; для ведущей — достаточная тяга в межсезонье; для прицепа — ровный износ пятна контакта.
• Корпус, пригодный к восстановлению: допускает несколько циклов наварки при соблюдении отраслевых регламентов.
• Стабильность при тепловых нагрузках: смесь и кап‑пояс снижают риски перегрева в жару.
• Сложносоставной пакет слоёв повышает жёсткость и поддерживает точную управляемость.
• Контроль остатка: индикаторы глубины помогают вовремя планировать ротации и замену.
• Компоненты компаунда: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, масла‑пластификаторы, смолы и специализированные добавки.
• Усиленные боковины уменьшают риск боковых порезов и грыж на бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор у Onyx NAL535 — симметричный рёберный с четырьмя продольными дренажными канавками. Центральные рёбра выполнены с мелкой ламелизацией для «зацепа» на влажном асфальте, плечевые зоны — расширенные, с более плотным шагом блоков для стабильности в поворотах и равномерного распределения давления по ширине пятна контакта. Поперечные микрорезы на кромках рёбер улучшают кромочный эффект, а разношаговая раскладка блоков снижает шум и колебания.

Геометрия канавок рассчитана на быстрый отвод воды: угол боковых фасок направляет поток в центральные каналы, препятствуя аквапланированию. За счёт широких продольных дренажей и жёсткости рёбер протектор самоочищается от мелкого гравия, что особенно полезно на региональных дорогах после ремонта. Ненаправленный рисунок упрощает перестановки колёс по схеме ротаций и поддерживает ровный износ при эксплуатации в составе автопарка.

Взаимозаменяемость размеров: радиальный аналог по посадочному диаметру — 275/70 r22.5; близкий радиальный по габариту — 10 r22.5. Прямого диагонального эквивалента для данного низкого профиля нет.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с высокой прочностью на разрыв, что обеспечивает устойчивую геометрию под нагрузкой и минимизирует деформацию пятна контакта на скорости. Двух- или трёхслойный брекер из стальной проволоки распределяет усилия по ширине протектора, препятствуя локальному перегреву и ускоренному износу. Поверх брекера — нейлоновый кап‑пояс для дополнительной стабилизации и термостойкости на длительных пробегах.

Боковины усилены эластомерной смесью с повышенной стойкостью к усталостным трещинам и порезам о бордюры; зоны перехода протектор/боковина оптимизированы по толщине для гашения ударных нагрузок. Бортовые кольца формируются из высокопрочной стальной проволоки; компоновка борта обеспечивает плотную посадку на полке обода и стойкость к микроперемещениям при длительной езде с высокой нагрузкой. Вентильная область адаптирована под бескамерную эксплуатацию: соблюдение чистоты и герметичности обода критично для сохранения давления.

Основные области применения

• Городские и пригородные автобусы, распределительные грузовики, прицепы и полуприцепы низкопрофильной конфигурации: шина ставится на рулевую или прицепную ось, выделяется предсказуемым управлением на мокрой дороге и высокой стойкостью к износу на твёрдом покрытии, что важно для городского цикла с частыми остановками.

Список техники:

• Mercedes‑Benz — Citaro (C2)
• MAN — Lion’s City (A21/A37)
• Volvo — 7900 Hybrid/Electric
• Solaris — Urbino 12/18
• Scania — Citywide LF/LE
• Iveco — Urbanway
• Setra — MultiClass LE
• MAZ — 203/215
• Bogdan — А701
• Yutong — ZK6120/ZK6118 (городские модификации)
• BYD — K9
• Volvo Trucks — FE Low Entry (муниципальные версии)
• Scania — P‑Series Low Entry (коммунальные шасси)
• KrAZ — городские автобусы (партнёрские шасси с кузовостроителями)
• LAZ — CityLAZ (низкопольные модификации)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi / X Incity) – модель Onyx даёт более доступную стоимость километра при сохранении стабильного курса и корректного износа на передней оси.
• Continental (Conti Urban HA3) – NAL535 обеспечивает заметную экономию на закупке и подходит для смешанного город/регион, где «урбан»-специфика не обязательна.
• Bridgestone (R‑Steer / U‑AP) – Onyx привлекателен для автопарков с ограниченным бюджетом: позволяет создать ремонтопригодный парк с наваркой корпусов без перегрузки расходов.

Каркас у NAL535 выполнен с усиленным стальным брекером и нейлоновым кап‑слоем — по структуре близок к решениям старших брендов, но в более доступном ценовом диапазоне. Боковины у Onyx рассчитаны на контакт с бортовыми камнями в городе: в сравнении с премиальными «урбан»-шинами чуть жестче, за счёт чего держат форму на манёврах. Протектор — классическая 4‑канавочная рёберная геометрия с ламелями по кромкам: он обеспечивает ровное пятно контакта и прогнозируемое поведение на мокром покрытии, что в реальной эксплуатации сближает управляемость с решениями класса mid‑tier у европейских производителей.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, стальной; брекер многослойный с перекрывающимися лентами для равномерного распределения напряжений. Боковины усилены для защиты от бордюрных контактов, а борта с жёсткими кольцами обеспечивают надёжную фиксацию на ободе. Протекторное покрытие сформировано из двухслойной системы (cap/base): верхний слой отвечает за сцепление и износ, нижний — за контроль тепла и снижение сопротивления качению.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузочным таблицам: для 275/70 r22.5 с индексом 152/148 ориентир — 7.5–9.0 бар (в зависимости от осевой нагрузки и режима). Регулярно проверяйте давление «на холодную» минимум раз в неделю, а в интенсивном городском цикле — каждые 3–4 дня. Соблюдайте углы установки колёс (развал/схождение), выполняйте ротации между осями через 15–20 тыс. км, следите за состоянием тормозных механизмов — это предотвращает «лесенку» и косой износ.

Для городских автобусов важна корректная посадка шины на диск с правильной герметизацией — при малейших утечках воздуха растёт нагрев и износ плеча. При движении по гравийному покрытию снижайте скорость, чтобы не перегреть каркас. Во время сезонных температурных пиков контролируйте прогрев боковины на остановках; не допускайте длительной стоянки на острых кромках бордюров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 275/70 r22.5 Onyx NAL535

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.

Реальные сценарии: городской асфальт после дождя, трассы с колеёй и латками, промзоны с мелким гравием, участки дворовых территорий с бордюрными въездами. За счёт рёберного дизайна и широких продольных канавок шина уверенно чувствует себя на мокрой дороге, а жёсткие плечи поддерживают манёвренность при частых поворотах и парковочных операциях. На твёрдом покрытии износ идёт равномерно, при умеренном количестве стартов с места и торможений ресурс максимален.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только исправные бескамерные обода рекомендованной ширины (для 275/70 r22.5 — по каталогу дисков производителя). Перед монтажом очистите посадочные полки, применяйте профессиональную монтажную пасту, следите за положением метки «высокой точки» на шине относительно вентиля/обода при необходимости. После накачки до монтажного давления (обычно 8.5–9.5 бар) выровняйте борта по контрольной линии, затем установите рабочее давление. Обязательно проведите протяжку гаек через 50–100 км после установки, далее — согласно регламенту автопарка. Демонтаж выполняйте только на остывшей шине при полном стравливании воздуха, используя инструмент с защитой кромки диска.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная геометрия рёбер и кремнезёмный компаунд уменьшают сопротивление качению — до 9% в типовых городских маршрутах по сравнению с устаревшими аналогами того же класса.
• Сокращение времени работ: устойчивость к пробуксовке на мокром покрытии и стабильность курса повышают среднюю скорость рейса, уменьшая простои на манёврах.
• Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус и ровный износ продлевают интервал до замены; допускается восстановление протектора при соблюдении стандартов.

Оплата и доставка

Купите шины 275/70 r22.5 Onyx NAL535 152/148J Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине: оформляйте заказ сейчас — получите экспертную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и сёлам — до отделения или курьером на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки со склада, профессиональные консультации по подбору под вашу технику и условия работы. Работаем с предприятиями и автопарками, предоставляем документы и удобные способы оплаты.

Заключение по шине и рекомендации

Onyx NAL535 в размере 275/70 r22.5 — рациональный выбор для автобусных парков и распределительных шасси, где важны стабильность, ресурс и управляемость на влажной дороге. Модель сочетает ремонтопригодный каркас, предсказуемый износ и умеренное сопротивление качению, что снижает расход топлива и стоимость километра. Для городских маршрутов и региональной логистики это надёжное решение: курсовая устойчивость, безопасность торможения и долговечность в условиях частых остановок и манёвров. Заказывайте сейчас — укрепляйте эффективность парка без переплат.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 275/70 r22.5 Onyx NAL535 на рулевую ось автобуса? – Да, это универсальная модель с рёберным рисунком, рассчитанная на рулевую и прицепную оси при соблюдении индексов 152/148J и регламента давления.
• Допускается ли восстановление (наварка) и нарезка протектора? – Корпус рассчитан на восстановление в соответствии с отраслевыми нормами (ECE R109); возможность нарезки предусмотрена производителем при наличии допусков и достаточного остатка протектора.
• Какой рекомендуемый диапазон рабочего давления? – В зависимости от осевой нагрузки и режима эксплуатации ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар; точные значения берите из таблиц нагрузки/давления для данного размера и индекса.
• Нужна ли камера для этой шины? – Нет, конструкция TL бескамерная; требуется герметичный обод и сервисный вентиль соответствующего давления.
• Каков тип рисунка и есть ли направленность? – Симметричный ненаправленный рёберный протектор с четырьмя продольными канавками, что упрощает ротации и обеспечивает ровный износ.

Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия производителя и честная цена; Доставим в кратчайшие сроки по Украине; Сделайте заявку — предусмотрены условия для предприятий и автопарков.