285/70R19.5 Triangle TR685 150/148J Рулевая шина

285/70 r19.5 Triangle TR685 150/148J Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистрали и города: обзор и преимущества

285/70 r19.5 Triangle TR685 150/148J Рулевая грузовая шина создана для передней оси средне- и тяжелотоннажных грузовиков, работающих в региональных перевозках и городском цикле. Модель сочетает стабильность на высокой скорости, четкую курсовую устойчивость и равномерный износ. Выберите прочный ресурс на каждый рейс — оформите заказ сегодня и получите оперативную доставку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших производителей шин из Китая, основанный в 1976 году и базирующийся в Вэйхае (провинция Шаньдун). Компания экспортирует продукцию более чем в 160 стран, располагает современными автоматизированными заводами и научно-исследовательскими центрами, выпускает шины для грузовой техники, автобусов, спецтранспорта и индустриальных машин. Бренд поддерживает полный цикл контроля качества: от подбора сырья до финальных стендовых и дорожных испытаний.

• Страна производства: Китай (Shandong, Weihai)
• Технологии бренда: компьютеризированный дизайн протектора, цифровое моделирование износа, многокомпонентные резиновые смеси с низким тепловыделением, стальные брекерные пакеты повышенной жесткости, энергоэффективные компаунды для уменьшения сопротивления качению, возможности восстановления корпуса (ретрединг).
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы, эксплуатация на шоссе, региональных дорогах и в городском режиме.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в число крупнейших мировых производителей по объему, занимает устойчивые позиции в сегменте TBR (truck and bus radial), конкурируя с известными азиатскими и европейскими марками в классе надежных и выгодных по стоимости решений.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось для среднетоннажных шасси, городской и региональный цикл.
• 265/70 r19.5 — рулевая/ведущая ось на среднетоннажных авто для межгородских маршрутов.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и автобусов для дальних расстояний.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок, стабильность на высокой скорости.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с усиленной тяговитостью.
• 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая на полуприцепах и тягачах, нагрузочные режимы.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, снижение центра тяжести, устойчивость в поворотах.
• 425/65 r22.5 — рулевая/подъемная ось для тяжелых распределительных задач.
• 11 r22.5 — универсальные применения на различных осях в региональной логистике.
• 12 r22.5 — ведущая ось для распределительных и смешанных дорожных условий.
• 13 r22.5 — прицепная ось на полуприцепах, равномерный износ.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для городских автобусов, устойчивость и комфорт.
• 215/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажных и среднетоннажных прицепов.
• 235/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось легких грузовиков и городского распределения.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, высокая грузовместимость.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 285/70 r19.5 Triangle TR685

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось средне- и тяжелотоннажных грузовиков для региональных и городских перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR685
• Ширина шины: 285 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 894 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/148 — предельная масса 3350 кг (одинарная)/3150 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib) с четырьмя прямыми продольными канавками; глубина около 15 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 41 кг
• Материал: многокомпонентный резиновый компаунд (натуральный/синтетический каучук, сажа, масла, смолы), стальной корд, стальные брекерные ленты
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (экономичный класс для регионального сегмента)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовой техники: уверенно выдерживает интенсивную работу на асфальте и бетонных покрытиях при ежедневных рейсах.
• Повышенный ресурс: рецептура смеси подобрана для длительного пробега и плавного износа по плечам и центральным ребрам.
• Надежное сцепление: оптимальная геометрия ребер и ламелей удерживает траекторию на сухой и мокрой дороге.
• Упрочненный каркас: многослойный стальной корд улучшает стойкость к деформациям и ударным нагрузкам.
• Профиль под рулевую ось: прямолинейные дренажные каналы придают четкую курсовую стабильность и точную обратную связь.
• Готовность к восстановлению: корпус допускает профессиональную наварку при соблюдении регламентов, что продлевает срок службы.
• Термостойкость: компаунд с пониженным теплообразованием уменьшает перегрев в жаркую погоду и при полной массе.
• Слоистая архитектура: рациональная последовательность слоев корда и брекеров для баланса комфорта и прочности.
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины облегчает своевременную ротацию и замену.
• Сбалансированный состав: каучуки, наполнители и армирующие материалы обеспечивают прочность, эластичность и стабильность характеристик.
• Устойчивость боковин: усиленные зоны противостоят абразиву бордюров и кромок дорожного полотна.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Triangle TR685 сформирован как многореберная схема с четырьмя продольными канавками прямого профиля. Центральные ребра узкие и жесткие для стабильного курса, наружные — шире, с фасками кромок для плавного входа в поворот. Шаг блоков оптимизирован по длине окружности, чтобы снизить неравномерность давления и предотвратить «пилообразный» износ на рулевой оси. Поперечные микроканавки и ламели способствуют сцеплению на влажном покрытии, а широкие водоотводные каналы ускоряют дренаж и уменьшают риск аквапланирования. Контур пятна контакта выровнен, распределение нагрузки равномерное, что помогает сохранять геометрию протектора на пробеге.

Жесткость ребер градуирована: центральные зоны работают на направленность и торможение, плечевые — на удержание траектории под углом и уменьшение сноса. Конструкция без агрессивных грунтозацепов ориентирована на твердое покрытие, при этом в дождь вода быстро уходит по прямым канавкам, а загрязнения не задерживаются благодаря гладким стенкам дренажей. В взаимозаменяемый диапазон для рулевой оси в некоторых шасси могут попадать 265/70 r19.5 и 275/70 r19.5; в радиальном исполнении «r» сохраняется, диагональных альтернатив для данной модели не предусмотрено.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR685 — радиальный, на основе многослойного стального корда с усиленной стабилизацией зоны бортов. Брекерный пакет из стальных лент распределяет усилие по площади контакта, снижая накопление тепла на высокой скорости. Боковины имеют дополнительное армирование в зоне потенциальных ударов, что уменьшает риск повреждений при касании бордюров. Бортовые кольца выполнены с высокой точностью посадки для стабильного удержания давления в бескамерной конфигурации TL. Теплоотвод обеспечивается за счет комбинации компаундов и архитектуры брекера, помогающей ускорить рассеивание тепла из зоны плеч.

Основные области применения

• Рулевая ось грузовых автомобилей распределительной логистики, региональных перевозок и городских маршрутов: обеспечивает длительный срок службы на твердом покрытии, точное управление и ровный износ на длинных скоростных перегонах и при частых остановках.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 1218/1223 (модификации с 19.5-дюймовыми колесами)
• MAN — TGL 12.190/12.220 (версии с допустимым размером 19.5 на рулевой оси)
• DAF — LF 180/220 (конфигурации для распределительных перевозок)
• Iveco — Eurocargo ML120E/ML140E (соответствующие комплектации с 19.5)
• Renault Trucks — D 12/D14 (некоторые модификации с 19.5-дюймовыми дисками)
• Volvo — FL 210/240 (версии для городской и региональной логистики)
• MAZ — 4371 (варианты шасси с колесами 19.5 при согласовании размера)
• KrAZ — городские шасси малой/средней тоннажности, допускающие 19.5
• Fuso — Canter/FA-FB (отдельные комплектации для локальных рынков с 19.5)
• Hyundai — HD120/HD78 (версии, допускающие переход на 19.5 в зависимости от одобрения)
• Hino — 500 Series (модификации для дистрибуции с 19.5 в рулевой конфигурации)
• Isuzu — F Series (версии для регионального распределения с колесами 19.5)
• Renault — Midlum (старшие версии с колесами 19.5)
• DAF — LF 55 (модификации городских шасси под 19.5-дюймовые покрышки)
• Volvo — FE (варианты с допускаемым размером 19.5 для городской эксплуатации)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TR685 предлагает более доступную цену при устойчивой курсовой стабильности на рулевой оси.
• Continental HSR2 – Triangle обеспечивает выигрыш по стоимости километра благодаря возможности восстановления корпуса и ровному износу.
• Goodyear KMAX S – TR685 демонстрирует сопоставимую долговечность на региональных маршрутах при меньших начальных затратах.

Корпус TR685 рассчитан на ретрединг, что позволяет дополнительно снижать TCO в сравнении с премиальными аналогами. Стальной брекерный пакет по жесткости ближе к европейским решениям, а усиленные боковины сопротивляются абразивным нагрузкам в городском цикле. Реберный протектор с прямыми канавками обеспечивает предсказуемую управляемость и равномерное давление в пятне контакта, что минимизирует появление «ступеньки» на плечах. Для пользователя это означает меньше коррекций рулем, стабильный курс на шоссе и уверенность на мокром покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на многослойном стальном корде, брекерные ленты стабилизируют пятно контакта под боковыми нагрузками, боковины защищены от порезов и истирания, а протекторная зона поддерживает равномерное распределение давления. Такая архитектура дает сочетание точной управляемости, термостабильности и пригодности к ретредингу.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с табличкой на автомобиле и нагрузкой на ось: для размера 285/70 r19.5 на рулевой оси типичный диапазон составляет 8.0–9.0 бар в одиночной установке. Контролируйте давление только на холодной шине; в жару и при длительной езде возможен рост на 0.3–0.5 бар — это нормально. Выполняйте ротацию лево/право при появлении признаков «ступеньки» на плечах, проверяйте развал-схождение и состояние амортизаторов, чтобы избежать неравномерного износа. Соблюдайте допустимую скорость J (до 100 км/ч) и индексы 150/148 по массе. Осматривайте боковины на предмет порезов после маневров у рамп и на тесных площадках.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 285/70 r19.5 Triangle TR685

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.

TR685 ориентирована на асфальт и бетон: магистрали, объездные, городские улицы, складские площадки. В дождь продольные канавки эффективно отводят воду, уменьшая риск аквапланирования. При эпизодических выездах на утрамбованный грунт жесткие ребра сохраняют направленность; для регулярного бездорожья модель не предназначена.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только сертифицированное оборудование и смазки для бескамерного монтажа TL. Очистите и осмотрите обод на предмет коррозии и заусенцев, применяйте рекомендованную ширину диска (обычно 8.25\"). При накачке соблюдайте технику безопасности: фиксируйте колесо в клетке, накачивайте на расстоянии, не превышайте посадочное давление. После установки на автомобиль доведите давление до рабочего по нагрузке и проведите балансировку. Периодически (каждые 10–14 дней) контролируйте давление, особенно при перепадах температуры. При демонтаже выпускайте воздух полностью, используйте инструменты без острых кромок, не допускайте повреждения бортовых зон.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению TR685 уменьшает расход в региональном цикле до 3–5% в зависимости от парка и маршрутов.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление и управляемость снижают пробуксовки и корректировки, повышая среднюю скорость рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и ровный износ увеличивают межсервисные интервалы и позволяют выполнять ретрединг корпуса.

Оплата и доставка

Купите шины 285/70 r19.5 Triangle TR685 150/148J Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас: оформляйте заказ онлайн — менеджер быстро уточнит детали и организует отправку по всей Украине. Получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку со склада — стартуйте работу без простоев.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, прямые поставки, быстрая комплектация заказа, грамотные консультанты. Мы подберем давление под ваш груз, подскажем по ротации и поможем рассчитать экономию на пробеге.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR685 в размере 285/70 r19.5 150/148J — практичный выбор для рулевой оси в региональной и городской логистике. Модель объединяет стабильность курса, эффективный водоотвод и прочный корпус с возможностью восстановления, что понижает стоимость километра. Для автопарков это дополнительный ресурс, экономия топлива и предсказуемость управления на влажном и сухом покрытии. При корректном давлении и регулярном контроле геометрии подвески TR685 обеспечивает долгий срок службы и безопасность каждого рейса.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 285/70 r19.5 Triangle TR685 только на рулевую ось? – Да, модель спроектирована именно под переднюю ось, обеспечивая курсовую устойчивость и равномерный износ на твердом покрытии.
• Подходит ли TR685 для восстановления (ретрединга)? – Корпус рассчитан на профессиональную наварку при условии прохождения инспекции и соблюдения процедур, принятых у производителя.
• Какое рабочее давление использовать? – Подбирайте давление по нагрузке и рекомендациям автопроизводителя; для рулевой оси в этом размере обычно применяют 8.0–9.0 бар в одиночной установке.
• Есть ли маркировки европейских регламентов? – Да, шины соответствуют требованиям ECE R54 (грузовые шины) и ECE R117 (торможение на мокром, шум, сопротивление качению) при поставках на соответствующие рынки.
• Как избежать «ступеньчатого» износа на плечах? – Регулярно проверяйте сход-развал, давление и выполняйте зеркальную ротацию лево/право при первых признаках неравномерности, а также следите за состоянием амортизаторов.

Закажите прямо сейчас — официальная гарантия и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформите заказ — действуют предложения для автопарков и корпоративных клиентов.