295/60R22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K Рулевая шина

295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K рулевая грузовая шина — эффективная управляемость, экономия топлива и уверенность в рейсе; назначение и использование шины, ключевые особенности модели, обзор и преимущества

295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K рулевая грузовая шина создана для магистральных и региональных перевозок с упором на снижение сопротивления качению и стабильную управляемость. Реберный рисунок, прочный каркас и оптимизированный компаунд обеспечивают предсказуемую траекторию, ровный износ и реальную экономию топлива на длинных дистанциях. Выбирайте решение, которое работает без компромиссов — оформляйте заказ сейчас, чтобы вывести автопарк на новый уровень эффективности.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — международный шинный бренд из Китая, основанный в 1965 году и специализирующийся на коммерческих шинах для грузовиков, автобусов и спецтехники. Производственные мощности сертифицированы по международным стандартам качества, а линейка Neo ориентирована на низкое сопротивление качению и увеличенный ресурс в реальных условиях эксплуатации.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компаунды с пониженным гистерезисом для экономии топлива, усиленный брекер с улучшенной стойкостью к порезам, оптимизированная геометрия ребер для равномерного износа, компьютерное моделирование пятна контакта, ресурсный каркас под восстановление протектора
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей и автобусов, включая магистральные, региональные и прицепные приложения; также промышленный и карьерный сегменты
• Рейтинг бренда: по мировым отраслевым обзорам Aeolus стабильно входит в топ производителей коммерческих шин, конкурируя по ресурсу и цене с ведущими брендами

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и смешанных условий
• 315/70 r22.5 — рулевая либо ведущая ось для региональных маршрутов и трассы
• 295/80 r22.5 — ведущая и рулевая ось для смешанного цикла, акцент на ресурс
• 275/70 r22.5 — рулевая ось под низкопольные приложения и городские маршруты
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость и равномерность износа
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистралей, пониженная высота профиля
• 11r22.5 — универсально для разных осей, широкий спектр задач
• 12r22.5 — ведущая и рулевая ось при повышенных нагрузках
• 13r22.5 — строительные и тяжелые прицепы, акцент на прочность
• 295/75 r22.5 — рулевая ось, экономичность на дальних пробегах
• 11r24.5 — ведущая ось под высокие нагрузки, региональные перевозки
• 12r24.5 — усиленные режимы эксплуатации, тяжелые условия

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков и туристических автобусов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Fuel S
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: 978 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350 кг на одиночном колесе и 3075 кг на сдвоенном
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типа коммерческих шин
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная, с многослойным брекером
• Рисунок протектора шины: симметричный реберный, ненаправленный, 4 широкие продольные канавки, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 60 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; металлический стальной корд каркаса и брекера, текстильные слои, армированные бортовые наполнительные резины
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в магистральном цикле
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специализация для коммерческого транспорта: конструкция адаптирована к высокому пробегу и устойчивой курсовой стабильности на покрытии разного качества.
• Ресурс на большие дистанции: долговечные смеси и устойчивый профиль рассчитаны на длинный пробег в магистральном цикле.
• Надежное сцепление на мокром и сухом покрытии: форм-фактор ребер и ламели способствуют уверенной управляемости.
• Армированный каркас: многослойный металлический корд повышает прочность конструкции.
• Специализированный протектор по осям: для рулевой — продольные канавки и ребра для точности курса.
• Пригодность к восстановлению: корпус шины рассчитан на ретрединг при соблюдении регламентов.
• Стабильность к перегреву: компаунд устойчив к нагреву на высокой скорости и под нагрузкой.
• Многослойная структура: последовательная компоновка каркаса и брекера для распределения напряжений.
• Контроль остаточного ресурса: индикаторы износа позволяют вовремя планировать замену.
• Сбалансированный состав: каучуки, сажа, кремнезем, сера, масла и технические добавки сформированы для низкого износа.
• Укрепленные боковины: стойкость к порезам, истиранию о бордюры и боковым ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберный, симметричный и ненаправленный рисунок с четырьмя продольными дренажными канавками и постоянной шириной по окружности обеспечивает стабильное пятно контакта и точную реакцию на поворот руля. Интервальный шаг ребер снижает шум, а поперечные микро-ламели формируют дополнительные кромки зацепа на влажном покрытии. Жесткость центрального ребра повышает курсовую устойчивость, а оптимальное распределение поперечных прорезей по плечам помогает равномерно распределять давление, предотвращая локальный перегрев и ускоренный износ на внешних ребрах.

Широкие продольные каналы эффективно отводят воду, препятствуя аквапланированию, а гладкая геометрия стенок канавок уменьшает задержку камней. Плечевые зоны усилены связями между блоками, что добавляет устойчивости при маневрировании и торможении в дождь. Для взаимозаменяемости в парке допускаются сопоставимые типоразмеры с диагональным исполнением 11.00-22 при соответствующих дисках и радиальные решения формата 295/80 r22.5, 315/60 r22.5 с адаптацией под клиренс и допуски производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Каркас из стального корда с оптимизированной плотностью нитей обеспечивает баланс гибкости и прочности, снижая накопление тепла в зоне боковины. Брекерная группа с несколькими стальными слоями распределяет нагрузку по пятну контакта и защищает корпус от проколов, а защитный подбрекерный слой снижает риск проникновения острых предметов. Бортовая область усилена металлическими кольцами и жёстким наполнителем, что обеспечивает точную посадку на диск и устойчивость к деформациям при высоких давлениях. Боковые стенки имеют утолщенные зоны против истирания и трещинообразования, что сохраняет геометрию при длительной работе под тяжёлым весом.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки по асфальту и качественным шоссейным покрытиям Устанавливается на рулевую ось тягачей и автобусов; отличается предсказуемой управляемостью, низким сопротивлением качению и ровным износом в условиях больших пробегов.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440 серия
• KrAZ — 65055 магистральные модификации
• KAMAZ — 5490, 6520 магистральные комплектации
• Neoplan — Cityliner, Tourliner
• Setra — ComfortClass, TopClass
• Van Hool — TX серия
• VDL — Futura
• Yutong — ZK6129H и аналоги

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Line Energy Z – Aeolus Neo Fuel S демонстрирует сопоставимую экономичность при более доступной цене приобретения.
• Continental EcoRegional HS3 – модель Aeolus выделяется добротным каркасом под восстановление, сохраняя уверенную управляемость в дождь.
• Goodyear FuelMax S – у Neo Fuel S снижено сопротивление качению в магистральных режимах и предсказуемое поведение на прямой.
• Bridgestone Ecopia H-Steer 001 – Aeolus предлагает выгодное соотношение стоимости километра и ресурса протектора.

Каркас Neo Fuel S строится на многошаровом стальном корде с акцентом на теплоотвод, что помогает удерживать рабочую температуру ниже при длительной езде; по этой архитектуре он близок к решениям премиальных брендов. Боковины имеют усиленные зоны износостойкости, уменьшая повреждения о бордюры при городской маневренности. Протекторное ребро с широкими продольными каналами обеспечивает устойчивый контакт на мокром покрытии; в сравнении с агрессивно-ламелизированными схемами ряда аналогов делает ставку на равномерный износ при стабильной траектории.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo Fuel, рулевой тип для тягачей и автобусов, ориентирована на экономичную работу на трассе и региональных маршрутах.

2. Используется на асфальте и качественном покрытии, где важны точная управляемость, короткий тормозной путь в дождь и снижение расхода топлива.

3. Конструкция радиальная, многослойная, каркас с металлическим кордом и усиленным брекером для устойчивости под нагрузкой.

4. Боковые стенки укреплены в зоне борта для защиты от порезов и истирания, обеспечивая надежную посадку на диск.

5. Компаунд формируется с пониженной гистерезой для меньших потерь энергии, устойчив к трещинам и старению, медленнее изнашивается на магистрали.

6. Протектор реберного типа, средняя глубина порядка 16 мм, продольные канавки и ламели для отвода воды и стабилизации пятна контакта.

7. В эксплуатации дает уверенную курсовую устойчивость на высокой скорости и четкий отклик на руление без излишней вибрации.

8. Экономическая эффективность выражается в снижении затрат на топливо и удлинении межсервисных интервалов за счет ресурса.

9. Универсальность применения в автопарках: подходит для международных рейсов, междугородних маршрутов и интенсивной городской логистики на рулевой оси.

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цены и ресурса: оптимизированный каркас и компаунд дают низкую стоимость километра пробега.
• Каркас с повышенной выносливостью: структура слоев рассчитана на длительную работу под высокими нагрузками в жару и холод.
• Экономичная по расходу: пониженное сопротивление качению снижает потребление топлива в магистральном цикле.

Каркас выполнен из стального корда с выверенной плотностью нитей для устойчивости формы, брекер многослойный, перераспределяет напряжения и повышает защиту от проколов. Боковины усилены резиновыми и текстильными элементами для противодействия боковым ударам, а протекторная зона связана с брекером так, чтобы уменьшать локальный перегрев и обеспечивать равномерное давление в контакте с дорогой.

Ключевые преимущества шины

• Долгий срок службы: прочный компаунд и стабильная геометрия позволяют уверенно держать пробег на больших дистанциях без ускоренного износа.
• Надежное поведение на покрытии: формируемые кромки зацепа работают на мокрой дороге, сохраняя контроль и прогнозируемость управления.
• Прочная основа корпуса: многослойный корд стабилизирует конструкцию под нагрузкой и снижает риск повреждений.
• Целевой протектор для рулевой оси: прямые продольные канавки повышают курсовую стабильность, а плечевые зоны равномерно распределяют давление.
• Возможность восстановления: корпус шины допускает ретрединг при соблюдении регламентов и проверке состояния.
• Контроль износа: индикаторы на дорожке позволяют вовремя оценивать остаточную глубину и планировать сервис.
• Тяга и грузоподъемность соответствуют назначению: шина уверенно переносит массу и передает усилия руления без потери стабильности.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам производителя по фактической нагрузке на ось: для индекса 150 в одиночном исполнении типичные значения находятся в диапазоне 8.5–9.0 бар, для сдвоенных колес — по нижней границе рекомендованного интервала. Периодически проверяйте износ по зонам: центр, внутреннее и наружное плечо. При обнаружении неравномерности корректируйте давление и схождение. На трассе настраивайте режимы круизной скорости в пределах индекса K, контролируйте балансировку и биение, соблюдайте график перестановки колес внутри оси для выравнивания износа. Не допускайте перегруза — эксплуатация выше допустимой массы сокращает ресурс и повышает риск перегрева. Используйте качественные диски и герметичные вентильные узлы TL типа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K рулевая грузовая шина

Преимущественно для асфальта и качественного покрытия: магистрали, объездные, городские артерии. На влажном покрытии ребра и канавки поддерживают устойчивый дренаж, снижая риск аквапланирования. На твердом грунте и бетонных участках сохраняется ровное пятно контакта и предсказуемый отклик на руление. Для участков с песком и мелким щебнем допускается движение с умеренной скоростью при контроле давления и регулярном осмотре протектора на предмет вкраплений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом убедитесь в чистоте посадочных полок диска и отсутствии дефектов бортовой зоны. Используйте рекомендованные монтажные смазки, не применяйте нефтесодержащие растворители. Посадку борта выполняйте при ограниченном давлении с применением клетки безопасности, затем доводите давление до значения эксплуатации согласно нагрузке и температуре. После монтажа — балансировка колес; проверка герметичности вентильного узла. Периодически проверяйте давление на холодной шине, учитывайте сезонные колебания температуры: на каждые 10 градусов разницы давление изменяется примерно на 0.1–0.2 бар.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива автопарка на трассе, что дает ощутимую выгоду в расчете на тысячу километров.
• Сокращение времени работ: уверенная курсовая устойчивость и прогнозируемость на мокрой дороге снижают непроизводительные остановки и корректировки, ускоряя рейсы в плотном графике.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ увеличивают интервалы между заменами и позволяют рассматривать восстановление протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K рулевая грузовая шина по выгодным условиям в нашем интернет-магазине. Оформляйте заявку сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы быстро подберем совместимые размеры и поможем оптимизировать парк под ваши задачи.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону, менеджер уточнит наличие, стоимость и срок отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отправки до отделения или адресно, по городам и в населенные пункты.
• Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Надежная поставка, официальная гарантия, оперативная логистика, техподдержка специалистов по подбору и эксплуатации. Получайте шины без задержек, с документами и рекомендациями по оптимальному давлению и перестановке для вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus Neo Fuel S в размере 295/60 r22.5 150/147K — рациональный выбор для рулевой оси магистральных тягачей и автобусов, где на первом месте экономия топлива, управляемость и прогнозируемый износ. Модель сочетает устойчивую геометрию ребер, прочный многослойный каркас и компаунд с пониженной гистерезой, благодаря чему повышает безопасность и продлевает ресурс. Рекомендуется для автопарков, ориентированных на дальние и межрегиональные рейсы по качественному покрытию. Устанавливайте, соблюдайте давление по нагрузке, проводите регулярный осмотр — и вы получите стабильный километраж, низкий расход и оптимальные затраты на километр пробега.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S на ведущую ось? – Модель разработана для рулевой оси, для ведущей оси используйте варианты серии Neo Fuel D или другие шины с тяговым рисунком.
• Какое рабочее давление рекомендовано для данной модели? – Давление подбирается по таблицам нагрузки-давления производителя; для индекса 150 в одиночном исполнении обычно 8.5–9.0 бар на холодной шине, точное значение зависит от нагрузок и условий.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на ретрединг при условии соблюдения регламента осмотра и отсутствия повреждений каркаса.
• Каков допустимый скоростной режим? – Индекс K соответствует максимальной допустимой скорости до 110 км/ч при исправном состоянии и правильном давлении.
• Можно ли эксплуатировать шину зимой? – Модель всесезонная для дорог общего пользования; на участках с плотным снегом и льдом следует учитывать особенности сцепления и применять цепи в рамках допусков, либо использовать зимние коммерческие шины, если условия требуют.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Получайте быструю доставку по Украине с ежедневной отгрузкой. Свяжитесь с нами — специальные условия для предприятий и автопарков уже доступны.