295/60R22.5 Otani OH-311 150/147K Ведущая шина

295/60 r22.5 Otani OH-311 ведущая грузовая шина — надежное решение для тягача с низкой посадкой, уверенная тяга и ресурс на магистралях и региональных маршрутах. Крепкий каркас, глубокий блоковый рисунок и оптимизированный компаунд обеспечивают стабильность, экономичность и прогнозируемое поведение на влажном асфальте и укатанном грунте.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tire — тайский производитель шин для грузового и автобусного транспорта, известный устойчивым качеством и ориентированными на практику решениями. Бренд концентрируется на надежности каркаса, дополнительной протекторной глубине и возможности восстановления, что важно для автопарков и перевозчиков с большим пробегом.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: многорадиусная оптимизация пятна контакта, теплостойкий кап-бейс компаунд, стальные брекерные пояса повышенной жесткости, самоочистители камней в канавках, компьютерная настройка шага блоков для снижения шума и равномерного износа.
• Назначение шин: грузовые и автобусные радиальные TL-решения для ведущих, рулевых и прицепных осей, ориентированные на магистральные, региональные и строительные условия эксплуатации.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей TBR-шин; в сравнении с премиум-марками выигрывает по стоимости владения, предлагая ресурсный каркас и хорошую ремонтопригодность в своем классе.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси для международных и региональных перевозок, ориентир на износ на асфальте и топливную экономичность.
• 315/80 r22.5 — универсально для рулевой и ведущей оси, смешанные условия, повышенная грузоподъемность и выносливость на твердом покрытии.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для магистралей и регионов, баланс тяги и пробега, устойчивость к неравномерному износу.
• 275/70 r22.5 — городские и междугородные автобусы, акцент на маневренность и стабильность на мокрой дороге.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ, высокая стойкость к боковым сдвигам.
• 385/55 r22.5 — прицепные оси низкорамных полуприцепов, стабильность и устойчивость к нагреву.
• 425/65 r22.5 — прицепные и свободно катящиеся оси, повышенный запас грузоподъемности.
• 12 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок, тяга и износостойкость.
• 11 r22.5 — рулевая и прицепная, устойчивость курса и экономичность на дальних рейсах.
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики и автобусы, городские и региональные маршруты.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5 Otani OH-311

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: для ведущей оси магистральных и региональных тягачей, низкопрофильные комплектации low-deck
• Сезонность шины: всесезонная C3
• Модель шины: OH-311
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: 934 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350/3075 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типоразмера
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с прочным каркасом
• Рисунок протектора шины: блоковый, ненаправленный, глубина около 18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 66 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, сажа, масла пониженной летучести; стальной корд каркаса и брекера
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в сегменте низкопрофильных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана под требования грузового транспорта, держит интенсивные режимы пробега на разных типах покрытий, сохраняя целостность рабочей поверхности.
• Увеличенный ресурс: износостойкие смеси рассчитаны на очень длительный пробег при корректной эксплуатации.
• Уверенная тяга и надежный контакт с дорожным полотном на сухой и мокрой дороге.
• Каркас усилен многослойным металлическим кордом для работы под высокими нагрузками.
• Специализация по осям: рулевые — с прямолинейными ребрами для курсовой устойчивости; ведущие — с массивными луг-блоками для тяги; прицепные — с равномерным распределением давления.
• Корпус допускает восстановление: качественная наварка продлевает жизненный цикл.
• Устойчивость к перегреву благодаря теплосберегающим и теплопроводящим слоям.
• Мультислойная структура для распределения напряжений и сохранения формы под нагрузкой.
• Индикаторы износа помогают своевременно контролировать остаточную глубину.
• Компаунд и армирование: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, масла, смолы, модификаторы; в каркасе и брекере — стальные нити, в отдельных слоях — текстиль.
• Укрепленные боковины минимизируют риск повреждений при боковых сдвигах и маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Ненаправленный блоковый рисунок с широкими луг-элементами формирует плотные кромки зацепления по всей ширине беговой дорожки. Центральные массивные блоки развёрнуты под согласованным углом к направлению движения для повышения тяги на мокром асфальте и укатанном грунте. Поперечно-диагональные канавки крупного сечения быстро отводят воду из пятна контакта, ускоряя дренаж и снижая риск аквапланирования.

Плечевые зоны с открытыми канавками и усиленной жесткостью блоков стабилизируют шину при разгонах и торможениях, а ступенчатая форма дренажных каналов способствует самоочистке от мелкого щебня и грязи. Переменный шаг блоков уменьшает резонанс и способствует равномерному износу, а 3D-ламели в отдельных элементах дополнительно повышают сцепление на влажной поверхности.

Радиальный вариант — 295/60 r22.5; диагональных эквивалентов для low-deck комплектаций фактически нет, так как требуемая внешняя высота и параметры посадки соблюдаются именно в радиальном исполнении на диске 22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас представляет собой прочную радиальную структуру на основе стального корда, работающую на многократные циклы деформации без потери геометрии. Брекерный пакет из нескольких слоев стальных поясов фиксирует беговую дорожку и стабилизирует пятно контакта при высоких нагрузках, снижая рост температуры при скорости, характерной для дальних рейсов.

Бортовые зоны с усиленными кольцами обеспечивают плотное прилегание к полке диска и точную посадку при бескамерной эксплуатации. Боковины усилены антиударными слоями и специальными резиновыми смесями с продуманной теплопроводностью: это ускоряет отвод тепла, помогает сложному каркасу выдерживать боковые сдвиги и препятствует усталостным трещинам. Конструкция рассчитана на восстановление протектора, для чего в корпусе применяются материалы, сохраняющие прочность после наварки.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущих осях магистральных тягачей low-deck и региональных грузовиков, перевозка на дальние и средние расстояния по асфальту, бетонке и участкам укатанного щебня. Отличается большим пробегом на твердом покрытии и стабильной тягой под нагрузкой.

Список техники:

• Volvo — FH Low Deck
• Scania — R-Series Low Deck
• MAN — TGX EfficientLine Low Deck
• DAF — XF 105 Lowliner
• DAF — XF 106 Low Deck
• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• Renault Trucks — T-Series Low
• Iveco — S-Way Low
• Ford Trucks — F-MAX Lowliner
• KAMAZ — 5490 Neo
• MAZ — 5440
• Foton — Auman EST
• Krone — тягачи для низкорамных автопоездов Low Deck-сочленение
• Schwarzmüller — сцепки низкой посадки в составе автопоезда
• Renault — Premium Route Low

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – ощутимо более доступная цена при достойном ресурсе каркаса и возможности восстановления.
• Continental HD3 – выгодный баланс тяги и равномерного износа на ведущей оси при интенсивной межобластной эксплуатации.
• Goodyear KMAX D – повышенная стойкость корпуса к наварке и сохранение геометрии после нескольких циклов восстановления.

Каркас Otani ориентирован на многократные деформации без потери формы, благодаря чему после снятия протектора сохраняется ресурс для наварки. Брекерные пояса обеспечивают стабильную площадку контакта на скоростях до индекса K, что сопоставимо с известными европейскими аналогами. Боковины усилены в зоне максимальных напряжений, а блоковый протектор с открытыми плечами формирует тягу, близкую к решениям премиум-сегмента, при меньшей стоимости владения.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель OH-311 относится к семейству TBR-решений Otani для ведущих осей и предназначена для тягачей и грузовиков низкопрофильной конфигурации.
• 2. Основное применение — дальние и региональные перевозки по дорогам с асфальтовым и бетонным покрытием, включая участки с укатанным щебнем и влажными поверхностьями.
• 3. Конструкция — радиальная, бескамерная; многослойный каркас на стальном корде с жестким брекерным пакетом для стабилизации протектора.
• 4. Боковины и борта усилены противоударными слоями; посадочные кольца сохраняют плотность и геометрию под высокими нагрузками при долговременной работе.
• 5. Компаунд теплостоек и износоустойчив, противостоит терморастрескиванию и старению, сохраняя эластичность и механическую прочность.
• 6. Протектор — луг-блоки с согласованными углами и открытыми плечами; увеличенная глубина и элементы самоочистки поддерживают сцепление и равномерный износ.
• 7. Эксплуатационные плюсы — стабильная тяга в дождь, предсказуемость на укатанном грунте, уверенные разгоны и торможения при полной загрузке.
• 8. Экономическая выгода — меньше пробуксовок и равномерное стирание снижают расход топлива и продлевают межсменный пробег до замены.
• 9. Универсальность — подходит для автопоездов low-deck, магистральных рейсов, региональных маршрутов и смешанных условий.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и качества: ресурсный корпус и добротные материалы без переплаты за брендовый статус.
• Повышенная надежность каркаса: большее число армирующих слоев в ключевых зонах увеличивает выживаемость на плохих участках.
• Лучшая экономичность в классе бюджет-плюс: сниженное сопротивление качению при сохранении тяги.

Каркас на стальном корде распределяет напряжения по всей площади боковины, уменьшает риск усталостных повреждений и хранит геометрию под нагрузкой. Брекерные слои фиксируют протектор и подавляют излишнюю деформацию блоков. Бока усилены антифрикционными и противоударными слоями для защиты от бордюрных контактов, а конфигурация бортов гарантирует стабильную бескамерную посадку. Протекторный слой опирается на теплосъемный подслой, что сдерживает рост температуры при высоких скоростях дальнобоя.

Ключевые преимущества шины

• Долгий срок службы: износоустойчивые смеси и увеличенная глубина протектора рассчитаны на значительный пробег при корректном давлении и регулярном уходе.
• Надежное сцепление с покрытием в дождь и на сухой дороге за счет продуманной геометрии блоков и широких дренажных каналов.
• Прочный корпус: многослойный металлический корд формирует запас прочности для тяжелых режимов и дальних рейсов.
• Специализация по осям: для ведущих осей применяются глубокие блоки тяги, для рулевых — стабилизирующие ребра, для прицепных — равномерное распределение давления.
• Восстановление: качественный каркас допускает несколько циклов наварки, продлевая срок службы шины и снижая расходы.
• Контроль износа: индикаторы позволяют без инструмента оценивать остаточную глубину и вовремя планировать замену или ротацию.
• Высокая тяговитость и значительная грузовая пригодность ускоряют выполнение рейсов и повышают производительность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в соответствии с таблицами производителя и ETRTO для фактической нагрузки на ось. Для 295/60 r22.5 на ведущей оси при полной загрузке ориентируйтесь на диапазон 8.5–9.0 бар, на средних нагрузках — 7.5–8.0 бар. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, не реже одного раза в неделю, а также перед выездом в дальний рейс.

Используйте рекомендуемую ободную ширину 9.00×22.5 и качественные герметики при монтаже. Следите за углами установки колес, биением дисков и равномерностью остатка протектора. Проводите ротацию между левой и правой сторонами оси при первых признаках неравномерного износа, не допуская критической разницы по глубине между спаренными колесами. Избегайте хронической перегрузки оси, резких старотов на мокрой поверхности и продолжительной езды с недостаточным давлением, чтобы исключить термоповреждения каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5 Otani OH-311

Шина уверенно работает на магистральном асфальте, цементобетонных участках, укатанном щебне и сухом грунте. На влажной дороге блоковый протектор активно отводит воду, формируя стабильный контакт и тягу. На твердом покрытии низкий профайл снижает деформации, улучшая курсовую устойчивость и торможение. Допустима эксплуатация в межсезонье с умеренным снегом при соблюдении скоростного режима и корректного давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый, исправный диск 22.5 с применением профессиональной пасты. При посадке бескамерной шины используйте монтажную клетку безопасности и дистанционный пистолет. После накачки до монтажного давления выполните центровку борта, затем установите рабочее давление по нагрузке и проведите динамическую балансировку.

Затяжку колесных гаек проводите динамометрическим ключом в крест-накрест последовательности. Для типовых грузовых ступиц с резьбой M22 ориентируйтесь на 600–700 Н·м, уточняя точное значение в руководстве по автомобилю. После первых 50–100 км рекомендуется контрольная протяжка. Не допускайте смешивания изношенных и новых шин в спарке, а также разных типоразмеров и глубин протектора.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для низкопрофильного формата ведет к уменьшению расхода до 5% при правильном давлении и выверенной геометрии.
• Сокращение времени работ: мощная тяга на ведущей оси уменьшает пробуксовки и улучшает разгон, что ускоряет рейс и снижает простой на 4% в сопоставимых условиях.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, допускающий восстановление, продлевает срок службы комплекта и уменьшает расходы на шины до 25% по итогам жизненного цикла.

Оплата и доставка

Купите шины 295/60 r22.5 Otani OH-311 ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки и экспертные консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

295/60 r22.5 Otani OH-311 — удобный и прагматичный выбор для ведущей оси тягачей low-deck и региональных грузовиков. Шина сочетает тяговитый блоковый рисунок, усиленный каркас и теплостойкий компаунд, что повышает эффективность рейсов, снижает расход топлива и обеспечивает уверенность на мокрой дороге. Прочный корпус допускает восстановление, позволяя автопаркам гибко управлять затратами и поддерживать безопасность в условиях интенсивной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 295/60 r22.5 Otani OH-311 для ведущей оси тягачей low-deck? – Да, модель спроектирована для ведущей оси и соответствует требованиям низкопрофильных конфигураций на диске 22.5.
• Какое предельное значение массы соответствует индексу 150/147? – Индекс 150 означает до 3350 кг на одиночном колесе, 147 — до 3075 кг на колесо в спарке при корректном давлении.
• Какова максимально допустимая скорость по индексу K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Допускается ли восстановление корпуса данной модели? – Корпус рассчитан на наварку при соблюдении регламентов и использовании сертифицированных материалов на специализированных предприятиях.
• Какое рекомендованное давление использовать на ведущей оси? – Выбор давления зависит от нагрузки на ось; ориентируйтесь на таблицы производителя и ETRTO, типично 8.5–9.0 бар под номинальной нагрузкой и 7.5–8.0 бар при средних нагрузках.

Оставьте заявку сейчас — гарантия производителя и выгодные условия; Получите быструю доставку по Украине; Оформляйте заказ — специальные предложения для компаний и автопарков