295/80R22.5 Armstrong ADR11 152/148M Ведущая шина

295/80 r22.5 Armstrong ADR11 152/148M ведущая грузовая шина — надёжное решение для тягачей и самосвалов. Назначение и использование: профессиональная работа на ведущей оси в региональных и магистральных перевозках с частыми разгонами и торможениями. Ключевые особенности модели: уверенная тяга на мокром асфальте и укатанном грунте, прочный каркас с возможностью восстановления, экономичность в длительных рейсах.

Выбирайте 295/80 r22.5 Armstrong ADR11 152/148M ведущую грузовую шину, когда нужны стабильная проходимость, предсказуемое управление и правильный баланс ресурса и цены. Шина создана для интенсивной эксплуатации в смешанном режиме «трасса–город», отлично переносит нагрузки на ведущей оси и помогает снизить расход топлива без потери тяги. Оформляйте заказ уже сегодня — получите быстрые отгрузки по Украине и экспертную консультацию по подбору давления и режимов работы.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический бренд грузовых шин с корнями в США (Armstrong Rubber Company, основана в 1912 г.), в последние годы возрождён и развивается международной группой с современным производством в Таиланде. Завод оснащён высокоточным европейским и японским оборудованием, строгим контролем качества и полным циклом от компаунда до финальной вулканизации. Бренд делает ставку на прочные каркасы с возможностью многократного восстановления и уверенную работу в реальных условиях перевозок.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: продвинутые резиновые смеси на базе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; защищённая от камнезалипания геометрия канавок со стоун-эжекторами; усиленные бортовые кольца; бутилкаучуковый внутренний слой для герметичности; оптимизированная форма профиля для равномерного износа и сниженного сопротивления качению.
• Назначение шин: коммерческий транспорт большой грузоподъёмности — тягачи, седельные тягачи, самосвалы и шасси, прицепы и полуприцепы; выпускаются линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: Armstrong относится к надёжным среднепремиальным решениям: при более доступной цене обеспечивает ресурс и ремонтопригодность, сопоставимые с известными европейскими марками, и стабильно получает положительные оценки автопарков за соотношение цены и пробега.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для межрегиональных перевозок и ведущая ось для тяжёлых самосвалов.
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси магистральных автопоездов с акцентом на топливную экономичность.
• 295/75 r22.5 — ведущая ось региональных и городских маршрутов, устойчивость к частым торможениям и разгонам.
• 11 r22.5 — универсальные позиции для рулевой и ведущей осей в смешанной эксплуатации.
• 12 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий и повышенной нагрузки.
• 385/65 r22.5 — прицепная и рулевая оси, высокая устойчивость и равномерный износ.
• 425/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых полуприцепов, усиленная боковина.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажной и среднетоннажной техники.
• 245/70 r19.5 — рулевая и прицепная оси городских развозных грузовиков.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для региональных маршрутов, управляемость на высоких скоростях.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось развозных автомобилей, акцент на сцепление и ресурс.
• 385/55 r22.5 — прицепы с низкой платформой, устойчивость и равномерность истирания.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Armstrong ADR11

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось тяжёлых грузовиков для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ADR11
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1053 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг (одиночная)/3150 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный, глубокий, с широкими канавками и элементами самоочистки
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 58 кг
• Материал: компаунд из натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и функциональными маслами; стальной корд и стальной брекер
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин (уровень, сопоставимый с D–E по европейской маркировке)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000–250000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS (Таиланд); UNECE ECE R54 и R117; рекомендации ETRTO; системы менеджмента качества ISO на производстве. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для коммерческих грузовиков и стабильно работает на ведущей оси даже при интенсивных нагрузках.
• Повышенный ресурс: стойкий к истиранию компаунд рассчитан на длительные пробеги без ускоренного износа.
• Надёжное сцепление: уверенно тянет на мокром асфальте и плотном грунте, снижая пробуксовки.
• Укреплённая основа: многослойный корд повышает выносливость шины к динамическим ударам и дорожным дефектам.
• Профиль протектора под задачу: для ведущей оси применены глубокие блочные элементы, обеспечивающие тягу и курсовую стабильность.
• Готовность к восстановлению: корпус рассчитан на несколько циклов наварки при соблюдении технологий ремонта.
• Стабильность к перегреву: состав и архитектура рассеивают тепло при длительных ходах под нагрузкой.
• Многослойная конструкция для устойчивости геометрии под нагрузкой и равномерного износа.
• Контроль износа: удобные метки позволяют своевременно оценить остаточную глубину и планировать ротации.
• Композитные материалы: в составе — натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, масла, смолы, металлический и текстильный корд, а также специальные добавки для противостояния трещинообразованию.
• Жёсткие боковины: усиление по бокам защищает от порезов и деформации на кромках дорог и при наезде на бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ADR11 — блочно-зацепный с ненаправленной геометрией. Широкие продольные и поперечные канавки образуют сцепные кромки, расположенные под переменными углами для уверенной тяги на разгоне и торможении. Блоки протектора имеют усиленные ребра жёсткости: центральные — для передачи крутящего момента, плечевые — для устойчивости на дуге и при перестроениях. Широкий шаг грунтозацепов в плечевой зоне облегчает самочистку от мелких камней и грязи, а специальные выступы в канавках работают как камневыбрасыватели, предотвращая застревание фракций и повреждение брекера.

Дренажные каналы увеличенного сечения быстро выводят воду из пятна контакта, сохраняя сцепление на влажном покрытии. Распределение жёсткости по площади пятна рассчитано так, чтобы давление не концентрировалось на отдельных ребрах, благодаря чему снижается неравномерный износ и сохраняется ровный контакт даже при частых манёврах. Для техники, допускающей альтернативу типоразмерам, взаимозаменяемость может рассматриваться между диагональными 11-22.5 и радиальными 295/80 r22.5 при соблюдении рекомендаций производителя грузовика и соответствия дисков и нагрузки.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины построен на стальном корде с оптимизированной плотностью нитей, что повышает сопротивляемость усталостным нагрузкам. Брекер выполнен из нескольких стальных слоёв с антикоррозионным покрытием, которые перераспределяют напряжения под протектором и снижают риск пробоя острыми включениями. Бортовые зоны усилены утолщённым наполнительным профилем и высокопрочной проволокой, за счёт чего улучшается фиксация на ободе и стойкость к ударным нагрузкам.

Внутренний герметизирующий слой из бутилкаучука удерживает давление, а теплоотводящие каналы и теплопроводящие компоненты компаунда помогают рассеивать избыточное тепло, возникающее в зоне плеч при длительном движении с нагрузкой. Боковины усилены дополнительными слоями резины и текстильного корда, что уменьшает вероятность порезов и трещин при контакте с бордюрами и дорожным строительным мусором.

Основные области применения

• Работа на ведущей оси магистральных тягачей, региональных грузовиков и строительных шасси.
• Устанавливается на седельные тягачи, самосвалы и бортовые автомобили, где важны долговечность на твёрдом покрытии и уверенное сцепление на влажной дороге.

Список техники:

• Volvo — FH/FMX
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Trakker
• Renault Trucks — T/C/K
• KrAZ — 65055/6443
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Volvo — VNL (евроспека с 22.5 дисками)
• Tatra — Phoenix
• DAF — CF (строительная конфигурация)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – ADR11 предлагает более выгодную цену при сопоставимой тяге на мокром и укатанном покрытии.
• Continental (Conti Hybrid HD3) – корпус ADR11 демонстрирует высокую пригодность к восстановлению, что даёт ощутимую экономию на жизненном цикле.
• Goodyear (KMAX D) – модель Armstrong обеспечивает ровное распределение давления и предсказуемое поведение при манёврах на городских скоростях.

Каркас ADR11 ориентирован на многократное восстановление: прочный стальной корд и усиленные борта снижают риск внутренних повреждений в сравнении с рядом более мягких каркасов эконом-сегмента. Брекер с защитой от коррозии выдерживает локальные перегревы при частых разгонах/торможениях. Боковины усилены, что помогает избежать «грыж» на неровностях в городском цикле. Протектор блочной геометрии с расширенными канавками и камневыбрасывателями снижает вероятность камнезалипания и повреждения брекера, в то время как некоторые аналоги с более «закрытым» рисунком сильнее подвержены забиванию щебнем на региональных дорогах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Более выгодное соотношение цены и ресурса благодаря восстанавливаемому корду и равномерному износу.
• Каркас демонстрирует повышенную долговечность и стойкость к усталостным нагрузкам при длительной работе под нагрузкой.
• Оптимизированная деформация боковины и протектора снижает потери на качение, что способствует меньшему расходу топлива.

Основа корпуса — стальной корд с высокой прочностью на разрыв; брекер многослойный, распределяет напряжения под пятном контакта; боковины защищены дополнительными слоями резины и текстильного корда; протектор блочного типа с открытыми плечами и камневыбрасывателями. Такая архитектура одновременно повышает устойчивость к ударам, улучшает отвод тепла из плечевых зон и поддерживает стабильную форму пятна контакта, что замедляет развитие неравномерного износа.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: износостойкий компаунд ориентирован на большие пробеги без ускоренного стирания.
• Уверенное сцепление на разных покрытиях: тяга сохраняется на мокрой и сухой дороге, а также на плотном грунте.
• Прочный корпус: многослойный корд поддерживает геометрию шины под нагрузкой и снижает риск внутренних дефектов.
• Рисунок под задачу: для ведущей оси — глубокие блочные элементы, способные «вгрызаться» в покрытие и передавать момент.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает несколько циклов наварки при соблюдении технологий.
• Индикаторы износа: удобные метки помогают контролировать остаток и своевременно планировать ротации.
• Высокая тяговая способность и достойная грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и повышают производительность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 295/80 r22.5 Armstrong ADR11 152/148M ведущей грузовой шины рекомендуем поддерживать давление в диапазоне, соответствующем фактической нагрузке и режиму работы: ориентировочно 8.0–9.0 бар для одиночной установки на ведущей оси, 7.5–8.5 бар для спарки (уточняйте по таблицам нагрузки/давления производителя техники и шин). Соблюдайте корректный развал-схождение и проверяйте угол установки мостов — это предупреждает «лесенку» и односторонний износ. Проводите регулярную ротацию колёс на ведущей оси (лево/право) каждые 40–60 тыс. км, контролируйте балансировку и состояние тормозов. Не допускайте длительной езды с перегрузом и недокачкой: это вызывает перегрев, ускоряет износ плеч и снижает ресурс каркаса. При работе в карьерах и на стройплощадках избегайте острых включений и проверяйте протектор на наличие камней — своевременная очистка продлевает срок службы брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Armstrong ADR11

ADR11 уверенно работает на асфальтовых магистралях, региональных дорогах с изношенным покрытием, на городских улицах, а также на укатанном грунте и влажной дороге после дождя. Глубокие канавки поддерживают уверенный дренаж, а блочная геометрия обеспечивает зацеп на плотных грунтах. На рыхлой грязи и в условиях тяжёлого бездорожья рекомендуется переход на специализированные внедорожные рисунки, однако в смешанном режиме «трасса–объект» ADR11 сохраняет стабильное сцепление и предсказуемость.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на исправные диски 22.5 с соответствующей посадочной полкой. Используйте профессиональный инструмент, монтажную пасту и обязательно защитный кожух/клетку при первом накачивании. Не превышайте давление посадки бортов (обычно до 3.0–3.5 бар, затем сброс до рабочего уровня в соответствии с таблицей). После посадки проверьте биение и равномерность по кругу, отбалансируйте. Демонтаж производите только после полного стравливания воздуха; осмотрите внутреннюю поверхность на предмет надрывов и следов перегрева. Всегда докачивайте/подкачивайте на холодной шине и корректируйте давление при сильном изменении температуры окружающей среды. В спарке контролируйте соответствие диаметров колёс — значительная разница ускоряет износ и перегревает более нагруженную шину.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный компаунд и форма пятна контакта снижают сопротивление качению до 6–8% относительно изношенных/неправильно подобранных аналогов, что в реальном рейсе даёт заметную экономию дизеля.
• Сокращение времени работ: стабильная тяга и меньше пробуксовок ускоряют трогания и разгоны, повышая среднюю скорость операций при манёврах и загрузке.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность восстановления продлевают срок службы и уменьшают потребность в преждевременной замене.

Оплата и доставка

Купить шины 295/80 r22.5 Armstrong ADR11 152/148M ведущая грузовая шина по выгодной цене вы можете у нас с моментальным оформлением. Оставьте заявку — оперативно подберём нужное количество и организуем быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с наших складов. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка напрямую от производителя, фирменная гарантия, быстрые комплектации и отгрузка, а также техническая поддержка специалистов по подбору давлений и режимов эксплуатации для вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

295/80 r22.5 Armstrong ADR11 152/148M ведущая грузовая шина — рациональный выбор для тягачей и самосвалов, работающих в смешанном цикле. Модель сочетает прочный восстанавливаемый каркас, уверенную тягу и экономичность, помогая снизить расход топлива и повысить производительность рейсов. Для достижения максимального ресурса соблюдайте рекомендации по давлению, ротациям и контролю геометрии ходовой части. Это обеспечит безопасную и стабильную работу, длительный пробег и предсказуемые затраты на километр.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли ADR11 для круглогодичной эксплуатации? – Да, модель всесезонная и рассчитана на работу в умеренном климате, включая межсезонье и дожди. В условиях сильной зимы и льда рекомендуется специализированная зимняя линейка.
• Можно ли восстанавливать (наваривать) каркас ADR11? – Да, корпус сконструирован с прицелом на восстановление при условии профессиональной диагностики и соблюдения технологий ремонта.
• Какое рекомендованное давление для ведущей оси? – Зависит от нагрузки и конфигурации (одиночная/спаренная). В среднем 8.0–9.0 бар для одиночной установки и 7.5–8.5 бар для спарки; точные значения уточняйте по таблицам нагрузки/давления.
• Есть ли на шине элементы против камнезалипания? – Да, в канавках предусмотрены выступы-эжекторы, которые снижают вероятность застревания камней и повреждения брекера.
• Какой ресурс можно ожидать от ADR11? – При корректном давлении, ротации и умеренной эксплуатации достигается ориентировочно 200000–250000 км; итог зависит от маршрутов, покрытия и стиля вождения.

Сделайте заявку сейчас — получите цену от поставщика и гарантию бренда; Организуем быструю доставку по Украине; Оформляйте заказ — предоставляем выгодные условия для автопарков и предприятий.