295/80R22.5 Aufine AEL2 152/148M Рулевая шина

295/80 r22.5 Aufine AEL2 152/148M Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, созданное для стабильности курсовой линии, точной управляемости и экономичной эксплуатации. Модель разработана для передней оси тягачей, седельных тягачей и автобусов, обеспечивает уверенное поведение на мокром покрытии, ровный износ и высокий пробег. Выберите эффективный комплект для парка: достигайте меньшей себестоимости километра, сохраняйте безопасность и ресурс.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine — международный бренд грузовых шин из Китая, базируется в Циндао и поставляет продукцию в десятки стран. Компания специализируется на всесезонных радиальных шинах для грузового и автобусного транспорта, уделяя приоритет вниманию долговечности каркаса, равномерности износа и экономичности. Производственные процессы проходят многоступенчатый контроль качества с обязательными дорожными и стендовыми испытаниями.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: всестальной радиальный каркас, низкоароматические масла в составе, оптимизация шага канавок для снижения шума, компьютерное моделирование пятна контакта, энергосберегающие компаунды с балансом мокрого сцепления и износостойкости, допуски на восстановление протектора горячим и холодным способом.
• Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки, линейные автобусы и туристические автобусы, прицепной парк; шины для рулевой, ведущей и прицепной оси.
• Рейтинг бренда: стабильный средний+ сегмент среди мировых производителей грузовых шин; сопоставим по ресурсу и надежности с признанными брендами второго эшелона, превосходит многие бюджетные марки по качеству каркаса и повторному восстановлению.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, ориентирована на ровный износ и точность управления.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, усиленные плечевые шашки для тяги и работы на смешанном покрытии.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для европейских седельных тягачей, оптимизация расхода топлива в дальних рейсах.
• 295/60 r22.5 — прицепная ось низкой высоты, для устойчивости и равномерного контакта.
• 295/75 r22.5 — универсальное применение на магистральных перевозках, адаптация к американским спецификациям.
• 11 r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог, акцент на тягу и долговечность.
• 12 r22.5 — рулевая ось автобусов и грузовиков, улучшенная курсовая стабильность.
• 13 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ и увеличенная грузовместимость автопоезда.
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось, широкопрофильная, для стабильности и грузоподъемности.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкопрофильная, снижение центра тяжести и устойчивость на скорости.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских и туристических автобусов, акустический комфорт и ровный след.
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая ось среднетоннажных авто, маневренность и ресурс.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Aufine AEL2

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя (рулевая) ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: AEL2
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1052 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг (одинарная)/3150 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная, всестальной каркас)
• Рисунок протектора шины: продольные ребра с четырьмя-пятью окружными канавками; направленность симметричная; глубина около 15–16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: порядка 56–60 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; всестальной корд; стальные брекерные пояса
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (экономичный уровень для класса всесезонных рулевых шин)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000–300000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для коммерческих грузовиков и автобусов, стабильно держит курс колонны на трассе и в городе при интенсивной эксплуатации.
• Ресурсный компаунд выдерживает длительную работу: заявляемый пробег в типичных условиях достигает десятков тысяч километров без ускоренного износа.
• Надежное сцепление на сухом и мокром покрытии благодаря продуманной геометрии ребер и канавок.
• Каркас повышенной прочности с несколькими слоями металлического корда сохраняет форму при высоких нагрузках.
• Специализированный протектор: рулевая — прямолинейные канавки для стабильности; ведущая — массивные блоки для тяги; прицепная — симметричный рисунок для ровного износа.
• Корпус допускает восстановление протектора, что обеспечивает повторное использование после первичного износа.
• Термостойкий состав препятствует перегреву в жару и на высоких скоростях.
• Многоуровневая структура материалов в зоне брекера и боковин для баланса жесткости и комфорта.
• Контрольные метки износа помогают своевременно планировать ротацию и восстановление.
• В составе применяются: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серосодержащие вулканизующие агенты, стальная кордовая проволока, текстильное армирование, масла и специальная химия.
• Усиленные боковины снижают риск деформации на поворотах и при ударных нагрузках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок AEL2 выполнен в формате реберного профиля: центральные и плечевые зоны образованы непрерывными продольными ребрами с равномерно распределенным шагом. Четыре-пять окружных дренажных канавок формируют мощные водоотводные каналы, быстро эвакуируя влагу из пятна контакта. Кромки ребер имеют мелкие ламели и фаски, что повышает микрозачепы на мокрой дороге, сокращая длину тормозного пути и улучшая обратную связь на руле. Жесткость плечевых зон повышена для сохранения устойчивости при маневрах, а плавные переходы геометрии уменьшают ступенчатое истирание и способствуют ровному износу.

Широкий след равномерно распределяет контактное давление по поверхности дороги. Такая геометрия снижает вероятность появления «кукольного» износа, характерного для рулевых шин на дорогах с частыми поворотами. На влажном асфальте канавки ускоряют отвод воды, сокращая риск аквапланирования, на твердом покрытии ребра поддерживают курсовую стабильность на высоких скоростях. Для некоторых рынков доступны взаимозаменяемые варианты размера в диагональном исполнении 11-22.5 и радиальном 295/80 r22.5; для магистральных перевозок рекомендуем именно радиальное исполнение r с бескамерной посадкой.

Конструктивные особенности шины

В основе корпуса — всестальной радиальный каркас из высокопрочного металлического корда, обладающего низкой ползучестью и стабильной геометрией под нагрузкой. Брекерная часть состоит из нескольких стальных поясов с антикоррозионной обработкой и эластичными прослойками, гасящими ударные импульсы и снижающими концентрацию напряжений на краях поясов. Бортовые кольца выполнены из уплотненной стальной проволоки с жестким наполнительным клином, обеспечивающим плотную посадку на ободе и устойчивость к смещению при боковых нагрузках. Боковины усилены дополнительными слоями и теплостойкими вставками, что улучшает теплоотвод и повышает сопротивляемость механическим повреждениям от бордюров и колейности.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси тягачей, седельных тягачей и туристических автобусов в магистральных и региональных перевозках; ориентирована на стабильное управление, акустический комфорт и стойкость к неравномерному истиранию на твердом покрытии. Устанавливается на современные европейские и отечественные грузовые автомобили и автобусы; отличается большим ресурсом и устойчивостью к абразивному износу на асфальте.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/P-series
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/CF/XG
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/65206
• KrAZ — 6446/65055 (в дорожных конфигурациях с 22.5-дюймовыми колесами)
• Setra — S 415/S 517
• Neoplan — Cityliner/Tourliner
• MAN — Lion’s Coach
• Volvo — 9700/9900

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – выгоднее по совокупной стоимости владения при сопоставимом уровне управляемости на сухом покрытии в региональных рейсах.
• Goodyear KMAX S – демонстрирует близкую стойкость к неравномерному износу при более доступной цене за километр пробега.
• Bridgestone R-Steer 002 – предлагает сопоставимый контроль на мокрой дороге, при этом корпус AEL2 допускает экономически оправданное восстановление протектора.

Каркас AEL2 выполнен во всестальном радиальном формате с усиленными бортами, что облегчает повторную наварку и сохраняет геометрию под нагрузкой. В сравнении с премиум-аналогами конструкция брекера ориентирована на баланс стойкости к ударам и массы, снижая нагрев во время длительного движения. Рисунок протектора реберного типа с четырьмя-пятью продольными канавками обеспечивает устойчивый водоотвод и ровный след, а оптимизированный шаг канавок по питчингу уменьшает шум, что сопоставимо с решениями более дорогих моделей.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура корпуса использует плотный стальной корд с контролируемым натяжением нитей, что уменьшает деформации и снижает внутренние потери на нагрев. Брекерные пояса имеют мягкие прослойки для разгрузки напряжений у кромок, уменьшая риск расслоения на больших пробегах. Бортовой пакет с массивным наполнительным клином обеспечивает точную посадку на обод и устойчивость к микросдвигам в поворотах. Протекторный слой соединен с брекером через адгезионные компаунды, повышающие стойкость к отслоению при повторном нагреве, что важно при наварке.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и рекомендациям производителя транспорта: для типичных нагрузок на рулевой оси 7.5–9.0 бар, с уточнением по таблицам ETRTO и допускам производителя автомобиля. Выполняйте регулярную ротацию по сторонам (лево/право) для компенсации особенностей дорожного уклона. Контролируйте сход-развал и балансировку колес каждые 20–30 тыс. км, что предотвращает волнообразный и локальный износ. Соблюдайте допустимые скорости и не допускайте перегруза — это снижает нагрев и продлевает ресурс. Для сохранения ровного следа избегайте длительного движения по сильно разрушенному покрытию на повышенных скоростях. При каждой заправке выполняйте визуальный осмотр протектора и боковин на предмет порезов и врезавшихся предметов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Aufine AEL2

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. В городском цикле выдерживает частые повороты и торможения, на автомагистралях показывает стабильность при крейсерской скорости. Во время дождя продольные канавки ускоряют дренаж, на сухом бетоне сохраняется ровный след, на участках с гранитной крошкой компаунд сопротивляется абразивному износу. Допускается эксплуатация в широком диапазоне температур при условии корректного давления и технического состояния подвески.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только сертифицированный инструмент и смазки для посадочных бортов. Перед монтажом очистите обод, проверьте отсутствие коррозии и заусенцев. Устанавливайте вентиль, соответствующий рабочему давлению. При накачке применяйте защитную клетку и дистанционную накачку; не превышайте давление посадки, указанное производителем обода. После посадки установите рабочее давление согласно нагрузке на ось и таблицам ETRTO. Балансируйте колесо, повторно проверьте давление через 24 часа. При демонтаже полностью стравите воздух, аккуратно разожмите борта, избегайте повреждения бортовой проволоки.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению возможна экономия до 6–8% относительно типичных всесезонных рулевых шин старых поколений при магистральной скорости.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильная траектория уменьшают непроизводительные остановки и корректировки курса, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный всестальной каркас и ровный износ продлевают срок службы и позволяют проводить восстановление протектора, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 295/80 r22.5 Aufine AEL2 152/148M Рулевая грузовая шина у нас по привлекательной цене. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию инженера по подбору и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заявку на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресно, в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безналичный с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на отделении перевозчика.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия, быстрый отгрузочный цикл, профильная консультация по монтажу и эксплуатации, помощь в подборе по осям и маршрутам, гибкие условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

295/80 r22.5 Aufine AEL2 152/148M — сбалансированное решение для передней оси грузовиков и автобусов, сочетающее стабильность управления, высокий пробег и экономичность. Усиленный корпус и реберный протектор дают ровный износ, уверенность на мокром покрытии и возможность восстановления. Модель оптимальна для магистральных и региональных перевозок, помогает снижать расход топлива, повышать безопасность и планируемость затрат. Выбирайте AEL2 для устойчивой работы автопарка и надежной эксплуатации в интенсивном графике.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор корпуса AEL2? – Да, при соблюдении требований к состоянию каркаса и технологии наварки; всестальной радиальный корпус рассчитан на несколько циклов восстановления специализированными сервисами.
• Какое рабочее давление поддерживать в эксплуатации? – Ориентируйтесь на таблицы ETRTO и рекомендации производителя автомобиля; для рулевой оси в данном размере типично 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки.
• Подходит ли шина для круглогодичного использования? – Да, это всесезонная модель для дорог с твердым покрытием, обеспечивает сцепление на мокром асфальте и стабильность в широком диапазоне температур.
• Какой предельный индекс скорости и допустимая масса? – Индекс скорости M до 130 км/ч; индекс 152/148 допускает 3550 кг в одиночном и 3150 кг в спаренном исполнении на колесо.
• Что делать для предотвращения неравномерного износа на рулевой оси? – Контролировать давление, выполнять балансировку и регулировку геометрии, проводить своевременную ротацию лево/право, избегать перегруза и длительного движения по разрушенному покрытию на высокой скорости.

Оформите заказ сейчас — фиксированная цена и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для автопарков и предприятий.