295/80R22.5 Boto BT219 152/149M Рулевая шина

295/80 r22.5 Boto BT219 152/149M Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистралей и региональных маршрутов, обзор и преимущества

Классическая рулевая грузовая резина для тягачей и автобусов дальнего следования: стабильная курсовая устойчивость, равномерный износ и уверенное торможение на мокром покрытии. Симметричный продольный рисунок ребер и усиленный каркас обеспечивают точность управления и высокий ресурс. Выберите решение, которое снижает расходы автопарка и повышает безопасность рейсов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — торговая марка компании Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd., специализирующейся на цельностальных радиальных шинах для грузовой техники и автобусов. Предприятие использует современные смесительные линии, автоматизированную сборку, многоступенчатый контроль качества и сертифицированные лаборатории в соответствии с международными регламентами. Продукция поставляется в десятки стран и одобрена к эксплуатации на европейских дорогах.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: цельностальной радиальный каркас с двух- и трехслойным стальным брекером, нейлоновая обмотка cap ply, компьютерная оптимизация пятна контакта, составы с высоким содержанием натурального каучука и функциональных смол для износостойкости и низкого нагрева, контроль баланса и однородности на 100 процентах выпускаемых шин.
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, автобусы городской и туристической линии, прицепы и полуприцепы; типы осей — рулевые, ведущие, прицепные в магистральном, региональном и смешанном режиме.
• Рейтинг бренда: стабильный средний сегмент по соотношению цена и ресурс в классе TBR; в сравнении с премиальными марками выигрывает в стоимости владения, при этом подтверждает нормативные требования ЕС по шуму, сцеплению на мокром и прочности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и регионов, акцент на ресурс и комфорт управления.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и смешанных дорог, усиленные тяговые блоки.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей с пониженной посадкой, устойчивость на скоростях.
• 295/60 r22.5 — прицепная ось, равномерное стирание и устойчивость к боковым сдвигам на площадках.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная грузоподъемность для тентов и самосвальных полуприцепов.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, устойчивость при высокой загрузке и низкий центр тяжести состава.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских автобусов, маневренность и контроль на мокром асфальте.
• 12 r22.5 — ведущая ось в смешанной эксплуатации, усиленный каркас и глубокие блоки тягового типа.
• 13 r22.5 — прицепная ось, оптимизация сопротивления качению при стабильной стойкости к износу.
• 245/70 r19.5 — прицепы и средние грузовики на региональных маршрутах, ровный износ и ресурс.
• 265/70 r19.5 — рулевая ось для распределительной логистики, точность курса и экономичность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Boto BT219 152/149M

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческий транспорт, рулевая ось, магистраль и регион
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT219
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80 проц
• Наружный диаметр шины: 1040 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг на одиночной оси и 3250 кг в сдвоенном исполнении
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная
• Рисунок протектора шины: продольные ребра, симметричный, ненаправленный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 61 кг
• Материал: компаунд с натуральным и синтетическим каучуком, технический углерод, масла и смолы; стальной корд брекера и каркаса, нейлоновая обмотка
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, ориентировочно уровень D для класса TBR
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих грузовиков и автобусов, рассчитана на интенсивный пробег в любых дорожных условиях.
• Повышенная стойкость к истиранию: ресурс шины достигает 100000–180000 км в типичных сценариях.
• Уверенное сцепление на асфальте и мокрой дороге благодаря продуманной ламелизации ребер.
• Каркас усиленного типа: цельностальная металлокордная структура повышает выносливость.
• Рисунок под ось: для рулевой — прямые продольные канавки, стабилизирующие курс; для ведущей — тяговые шашки; для прицепной — оптимизация равномерности стирания.
• Пригодность к восстановлению: корпус позволяет проводить ретрединги при соблюдении регламентов.
• Стабильность при нагреве: компаунд сохраняет свойства на длительных рейсах.
• Многослойная конструкция корда для повышения жёсткости и устойчивости формы.
• Индикаторы TWI помогают отслеживать остаточную глубину рисунка.
• Компаунд и армирование: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальная и текстильная арматура, пластификаторы, смолы и функциональные добавки.
• Укрепленная боковина сохраняет форму при поперечных нагрузках и маневрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Boto BT219 построен на четырёх продольных дренажных канавках с открытым профилем и ступенчатым шагом, что облегчает отвод воды из пятна контакта. Центральные ребра повышенной жёсткости стабилизируют траекторию и минимизируют микроскольжение при торможении. Многочисленные короткие ламели на наружных кромках улучшают зацеп на влажном покрытии без потери курсовой точности.

Широкие плечевые зоны с разгрузочными дорожками decoupling groove равномерно распределяют давление, предупреждая локальный перегрев. Скошенные кромки ребер снижают шум и препятствуют зазубриванию. Рисунок симметричный и ненаправленный, что упрощает перестановки между левым и правым колесом на рулевой оси без потери характеристик. Взаимозаменяемые габариты: диагональные размеры для данного класса не применяются; радиальные варианты — 295/80 r22.5, 315/80 r22.5, 315/70 r22.5 для аналогичных условий.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по схеме цельностальной радиальной конструкции: высокопрочные стальные нити в корде, многослойный брекер со смещением стыков и нейлоновой обмоткой в замыкающем слое, что повышает устойчивость формы на высоких скоростях и уменьшает нагрев зоны брекера. Бортовые кольца из стального троса с жёстким наполнителем обеспечивают плотную посадку на полке диска и стабильность под высоким давлением. Боковины усилены дополнительными слоями резины с антифрикционными добавками для защиты от бордюрных истираний, а состав резины в зоне плеч оптимизирован для отвода тепла в длительном магистральном цикле.

Основные области применения

• Рулевая ось тягачей, одиночных грузовиков и туристических автобусов на магистралях и региональных трассах: уверенный курс, равномерный износ на твёрдом покрытии, предсказуемое поведение под полной нагрузкой. Устанавливается на седельные тягачи, магистральные автопоезда и автобусы большого класса. Отличается длительным сроком службы на асфальте и стабильностью при активном маневрировании.

Список техники:

• Volvo — FH13
• Scania — R 440
• Mercedes-Benz — Actros MP4
• MAN — TGX 18.440
• DAF — XF 105
• Renault Trucks — T 460
• Iveco — Stralis Hi-Way
• MAZ — 5440
• KrAZ — 65055
• Neoplan — Cityliner
• Setra — S 415 GT-HD
• MAN — Lion’s Coach
• Mercedes-Benz — Tourismo
• Scania — Interlink
• Якутия Авто — пригородные модификации на шасси европейских брендов

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – у BT219 ниже стоимость владения при сопоставимом ресурсе на рулевой оси.
• Double Coin – Boto демонстрирует лучшую стабильность курса на влажном покрытии благодаря ламелям на крайних ребрах.
• Windpower – у BT219 чаще наблюдается более ровный износ плечевых зон на длинной магистральной петле.

Корпус у BT219 выполнен с плотной нейлоновой обмоткой над стальным брекером, что повышает стойкость к усталостным повреждениям на высокой скорости; у некоторых аналогов применяется облегченная схема, которая менее эффективна на горячем асфальте. Боковина Boto имеет утолщенную защитную зону, что уменьшает риск срезов о бордюры в городе. Протектор с четырьмя широкими канавками отводит воду быстрее, чем узкие трёхканавочные решения, обеспечивая короткую тормозную дистанцию на мокрой дороге.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. BT219 — рулевая шина линейки для магистральной и региональной логистики TBR, рассчитана на тягачи и автобусы большого класса.
• 2. Применяется на трассах, объездных и межобластных дорогах, а также в городских маршрутах, где важны курсовая точность и равномерный износ.
• 3. Конструкция радиальная, со стальным каркасом и многослойным брекером под нейлоновой обмоткой, рассчитана на высокие нагрузки и длительные рейсы.
• 4. Боковины усилены для противодействия боковым ударам и истираниям при парковке и плотной городской эксплуатации.
• 5. Состав резины устойчив к износу и термоокислительному старению, что снижает риск трещинообразования.
• 6. Протектор rib-типа с четырьмя продольными канавками, ламелизация кромок, оптимизированный угол фасок и глубина порядка 16 мм для контроля на мокром.
• 7. В движении обеспечивает устойчивость в колее, точность руления и предсказуемость на мокрой поверхности.
• 8. Экономический эффект выражается в меньшем расходе топлива и снижении простоев за счёт продленного межсервисного пробега.
• 9. Универсальность применимости — от международных трасс до региональных маршрутов с эпизодами городского трафика.

Конструктивные особенности шины

• Сильная сторона по цене и качеству: корпус цельностальной конструкции обеспечивает высокий ресурс при доступной стоимости.
• Преимущество по прочности: каркас выдерживает циклические нагрузки и допускает дальнейшее восстановление протектора.
• Экономичность хода: сниженное сопротивление качению сокращает расход топлива на трассе.

Каркас собран из стального корда с высокой плотностью нитей для жёсткости, брекер многослойный с перекрытием стыков для равномерного распределения напряжений, боковые стенки имеют защитные слои против порезов и истирания. Протекторная часть опирается на стабилизирующий слой резины, снижающий теплообразование в зоне брекера.

Ключевые преимущества шины

• Долговечность подтверждена практикой: ресурс достигает 100000 км и выше при корректном давлении и своевременной ротации.
• Надёжное удержание дороги на сухом и мокром покрытии за счет ламелей и жёстких центральных ребер.
• Корпус повышенной стойкости: многослойный металлокорд противостоит деформациям и усталостным повреждениям.
• Специализация по осям: продольные канавки для рулевой стабилизации, тяговые блоки для ведущей, ровный рисунок для прицепной.
• Возможность ретрединга: прочный каркас дает потенциал к нескольким циклам восстановления при соблюдении регламента.
• Контроль износа: индикаторы глубины помогают планировать замену без риска для безопасности.
• Высокая передача усилия и допустимая загрузка повышают производительность рейса и сокращают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и скорости движения: для одиночной рулевой оси типично 8.5–9.0 бар, для сдвоенного применения 8.0–8.5 бар, ориентируясь на табличку автопроизводителя и ETRTO. Контролируйте схождение и развал каждые 20–30 тыс. км, балансируйте колеса при каждой переобувке, ротируйте колеса по схеме лево и право на рулевой оси для выравнивания износа. Следите за глубиной протектора — минимальное значение по регламентам для оси управления в ЕС 1.6 мм, в практической эксплуатации рекомендуется менять при остатке 3–4 мм. Избегайте длительной стоянки на острых кромках бордюров, чтобы не перегружать боковину.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Boto BT219 152/149M

Асфальт магистралей и региональных трасс, участки с влажным покрытием после дождя, твердый грунт с уплотненным щебнем, городские улицы с частыми поворотами и остановками. Рабочий температурный диапазон типичен для TBR сегмента: от низких зимних значений до летней жары с нагретым полотном — при условии соблюдения давления, скоростного режима и нагрузки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные диски 9.00x22.5, допускается 8.25x22.5 при соблюдении норм по нагрузке и давлению. Перед монтажом осмотрите борт и внутреннюю поверхность на предмет дефектов, применяйте специализированную монтажную пасту. Устанавливайте новый бескамерный вентиль, проверяйте биение и однородность, выполняйте балансировку. Затягивайте крепеж с моментом, указанным производителем транспортного средства, повторно протягивайте после 50–100 км. Давление проверяйте на холодной шине, корректируйте под фактическую загрузку.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива до 3–5 процентов на магистральных скоростях относительно изношенных или устаревших моделей аналогичного размера.
• Сокращение времени работ: устойчивость курса и предсказуемое торможение сокращают пробуксовки и холостые потери, повышая среднюю скорость рейса без ущерба для безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают интервал между заменами и допускают восстановление протектора, что снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 295/80 r22.5 Boto BT219 152/149M Рулевая грузовая шина на выгодных условиях в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию профильного специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и дату отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ либо самовывоз со склада. Отправляем ежедневно по городам и населённым пунктам, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Надежность поставки, официальная гарантия производителя, быстрый отгрузочный цикл, технические консультации и помощь в подборе под ось и условия эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT219 в размере 295/80 r22.5 — рациональный выбор для рулевой оси магистрального и регионального транспорта. Модель сочетает стабильное управление, равномерный износ и прочный корпус, что повышает безопасность и сокращает расходы парка. При корректном давлении и регулярной ротации шина показывает высокий ресурс, снижает расход топлива и обеспечивает предсказуемое поведение на мокром и сухом покрытии. Рекомендуется для тягачей и автобусов, где важны надежность, экономичность и долговечность.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить BT219 на ведущую ось? – Модель разработана для рулевой оси. Для ведущей оси используйте специализированные варианты с тяговыми блоками из ассортимента бренда.
• Подходит ли шина под восстановление протектора? – Да, цельностальной каркас допускает ретрединг при соблюдении требований по состоянию корпуса и проведении работ на сертифицированном сервисе.
• Какое рекомендованное давление для этого размера? – Для рулевой оси ориентировочно 8.5–9.0 бар при одиночной установке, 8.0–8.5 бар в сдвоенном варианте. Точное значение зависит от нагрузки и должно определяться по таблицам ETRTO и данным производителя автомобиля.
• Какой предельный скоростной режим у индекса M? – Индекс M соответствует максимально допустимой скорости до 130 км/ч при соблюдении условий по нагрузке и давлению.
• Можно ли использовать эту шину зимой? – Это всесезонная модель для дорог с твёрдым покрытием. В условиях интенсивного снега и льда требуется применение цепей или сезонных решений, соответствующих локальным нормам.

Сделайте шаг к снижению расходов автопарка — оформляйте заказ прямо сейчас, получите гарантию производителя и оперативную доставку по Украине. Нужна партия на предприятие — обращайтесь, подготовим индивидуальное предложение и предоставим скидки для автопарков.