295/80R22.5 Lanvigator S201 154/151M Рулевая шина

295/80 r22.5 Lanvigator S201 154/151M Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистрали и региона: назначение и использование шины, ключевые особенности модели, эффективная работа в любых условиях

295/80 r22.5 Lanvigator S201 154/151M Рулевая грузовая шина создана для передней оси тягачей и грузовиков, которые работают на длинных и средних плечах. Модель обеспечивает точное управление, стабильность курса и ровный износ на твёрдом покрытии. Заказывайте прямо сейчас — получите надёжную резину с ресурсом до сотен тысяч километров и ощутимую экономию топлива.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — международный шинный бренд из Китая, специализирующийся на производстве грузовых и легковых шин полного цикла. Предприятия оснащены современными смесительными линиями, роботизированными участками вулканизации и контролем качества по IATF 16949. Бренд активно поставляет шины на экспортные рынки, где востребованы прочность каркаса, ресурс и стабильность характеристик.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальной брекер с нейлоновым защитным слоем, компьютерная оптимизация рисунка протектора, низкотемпературные эластомеры для устойчивости к микротрещинам, компаунды с техническим углеродом повышенной дисперсности, контроль однородности и балансировки на каждом этапе.
• Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки, городская дистрибуция, междугородние рейсы; резина для рулевой, ведущей и прицепной осей коммерческого транспорта.
• Рейтинг бренда: уверенная позиция среди сильных китайских производителей в экономичном и среднем сегментах; по соотношению цена и пробег часто конкурирует с Sailun, Westlake, Windpower и Triangle на рынках Европы и Азии.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональных маршрутов
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных трасс с повышенной скоростью и стабильностью курса
• 12r22.5 — ведущая ось для региональных направлений и смешанных дорог
• 11r22.5 — универсальная установка на рулевую и прицепную ось для перевозок в городе и на трассе
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкой платформы и устойчивости на скорости
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных и бортовых полуприцепов с равномерным износом
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрайлеров и стабильности при высокой загрузке
• 13r22.5 — ведущая ось для региональной логистики и улучшенной тяги
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для городских автобусов и распределительных маршрутов
• 245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов и полуприцепов
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков на региональных линиях

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Lanvigator S201

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось тягачей и грузовых автомобилей для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: S201
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80 проц
• Наружный диаметр шины: 1050 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/151 — предельная масса 3750/3450 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим кордом
• Рисунок протектора шины: продольные рёбра, ненаправленный, глубина 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 61 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом, стальной корд, двухслойный стальной брекер, нейлоновый кап-пояс
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на трассе
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 100000–140000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческого транспорта и сохраняет стабильное поведение на различных типах дорог, включая магистрали и региональные трассы.
• Повышенный ресурс: износостойкие компаунды рассчитаны на длительный пробег при корректной эксплуатации.
• Уверенное сцепление на влажном покрытии благодаря ламелизации и продольным каналам.
• Прочный каркас: многослойный металлический корд формирует базу для восстановлений.
• Оптимизированный протектор: для рулевой оси — прямолинейные дренажные дорожки и устойчивые рёбра; для ведущих и прицепных осей у бренда — другие геометрии под тягу и равномерный износ.
• Возможность восстановления: корпус допускает ремонт и наварку при соблюдении технологических регламентов.
• Стабильна к перегреву на протяжённых участках маршрута.
• Слоистая структура с защитными подслоями против усталостных повреждений.
• Контроль износа по индикаторам позволяет вовремя проводить ротацию.
• Состав изготовлен из натуральных и синтетических эластомеров с сажей, серой, маслами, смолами и усилителями адгезии; армирование — металлический и текстильный корд.
• Усиленные боковины снижают риск повреждения в городской среде и на стыках покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Lanvigator S201 выполнен в классической рулевой геометрии rib с пятью продольными дорожками. Центральное ребро непрерывного типа удерживает курс, повышает отклик на поворот руля и минимизирует гидродинамические колебания. Две пары продольных каналов среднего сечения ускоряют дренаж воды из пятна контакта, предотвращая водяной клин при проливных осадках. Боковые зоны имеют стабильные ребра с тонкими волнистыми ламелями, которые повышают микросцепление на мокром асфальте и распределяют контактные напряжения для ровного износа. Шаг канавок и кромок подобран так, чтобы снижать шум и гашение вибраций, а жёсткость блоков сохраняется даже при высокой температуре дорожного полотна.

Для флотов, где допускается замена в рамках размерной совместимости, используются близкие по внешнему диаметру и посадке варианты. Радиальные — 295/80 r22.5 и 12 r22.5. Исторически применялись и диагональные размеры серии 12.00-22, однако смешивание радикально разных конструкций на одной оси не рекомендуется. При переходе между форм-факторами обязательно сверяйтесь с допусками ETRTO и техническими регламентами производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе металлического корда с оптимизированным шагом нитей для равномерного распределения напряжений при ударных нагрузках. Двухслойный стальной брекер стабилизирует пятно контакта на скорости, снижая деформации протектора. Нейлоновый кап-пояс закрывает концовки брекера и препятствует их усталостному расслоению. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с высоким модулем упругости, что обеспечивает плотную посадку на обод и устойчивость к микроразгерметизации. Боковины имеют дополнительный защитный слой против порезов и истирания об бордюры, а состав резины в этих зонах подобран с акцентом на теплоотвод и сопротивление трещинообразованию при многократных циклах нагрева и охлаждения.

Основные области применения

• Передняя ось магистральных и региональных тягачей, самосвалов на шоссе и сочленённых автопоездов; установка предпочтительна для техники, эксплуатируемой на твёрдом покрытии, где критичны точность управления, курсовая стабильность и равномерный износ.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros MP3 MP4
• MAN — TGX TGS
• Volvo — FH FM
• Scania — R-series G-series
• DAF — XF CF
• Renault Trucks — T-series C-series
• Iveco — Stralis S-Way
• MAZ — 5440 6430
• Krone — тягачные составы в сцепке с полуприцепами Krone Cool Liner и Profi Liner
• Schmitz Cargobull — автопоезда с полуприцепами SKO SCS
• Kogel — тягачные составы с прицепами Box и Mega
• KamAZ — 5490 65206 в шоссейной конфигурации
• Volvo Buses — шоссейные автобусы с допуском 22.5 обода на рулевой оси
• Setra — туристические автобусы серии 400 по спецификации с 22.5 колесами
• Neoplan — автобусы Tourliner при допустимой посадке 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S637 – у S201 тише акустический фон на средних скоростях за счёт сглаженного шага рёбер.
• Westlake WSR1 – S201 демонстрирует более равномерный износ плечевых зон при региональных доставках с частыми поворотами.
• Triangle TRS02 – каркас S201 лучше переносит наварку при соблюдении регламента восстановления, что повышает цикличность использования.

У Lanvigator S201 металлокордный каркас с плотной посадкой бортовых колец снижает вероятность смещений на ободе, тогда как у некоторых альтернатив в экономсегменте чаще фиксируются локальные перегревы в зоне брекера. Боковины S201 имеют усиленный защитный слой против боковых истираний, что особенно важно в городской логистике. Протектор S201 выполнен в пятибороздной конфигурации с непрерывным центральным ребром для устойчивости, тогда как отдельные конкуренты используют четырёхканальную схему, где распределение давления в пятне контакта менее равномерно.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Тип и линейка — TBR рулевая резина для коммерческих тягачей и грузовиков, представитель дорожной линейки бренда Lanvigator.
• 2. Задача — работа на магистралях и региональных дорогах, где важны управляемость, стабильный курс и предсказуемый износ.
• 3. Конструкция — радиальная бескамерная, многослойный металлокорд с защитным нейлоновым подбандажом.
• 4. Боковые зоны — укреплённые от порезов и потёртостей, с усиленными бортами для плотной фиксации на ободе.
• 5. Смесь — износостойкий компаунд с углеродной сажей и стабилизаторами старения, устойчив к перегреву на длительных участках трассы.
• 6. Протектор — rib, пять продольных дорожек, оптимизированная глубина и шаг канавок, волнообразные ламели для отвода воды и микросцепления.
• 7. Эксплуатационные плюсы — чёткий отклик на минимальные углы руля, прогнозируемость на мокром асфальте, ровное пятно контакта.
• 8. Экономика — сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива и суммарную стоимость километра.
• 9. Универсальность — пригодна для разнообразных маршрутов от международных трасс до региональных доставок с частыми остановками.

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цены и ресурса за счёт технологичной металлокордной базы и ремонтопригодности корпуса.
• Повышенная долговечность несущего каркаса благодаря плотной укладке корда и устойчивости к усталостным разрушениям.
• Оптимальность по расходу топлива — протекторная зона и брекерная часть рассчитаны на меньшие потери энергии при качении.

Каркас формируется из высокопрочного стального корда с контролируемой геометрией укладки. Брекерная система состоит из двух стальных слоёв, перекрытых нейлоновым кап-поясом для стабилизации концов и снижения риска коррозионного разрушения. Боковины изготовлены из смеси с повышенной термостойкостью и добавлением антиозонантов против растрескивания. Протекторная часть опирается на упругий подпротекторный слой, который распределяет нагрузку и уменьшает локальные напряжения при контакте с неровностями.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег благодаря стойким к истиранию смесям — рассчитана на большой ресурс при корректной настройке давления.
• Уверенная адгезия на мокром асфальте за счёт продольных каналов и тонкой ламелизации.
• Надёжная силовая база — многослойный металлокорд выдерживает высокие нагрузки без потери геометрии.
• Профиль под рулевую ось — прямолинейные канавки повышают стабильность, а плечевые зоны распределяют нагрузку для ровного износа.
• Корпус допускает восстановление — наварка протектора продлевает жизненный цикл и снижает стоимость километра.
• Индикаторы износа помогают вовремя проводить ротацию и планировать сервис.
• Высокая курсовая устойчивость и способность выдерживать значительные эксплуатационные массы повышают эффективность рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси поддерживайте давление в пределах 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки и скорости. На магистральных плечах с высокой средней скоростью используйте верхнюю границу диапазона для снижения нагрева и равномерного износа. Проводите ротацию между позициями на передней оси каждые 20–30 тысяч км для выравнивания плечевого износа. Следите за углами установки колёс — неверный схождение или кастер ускоряют стачивание внутренней кромки. Регулярно проверяйте глубину канавок, своевременно удаляйте посторонние предметы из продольных дорожек. Не допускайте длительной езды с перегрузом и недокачкой — это вызывает избыточный разогрев и усталостные дефекты в зоне брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Lanvigator S201

Предпочтительное покрытие — асфальт и бетон. Допускается движение по сухому и влажному полотну, включая участки с колейностью и дорожными стыками. На влажной дороге продольные каналы активно отводят воду, сохраняя контакт с покрытием. На твёрдом грунте и укатанном щебне шина сохраняет устойчивость, однако длительная работа вне дорог общего пользования не рекомендуется для рулевого рисунка rib — при частом съезде на грунт оптимальнее сочетать S201 на передней оси с более агрессивной геометрией на ведущей оси.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте обода рекомендованной ширины 22.5 соответствующего профиля и монтажную пасту для облегчения посадки бортов. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных полок и отсутствии задиров. Первичная накачка с фиксацией в безопасном ограждении до посадочного давления, затем доведение до рабочего уровня по таблицам производителя техники. Балансировка обязательна для исключения биений и вибраций на руле. Демонтаж выполняйте только на остывшей шине, избегайте деформации бортовых колец инструментом. После монтажа проверьте герметичность и установите колпачки на вентиль.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению даёт уменьшение расхода до 7 проц на типичных магистральных маршрутах по сравнению с изношенными шинами предыдущего поколения.
• Сокращение времени работ: стабильная управляемость и уверенное сцепление на мокрой дороге уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления продлевают жизненный цикл и сокращают частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 295/80 r22.5 Lanvigator S201 154/151M Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас — предоставим консультацию и оперативно отправим в любой регион Украины.

• Как купить: оформите заказ на сайте либо позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или на ваш адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки, консультации профильных специалистов и стабильная логистика. Мы обеспечим предсказуемые сроки поставки и поддержку по подбору под вашу технику и маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator S201 в размере 295/80 r22.5 — разумный выбор для передней оси тягачей и грузовиков, работающих на шоссе и региональных трассах. Модель сочетает прочный каркас, продольный рисунок для стабильности, умеренное сопротивление качению и ресурс, достаточный для полного межсервисного цикла. Вы получите управляемость на мокром покрытии, ровный износ и сокращение операционных расходов. Рекомендуем для автопарков, где важны надёжность, экономия топлива и плановая ремонтопригодность корпуса.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 295/80 r22.5 Lanvigator S201 на обе позиции передней оси? – Да, шина предназначена для парной установки на рулевой оси, соблюдайте одинаковую глубину протектора и давление на обеих позициях.
• Подходит ли индекс 154/151M для международных перевозок на скоростях до 120–130 км/ч? – Индекс M допускает эксплуатацию до 130 км/ч при соблюдении нагрузки и корректного давления.
• Допускается ли восстановление корпуса этой модели? – Корпус металлокордный, при отсутствии критических повреждений шина пригодна к наварке по регламенту сертифицированных ретридинговых центров.
• Какое рабочее давление поддерживать на рулевой оси? – В среднем 7.5–9.0 бар, точное значение рассчитывается по нагрузке на ось и рекомендациям производителя автомобиля.
• Чем рулевой рисунок rib лучше для передней оси? – Продольные рёбра обеспечивают точный курс, равномерное распределение давления и пониженную склонность к неравномерному износу плеч.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действует гарантия производителя и привлекательная цена. Нужна резина без ожидания — организуем быструю доставку по Украине. Оставляйте заявку — предусмотрены условия для автопарков и корпоративных клиентов.