295/80R22.5 Sailun SDL1 152/148M Ведущая шина

295/80 r22.5 Sailun SDL1 152/148M ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тягача и грузовика дальнего и регионального сообщения: надежная тяга, ровный износ, высокая ресурсность. Обзор и преимущества для профессиональной эксплуатации

Модель Sailun SDL1 в размере 295/80 r22.5 создана для ведущей оси магистральных и региональных грузовиков. Тяговый рисунок протектора, усиленный каркас и износостойкий компаунд обеспечивают уверенную работу на асфальте и смешанных покрытиях при высокой нагрузке. Выберите решение, которое сочетает долгий срок службы, стабильность на мокром покрытии и возможность восстановления.

Готовы повысить эффективность автопарка — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и быструю отгрузку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun — часть международной группы Sailun Group, основанной в 2002 году в Китае, с собственными научными центрами и производственными площадками в Азии. Компания специализируется на грузовых, легковых и промышленно-специальных шинах, сочетая инженерную экспертизу и автоматизированное производство для стабильного качества. Технологический подход позволяет предлагать продукцию с хорошим соотношением цены и ресурса, что особенно важно для коммерческой техники.

• Страна производства: Китай (производственные площадки также во Вьетнаме и Камбодже)
• Технологии бренда: прецизионное смешение смесей, компьютерное моделирование каркаса и брекера, контроль распределения напряжений, оптимизация сопротивления качению, расширенные методы вулканизации и автоматизированный контроль качества на каждом этапе; ориентир на энергоэффективность и возможность восстановления корпуса
• Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки, строительная логистика, прицепной парк, автобусы и пригородный пассажирский транспорт
• Рейтинг бренда: устойчиво входит в группу сильных мировых производителей среднего сегмента — выше многих бюджетных марок по ресурсу и стабильности характеристик, при этом дешевле премиальных решений при сопоставимой надежности в типичных условиях эксплуатации

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — для ведущей оси тягачей и самосвалов, усиленная тяга на смешанных покрытиях
• 315/70 r22.5 — для ведущей оси магистральных автопоездов, сниженное сопротивление качению на трассе
• 295/75 r22.5 — ведущая ось региональных перевозок, баланс пробега и экономичности
• 11r22.5 — универсальная альтернатива для ведущей оси старшего парка, повышенная ремонтопригодность
• 12r22.5 — для тяжелых условий на ведущей оси, усиленный каркас для строительной техники
• 275/70 r22.5 — для городских автобусов и развозных грузовиков, акцент на маневренности
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость и равномерный износ
• 385/55 r22.5 — прицепная ось автопоездов, низкая высота и устойчивость на скорости
• 295/60 r22.5 — ведущая ось низкопрофильных тягачей, улучшенная курсовая устойчивость
• 13r22.5 — для тяжелонагруженных условий на ведущей оси, повышенная прочность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам или Китай (в зависимости от партии)
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовиков и автопоездов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SDL1
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1050 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг (одиночная)/3150 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с стальным кордом
• Рисунок протектора шины: симметричный блоковый, ненаправленный, глубина порядка 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: примерно 59 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением углеродной сажи, масел и смол; стальной брекер и корд, нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса при сохранении тяги
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческих грузовиков и тягачей — уверенно работает на трассе и в смешанном цикле.
• Длительный ресурс: износостойкая смесь рассчитана на большой пробег — при корректной эксплуатации более 100 000 км в типичных режимах.
• Надежная тяга на сухом и мокром покрытии — блоковый рисунок с множеством кромок увеличивает хват.
• Укрепленный каркас — многослойный металлический корд для стабильности под нагрузкой.
• Продуманный протектор: для ведущей оси — глубокие массивные блоки и открытые плечи для уверенного разгона и торможения.
• Готовность к восстановлению: прочный корпус допускает ретред.
• Стабильность при нагреве — термостойкий состав сохраняет свойства в тяжелом режиме.
• Многоуровневая структура — несколько армирующих слоев для равномерного давления в пятне контакта.
• Индикаторы износа — позволяют вовремя оценивать остаточную глубину.
• Сбалансированные материалы: качественные каучуки, зола углерода, серосодержащие связки, стальной и текстильный корд, пластицирующие и антиозонантные добавки.
• Усиленные боковины — лучше держат боковые нагрузки и защищают от порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SDL1 выполнен в симметричной блоковой конфигурации с чередованием массивных шашек и продольных каналов. Шаг грунтозацепов рассчитан таким образом, чтобы обеспечить максимальное количество рабочих кромок без излишнего роста шума. Продольные дренажные канавки средней ширины соединяются диагональными перемычками, образуя многочисленные зигзагообразные кромки, улучшающие контакт на влажном покрытии. Плечевые зоны открытого типа с массивными блоками повышают тягу на разгоне и устойчивость при торможении, а также способствуют своевременному выводу воды и грязи из пятна контакта.

Геометрия блоков усилена перемычками для повышения жесткости, что помогает равномерному распределению давления по поверхности. Камневыводящие элементы в продольных каналах снижают риск застревания камней и повреждения канавок. Ненаправленный рисунок допускает свободную перестановку по стороне автомобиля в рамках регламента ротации для ведущей оси. Доступные взаимозаменяемые обозначения: диагональные аналоги — 11r22.5, 12r22.5; радиальные — 295/80 r22.5, 315/80 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины построен на радиальном стальном корде с двухслойным брекером и нейлоновым защитным колпачным слоем для стабилизации протектора на высокой скорости. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с повышенной плотностью намотки для надежной посадки на обод и минимизации микропротечек при длительной работе. Боковины имеют дополнительное утолщение и резиновую смесь с повышенной стойкостью к усталостным деформациям, что уменьшает риск грыж и порезов при контакте с бордюрами и острыми кромками.

Архитектура каркаса рассчитана на эффективный теплоотвод — профилированные зоны в плечах и оптимизированная толщина слоев способствуют снижению температуры в ключевых областях при затяжной нагрузке. Применение коррозионностойких сталей в брекере и качественной адгезионной прослойки улучшает долговечность соединения резина-металл и устойчивость к повторным циклам восстановления протектора.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси магистральных тягачей, самосвалов в региональной логистике и смешанном цикле — стабильный пробег на твердом покрытии, уверенная тяга на мокрой дороге и щебеночных участках, сниженный риск неравномерного износа.
• Устанавливается на современные европейские и отечественные тягачи и грузовики — отличается длительным ресурсом при работе на трассах Украины и в городском трафике, сохраняет устойчивость к абразивному износу на асфальте и бетонке.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF / CF
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• КамАЗ — 5490 / 6520
• МАЗ — 5440 / 6430
• Krone — тягачи с ведущей осью в составе автопоезда
• Schmitz Cargobull — совместимо для ведущей оси тягачей в составе автопоезда
• Tatra — Phoenix 4x2/6x4 для шоссейно-строительной логистики
• Ford Trucks — F-Max
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — серия Giga для европейской спецификации

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – более доступная стоимость владения при сопоставимом уровне тяги в региональном цикле
• Goodyear KMAX D – улучшенная ремонтопригодность корпуса с высокой вероятностью успешного восстановления
• Bridgestone M729 – выгодный баланс сцепления и сопротивления качению при работе на мокром покрытии

Корпус Sailun SDL1 применяет устойчивую к усталости стальную арматуру и нейлоновый защитный слой — это повышает стабильность брекера и уменьшает нагрев в сравнении с многими бюджетными аналогами. Боковины усилены и лучше противостоят истиранию при касаниях кромок, что приближает модель к решениям среднего сегмента именитых марок. Протектор с открытыми плечами и зигзагообразными каналами построен так, чтобы не жертвовать отводом воды ради экономичности — при этом сопротивление качению сохранилось на конкурентном уровне, что помогает экономить топливо без ощутимой потери тяги.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — стальной радиальный корд с надежной адгезией к резине, брекер — два слоя стали с нейлоновым колпачным слоем для стабилизации протекторной зоны. Боковины — многослойные, с антиозонантами и повышенным содержанием эластомеров, снижающих усталостные трещины. Протектор — глубокий, с жесткими блоками и камневыводящими элементами. Такое построение увеличивает ресурс, защищает от ударных нагрузок и способствует равномерному износу.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси рекомендуется поддерживать давление, соответствующее нагрузке и скоростному режиму — ориентировочно 8.0–9.0 бар в одиночной установке, 7.5–8.5 бар в сдвоенной, при необходимости корректировать по таблицам ETRTO и предписаниям производителя техники. Регулярно контролируйте давление на холодной шине, минимально раз в неделю и перед дальним рейсом. Проводите ротацию в пределах ведущей оси каждые 30–40 тыс. км для выравнивания износа. Следите за углами установки колес, состоянием подвески, равномерностью нагрузки по осям. Избегайте длительной пробуксовки на рыхлых участках — это перегревает протектор и ускоряет износ. Соблюдайте скоростной режим не выше 130 км/ч по индексу M и не превышайте допустимую массу на колесо по индексам 152/148.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5

Шина уверенно работает на автомагистралях и региональных дорогах, демонстрирует стабильное сцепление на влажном асфальте и выдерживает эпизодические выезды на твёрдые грунтовки, щебень и строительные площадки. На мокром покрытии зигзагообразные канавки улучшают отвод воды; на сухом асфальте жесткие блоки поддерживают стабильность пятна контакта, снижая эффект пиления. На укатанной грунтовке открытые плечи помогают самоочистке, уменьшая забивку грязью.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж осуществляйте на чистые обода соответствующего типоразмера; используйте профессиональную пасту для бортов. При накачивании держите колесо в защитной клетке, применяйте удлиненную насадку и манометр, не подходите вплотную до достижения рабочего давления. После посадки бортов проверьте отсутствие утечек на мыльный раствор. Финальное давление выставляйте на холодной шине. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха; осмотрите внутреннюю поверхность на предмет порезов, перегрева и коррозии металлокорда. При сдвоенной установке следите за одинаковым давлением в паре — отклонение не должно превышать 0.2–0.3 бар.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного сопротивления качению — снижение до 6% в типичном магистрально-региональном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и стабильная тяга — быстрее набор хода и уверенное движение на подъемах.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и возможность ретреда продлевают срок службы и уменьшают стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 295/80 r22.5 Sailun SDL1 152/148M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сейчас, получите экспертную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заявку на сайте либо позвоните — подтвердим наличие, цену и срок отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Надежные поставки, официальная гарантия, быстрая отправка, технические консультации по подбору и эксплуатации. Получите правильный размер и индекс под вашу задачу — с гарантированным качеством производителя.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая грузовая шина с большим пробегом, стабильной тягой и возможностью восстановления — выбирайте 295/80 r22.5 Sailun SDL1 152/148M. Модель сочетает глубокий тяговый протектор, усиленный корпус и сбалансированный компаунд, повышает эффективность перевозок и помогает экономить топливо. Она оптимальна для тягачей и грузовиков в магистрально-региональном цикле, обеспечивает безопасное торможение и прогнозируемое поведение в дождь, остается ресурсной в тяжелых условиях и корректно сохраняет форму. Сделайте шаг к снижению себестоимости километра — оформляйте заказ и укрепляйте надежность автопарка.

Частые вопросы о шине

• Допускается ли восстановление корпуса этой шины – да, радиальная конструкция со стальным каркасом рассчитана на восстановление протектора при соблюдении нормативов осмотра и ремонтопригодности корпуса
• Можно ли использовать на зимней дороге – всесезонная тяговая геометрия обеспечивает приемлемую работу на холодном и мокром покрытии; для суровой зимы рекомендуется специализированный зимний вариант по регламенту производителя техники
• Какое рекомендуемое давление эксплуатации – ориентируйтесь на таблицы ETRTO и предписания производителя автомобиля; для ведущей оси в одиночной установке обычно 8.0–9.0 бар с корректировкой под нагрузку и скорость
• Совместима ли шина с бездисковыми ободами – да, TL-конструкция рассчитана на бескамерную установку на соответствующие диски 22.5 дюйма
• Как часто делать ротацию – в типичном режиме каждые 30–40 тыс. км по схеме для ведущей оси или при первых признаках неравномерного износа

Заказывайте сейчас — гарантия производителя и достойная цена; Получайте доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформляйте закупку — действуют выгодные условия для предприятий и автопарков.