295/80 R22.5 WestLake AD153 152/149M Ведущая грузовая шина

295/80 r22.5 WestLake AD153 152/149M Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тягача и самосвала: назначение и использование шины, ключевые особенности модели

Классическая ведущая резина для магистральной и региональной логистики с усиленным каркасом и тяговым протектором для уверенной работы круглый год. WestLake AD153 295/80 r22.5 152/149M сочетает стабильную тягу на мокром асфальте и укатанном грунте с высоким ресурсом и возможностью восстановления протектора. Оформляйте заказ сейчас — экономьте на каждом километре рейса, не теряя в надежности.

Описание производителя и преимущество его выбора

WestLake — глобальный бренд корпорации ZC Rubber (Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd.), одного из крупнейших производителей шин в мире. Компания управляет научно-исследовательскими центрами в Китае, Европе и США, выпускает продукцию для грузового, автобусного и спецтранспорта и поставляет её более чем в 160 стран. В линейке грузовых шин WestLake — решения для ведущей, рулевой и прицепной оси под разные условия эксплуатации: магистраль, регион, смешанные покрытия.

• Страна производства: Китай (ZC Rubber, Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd.)
• Технологии бренда: калькуляция протектора методом CAE/FEA, многокомпонентные резиновые смеси с высоким содержанием активированной кремнезёмы, 3D-ламели в тяговых блоках, усиленный борт с компаундом для отвода тепла, многостальной брекер с кап-плаем из нейлона, противокамневые элементы в канавках.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, магистральные и региональные перевозки, строительная логистика и коммунальный транспорт; позиции для ведущей, рулевой и прицепной оси.
• Рейтинг бренда: ZC Rubber стабильно входит в топ-10 мировых шинных производителей по объёму и выручке; WestLake признан одним из лидеров в сегменте рациональных шин с лучшим соотношением цены и ресурса среди брендов второго эшелона.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных дорог, усиленная тяга и равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — ведущая/рулевая для магистралей с жёсткими требованиями к экономичности и курсовой устойчивости.
• 295/60 r22.5 — ведущая для тягачей с низкой посадкой, повышенная площадь контакта и стабильность.
• 12r22.5 — ведущая/прицепная в строительной логистике, повышенная стойкость к резке и сколам.
• 11r22.5 — универсальные позиции для ведущей и прицепной, ориентированы на региональные маршруты.
• 13r22.5 — прицепная ось под тяжёлые тенты и контейнеровозы, устойчивый износ плечевых зон.
• 385/65 r22.5 — прицепная, повышенная грузоподъёмность и стабильность по колее.
• 385/55 r22.5 — прицепная низкопрофильная, сниженное сопротивление качению для дальних рейсов.
• 275/70 r22.5 — рулевая/ведущая для автобусов и развозных грузовиков, плавность хода и контроль на мокрой дороге.
• 295/75 r22.5 — ведущая для североамериканской спецификации, тяга и ресурс на межгороде.
• 245/70 r19.5 — прицепная/ведущая для среднетоннажных авто, равномерный износ и прочность каркаса.
• 265/70 r19.5 — ведущая для развозной техники, усиленные боковины и жёсткие блоки протектора.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5

• Производитель шины: WestLake (ZC Rubber)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и автобусов для магистральных и региональных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: AD153
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1050 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550 кг (одиночная)/3250 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: блочно-шашечный, ненаправленный; глубина около 19 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 61 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с активной сажей и кремнезёмом; брекер из многослойного стального корда с нейлоновым кап-плаем
• Топливная эффективность: класс D (по европейской маркировке для сопоставимых типажей)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под требования грузового транспорта и уверенно работает на магистралях и региональных дорогах при интенсивных нагрузках.
• Долговечная рабочая смесь обеспечивает большой пробег: рассчитана на длительную эксплуатацию без ускоренного стирания блоков.
• Тяговая геометрия протектора гарантирует уверенное цепление на мокром асфальте и укатанном грунте.
• Укреплённый каркас с многослойным металлическим кордом держит форму под полной массой и защищён от деформаций.
• Специализация по оси: для ведущей — глубокий шашечный рисунок с открытыми плечами для тяги и курсовой стабильности.
• Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает срок службы кассеты и снижает стоимость километра.
• Теплостойкий состав и конструкция способствуют эффективному отводу тепла в летних рейсах.
• Многослойная архитектура повышает жёсткость беговой дорожки и защищает от ударных нагрузок.
• Индикаторы износа в канавках помогают вовремя планировать ротацию и восстановление.
• В составе: натуральный и синтетический каучук, активированные наполнители, сера, масла, смолы, металлический и текстильный корд — сбалансированный подбор компонентов.
• Усиленная боковая зона противостоит боковым ударам и перетиранию о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора WestLake AD153 — блочный, с крупными взаимосвязанными шашками в средней зоне и полуоткрытыми плечевыми блоками. Поперечные грунтозацепы образуют многокромочный профиль, расположенный под разными углами к направлению движения, что увеличивает количество рабочих граней и стабилизирует тягу. Основные дренажные канавки средней ширины спроектированы с постоянным шагом для предсказуемого контакта, а поперечные прорези между шашками облегчают захват на скользком асфальте и влажном покрытии. На дне продольных каналов предусмотрены противокамневые выступы, снижающие удержание камней и защищающие брекер от пробоин.

Жёсткость блоков в центральной части повышена за счёт перемычек-«мостиков» между элементами — это уменьшает «раскачивание» шашек и выравнивает пятно контакта под тягой. Плечевые зоны частично открыты, что помогает самоочистке на мокрой грунтовке и глине: вода и мелкая грязь выводятся кромками поперечных каналов, препятствуя проскальзыванию. Распределение давления по ширине протектора оптимизировано, чтобы исключать локальное перегревание и «ступенчатый» износ при работе в сцеплении.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с многостальной брекерной конструкцией, дополненной нейлоновым кап-плаем для сохранения жёсткости при высоких скоростях и температурах. Усиленный бортовый узел с высокопрочным наполнителем и жёстким бортовым кольцом улучшает фиксацию на ободе, снижает микроскольжение в зоне бортов и обеспечивает стабильность под тягой.

Боковины армированы текстильным кордом повышенной плотности, что уменьшает риск порезов и грыж при контакте с острыми кромками асфальта, бордюрами и строительным щебнем. Теплоотводящие смеси в основании беговой дорожки способствуют снижению рабочей температуры каркаса при длительной эксплуатации под нагрузкой, уменьшая усталостные напряжения в слоях брекера.

Основные области применения

• Предназначена для ведущей оси магистральных тягачей, самосвалов и автобусов, работающих на асфальте и смешанных покрытиях. Оптимальна для региональных и межрегиональных рейсов: сочетает увеличенный пробег на твёрдом покрытии и уверенную тягу на влажном и укатанном грунте. Устанавливается на седельные тягачи, шасси под самосвальные кузова, автобусы дальнего и междугороднего сообщения. Конструкция ориентирована на долговечность и равномерный износ при высоком крутящем моменте.

Список техники:

• Volvo — FH/FM серия
• Scania — R-/G-/P-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• DAF — XF/XG/CF
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T-/C-series
• MAZ — 5440/6430
• Krone — тягачи для полуприцепов в составе автопоездов (установка на ведущую ось головного тягача)
• KAMAZ — 5490/6520 (модификации под 22.5” колёса)
• Neoplan — Cityliner/Trendliner (для автобусов на ведущую ось)
• Setra — ComfortClass/TopClass (междугородние автобусы)
• ISUZU — Giga (европейские версии с 22.5” колёсами)
• Ford Trucks — F-MAX
• Volvo — 9700/9900 (туристические автобусы)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – более доступная стоимость при сопоставимой надёжности каркаса и возможностью восстановления.
• Goodyear (KMAX D) – выше устойчивость к удержанию камней за счёт противокамневых элементов в продольных канавках.
• Bridgestone (M729) – выгодный баланс сцепления на мокрой дороге и ресурса без значительного роста сопротивления качению.

Корпус WestLake AD153 использует многостальной брекер с кап-плаем, обеспечивая стабильность формы под тягой, тогда как у премиум-аналогов применяется схожая архитектура с другими марками кордов; боковины WestLake усилены текстилем повышенной плотности для защиты от ударов, сопоставимо с решениями старших брендов. Протектор AD153 — крупноблочный с перемычками жёсткости и шаговой оптимизацией; такая геометрия снижает риск ступенчатого износа при интенсивных нагрузках и приближает поведение к моделям класса выше, сохраняя экономическую выгодность.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель AD153 — это ведущая грузовая шина линейки WestLake для дальних и региональных перевозок с упором на тягу, ресурс и ремонтопригодность.
• 2. Область применения: магистральные трассы и региональные дороги, смешанные маршруты с частыми манёврами и торможениями.
• 3. Конструкция: радиальная, многослойный стальной каркас с брекерным пакетом и нейлоновым кап-плаем, рассчитана на высокую устойчивость к усталостным нагрузкам.
• 4. Боковины и борта: усилены для защиты от порезов и перетирания, бортовой узел обеспечивает надёжную фиксацию на ободе.
• 5. Резиновая смесь: износостойкая, термостойкая, устойчивая к микротрещинам и старению за счёт сбалансированных пластификаторов и активированных наполнителей.
• 6. Протектор: lug-профиль (шашки) с 3D-элементами и глубокими каналами, угол наклона поперечных кромок подобран для тяги и самоочистки.
• 7. Эксплуатационные свойства: уверенная тяга под нагрузкой, стабильность на мокрой дороге, предсказуемый разгон и торможение.
• 8. Экономическая выгода: низкая стоимость километра за счёт длительного пробега и допуска к восстановлению протектора.
• 9. Универсальность: подходит для тягачей, автобусов и строительной логистики, где требуется сочетание тяги и прочности.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная покупка: выгодное соотношение цена/качество при сохранении ресурса и ремонтопригодности корпуса.
• Повышенная живучесть каркаса: слоистая структура брекера и плотные боковины снижают риск повреждений и продлевают срок службы.
• Экономичность на маршруте: оптимизированная геометрия и смесь уменьшают энергопотери при качении.

Каркас шины опирается на многослойный металлический корд; брекерный пакет стабилизирует пятно контакта и гасит напряжения под тягой. Бортовая часть оснащена жёсткими кольцами и термостойким наполнителем для крепкой посадки на диск при высоком моменте и длительной работе. Боковины защищены усиленным текстильным кордом, стойким к ударам и изгибам при манёврах. Протекторный слой сформирован на термостойкой подложке, которая отводит тепло из зоны контакта и препятствует ускоренному старению смеси, что важно в летний период и при большом пробеге.

Ключевые преимущества шины

Долгий срок службы: износостойкая смесь сохраняет ресурс на дистанциях свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.

Уверенное сцепление: продуманная геометрия блоков и дренажа обеспечивает надёжный контакт на сухом и мокром покрытии.

Прочнейший каркас: многослойный металлический корд выдерживает ударные нагрузки и высокие моменты на ведущей оси.

Точный протектор под задачу: для ведущей оси — глубокие шашки и открытые канавки, способствующие тяге и курсовой стабильности.

Возможность восстановления: качественный корпус пригоден для регенерации, снижая итоговую стоимость владения.

Контроль износа: индикаторы глубины помогают своевременно проводить ротацию и планировать восстановление.

Мощная тяга и высокая допустимая масса ускоряют выполнение рейсов и повышают производительность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление согласно нагрузочно-скоростным таблицам ETRTO. Для 295/80 r22.5 на ведущей оси при полной массе давление обычно находится в диапазоне 8.0–9.0 бар (уточняйте по фактической нагрузке на колёсо). Регулярно проверяйте давление на холодной шине, не реже 1 раза в неделю. Проводите ротацию между позициями на оси с интервалом 20–30 тыс. км, чтобы уравновесить изнашивание плечевых зон. Соблюдайте углы установки колёс и регламент по подвеске — нарушения геометрии быстро приводят к «зубчатому» и пятнистому износу. Избегайте длительной пробуксовки на слабых грунтах: перегрев ускоряет старение смеси. Поддерживайте чистоту протектора — своевременно удаляйте застрявшие камни, чтобы защитить брекерный пакет.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5

Шина уверенно работает на асфальте, бетонном покрытии, плитке, укатанном грунте и щебёночных участках. На влажной дороге многокромочный протектор сохраняет зацеп, стабильно отводя воду из пятна контакта. На твёрдом грунте блоки обеспечивают тягу без выраженного смазывания, а плечевые канавки способствуют самоочистке от мелкой грязи. Эксплуатация допускается круглый год, при условии соблюдения скоростного индекса и коррекции давления под фактическую нагрузку.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистый, неповреждённый обод с применением подходящей монтажной пасты и обязательной заменой вентильной арматуры. Используйте калиброванный манометр и накачивайте шину в защитной клетке; после посадки на борт снизьте давление до рекомендованного значения по нагрузке. При демонтаже исключите повреждение бортов — избегайте «сухого» разборования. После монтажа выполните балансировку колёсного узла, а через 100–200 км пробега проведите контроль затяжки крепежа. Давление устанавливайте по таблицам ETRTO/производителя с учётом распределения массы между осями, количества шин на оси (одиночные/спаренные) и максимальной ожидаемой скорости.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному протектору и компаунду сопротивление качению ниже на до 4% в сопоставимых условиях, что снижает расход на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: высокая тяга уменьшает пробуксовки на мокром покрытии и укатанном грунте — ускоряется разгон и сокращается время манёвров.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас выдерживает несколько циклов восстановления протектора, продлевая общий жизненный цикл и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купить шины 295/80 r22.5 WestLake AD153 152/149M Ведущая грузовая шина по выгодной цене вы можете у нас — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заявку на сайте или по телефону — подтвердим наличие, актуальную стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно: в города и сёла, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция и гарантия, стабильные поставки, быстрые отгрузки со склада и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации. Получайте проверенное качество и поддержку на всех этапах.

Заключение по шине и рекомендации

295/80 r22.5 WestLake AD153 152/149M — это продуманная ведущая грузовая шина, которая сочетает тягу на мокрой дороге и укатанном грунте с большим ресурсом и возможностью восстановления протектора. Она оптимальна для магистральных и региональных тягачей, самосвалов и автобусов, повышает эффективность рейсов, помогает снизить расход топлива и стабилизирует поведение состава в сложных погодных условиях. Прочный каркас, усиленные боковины и глубокий блочный протектор обеспечивают надёжность в тяжёлой работе, а грамотная эксплуатация и корректное давление сохраняют равномерный износ и длительный срок службы.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 152/149M? – 152/149 — это предельные массы для одиночной и сдвоенной установки соответственно: 3550 кг на колесо в одиночной и 3250 кг на колесо в спарке; M — допустимая скорость до 130 км/ч.
• Можно ли устанавливать AD153 на рулевую ось? – Модель разработана для ведущей оси. Для рулевой применяйте соответствующие позиции WestLake (например, рулевые модели с рёберным рисунком).
• Подходит ли шина для зимы? – Шина всесезонная и имеет маркировку M+S. Для суровой зимы и льда рекомендованы специализированные зимние решения с соответствующей маркировкой и рисунком.
• Допускается ли восстановление протектора (ретрединг)? – Да, при условии целостного каркаса и соблюдения требований восстановительного производства корпус AD153 пригоден к регенерации.
• Какое давление поддерживать в эксплуатации? – Давление выбирают по таблицам ETRTO/производителя в зависимости от фактической нагрузки и конфигурации (одиночная/сдвоенная). Для данного размера на ведущей оси типичный диапазон 8.0–9.0 бар; уточняйте под свой вес на ось.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и отличная цена; Быстрая доставка по Украине — отгрузка в кратчайшие сроки; Оформите заявку — предусмотрены скидки для корпоративных клиентов и автопарков.