правила и условия
315/60R22.5 Aufine SMART DR30 152/148L Ведущая шина
- Модель:400524
- Доступно:Есть в наличии12
11470 грн.
Есть в наличии
315/60 r22.5 Aufine 152/148L ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных тягачей Low Deck: уверенная тяга, стабильность и долговечная работа на европейских трассах. Подходит для интенсивной эксплуатации круглый год, выдерживает высокие нагрузки на ведущей оси и сохраняет сцепление на мокром и сухом покрытии. Эффективная геометрия протектора и усиленный каркас обеспечивают предсказуемость управления и экономию топлива.
Описание производителя и преимущество его выбора
- Страна производства: Китай (Шаньдун)
- Технологии бренда: двухслойный протекторный компаунд (cap/base), армирование брекера стальными поясами с нейлоновым покровным слоем, усиленные борта с увеличенным количеством стальных проволок, камневыводящие элементы в дренажных канавках, оптимизация теплоотвода боковин, 3D-ламели и межблочные перемычки для стабилизации шашек на ведущей оси.
- Назначение шин: грузовые и автобусные радиальные шины для магистральных, региональных и смешанных перевозок; решения для рулевой, ведущей и прицепной осей тягачей, самосвалов, межгородских автобусов и спецтехники.
- Рейтинг бренда: уверенная позиция в среднеценовом сегменте: по отзывам транспортных компаний Aufine демонстрирует выгодный баланс цены и ресурса в сравнении с бюджетными аналогами и стабильно уступает премиум-маркам только по уровню комфорта, акустике и топливной эффективности.
Aufine — международный производитель грузовых и автобусных шин из провинции Шаньдун (Китай), известный поставками в более чем 100 стран и акцентом на надежность TBR-продукции. Компания ориентируется на реальные потребности автопарков: экономичная ходимость, возможность восстановления, стабильное поведение на разных типах дорожного покрытия. Производственные площадки сертифицированы по международным стандартам качества, а ассортимент покрывает основные оси: рулевую, ведущую и прицепную.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок; оптимизированная управляемость и равномерный износ.
- 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, повышенная тяга и стойкость на жестком покрытии.
- 295/80 r22.5 — универсальные решения для рулевой и ведущей осей на региональных маршрутах, баланс ресурса и сцепления.
- 295/60 r22.5 — ведущая ось низкорамных тягачей, максимизация тяги при ограниченной высоте седла.
- 385/65 r22.5 — прицепная/тележка; стабильность состава автопоезда, сниженный износ плеча.
- 385/55 r22.5 — прицепная ось для низких платформ, улучшенная топливная экономичность.
- 12 r22.5 — универсальные варианты для региональных задач, прочный каркас под восстановление.
- 13 r22.5 — ведущая ось в строительной специфике, усиленный протектор для тяги на твердом и грунтовом покрытии.
- 11 r22.5 — рулевая/ведущая ось для автобусов и грузовиков, выносливость на дальних пробегах.
- 275/70 r22.5 — городские и пригородные перевозки, акцент на комфорте и стабильности.
- 245/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, повышенная стойкость к неравномерному износу.
- 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных шасси, тяга и ресурс в городской логистике.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/60 r22.5 Aufine ведущая
- Производитель шины: Aufine
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных тягачей Low Deck
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: ведущая грузовая (линейка для drive-оси)
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 60%
- Наружный диаметр шины: 978 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550/3150 кг (одиночная/спаренная установка)
- Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
- Рисунок протектора шины: блочно-реберный, ненаправленный; глубина порядка 21 мм
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: 69 кг
- Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа, масла и смолы; стальной брекер, нейлоновый покровный слой, стальной бортовой трос
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса Low Deck, акцент на ресурс при стабильной экономичности
- Состояние шины: новая от производителя
- Ориентировочный ресурс шины: 120000–160000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Создана специально для грузовых тягачей и уверенно работает в интенсивной логистике, сохраняя тягу и стабильность на разных типах покрытия.
- Повышенная ходимость: компаунд расширенного срока службы выдерживает длительные пробеги без ускоренного истирания плечевых зон.
- Уверенное сцепление на разгон и торможение благодаря массивным тяговым блокам с оптимизированными кромками зацепа.
- Прочная силовая структура: многослойный каркас равномерно распределяет напряжения и противостоит деформациям.
- Специализация по осям: для ведущей предусмотрены глубокие шашки для тяги; для рулевой — прямолинейные канавки; для прицепной — рисунок, гарантирующий ровный износ.
- Корпус, пригодный к восстановлению: прочная основа допускает несколько циклов наварки протектора.
- Стабильность к перегреву: состав и конструкция уменьшают накопление тепла на высоких скоростях и под нагрузкой.
- Многоуровневая структура слоев усиливает стойкость к усталости материала и продлевает срок службы.
- Контроль износа: индикаторы глубины позволяют вовремя планировать ротации и замену.
- Компоненты премикса и армирующие материалы подобраны для прочности, упругости и сопротивления порезам.
- Боковина усилена от повреждений, сохраняет форму при контактных нагрузках и о бордюр.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор выполнен в виде массивных тяговых шашек, расположенных в шахматном порядке с межблочными перемычками. Продольные дренажные каналы средней ширины соединены с поперечными водоотводами под оптимальным углом, что ускоряет эвакуацию воды и снижает риск аквапланирования на ведущей оси. Края блоков фасонные, с микрокромками для улучшения «кусачести» при разгоне и торможении. Шаг шашек варьируется для снижения структурного шума и равномерного распределения давления по контактному пятну.
Жесткость блоков повышена за счет мостиков между элементами и усиленных плечевых зон. Канавки имеют самоочищающуюся геометрию: камневыводящие углубления препятствуют застреванию щебня и мелких камней. На влажном асфальте вода быстро уходит через продольные каналы, а на твердом сухом покрытии контакту способствует максимальная площадь пятна при нагрузке. В диагональном исполнении взаимозаменяемого размера обычно применяют более выраженные луг-элементы, в радиальном варианте 315/60 r22.5 — баланс тяги и стабильности на магистрали.
Конструктивные особенности шины
Каркас собран на основе прочного стального корда с контролируемой плотностью нитей, что повышает сопротивление усталости при циклических нагрузках. Брекерная зона усилена двумя и более стальными поясами, поверх которых уложен нейлоновый покровный слой — он стабилизирует геометрию протектора на скорости и служит дополнительным барьером от пробоев. Бортовые кольца изготовлены из многожильной стальной проволоки, тщательно заанкеренной в бортовой зоне для стойкости к микросдвигам под нагрузкой и предотвращения проскальзывания на ободе.
Боковины разработаны с учетом теплоотвода: состав и толщина варьируются по высоте, чтобы эффективнее рассеивать тепло и уменьшать риск термодеструкции при длительном движении на высокой скорости. Внутренний гермослой сохраняет давление, снижая диффузионные потери воздуха. Ударозащитные элементы в переходной зоне боковина-плечо минимизируют повреждения при контактах с бордюрами и другими препятствиями.
Основные области применения
- Эксплуатация на магистральных и региональных маршрутах с преимущественно твердым покрытием; установка на ведущую ось низкорамных тягачей Low Deck и стандартных седельных тягачей. Отличается длительной ходимостью на шоссейных скоростях и устойчивостью к неравномерному износу при движении с постоянными нагрузками.
Список техники:
- Volvo — FH Low Deck / FM
- Scania — R-series Low Deck / G-series
- Mercedes-Benz — Actros Lowliner / Actros MP4/MP5
- MAN — TGX 18.xx Lowliner / TGS
- DAF — XF FT Low Deck / XG/XF нового поколения
- Iveco — S-Way AS440 / Stralis Hi-Way
- Renault Trucks — T High / T Low Deck
- Ford Trucks — F-MAX Low Deck
- MAZ — 5440 серия (модификации с 22.5-дюймовыми колесами)
- KrAZ — магистральные шасси в европейской размерности 22.5 (соответствующие модификации)
- Volvo — FH16 4x2/6x2 для автобанах
- Scania — S-series для дальних перевозок
- Mercedes-Benz — Actros L для международных линий
- MAN — TGX EfficientLine
- DAF — CF/ XF для региональной доставки
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin – ощутимое преимущество по цене при сопоставимой тяге на сухом покрытии.
- Continental – более доступная стоимость владения при достойной устойчивости к выкрашиванию блоков.
- Goodyear – близкий уровень сцепления на разгоне при меньших начальных инвестициях автопарка.
Каркас Aufine ориентирован на сохранение формы под высокими нагрузками: усиленные пояса и покровный слой обеспечивают стабильность пятна контакта. В сравнении с премиальными моделями слегка выше акустика, однако надежность боковин при контактах с кромками и устойчивость к ударным нагрузкам соответствуют требованиям магистральной эксплуатации. Протектор с блоками увеличенной площади обеспечивает тягу в сложных погодных условиях, тогда как у некоторых конкурентов упор сделан на сверхнизкое сопротивление качению с менее агрессивной геометрией.
Описание характеристик модели и бренда
Конструктивные особенности шины
Каркас сформирован на основе прочного стального корда, брекер усилен, боковины устойчивы к ударным воздействиям, протекторная часть стабилизирована за счет перемычек и покровного слоя. Компоновка слоев спроектирована для эффективного теплоотвода и сохранения формы пятна контакта на высоких скоростях под нагрузкой.
Ключевые преимущества шины
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для ведущей оси тягачей Low Deck рекомендуется поддерживать давление согласно нагрузкам и таблицам производителей ободьев и шин. Ориентировочно: 8.0–9.0 бар для одиночной установки на ведущей оси при полной массе, 7.5–8.5 бар при сдвоенных колесах и умеренной нагрузке. На длительных автобанных скоростях важно контролировать нагрев: не допускать перегруза и несоответствующего давления. Проводите регулярную ротацию между левым и правым колесом на оси через 20–30 тыс. км для выравнивания износа. Обязательно следите за сход-развалом и биением ободов: ведущая ось чувствительна к геометрии подвески, что влияет на плечевой износ.
Своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок, чтобы предотвратить проколы и ускоренное разрушение блоков. При переходе на холодный сезон контролируйте давление на холодной шине — падение температуры снижает давление, что может приводить к повышенному тепловыделению и износу плечевых зон. Не превышайте рекомендованных скоростей для индекса L и соблюдайте нагрузку, соответствующую 152/148. Для продления ресурса используйте колпачки вентилей с уплотнением и проверяйте герметичность бескамерного соединения.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/60 r22.5 Aufine
Шоссе и региональные дороги с твердым покрытием, участки влажного асфальта, мокрые обочины, укатанный щебень. При перемещениях по влажной дороге продольные канавки ускоряют отвод воды, минимизируя проскальзывание в зоне контакта. На твердом грунте развитые кромки шашек обеспечивают уверенный разгон и торможение без излишних пробуксовок, а плотный рисунок поддерживает стабильность на высоких скоростях.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж проводить на рекомендованный обод 9.00x22.5 с применением монтажной пасты и динамометрического ключа для затяжки гаек по диагонали. Перед установкой проверить чистоту закраин и отсутствие заусенцев. Бескамерный гермослой должен быть целым; при сомнениях — заменить вентиль на новый с соответствующим температурным и скоростным классом. После накачивания до посадочного давления и «посадки» бортов на закраины довести давление до рабочего по таблице нагрузки/давления. Демонтаж выполнять только при полной разгерметизации и комнатной температуре, избегать деформации бортов грубым инструментом. После монтажа — обязательная балансировка и проверка биения.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: оптимизированная деформация протектора и каркаса снижает сопротивление качению до 4–6% относительно предыдущих поколений аналогичного класса при правильном давлении.
- Сокращение времени работ: мощные тяговые блоки уменьшают проскальзывания при старте и на подъеме, что позволяет поддерживать более высокую среднюю скорость рейса.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус под наварку продлевает жизненный цикл — меньше внеплановых простоев, выше интервал между заменами.
Оплата и доставка
Купите шины 315/60 r22.5 Aufine 152/148L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и срок отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и села, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж службой доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки со склада, проверенная логистика и техническая поддержка при подборе. Мы обеспечиваем надежность поставки и помогаем снизить стоимость километра вашего автопарка.
Заключение по шине и рекомендации
315/60 r22.5 Aufine 152/148L ведущая грузовая шина — рациональное решение для тягачей Low Deck, сочетающее уверенную тягу, стойкий каркас и ресурсный компаунд. Геометрия блоков обеспечивает сцепление на мокрой и сухой дороге, а укрепленная конструкция поддерживает стабильность на высоких скоростях под полной нагрузкой. Для максимальной эффективности соблюдайте давление, проводите ротации и мониторьте износ по индикаторам — так вы продлите срок службы, повысите безопасность и удержите расход топлива на оптимальном уровне.
Частые вопросы о шине
- Как расшифровывается маркировка 315/60 r22.5 152/148L? – 315 — ширина в мм, 60 — относительная высота профиля, r — радиальная конструкция, 22.5 — посадочный диаметр в дюймах; 152/148 — индексы нагрузки для одиночной/спаренной установки; L — допустимая скорость до 120 км/ч.
- Подходит ли эта шина для восстановления протектора? – Да, корпус рассчитан на наварку при условии отсутствия критических повреждений по итогам инспекции на станке неразрушающего контроля.
- Какое рекомендуемое давление для ведущей оси? – Зависит от фактической нагрузки; ориентировочно 8.0–9.0 бар для одиночной установки на полной массе. Пользуйтесь таблицами нагрузка/давление и рекомендациями производителя техники.
- Можно ли использовать всесезонно? – Да, шина относится к всесезонным решениям для дорог с твердым покрытием; в условиях льда и снегопада требуются скоростные ограничения и аккуратный стиль вождения.
- Какой ориентировочный ресурс шины? – В среднем 120000–160000 км при соблюдении давления, правильной балансировке и регулярной ротации; допускается восстановление корпуса для продления жизненного цикла.
Оформите заказ уже сегодня — лучшая цена и гарантия производителя; получите доставку по Украине в самые короткие сроки; свяжитесь с нами — предоставим специальные условия для автопарков и предприятий.
| Характеристики шин | |
| Диаметр | 22.5 |
| Самозаклеивание | - |
| Шип | - |
| Ширина | 315 |
| Шумоподавление | - |
| шины. | |
| Бренд | Aufine |
| Индекс нагрузки | 152/148 |
| Индекс скорости | L |
| Модель | SMART DR30 |
| профиль высота | 60 |
| Сезон | Всесезонна |
| ТипТС | Ведуча вантажна шина |
Пожалуйста авторизируйтесь или создайте учетную запись перед тем как написать отзыв
Пока не было вопросов.
