315/60R22.5 Boto BT219 152/148L Рулевая шина

315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L Рулевая грузовая шина — надёжное решение для магистралей и региональных маршрутов. Полный обзор бренда и модели, ключевые особенности и преимущества для автопарков.

315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L Рулевая грузовая шина создана для тягачей с пониженной посадкой и низкорамных автопоездов. Сбалансированный компаунд, ровное рёберное построение и усиленный каркас обеспечивают точное руление, равномерный износ и предсказуемость на мокром покрытии. Выбирайте проверенный профиль для стабильной курсовой устойчивости и уверенного торможения — закажите сейчас и получите консультацию специалиста.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит компании Shandong Wanda BOTO Tyre Co., Ltd. — одному из заметных китайских производителей грузовых шин, ориентированному на современные производственные стандарты, автоматизацию и контроль качества. Продукция предприятия представлена в десятках стран и проходит обязательные тесты по шуму, сцеплению и сопротивлению качению под требования международных регламентов.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: радиальная конструкция с цельнометаллокордным брекером, компьютерная оптимизация рисунка, 3D-ламели в рёбрах, составы с повышенной долей кремнезёма для мокрого сцепления и меньшего нагрева, износостойкие смеси для высоких пробегов, контроль геометрии и однородности через автоматизированные линии.
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, автобусы и прицепная техника для магистральной и региональной логистики, городских перевозок и международных рейсов.
• Рейтинг бренда: относится к крепкому среднему сегменту среди мировых производителей TBR-шин; выигрывает по сочетанию цены, ресурса и доступности типоразмеров, уступая премиум-маркам в продвинутых компаундах, но предлагая выгодную стоимость владения для коммерции.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая и универсальная ось для магистралей и региональных рейсов с усиленным плечом.
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая для дальних перевозок и смешанных дорог, акцент на ресурс.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая для международных трасс и пригородных маршрутов.
• 295/75 r22.5 — рулевая для региональных перевозок и развозной логистики.
• 285/75 r24.5 — рулевая и ведущая для дальнемагистральных перевозок североамериканского стандарта.
• 11r22.5 — ведущая и прицепная ось в смешанных условиях, надёжность на твёрдом покрытии.
• 12r22.5 — рулевая/прицепная для региональной логистики, стабильное изнашивание.
• 13r22.5 — прицепная для тентов и рефрижераторов, равномерное распределение нагрузки.
• 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая для тяжёлых полуприцепов, устойчивость на манёврах.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для мегатрайлеров и низкой сцепки, низкий профиль.
• 275/70 r22.5 — рулевая для городских и пригородных перевозок с частыми остановками.
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая для мало- и среднетоннажных грузовиков.
• 265/70 r19.5 — универсальная для развозной техники, стойкость к боковым срезам.
• 425/65 r22.5 — поддерживающая ось и спецприменения, акцент на грузоподъёмность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/60 r22.5 152/148L

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных тягачей (низкорамные автопоезда, low-deck трактора)
• Сезонность шины: всесезонная (M+S в зависимости от партии и рынка)
• Модель шины: BT219
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: около 950 мм (зависит от производителя и варианта исполнения)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550/3150 кг (одиночное/спаренное)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для грузовых дисков)
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; 4–5 продольных канавок, оптимизированная глубина для рулевой оси
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ориентировочно 60–65 кг (по партии)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с наполнителями (сажи, кремнезём), стальные брекерные пояса, металлокорд в каркасе, бутилкаучуковый герметизирующий слой
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса низкопрофильных рулевых шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для тягачей и грузовиков: обеспечивает устойчивое поведение на трассе и предсказуемое руление в любых погодных условиях.
• Длительный срок службы: специально подобранный компаунд рассчитан на большие пробеги без ускоренного стирания.
• Надёжное сцепление на сухом и мокром покрытии: оптимизированные кромки рёбер улучшают контакт с дорогой.
• Каркас повышенной жёсткости: мультислойный металлокорд устойчив к динамическим нагрузкам.
• Профиль протектора под оси: для рулевой — прямолинейные канавки и ровные рёбра; для ведущей — массивные блоки; для прицепной — оптимальная плоская площадка контакта.
• Возможность восстановления: корпус позволяет проводить ретрединг при соблюдении регламентов.
• Термостабильность: состав и конструкция снижают тепловыделение на высоких скоростях.
• Мультикомпонентность: слоистая структура обеспечивает баланс жёсткости и эластичности.
• Контроль остатка: индикаторы износа позволяют своевременно планировать замену.
• Материалы: натуральный/синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальной корд, текстильные элементы, пластификаторы, смолы и специальные добавки для ресурса.
• Усиленные боковины: защищают от абразивных воздействий на бордюрах и при манёврах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

BT219 получает рёберный ненаправленный рисунок с четырьмя широкими продольными дренажными каналами и стабильными центральными рёбрами. Узкие поперечные насечки создают дополнительные кромки сцепления, сохраняя целостность блоков. Шаг ламелей рассчитан для равномерного распределения давления по пятну контакта — это уменьшает локальные перегревы и предотвращает «пилообразный» износ плечевых зон.

Геометрия канавок обеспечивает эффективный отвод воды из зоны контакта и быстрое восстановление сцепления на влажном асфальте. Жёсткость центральных рёбер поддерживает точную реакцию на поворот руля, а закруглённый переход к плечу уменьшает риск локальных разрывов при разворотах. Конструкция ненаправленная, поэтому допускается ротация по сторонам оси для выравнивания износа. Взаимозаменяемость по профилю: диагональные низкопрофильные аналоги не предусмотрены; радиальные исполнения включают 315/60 r22.5, 315/70 r22.5, 315/80 r22.5 — под конкретные задачи.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, цельнометаллокордный, с усиленным брекерным пакетом, который повышает стойкость к деформациям на высоких скоростях. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки с точной геометрией посадки для стабильного обжатия на диске и удержания давления. Внутренний герметизирующий слой из бутилкаучука удерживает воздух без камеры, а многослойные боковины распределяют ударные нагрузки при наезде на неровности.

Теплоотвод реализован через сочетание компаунда и архитектуры брекера: уменьшается внутренний нагрев в зоне плеч, что важно для равномерного износа рулевой оси. Дополнительные защитные пояса в плечевых частях снижают риск разрастания порезов, а конструкция борта препятствует микропроворачиванию шины на диске при торможениях и манёврах.

Основные области применения

• Эксплуатация на низкорамных тягачах (low-deck) и магистральных автопоездах: оптимальна для длинных рейсов по трассам и региональным дорогам с частыми манёврами на логистических терминалах. Устанавливается на рулевую ось, отличается устойчивым прямолинейным движением и равномерным износом на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner (1842 LS/1845 LS)
• MAN — TGX 18.440/18.470 Low Deck
• Volvo — FH 4x2 Low Deck
• Scania — R-series Low Deck (R450, R500)
• DAF — XF 480 FT Low Deck
• Renault Trucks — T 460/480 T Low
• Iveco — S-Way 4x2 Low Tractor
• DAF — CF Low Deck для региональной дистрибуции
• Mercedes-Benz — Actros L/StreamSpace Low Chassis
• Volvo — FM 4x2 Low Height
• Scania — G-series Low Deck
• MAN — TGS LLS-U низкой высоты
• Renault Trucks — T High Sleeper Low Chassis
• Ford Trucks — F-MAX Low Liner (по комплектации)
• Iveco — Stralis/Hi-Way Low Tractor

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z 315/60 r22.5) – Boto BT219 предлагает более доступную стоимость при уверенном курсовом поведении на трассе.
• Continental (HSR/Hybrid HS3 315/60 r22.5) – преимущество модели BT219 в выгодной цене за километр и предсказуемом износе на региональных маршрутах.
• Goodyear (KMAX S 315/60 r22.5) – BT219 выделяется стабильностью плечевой зоны и универсальной геометрией рёбер для повседневной логистики.

Каркас BT219 ориентирован на прочность и термостабильность, что важно для низкопрофильных шин; брекерные пояса препятствуют деформациям при длительных пробегах. Боковины усилены для защиты от абразива и ударов в поребриках. Рёберный протектор с продольными канавками обеспечивает ровную пяту контакта — это помогает нивелировать пилообразный износ и сохраняет чёткую реакцию на руление. В то время как премиальные модели выделяются тонкими топливосберегающими компаундами, BT219 компенсирует это бюджетной стоимостью внедрения и прозрачной рентабельностью для автопарков.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из металлокорда высокой прочности с плотным брекерным пакетом, что стабилизирует пятно контакта на скоростях и уменьшает деформации. Боковины усилены защитными слоями для борьбы с порезами и истиранием. Протектор имеет устойчивые рёбра, минимизирующие сдвиговые нагрузки. Конфигурация бортовых колец гарантирует надёжную посадку на диске и предотвращает утечки воздуха при динамических нагрузках.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси низкопрофильных тягачей поддерживайте давление в пределах, соответствующих нагрузке: как ориентир — 8.5–9.0 бар (одиночное колесо) при полной массе на оси; при неполной загрузке допускается снижение в разумных пределах согласно таблицам производителя, но не ниже предписаний диска и шины. Регулярно проверяйте схождение и развал — для рулевой оси это критично к равномерному износу. Проводите ротацию лево/право (с учётом направления установки, если на конкретной партии есть отметки) через 25–30 тыс. км для выравнивания плечевых зон. Следите за глубиной протектора и состоянием боковин, своевременно удаляйте камни из продольных канавок, контролируйте температуру шин на длительных перегревах. Используйте диски 22.5 соответствующей ширины, чаще всего 9.00x22.5 для 315/60, с правильным моментом затяжки гаек.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/60 r22.5 152/148L

Шина рассчитана на движение по автомагистралям, региональным дорогам, городским улицам с качественным твёрдым покрытием, сохраняет стабильность на влажной поверхности и при умеренной температурной амплитуде. Не предназначена для продолжительной работы по грунтовкам с острыми камнями или бездорожью; в таких условиях используйте соответствующие модели ведущих или универсальных осей с более агрессивным рисунком.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на чистый исправный диск с контролем конусности и биения. Перед посадкой используйте монтажную пасту, не применяйте масла и силиконы. Убедитесь, что борт сел по посадочному бурту равномерно по кругу. После накачивания до рабочего давления проверьте герметичность вентильного узла и отсутствие утечек по бортам. Демонтаж проводите со стравливанием давления до нуля и фиксацией колеса. Давление подбирайте по фактической осевой нагрузке и рекомендациям производителя; периодичность контроля — не реже 1 раза в неделю или перед каждым рейсом на дальнюю дистанцию.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижение сопротивления качению у рулевой низкопрофильной шины может дать до 5% экономии топлива в магистральном цикле при корректном давлении и ровной геометрии ходовой.
• Сокращение времени работ: устойчивое сцепление на мокром покрытии и чёткая курсовая позволяют поддерживать стабильную крейсерскую скорость с меньшим числом торможений и пробуксовок.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус снижает частоту замен и допускает восстановление протектора при соответствующей диагностике каркаса.

Оплата и доставка

Купите 315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L Рулевую грузовую шину у нас по выгодной цене: оформляйте заказ сейчас — получите экспертную консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберём комплектацию под ваш автопарк и согласуем удобные условия поставки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ либо самовывоз со склада. Отправляем ежедневно, доставка до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж перевозчику.

Преимущества покупки шины

Работаем напрямую с производителем, предоставляем официальную гарантию, держим складской запас ходовых типоразмеров и обеспечиваем профессиональную поддержку на всех этапах — от подбора до постпродажного сопровождения.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT219 315/60 r22.5 — рациональный выбор для рулевой оси низкорамных тягачей. Шина сочетает прочный корпус, ровный рёберный рисунок, предсказуемое поведение на трассе и понятную экономику владения. Рекомендуется автопаркам, работающим на магистральных и региональных маршрутах, где важны стабильность, безопасность и равномерный износ. При соблюдении давления, контроля геометрии и регулярной ротации вы получите высокий ресурс, устойчивость на мокрой дороге и снижение топливных затрат в ежедневной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Какова допустимая максимальная скорость для индекса L? – Индекс L означает максимально допустимую скорость эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении прочих требований.
• Что означает двойной индекс 152/148? – Первое значение (152) относится к одиночной установке (до 3550 кг на колесо), второе (148) — к спаренной (до 3150 кг на колесо) при корректном давлении и технически исправной оси.
• Какая рекомендуемая ширина обода для 315/60 r22.5? – Чаще всего применяется 9.00x22.5; используйте одобренные производителем диски, соответствующие ETRTO.
• Можно ли устанавливать BT219 на ведущую ось? – BT219 — модель для рулевой оси. Для ведущей оси Boto предлагает специализированные рисунки с тяговыми блоками.
• Допускается ли восстановление (ретрединг) корпуса? – При отсутствии критических повреждений и после диагностики каркаса на специализированном сервисе корпус пригоден для восстановления по общепринятым стандартам.

Оформляйте заказ прямо сейчас — лучшая цена от поставщика и гарантия производителя; Организуем быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены выгодные условия для компаний и автопарков.