315/60R22.5 Lanvigator S202 156/150L Рулевая шина

315/60 r22.5 Lanvigator S202 156/150L Рулевая грузовая шина — надёжное решение для передней оси магистральных грузовиков, автобусов и автопоездов. Спроектирована для стабильного курса, уверенного торможения на мокром покрытии и долговечной службы на трассе и в смешанных условиях. Оптимальный выбор для грузоперевозок в Украине и международных рейсов благодаря продуманному рисунку и прочному каркасу.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — промышленный шинный бренд из Китая, ориентированный на выпуск грузовой резины для магистральной, региональной и внутригородской логистики. Предприятия бренда работают по системе менеджмента качества IATF 16949 и ISO 9001; грузовые шины проходят обязательные испытания по европейским регламентам для допуска к эксплуатации на дорогах общего пользования. Ассортимент включает рулевые, ведущие и прицепные модели, что позволяет подобрать комплект под задачи автопарков разных типов.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: полностальной радиальный каркас, двух- и трёхслойный стальной брекер с нейлоновой подкладкой, оптимизированные смеси для пониженного сопротивления качению и стойкости к износу, компьютерная оптимизация канавок для равномерного давления в пятне контакта.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов; решения для передней, ведущей и прицепной осей в магистральных и региональных перевозках.
• Рейтинг бренда: относится к уверенным производителям среднего сегмента; конкурирует ценой и ресурсом с известными азиатскими марками, предлагая доступную альтернативу премиальным шинам европейских и американских брендов при соблюдении базовых нормативов ЕС.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, региональные перевозки и межгород, акцент на курсовую стабильность и равномерный износ.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, тяга на смешанном покрытии с периодическим съездом на грунт.
• 295/60 r22.5 — рулевая ось низкорамных автопоездов, максимально низкая посадка и аэродинамика.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тентов и самосвальных полуприцепов, повышенная стойкость к перетиранию боковины.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось мегатрейлеров, низкая высота профиля для увеличения полезного объёма кузова.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для регионально-магистральных маршрутов, баланс ресурса и экономичности.
• 12r22.5 — ведущая ось для тяжёлых условий, усиленные грунтозацепы и высокий протектор.
• 13r22.5 — универсальная ось, смешанная эксплуатация на стройплощадках и асфальте.
• 215/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажных прицепов, городской цикл с частыми остановками.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось малых и средних грузовиков, распределительная логистика.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/60 r22.5

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы, передняя ось, магистральные и региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: S202
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: 950 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: продольные рёбра, ненаправленный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, полностальной корд, стальные брекерные пояса, нейлоновый подслой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и выдерживает тяжёлые режимы ежедневной эксплуатации на трассе и в городе.
• Длительный срок службы: износостойкий компаунд рассчитан на большие пробеги при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надёжное сцепление на мокром и сухом покрытии благодаря целостным рёбрам и множеству ламелей в плечевых зонах.
• Укреплённый полностальной каркас с многослойной структурой обеспечивает геометрию и стойкость к деформациям.
• Специализация по осям: линейка S — прямолинейные канавки для курсовой устойчивости на передней оси.
• Корпус, пригодный к восстановлению: допускает проточку и нарезку дополнительного протектора при соблюдении регламента шиноремонтных работ.
• Термостойкая резиновая смесь стабильно работает при длительном движении на высоких скоростях нагрузки L.
• Слоистая конструкция снижает риск локальных повреждений и помогает равномерно распределять нагрузки.
• Индикаторы износа позволяют контролировать остаточную глубину рисунка для плановой замены.
• В составе применяются натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлокорд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки для ресурса и устойчивости к старению.
• Усиленная боковина противостоит сдвиговым деформациям и боковым ударам борта.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Узконаправленный на рулевую ось рисунок S202 выполнен в виде пяти продольных рёбер с четырьмя непрерывными дренажными каналами. Центральные рёбра сплошные для точного удержания курса, плечевые зоны имеют калиброванные прорези, улучшающие сцепление при перестроениях и торможениях на влажном асфальте. Шаг ламелей варьируется, чтобы гасить высокочастотный шум и оптимизировать контактное пятно на ровном покрытии.

Геометрия канавок рассчитана на быстрый отвод воды: углы кромок формируют острые зоны врезания, а профиль дна канавки препятствует застреванию мелких камней. Жёсткость блоков распределена так, чтобы нагрузка не концентрировалась в плечах — это помогает избежать ступенчатого износа и продлевает ровность протектора по окружности, что особенно важно для передней оси на магистрали.

Конструктивные особенности шины

Каркас полностальной, с многослойным металлокордом высокой плотности по радиальной схеме. Брекер включает несколько стальных поясов для стабилизации пятна контакта на высокой скорости и под полной массой, сверху — нейлоновая подкладка для фиксации поясов и отвода тепла. Бортовые кольца выполнены из прочной стали, обеспечивая уверенную посадку на обод и снижение микроподвижек при манёврах.

Боковины укреплены дополнительными слоями, защищающими от разрывов при касании бордюров и попадании в выбоины. Теплоотводящие компоненты в компаунде снижают накопление температуры в зоне плеч, что уменьшает вероятность термодеструкции и повышает возможность восстановления корпуса после выработки протектора.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных тягачей и региональных грузовиков, автобусы дальнего следования и туристические лайнеры. Ставится на передние колёса для точного управления и плавного курсового поведения; отличается стабильностью траектории и равномерным износом на твёрдом покрытии в широком диапазоне температур.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• DAF — XF / CF
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• Krone — Megaliner тягачи соответствующих спецификаций
• Schmitz Cargobull — совместимые тягачи для мегапоездов
• MAZ — 5440 / 6430 с применением низкопрофильных колёс
• KAMAZ — 5490 / K5 при установки низкопрофильной комплектации
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — серии для магистральных перевозок, соответствующие размеру
• Neoplan / Setra — туристические автобусы с дисками 22.5 и допусками 315/60

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – более доступная стоимость при сопоставимой управляемости на магистрали.
• Goodyear – выгоднее по цене за километр пробега при грамотном обслуживании шин.
• Continental – корпус допускает качественное восстановление, что уменьшает совокупную стоимость владения.

Каркас S202 выполнен полностальным с плотным металлокордом и нейлоновой шапкой, что в сумме обеспечивает стабильную форму и контролируемый нагрев. У премиальных марок выше сложность брекерной схемы и резиновых смесей, однако S202 компенсирует это оптимизированным профилем рёбер: четыре продольные канавки и сплошные центральные рёбра сохраняют линейную устойчивость на уровне решений старших брендов, а усиленные боковины снижают риск повреждений при городской распределительной логистике. В результате модель выигрывает по бюджету и предсказуемости обслуживания, оставаясь рациональным выбором для автопарков.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас полностальной, многослойный; брекер состоит из нескольких пересекающихся стальных поясов, стабилизирующих протекторную часть. Бортовые зоны усилены стальными кольцами и дополнительными резиновыми слоями для жёсткой фиксации на диске. Боковины проектировались с учётом ударных и сдвиговых нагрузок, применён защитный состав с повышенной стойкостью к порезам. Протекторная часть сформирована на базе износостойкого компаунда, а нейлоновая подкладка поверх брекера работает как теплоэкран, снижая нагрев на длительных перегонах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси рекомендуем поддерживать давление в диапазоне 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки на передний мост и скорости движения. Используйте таблицы нагрузки-давления и данные автопроизводителя. Проверяйте давление еженедельно и перед дальним рейсом; на холодной шине оно должно соответствовать выбранному значению. Регулярно выполняйте балансировку колёс и развал-схождение — это предотвращает скошенный и ступенчатый износ.

Периодически меняйте местами шины левой и правой стороны на передней оси (если это допускается рисунком и направлением), наблюдайте за глубиной протектора по зонам и контролируйте температуру боковин после длительных перегонов. При эксплуатации в городе избегайте жёстких ударов о бордюры. Своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок, чтобы предотвратить микроповреждения.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/60 r22.5

Уверенно работает на асфальте и бетоне, переносит влажную дорогу и лужи благодаря продольным дренажным каналам. Допускается движение по укатанному грунту и обочинам при аккуратном маневрировании. Низкие температуры межсезонья не критичны: эластичность смеси сохраняется, а ламели плечевой зоны помогают удерживать сцепление. На рыхлом грунте и в условиях стройплощадки для передней оси следует проезжать аккуратно, избегая резких поворотов на месте.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливать и снимать шину следует на специализированном оборудовании с использованием монтажной пасты. Перед посадкой проверьте обод на отсутствие коррозии и повреждений, обязательно замените вентильную вставку. После монтажа выполните накачку в защитной клетке до номинального давления и проконтролируйте правильность посадки бортов. Никогда не корректируйте давление на горячей шине — дождитесь остывания. Придерживайтесь рекомендаций по моменту затяжки крепёжных элементов колеса и проводите повторную проверку через 50–100 км.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт пониженного сопротивления качению расход может сократиться до 5–7% на магистральных скоростях при исправной подвеске и корректном давлении.
• Сокращение времени работ: стабильное руление и надёжное сцепление уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса без ущерба для безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный полностальной корпус и равномерный износ продлевают межсервисный пробег и позволяют планировать восстановление, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/60 r22.5 Lanvigator S202 156/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию по подбору и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, уточнит цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Непрерывная доступность на складе, официальная гарантия, быстрая отгрузка, поддержка специалистов по подбору и эксплуатации. Закажите комплект сегодня — и получите готовое решение под ваш маршрут и парк.

Заключение по шине и рекомендации

315/60 r22.5 Lanvigator S202 156/150L — практичный выбор для передней оси тягачей и автобусов: стабильное руление, умеренный расход топлива, ровный износ и возможность восстановления корпуса. Модель сочетает прочный полностальной каркас и продуманный рисунок с четырьмя продольными каналами, что повышает безопасность и эффективность рейсов. Рекомендуется для магистральной и региональной логистики, где важны прогнозируемые затраты и рентабельность пробега. Поддерживайте рекомендованное давление, выполняйте балансировку и контроль геометрии — так вы продлите ресурс и сократите общие расходы автопарка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 315/60 r22.5 Lanvigator S202 156/150L только на рулевую ось? – Да, эта модель разработана для передней оси. Устанавливать на ведущую или прицепную оси не рекомендуется из-за особенностей рисунка и состава.
• Что означает индекс 156/150L? – Это двойной показатель: 156 для одиночной установки на оси и 150 для сдвоенной. Предельные массы соответственно 4000 и 3350 кг на колесо, буква L — допустимая скорость до 120 км/ч.
• Разрешена ли восстановительная нарезка протектора на этой шине? – Корпус полностальной шины допускает восстановление при условии соответствия остаточной толщины и выполнения работ сертифицированной мастерской.
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная модель для дорог с твёрдым покрытием. В условиях зимы рекомендуется соблюдать требования ПДД и использовать цепи противоскольжения при необходимости.
• Какое исходное давление выбрать для магистрального тягача? – Ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар для рулевой оси с учётом фактической нагрузки. Точные значения уточняйте по таблицам нагрузки-давления и рекомендациям автопроизводителя.

Оформляйте заказ прямо сейчас — заводская гарантия и справедливая цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Делайте заявку — действуют специальные условия для автопарков и компаний.