315/60 R22.5 Roadx RFR2 154/148L Рулевая грузовая шина

315/60 r22.5 Roadx RFR2 154/148L Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистрали и региональных рейсов: назначение и использование, ключевые особенности модели

Крупногабаритная рулевая грузовая шина 315/60 r22.5 Roadx RFR2 154/148L создана для тягачей и грузовых автомобилей, работающих на трассах и в смешанных региональных циклах. Стабильность на высокой скорости, ровный износ и уверенное поведение на мокром покрытии делают эту модель рациональным выбором для автопарков. Закажите сейчас, чтобы повысить пробег на оси управления и снизить расходы на километр пути.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — международный шинный бренд группы Sailun, одного из крупнейших мировых производителей грузовых шин. Компания ориентируется на современные требования к эффективности автопарков: долговечность каркаса, возможность восстановления и экономию топлива. Ассортимент RoadX охватывает рулевые, ведущие и прицепные решения для магистральных и региональных условий, что позволяет подобрать оптимальный комплект для любой конфигурации грузовой техники.

• Страна производства: Китай (Sailun Group, глобальные производственные площадки)
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация пятна контакта, 3D-профилирование канавок для устойчивости, антикаменные элементы в плечах для защиты, многослойный стальной брекер с нейлоновой подкладкой для стабильности на скорости, энергосберегающие резиновые смеси с усиленным полимерным каркасом для сниженного сопротивления качению.
• Назначение шин: шоссейные и региональные перевозки на тягачах, грузовиках и автобусах; рулевая, ведущая и прицепная ось в зависимости от модели; эксплуатация на асфальте и твердом покрытии с периодическими съездами на второстепенные дороги.
• Рейтинг бренда: RoadX входит в группу производителей, присутствующих более чем в 150 странах; по отзывам автопарков и независимых тестов относится к крепкому среднему сегменту с высокой надежностью каркаса и выгодной стоимостью владения относительно европейских топ-брендов.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая для региональных перевозок и магистралей; стабильность курса на высокой скорости.
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая для смешанного цикла с акцентом на ресурс и прочность на твердом покрытии.
• 295/80 r22.5 — рулевая для автобусов и грузовиков дальнего следования; равномерный износ и комфорт управления.
• 295/60 r22.5 — рулевая для низкопрофильных тягачей; высота для мегатраков и улучшенная аэродинамика.
• 385/65 r22.5 — прицепная; равномерный износ и устойчивость к боковым нагрузкам на полуприцепах.
• 385/55 r22.5 — прицепная для магистралей; сниженное сопротивление качению и четкая курсовая устойчивость.
• 275/70 r22.5 — рулевая/ведущая для муниципального и регионального парка; повышенная маневренность.
• 245/70 r17.5 — прицепная для среднетоннажных прицепов; устойчивость и ровная изнашиваемость.
• 215/75 r17.5 — рулевая для развозных грузовиков; точное руление и надежность на городских маршрутах.
• 235/75 r17.5 — ведущая для среднетоннажной техники; уверенная тяга в любую погоду.
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная для тяжелых полуприцепов; высокая стойкость к боковым воздействиям.
• 425/65 r22.5 — ось поддерживающая/прицепная; усиленный каркас под высокую нагрузку.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/60 r22.5 roadx rfr2

• Производитель шины: RoadX
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для рулевой оси грузовых автомобилей и автобусов, магистрально-региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: RFR2
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: 978 мм (ориентировочно по стандартам типоразмера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/148 — предельная масса 3750/3150 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный rib с четырьмя-пятью продольными канавками, глубина около 16–18 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 63 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавками; стальной брекер, стальной корд каркаса, нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса регионально-магистральных рулевых шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для грузовой техники: уверенно держит курс на прямой и в поворотах при интенсивной эксплуатации.
• Длительный срок службы: состав смеси рассчитан на продолжительный пробег без преждевременного истирания.
• Сильное сцепление с полотном: продольные ребра и ламели способствуют надежному контакту на мокром асфальте.
• Укрепленный каркас: многослойный стальной корд обеспечивает устойчивость к деформациям.
• Специализация по оси: рулевым шинам — прямые каналы для устойчивости траектории.
• Пригодна к восстановлению: качественный корпус позволяет проводить ретрединг при соблюдении регламентов.
• Термостойкость компаунда: сохраняет характеристики при нагреве в жаркую погоду и на высоких скоростях.
• Сложная структура слоев: многокомпонентная архитектура усиливает надежность.
• Контроль износа: индикаторы помогают планировать переворот и замену по остаточной глубине.
• Продуманные материалы: смесь натурального/синтетического каучука, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины: противодействуют боковым ударам и истиранию о бордюр.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор RFR2 — продольно-рёберный rib с симметричной геометрией. Продольные канавки равномерной ширины формируют непрерывные ребра, стабилизирующие руление. Микрофаски на кромках и мелкие ламели в плечевых зонах улучшают «вгрызание» в мокрую пленку воды, а также распределяют контактное давление, препятствуя «пилообразному» износу. Шаг и жесткость блоков подобраны так, чтобы исключить избыточные колебания ребер, обеспечивая точные реакции на руль и ровный след. Канавки средней глубины и оптимальная форма дна способствуют оттоку воды и предотвращают аквапланирование в пределах скоростного индекса.

Дренаж выстроен по схеме «продольный коридор»: четыре-пять прямолинейных каналов максимально быстро эвакуируют влагу из пятна контакта. Плечевые зоны имеют стабилизирующие мостики, которые сдерживают подвижность блоков и снижают локальный нагрев. Такая геометрия помогает сохранять устойчивость курса на скоростях до 120 км/ч и обеспечивает прогнозируемое торможение на мокром дорожном полотне.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе высокопрочного стального корда с контролируемой эластичностью нитей, благодаря чему корпус сохраняет форму под высокой нагрузкой и гасит ударные импульсы от неровностей. Брекер — многослойный, из стальных лент с нейлоновым (капроным) защитным слоем поверх, который «подвязывает» пакет на высоких скоростях, стабилизируя пятно контакта и препятствуя нагреву края брекера. Бортовое кольцо усилено цельнометаллической проволокой с антикоррозионным покрытием; посадочное место имеет профиль, обеспечивающий плотное прилегание к ободу и герметичность бескамерной системы.

Боковины усилены износостойкими резиновыми слоями с повышенной стойкостью к порезам и истиранию при контакте с бордюрами. В зонах заворота корда применен специально подобранный резиновый стык, уменьшающий внутренние напряжения — это помогает корпусу лучше переносить циклические нагрузки в городском режиме с частыми поворотами. Вентилирование внутренних слоев и тепловой менеджмент конструкции рассчитаны на длительную езду в жаркий период без критического перегрева.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на тягачах и автобусах — установка на рулевую ось обеспечивает точную курсовую устойчивость и предсказуемые маневры; шина выгодно отличается продолжительным ресурсом на твердом покрытии и равномерным износом в длительных рейсах.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/S-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• MAZ — 5440/5434
• KrAZ — тягачи дорожного назначения (совместимость по ободу 22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Neoplan — Cityliner/Skyliner (по спецификации с 315-ми типоразмерами)
• Setra — TopClass/ComfortClass (совместимые комплектации)
• Van Hool — туристические автобусы (совместимые конфигурации)
• Scania — Interlink/Citywide (версии с ободом 22.5)
• MAN — Lions Coach (в комплектациях с 315/60)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental (HSR3) – Roadx RFR2 предлагает более доступную стоимость при сохранении стабильности руления и ровного износа на региональных маршрутах.
• Michelin (X Multi Z) – у RFR2 преимущество в первоначальной цене и выгодной стоимости километра для автопарков, оптимизирующих бюджет без существенной потери ресурса.
• Goodyear (Kmax S) – Roadx RFR2 выделяется прочным корпусом, пригодным к восстановлению, что снижает суммарные расходы за срок службы.

У RFR2 каркас с плотным стальным кордом и нейлоновым колпачным слоем обеспечивает высокую геометрическую стабильность, сопоставимую с европейскими аналогами. Боковины усилены для защиты от истирания при разворотах в городах и у рамп. Продольно-рёберный протектор с устойчивыми плечевыми зонами помогает поддерживать ровный износ, а антикаменные элементы по дну канавок уменьшают риск повреждений по сравнению с бюджетными альтернативами без таких решений.

Описание характеристик модели и бренда

1. RFR2 — рулевая дорожная шина линейки RoadX для магистральных и региональных задач на грузовиках и автобусах.

2. Применяется на асфальтовых и бетонных покрытиях с периодическими съездами на второстепенные дороги — оптимально для автопарков с смешанным циклом рейсов.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; корпус на стальном корде с многослойным брекером для устойчивости формы на скорости.

4. Боковины с повышенной прочностью противодействуют абразивному износу и случайным ударам о кромки покрытия.

5. Резиновая смесь устойчива к истиранию, резиновым трещинам и термоокислительному старению, что продлевает жизненный цикл шины.

6. Протектор rib: непрерывные ребра, оптимизированные углы кромок, продольные канавки средней глубины, улучшенная самоочистка от мелких включений.

7. Эксплуатационные плюсы: четкое руление, стабильный тормозной путь на мокром, равномерный износ без «ступенек» при корректном давлении.

8. Экономика: снижение расходов за счет длительного ресурса, возможности восстановления и уменьшенного сопротивления качению.

9. Универсальность: подходит для тягачей, автобусов и шасси с ободом 22.5 в типоразмере 315/60 — для магистралей и регионов с переменным трафиком.

Конструктивные особенности шины

Оптимальный баланс цены и ресурса: конструкция корпуса с усиленными узлами дает выгодную стоимость километра в сравнении с одноклассниками.

Повышенная долговечность каркаса: многослойный брекер и усиленные бортовые кольца повышают сопротивляемость усталостным разрушениям.

Экономичность на топливе: компаунд и геометрия протектора нацелены на снижение потерь на деформацию при качении.

Корпус на стальном корде держит нагрузку без избыточной деформации, что уменьшает нагрев и износ. Брекерный пакет стабилизирует пятно контакта, сохраняя форму протектора на высокой скорости. Боковины разработаны с учетом городских маневров: дополнительная резиновая защита в ключевых зонах снижает риск повреждения при контактах с бордюрами. Протектор имеет рёберную структуру, позволяющую шине «идти» точно по траектории, уменьшая паразитные энергопотери и способствуя топливной экономичности.

Ключевые преимущества шины

Долговечный ходовой ресурс: продвинутые смеси и геометрия рассчитаны на длительный пробег без ускоренного истирания.

Надежное сцепление с трассой: продольные ребра и микроламели обеспечивают контролируемое поведение на мокром покрытии.

Каркас повышенной прочности: многослойное армирование противостоит деформациям и повреждениям при интенсивной работе.

Адаптация к оси управления: прямые канавки поддерживают направление движения и снижают риск «рыскания».

Многоцикловое использование: качественный корпус позволяет восстановление протектора при соблюдении регламентов.

Индикаторы износа: помогают отслеживать остаточную глубину и вовремя планировать замену или регрувинг.

Сильная курсовая устойчивость и уверенная нагрузочная способность ускоряют выполнение рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте рабочее давление, соответствующее фактической нагрузке и типу маршрута. На рулевой оси типоразмера 315/60 r22.5 практикуется диапазон 7.5–8.5 бар (уточняйте по нагрузочным таблицам под ваш вес на ось и конфигурацию), контролируйте давление на холодной шине. Регулярно выполняйте проверку схождения, балансировку и ротацию лево/право по регламенту автопарка, чтобы исключить «ступенчатый» износ. Следите за глубиной протектора и равномерностью стирания по колее; при достижении минимально допустимых значений планируйте восстановление, если корпус сохранен. Избегайте длительной стоянки с перегрузом на руль и резких касаний бордюров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/60 r22.5 roadx rfr2

Твердые дороги — основной сценарий: асфальт и бетон трасс и региональных маршрутов. Допускается эксплуатация на влажной поверхности, при этом продольные канавки эффективно отводят воду. Кратковременные съезды на укатанный гравий возможны при снижении скорости и аккуратном маневрировании. В условиях дождя или межсезонья сохраняется стабильность и прогнозируемое торможение благодаря конфигурации дренажа.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на рекомендованный обод 9.00x22.5 с использованием профессионального оборудования. Перед установкой проверьте отсутствие дефектов обода и чистоту посадочных поверхностей. Используйте монтажную пасту, соблюдайте момент затяжки крепежа по инструкции производителя техники. После накачки до монтажного давления произведите центровку и балансировку, установите рабочее давление в соответствии с нагрузочной таблицей. Демонтаж — только на остывшей шине; перед снятием полностью стравите воздух. После каждого монтажа — повторная проверка герметичности и корректировки давления через 24 часа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная деформация протектора снижает сопротивление качению до ориентировочно 5–7% относительно типичных городских рёберных рисунков без энергосберегающих смесей (фактическое значение зависит от маршрута и стиля вождения).
• Сокращение времени работ: устойчивая курсовая и уверенное сцепление на мокром уменьшают пробуксовки и коррекции траектории, повышая среднюю скорость колонны в допустимых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы до восстановления протектора, снижая частоту замен и простои на шиномонтаж.

Оплата и доставка

Купите 315/60 r22.5 Roadx RFR2 154/148L, рулевую грузовую шину, по выгодной цене в нашем магазине — оформите заказ сейчас и получите консультацию специалиста с оперативной отправкой по всей Украине. Быстрая обработка заявок и помощь в подборе по оси и нагрузке — нажмите «Заказать» и сократите простои техники.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Подтвердим наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, надежные поставки, быстрые отгрузки и профильные консультации. Подберем давление под ваш вес на ось, дадим рекомендации по ротации и подскажем график контроля износа — оформляйте заказ и получите поддержку на каждом этапе.

Заключение по шине и рекомендации

315/60 r22.5 Roadx RFR2 154/148L объединяет стабильность на рулевой оси, длительный ресурс и возможность восстановления, что делает модель логичным выбором для магистрально-региональных перевозок. Сбалансированная конструкция повышает эффективность рейсов и способствует снижению расхода топлива за счет устойчивого качения. Надежный корпус, уверенное поведение на мокром и ровный износ укрепляют безопасность и предсказуемость работы автопарка. Заказывайте сейчас — закрепите контроль над затратами и получите практичную шину, рассчитанную на жесткие условия перевозок.

Частые вопросы о шине

• Какая максимально допустимая скорость у индекса L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Что означает индекс 154/148 на грузовой шине? – Это двухзначный индекс для одиночной/спаренной установки: 154 — до 3750 кг на колесо одиночной установки, 148 — до 3150 кг на колесо в спарке.
• Можно ли восстанавливать протектор у RFR2? – Да, корпус рассчитан на восстановление при условии сохранности каркаса и соответствующих отметок производителя на боковине (REGROOVABLE/RETREADABLE) и соблюдении технологических требований.
• Какое рекомендованное давление для 315/60 r22.5 на рулевой оси? – Рабочее давление подбирают по таблицам нагрузки/давления; в большинстве случаев диапазон 7.5–8.5 бар применяется для данного типоразмера с уточнением под фактический вес на ось.
• Какой обод нужен для монтажа? – Рекомендуемый обод 9.00x22.5; важно использовать исправные ободы и качественную арматуру вентиля, обеспечивая герметичность бескамерной системы.

Готовы обновить рулевую ось? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна срочная отгрузка? Оформляйте заявку — доставим по Украине в кратчайшие сроки. Работаете с парком? Свяжитесь с нами — предоставим специальные условия для компаний и автоперевозчиков.