315/70R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рулевая шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рулевая грузовая шина — надежное управление и стабильность на магистралях и региональных трассах, высокая курсовая устойчивость и равномерный износ; оптимальный выбор для автопарков, которые ценят ресурс и экономичность

Рулевая грузовая резина Aeolus Neo Allroads S в размере 315/70 r22.5 с индексами 156/150L создана для интенсивных перевозок по Украине и Европе, сочетая уверенное поведение на мокром покрытии и прогнозируемый износ в сложных графиках. Модель ориентирована на региональную и магистральную логистику с частыми остановками, маневрами и сменой покрытий, обеспечивая точное рулевое поведение, короткий тормозной путь и минимальные паузы на сервисе. Сделайте ставку на технологичную управляемость — оформите заказ и получите быструю отгрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из ведущих китайских производителей грузовых и индустриальных шин, входящий в структуру крупного химического холдинга и интегрированный в глобальные цепочки поставок. Компания поставляет сертифицированные шины для рынков Европы, уделяя особое внимание надежности каркаса, восстановлению износа и эффективности на реальных маршрутах перевозчиков. Серия Neo Allroads разработана специально для региональных и магистральных задач, где важны управляемость, торможение на мокром и экономия топлива.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный стальной корд нового поколения, состав протекторной резины с двухслойной структурой (cap-base) для снижения нагрева, адаптивная геометрия ребер в зоне плеч для равномерного износа, современная формула компаунда с оптимизацией сопротивления качению, маркировка M+S и в ряде типоразмеров знак трехпиктограммной горы со снежинкой для подтверждения зимнего потенциала
• Назначение шин: грузовые автомобили магистрального и регионального назначения, автобусы междугородных маршрутов, прицепная и полуприцепная техника; решения для рулевой, ведущей и прицепной осей
• Рейтинг бренда: стабильно крепкий средний сегмент с растущей долей на европейском рынке, конкурентоспособная альтернатива продуктам премиум-производителей для автопарков, ориентированных на соотношение стоимости владения и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистралей и смешанных маршрутов с упором на ресурс
• 295/80 r22.5 — рулевая ось регионального назначения с приоритетом комфорта управления
• 295/60 r22.5 — рулевая ось для низкопрофильных тягачей, оптимизация аэродинамики автопоезда
• 385/65 r22.5 — прицепная/рулевая ось для тралов и тентованных полуприцепов, равномерный износ
• 385/55 r22.5 — прицепная ось магистральных полуприцепов с пониженным центром тяжести
• 315/70 r22.5 — рулевая ось регионально-магистральных тягачей, баланс износа и экономичности
• 275/70 r22.5 — автобусные применения, рулевая/все позиции, маневренность в городском цикле
• 245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, универсальные задачи на коротких плечах
• 265/70 r19.5 — ведущая/рулевая для развозных грузовиков, акцент на надежном сцеплении
• 12 r22.5 — прицепная ось, устойчивость и долговечность под нагрузками

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных тягачей и седельных автопоездов
• Сезонность шины: всесезонная (M+S; в ряде партий — 3PMSF для зимних дорог)
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг (одинарная/спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типоразмера
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с прочным стальным брекером
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, продольно-реберный (rib) с четырьмя дренажными канавками; глубина порядка 16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: примерно 56–58 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; стальной корд в каркасе и брекере; текстильный слой в зонах защиты; бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на длинных плечах
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Проектировалась для тягачей и грузовых шасси, сохраняя стабильность курса и четкую реакцию руля на загруженных трассах и междугородних дорогах.
• Повышенный ресурс пробега: состав рассчитан на длительную работу при интенсивном графике с пробегом автопарков свыше 100 000 км.
• Уверенная адгезия на мокром покрытии благодаря продольным ребрам с микро-ламелями и эффективной эвакуации воды.
• Прочный каркас: многослойная стальная основа уменьшают риск повреждений на плохих участках дороги.
• Оптимизированный рисунок по оси: для рулевой — прямолинейные канавки и жесткие ребра, поддерживающие курсовую стабильность.
• Поддаётся восстановлению протектора: качественный корпус допускает циклы профессионального ремонта и наварки.
• Сохраняет характеристики при нагреве: материалы устойчивы к термонагрузке при высокой средней скорости движения.
• Сложносоставная структура слоев
• Контроль остаточного протектора: индикаторы быстро показывают глубину в центральных и плечевых зонах.
• Базовые компоненты смеси: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластикаторы, смолы, масла и специальные добавки.
• Укрепленные боковины: устойчивы к боковым нагрузкам при маневрах и стыках покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Neo Allroads S построен вокруг четырех продольных водоотводящих каналов с рассчитанной шириной и шагом, обеспечивающих быстрый дренаж и минимизацию аквапланирования. Между канавками сформированы жесткие непрерывные ребра, разделенные тонкими щелевыми прорезями, которые стабилизируют пятно контакта и улучшают распределение давления по кромкам. Такая геометрия помогает сохранять прямолинейность движения и точность траектории при перестроениях, а также выравнивает износ по ширине протектора. Плечевые зоны усиливаются массивными блоками с высокой локальной жесткостью, снижающими микросдвиги при торможении и поворотах. Кромки ребер выполнены с микропрофилированием, повышая сцепные свойства на влажном асфальте и бетонных покрытиях. Канавки имеют самоочищающуюся конфигурацию, препятствующую удержанию мелких камней и ускоряющую вывод влаги из центральной части пятна.

Диагональные взаимозаменяемые исполнения для этой размерности отсутствуют — модель выпускается в радиальном варианте 315/70 r22.5 для рулевой оси современных автопоездов.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда повышенной прочности с оптимизированной плотностью нитей для баланса гибкости и несущей способности. Брекерная часть — два-три стальных пояса с перекрестной укладкой под рассчитанными углами, формирующими стабильное и ровное пятно контакта, что особенно важно для рулевой оси. Бортовая зона усилена жесткими стальными кольцами с защитным наполнительным профилем, обеспечивающим надежную посадку на обод и стойкость к микропроворачиванию. Боковины имеют дополнительный демпфирующий слой и теплорассеивающие компоненты смеси: это уменьшает накопление тепла при длительном движении на скоростях, сохраняя форму и предотвращая усталостные повреждения. В зоне борта применен абразивостойкий чефер для снижения износа от контакта с ободом и улучшения герметичности у бескамерного плеча.

Основные области применения

• Рулевая ось тягачей и грузовых шасси, задействованных в магистральных и региональных перевозках по Украине и ЕС: трассы М-03, М-05, М-06, подъездные дороги к логистическим центрам, городской периметр. Используется на седельных тягачах, автокранах-шасси и междугородных автобусах, отличается равномерным износом на твердом покрытии и устойчивостью к перегреву на больших плечах. Устанавливается на современные магистральные тягачи и шасси: обеспечивает прогнозируемое рулевое поведение, точное поддержание полосы и улучшенную экономичность за счет сниженного сопротивления качению.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo Trucks — FH13/FH16
• Scania — R-series/G-series/S-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — прицепные оси совместимых конфигураций рулевых передних тележек
• Schmitz Cargobull — шасси со вспомогательными управляемыми осями
• Kögel — платформы и тентованные полуприцепы с рулевыми тележками
• Hyundai Trucks — Xcient
• Kamaz — европейские модификации тягачей с дисками 22.5 под 315/70 для международных перевозок
• MAZ — магистральные тягачи последних поколений с колесами 22.5
• Neoplan/Setra — междугородные автобусы с применяемыми типоразмерами 315/70 r22.5 на передней оси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – более доступная стоимость при сопоставимом ресурсе корпуса для последующей наварки
• Continental (Hybrid HS3/HS3+) – улучшенная стойкость к неравномерному износу на маневрах благодаря усиленным плечевым ребрам
• Goodyear (KMAX S Gen-2) – сопоставимая управляемость на мокром с преимуществом по бюджету владения в расчете на км

Каркас Aeolus Neo Allroads S использует прочный стальной корд с оптимизированными углами поясов, что повышает устойчивость к усталостным повреждениям на длинных маршрутах; боковины усилены демпфирующим слоем для защиты от порезов и ударов. Протекторная часть выполнена с четырьмя продольными каналами и жесткими центральными ребрами — такая конфигурация снижает вероятность «пилообразного» износа на рулевой оси при активных перестроениях и торможениях, в то время как некоторые альтернативные модели эконом-сегмента чаще подвержены локальным микросдвигам блоков в плечах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Основа шины — многослойный стальной каркас с плотной укладкой нитей, распределяющий нагрузку по всей площади пятна и препятствующий развивающимся повреждениям в зоне плеч. Брекер формирует стабильную платформу под протектором, нивелируя колебания и повышая точность управления. Боковины используют теплорассеивающую резиновую смесь и демпфирующие вставки, уменьшая тепловой пик при длительном движении. Профиль борта рассчитан под надежную фиксацию на диске 22.5 с усиленным бортовым кольцом, а защитный чефер снижает износ от контакта с ободом. Рисунок протектора rib выстроен так, чтобы не перегружать плечи и поддерживать равномерность износа в течение всего срока службы.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление по таблицам нагрузки/давления для 315/70 r22.5, ориентируясь на фактическую массу оси и режим движения. Для рулевой оси в большинстве случаев это 7.8–9.0 бар в холодном состоянии, но точное значение рассчитывается по килограммовым нагрузкам на колесо. Регулярно выполняйте контроль углов установки колес — развал/схождение и продольный наклон шкворня критичны для равномерного износа ребер rib-протектора. Проводите ротацию шин лево/право по регламенту производителя техники, следите за состоянием ступичных подшипников и тормозных механизмов, чтобы исключить локальный перегрев и биение. Очищайте протектор от застрявших камней, если техника ходит по разрушенным покрытиям. В межсезонье учитывайте понижение температуры и корректируйте давление, контролируя его только на остывшей шине. Используйте калиброванные манометры, проверяйте герметичность вентилей и состояние ободных лент у бескамерного колеса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шина стабильно работает на асфальте и бетоне магистралей, региональных дорогах со средним качеством покрытия, мокром полотне после дождя, на участках с мелким мусором и щебнем. За счет эффективного дренажа уверенно держит траекторию на влажной поверхности, сохраняет равномерное распределение давления на твердых грунтах подъездных путей к складам и терминалам. На укатанной влажной почве и плитах с остаточной водой поддерживает предсказуемое поведение, не допуская раннего скольжения передней оси.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистый исправный обод 22.5 с рекомендованной посадочной шириной для 315/70. Используйте профессиональную монтажную пасту, не применяйте нефтесодержащие смазки. При бескамерном монтаже обязательно устанавливайте качественный вентиль соответствующего давления. Посадку борта выполняйте в защитной клетке: накачайте до давления посадки, после чего снизьте до рабочего значения по нагрузкам оси. Проверяйте биение и радиальное «яйцо», при необходимости переориентируйте шину относительно диска. Болтовые соединения затягивайте моментом, рекомендованным производителем техники (для М22 — ориентировочно 600–650 Н·м, уточняйте по сервисной документации). После первых 100–200 км пробега выполните контрольный протяж. Давление поддерживайте в холодном состоянии с учетом сезонной температуры и суточных перепадов. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте предназначенный инструмент для отжима бортов, не повредите чефер и бортовые кольца.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению в рулевой позиции возможна экономия до 3–5% в магистральном цикле при исправной геометрии ходовой и корректном давлении.
• Сокращение времени работ: лучшее сцепление на мокром уменьшает потери времени на аккуратные маневры в дождь; стабильное управление снижает необходимость дополнительных остановок на проверку состояния шин.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает восстановление и ремонт проколов в сервисных центрах, что продлевает срок службы комплекта и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сегодня — получите консультацию эксперта, быстрые сроки комплектации и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и согласует отгрузку.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, консультации специалистов по подбору под задачи автопарка, оперативная отгрузка со склада. Заказывайте комплект и получайте профессиональную поддержку на всех этапах.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus Neo Allroads S 315/70 r22.5 — сильное решение для рулевой оси тягачей и автобусов, совмещающее стойкость каркаса, уверенное сцепление на мокром и экономичность на магистралях. Шина обеспечивает стабильность курса и прогнозируемую реакцию руля, что повышает безопасность и снижает утомляемость водителя. Благодаря равномерному износу и возможности восстановления корпуса снижается стоимость километра и увеличивается срок службы комплекта. Рекомендуется для автопарков, работающих на регионально-магистральных маршрутах, где важны ресурс, надежность и низкие эксплуатационные расходы. Оформляйте заказ — получите выгоду уже на первой тысяче километров пробега.

Частые вопросы о шине

• Есть ли у шины маркировка M+S и допускается ли эксплуатация зимой? – Модель относится к всесезонным и имеет маркировку M+S; в ряде поставок присутствует 3PMSF, что подтверждает пригодность к зимним условиям. Уточняйте наличие символики на боковине конкретной партии.
• Какое рекомендованное давление для рулевой оси при полной нагрузке? – Давление рассчитывается по таблицам нагрузки для 315/70 r22.5 и веса, приходящегося на колесо; ориентировочно 7.8–9.0 бар в холодном состоянии, но окончательное значение зависит от конкретной нагрузки и должно соответствовать данным производителя техники.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на профессиональную наварку при соблюдении условий эксплуатации и сохранности каркаса. Многие автопарки успешно используют несколько циклов восстановления.
• Какая рекомендованная ободная ширина? – Для 315/70 r22.5 рекомендуется диск 22.5 с посадочной шириной, соответствующей стандарту ETRTO для данного типоразмера (типовые тягачи — обод 9.00x22.5).
• Каков ресурс пробега в реальной эксплуатации? – Фактический пробег зависит от нагрузки, стиля вождения, состояния подвески и корректности давления. При правильной эксплуатации модель демонстрирует длительный ресурс и равномерный износ на рулевой оси.

Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и выгодная цена; Получайте быструю доставку по Украине; Свяжитесь с менеджером — готовы предложить спецусловия для автопарков и предприятий.