315/70R22.5 Aplus D801 154/150M Ведущая шина

315/70 r22.5 Aplus D801 154/150M Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок: назначение и использование, ключевые особенности, преимущества

Классическая ведущая грузовая шина 315/70 r22.5 Aplus D801 154/150M создана для тягачей и грузовиков, работающих на дорогах общего пользования в режимах дальних и распределительных маршрутов. Модель сочетает глубокий протектор для уверенной тяги, усиленный каркас под высокие нагрузки и состав резины, рассчитанный на большие пробеги. Ненаправленный блоковый рисунок обеспечивает стабильное сцепление на мокром асфальте и укатанном грунте. Это надежное решение для автопарков, где важно удерживать низкую себестоимость километра без компромисса по безопасности. Оформляйте заказ сейчас, чтобы получить проверенную продукцию с гарантией и быструю доставку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus принадлежит компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd., одному из крупных китайских производителей шин для коммерческой техники. Марка ориентируется на международные стандарты качества, регулярно инвестирует в модернизацию оборудования и использует современные технологии в сегменте грузовых шин, обеспечивая стабильное качество, многократную восстановимость корпусов и предсказуемое поведение на дороге.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus)
• Технологии бренда: многошаровый каркас со стальным кордом, двухслойный компаунд протектора cap/base, камневыталкиватели в дренажных канавках, компьютерно-оптимизированное пятно контакта, усиленные борта для стабильной посадки на обод, тепловыводящие каналы в плечевых зонах
• Назначение шин: грузовые шины для ведущей, рулевой и прицепной осей дорожных и региональных применений, отдельные модели для смешанных условий и автобусов
• Рейтинг бренда: уверенная позиция в эконом-сегменте среди мировых производителей грузовых шин; выгодное соотношение цены и ресурса по сравнению с премиальными марками, при росте признания на рынках Европы и Азии

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось, региональные и магистральные перевозки с повышенной тяговой потребностью
• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось, для смешанных маршрутов с частыми перегрузками
• 11r22.5 — прицепная ось, равномерный износ и стабильность курса
• 12r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и распределения грузов
• 13r22.5 — прицепная ось, повышенная стойкость боковин
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные автобусы, усиленная боковая устойчивость
• 315/70 r22.5 — ведущая ось магистральных тягачей, акцент на сцеплении и ресурсе
• 385/65 r22.5 — прицепная и поддерживающая ось, высокая грузоподъемность и устойчивость
• 385/55 r22.5 — прицепная ось на трассовых автопоездах, минимизация износа плеч
• 265/70 r19.5 — региональные распределительные задачи на среднетоннажных грузовиках
• 245/70 r19.5 — прицепные оси и городская логистика

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Aplus D801

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовиков, тягачей
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: D801
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1010–1015 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750/3350 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная TL
• Рисунок протектора шины: симметричный блоковый, ненаправленный, глубокий профиль около 22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 58–62 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, углеродистая сажа и диоксид кремния, стальной корд, нейлоновая кап-подкладка, бутилкаучуковый герметизирующий слой
• Топливная эффективность: класс D по европейской оценке для TBR-сегмента
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческих грузовиков и демонстрирует надежную стойкость к интенсивной эксплуатации в широком диапазоне дорожных условий.
• Длительный ресурс: износоустойчивые смеси рассчитаны на пробеги свыше 100 000 км при корректной эксплуатации и обслуживании.
• Уверенное сцепление на асфальте и уплотненном покрытии, включая влажные участки и разгонные полосы.
• Усиленный корпус с многослойным стальным кордом для стабильности под полной загрузкой.
• Специализированный протектор под ось: на ведущей — глубокие тяговые блоки и разветвленная дренажная сеть, на рулевой — стабилизирующие канавки, на прицепной — равномерное распределение нагрузки.
• Пригодность к восстановлению: конструкция корпуса допускает ретрединг при соблюдении требований к состоянию каркаса.
• Термостойкость, подтвержденная устойчивым теплоотводом в плечевых зонах.
• Многослойная архитектура корпуса и брекера для лучшей выносливости.
• Наличие индикаторов износа для своевременного контроля остаточной глубины.
• Сырьевая база включает натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, металлокорд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
• Укрепленные боковины для дополнительной стойкости к боковым нагрузкам и бордюрным воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aplus D801 представляет собой симметричный блоковый рисунок с крупными шашками и зигзагообразными продольными канавками. Тяговые блоки сформированы в шахматном порядке, их шаг подобран с учетом равномерного распределения давления по пятну контакта. Между блоками — открытые поперечные каналы, которые ускоряют отвод воды и мелких частиц, снижая риск аквапланирования на высоких скоростях. Углы кромок оптимизированы для зацепа при ускорении и торможении, при этом массивные ребра в плечевой зоне стабилизируют поведение на прямой и в поворотах. Жесткость блоков варьируется по зоне: центральные элементы немного тверже для тяги и торможения, плечевые — с усиленной опорой для курсовой устойчивости.

Геометрия канавок включает камневыталкиватели, уменьшающие задержку камней и тем самым защищающие каркас от точечных повреждений. Глубина протектора порядка 22 мм помогает сохранять сцепные свойства по мере износа, а открытая конфигурация каналов ускоряет самоочищение на влажном укатанном грунте и щебенке. Для размеров 315/70 возможна радиальная версия через индекс r; диагональные исполнения для данной модели не предусмотрены, взаимозаменяемых диагональных аналогов у D801 нет.

Конструктивные особенности шины

Корпус шины построен на основе многослойного стального корда, образующего прочный каркас с высоким запасом прочности на разрыв и деформацию. Брекерный пакет из стальных поясов распределяет нагрузку по пятну контакта и удерживает геометрию протектора под высокой массой, а нейлоновая кап-подкладка стабилизирует брекер на скоростях и снижает накопление тепла. Бортовые кольца усилены для уверенной посадки на обод и минимизации микроскольжения борта при высоких крутящих моментах на ведущей оси. Боковины защищены дополнительными резиновыми слоями с повышенной стойкостью к порезам и истиранию, а также разработаны для эффективного отвода тепла из плечевых зон, что повышает ресурс при постоянной нагрузке и длительном движении по трассе.

Основные области применения

• Решение для ведущей оси магистральных тягачей и региональных грузовиков. Отличается увеличенным ресурсом на жестком покрытии и предсказуемой тягой в дождь и межсезонье, что помогает удерживать стабильный график и снижать простои.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH13/FH16
• Scania — R-series/R 450
• MAN — TGX 18.500/TGS
• DAF — XF 480/XG
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/T High
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490 Neo
• МАЗ — 5440/M7
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• Sitrak — C7H
• FAW — J6P
• Shacman — X3000

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aplus D801 выигрывает по стартовой стоимости при конкурентном уровне тяги на сухом и мокром покрытии в региональном цикле.
• Goodyear Kmax D – модель Aplus обеспечивает заметную экономию при закупке, оставаясь стабильной на трассе и позволяя планово восстанавливать протектор.
• Continental HD3 – Aplus берет преимущество в показателе стоимость километра для автопарков с акцентом на бюджет без критических потерь в ресурсе.

Каркас Aplus D801 обеспечивает многократную восстановимость, тогда как у премиальных брендов — более высокий ресурс до первого ретрединга. У Aplus боковины усилены под бордюрные воздействия, но остаются менее жесткими, чем у некоторых моделей Bridgestone, за счет чего поглощение микронеровностей выше. Протекторные блоки Aplus спроектированы с широкой дренажной сетью и камневыталкивателями, что сближает модель с решениями Hankook SmartFlex по самоочистке, при этом сохраняется доступная стоимость комплекта для ведущей оси.

Описание характеристик модели и бренда

1. Aplus D801 — ведущая грузовая шина из линейки TBR бренда Aplus для тягачей и тяжелых грузовиков, работающих на трассах и в региональной доставке.

2. Основная сфера применения — магистральные маршруты, подъездные пути к логистическим хабам, распределительные рейсы с частыми остановками и старта-останов цикл.

3. Конструкция радиальная, с многослойным стальным каркасом и усиленным брекерным пакетом для стабильной пятки контакта под нагрузкой.

4. Боковины повышенной стойкости к порезам и истиранию, борта усилены для надежной посадки на обод и устойчивости к ударным нагрузкам.

5. Компаунд из смеси натурального и синтетического каучука с добавлением сажи и силики обеспечивает медленный износ, защиту от растрескивания и устойчивость к перегреву.

6. Протектор блокового типа lug с глубиной порядка 22 мм, оптимизированным углом кромок и развитой дренажной системой для самоочистки.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенная тяга на мокром асфальте, предсказуемость на укатанном покрытии, стабильность курса на скорости.

8. Экономическая выгода — сниженная стоимость комплекта и потенциал для восстановления протектора, что уменьшает суммарные затраты автопарка.

9. Универсальность в пределах класса — применима для разных задач в магистральных и региональных перевозках, включая прицепные маршруты с участками вторичных дорог.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и потребительских качеств, что особенно выгодно для автопарков с большим пробегом.
• Каркас отличается повышенной стойкостью к усталостным нагрузкам, что улучшает долговечность и сохраняет геометрию под тяжелыми грузами.
• Сниженное сопротивление качению в своем сегменте — вклад в топливную экономичность автопоезда.

Архитектура корпуса включает стальной каркас с несколькими слоями металлокорда, брекерные пояса с нейлоновой стабилизацией, бортовые кольца повышенной жесткости и боковины с защитной резиновой массой. Протектор выполнен по схеме cap/base: верхний слой для сцепления и износостойкости, нижний — для охлаждения и снижения сопротивления качению. Упорные плечевые ребра удерживают траекторию, а камневыталкиватели в канавках уменьшают риск повреждения брекера.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс благодаря износоустойчивой смеси — рассчитана на длительные пробеги при корректном давлении и сезонном обслуживании.
• Стабильное сцепление на разнообразных покрытиях — уверенное трогание и торможение в дождь и межсезонье.
• Прочный корпус с многочисленными слоями корда — конструкция сохраняет форму под большими нагрузками.
• Рисунок под назначение оси: у ведущей — глубокие тяговые блоки; у рулевой и прицепной в линейке бренда — канавки и ребра под стабильность и равномерный износ.
• Возможность восстановления — качественный каркас допускает несколько циклов ретрединга при соблюдении регламента.
• Индикаторы износа позволяют точно отслеживать остаточную глубину и планировать замену.
• Высокая тяга и значительная грузоподъемность способствуют ускорению выполнения рейсов и снижению простоев.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимально долгого ресурса поддерживайте давление в шинах согласно нагрузочным таблицам производителя и условиям движения. Для типичной оси 315/70 r22.5 на ведущем мосту рабочий диапазон составляет примерно 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки на колесо и скорости. Регулярно контролируйте состояние протектора, удаляйте застрявший щебень из канавок, проверяйте отсутствие порезов и вздутий на боковинах. Выполняйте балансировку после монтажа и через каждые 20–30 тыс. км для равномерного износа. Соблюдайте регламент ротации шин на спаренных колесах, чтобы уравнять износ по осям и стороне автомобиля. Избегайте длительной езды с перегрузом и недопустимым недодавлением: это повышает температуру, ускоряет износ и может спровоцировать повреждение корпуса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Aplus D801

Шина уверенно работает на асфальте и цементобетонных покрытиях, выдерживает участки влажной дорожной сети и укатанный щебень при подъездах к складам и терминалам. На мокрой поверхности открытая дренажная сеть быстро отводит воду, а в межсезонье блоки сохраняют тягу на слегка рыхлом покрытии. На твердом грунте пятно контакта распределяет нагрузку равномерно, снижая локальные перегревы и абразивное воздействие, что особенно важно при регулярной работе на региональных маршрутах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом убедитесь, что обод чистый, без коррозии и соответствует рекомендованной ширине. Смазывайте бортовую зону профильной монтажной пастой, а не масляными составами. Используйте динамометрический ключ для затяжки крепежа диска согласно регламенту производителя техники. После накачивания до рабочего давления проверьте герметичность и балансировку. Не превышайте предельно допустимое давление — ориентируйтесь на таблицы под нагрузку и скорость. Демонтаж выполняйте с использованием профессионального инструмента, чтобы не повредить борт и боковину. После ремонта или восстановления корпусов обязательно проводите внутренний осмотр на предмет скрытых дефектов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в классе — уменьшение расхода топлива до 5 процентов в сопоставимых условиях по сравнению с типичными изношенными шинами того же сегмента.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на стартах и на мокром покрытии, выше средняя скорость циклов разгрузки-погрузки на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, пригодный к ретредингу, продлевает срок службы и уменьшает частоту закупок новых корпусов.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Aplus D801 154/150M ведущая грузовая шина с выгодными условиями в нашем интернет‑магазине. Оставляйте заявку сейчас — получите консультацию специалиста, актуальное наличие и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надежные поставки, официальную гарантию, моментальную комплектацию заказов и детальные консультации по подбору под ваш автопарк. Оформляйте покупку сейчас — закрепите лучшую цену и дату отгрузки.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus D801 в размере 315/70 r22.5 — рациональный выбор для ведущей оси магистральных и региональных грузовиков, объединяющий глубокий протектор, прочный каркас и экономически выгодную стоимость километра. Такая резина обеспечивает предсказуемое сцепление, стабильное поведение под нагрузкой и потенциал для восстановления, что снижает совокупные затраты автопарка. Поддерживайте правильное давление, проводите плановую ротацию, следите за состоянием протектора — и вы получите максимальный ресурс, устойчивую работу и экономию топлива на каждом рейсе. Готовы переходить к заказу — наш менеджер поможет рассчитать нужное количество и подобрать комплектацию под ваш маршрут.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать Aplus D801 на любую ведущую ось 6x2 и 4x2 – Да, при соблюдении допустимых нагрузок на ось и соответствия дисков; ориентируйтесь на индекс 154/150 и требования производителя техники по размерам и парности.
• Подходит ли данная модель для всесезонной эксплуатации – Модель относится к всесезонным, имеет маркировку M+S, рабоча в межсезонье и дождь; для экстремального снега рекомендуется специализированная зимняя TBR с 3PMSF.
• Допускается ли восстановление протектора – Да, при хорошем состоянии корпуса шина пригодна к ретредингу на сертифицированных участках с обязательным внутренним осмотром.
• Какое рекомендованное давление для полной нагрузки – Давление подбирается по таблицам под фактическую нагрузку на колесо и скорость; для данного размера на ведущей оси ориентируйтесь на диапазон порядка 7.5–9.0 бар.
• Как часто выполнять ротацию – Проверяйте износ каждые 10–15 тыс. км и выполняйте ротацию по схеме автопарка, чтобы уравнять износ спаренных колес и продлить ресурс комплекта.

Сделайте шаг к снижению расходов уже сегодня — оформите заказ и зафиксируйте выгодную цену; Получите быструю доставку по Украине; Оставьте заявку — предоставим индивидуальные условия для предприятий и автопарков.