315/70R22.5 Aufine PREMIUM REGIONAL D 154/150L Ведущая шина

315/70 r22.5 Aufine PREMIUM REGIONAL D 154/150L ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных перевозок, устойчивость тяги и высокий ресурс. Надежное решение для работы на магистралях и межгороде, продуманная геометрия блоков для уверенного разгона и торможения в любую погоду.

Грузовая резина Aufine PREMIUM REGIONAL D в размере 315/70 r22.5 создана для ведущих осей тягачей и грузовиков, работающих в региональном цикле. Массивные грунтозацепы и усиленный каркас обеспечивают стабильную тягу на влажном асфальте, укатанном снегу и щебеночных участках, снижая простои и повышая эффективность рейсов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine Tyre — китайский производитель из Циндао, специализирующийся на грузовых и автобусных радиальных шинах. Компания ориентирована на экспорт в Европу и страны СНГ, применяет строгий контроль качества и выпускает модели с международной сертификацией для магистральных, региональных и строительных задач.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многоступенчатое смешение компаундов, стальной брекер с 0-градусной лентой для стабилизации протектора, оптимизированный рисунок для снижения сопротивления качению, компьютерная оптимизация пятна контакта, энергосберегающие смеси с повышенным содержанием синтетического каучука, антиозонантные добавки и стойкая к перегреву боковая резина.
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы; линейки для ведущих, рулевых и прицепных осей; применение в магистральных и региональных перевозках, на строительных площадках и смешанных покрытиях.
• Рейтинг бренда: уверенный средний+ сегмент среди мировых производителей TBR; конкурентная стоимость километра пробега при стабильном качестве, подтвержденном международными сертификатами и поставками в ЕС.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая/рулевая ось для международных и региональных перевозок с повышенным ресурсом на износ.
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для магистралей, баланс комфорта и долговечности.
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог, усиленный каркас для ретрединга.
• 385/65 r22.5 — прицепная/тележка, повышенная равномерность износа и стабильность хода.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для автопоездов с низкой погрузочной высотой.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для региональных линий с частыми остановками и разгонами.
• 275/70 r22.5 — автобусные парки и развозная логистика, внимание к плавности хода.
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, региональная дистрибуция.
• 11r22.5 — универсально для тягачей и прицепов, работа на различных покрытиях.
• 13r22.5 — тяжелые условия и высокие нагрузки, строительные перевозки.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 PREMIUM REGIONAL D

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (маркировка M+S на большинстве партий)
• Модель шины: PREMIUM REGIONAL D
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1013 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750/3350 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный; глубокие продольные и поперечные канавки; глубина до 19 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 62 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа, масла, стальные брекерные пояса и корд, текстильные вставки, антиоксиданты и антиозонанты
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса региональных шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000–230000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовой техники и уверенно выдерживает интенсивный график на любых региональных трассах.
• Долгий срок службы: износостойкий компаунд рассчитан на большой пробег при сохранении сцепных свойств.
• Надёжное удержание контакта с покрытием при разгоне и торможении на мокрой и сухой дороге.
• Укрепленный каркас с многослойной стальной основой повышает сопротивляемость ударам.
• Профилированный протектор: для ведущей оси — глубокие блоки и открытые плечи, обеспечивающие тягу и уверенный старт без пробуксовки.
• Корпус шины пригоден к восстановлению протектора, что позволяет продлевать срок службы.
• Термическая стабильность смеси помогает сопротивляться перегреву на длительных участках.
• Многослойная архитектура корпуса распределяет нагрузку и снижает риск усталостных разрушений.
• Индикаторы износа упрощают планирование ротаций и регрувинга.
• В составе: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальная кордовая проволока, текстильные слои, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Жесткая боковая зона повышает устойчивость при маневрах и при съезде на обочину.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор выполнен в блочном исполнении с массивными грунтозацепами, расположенными в шахматном порядке. Три непрерывных ребра из взаимоблокирующихся блоков в центральной зоне стабилизируют пятно контакта, уменьшая микроскольжение под нагрузкой. Продольные канавки средней ширины связаны с поперечными каналами, формируя разветвленную дренажную систему — вода и грязевая каша быстро выводятся из зоны контакта. Угол наклона боковых кромок подобран так, чтобы повысить тяговое усилие при трогании и на подъемах, а также минимизировать пилообразный износ.

Жесткость блоков изменяется по зоне протектора: центральные элементы имеют усиленные перемычки для равномерного износа, плечевые — более открытые для самоочистки. В плечах предусмотрены камневыводящие элементы, препятствующие застреванию щебня в канавках. Ступенчатые края каналов улучшают самоочистку в слякоти, а оптимизированный шаг блоков снижает акустический фон. На влажной поверхности протектор быстро расслаивает водяную пленку, сохраняя плотный контакт; на твёрдом покрытии обеспечивается равномерное распределение давления без локальных перегревов.

При необходимости взаимозаменяемости в автопарках иногда рассматривают альтернативы: 295/80 r22.5 и 12r22.5 — радиальные варианты для ведущей оси; для старых колесных систем в наследуемых автопарках встречается диагональный формат 12.00-20, требующий иных дисков и не являющийся прямой заменой.

Конструктивные особенности шины

Каркас собран на основе стального корда высокой прочности с многослойной укладкой для равномерной передачи нагрузки по всей ширине. Брекерный пакет включает два основных стальных пояса с плотным шагом нитей и поверхностную стабилизирующую ленту, удерживающую форму протектора на скоростях и при нагреве. Бортовая зона усилена массивными кольцами, плотно фиксирующимися на диске; применена износостойкая бортовая резина с антифрикционными добавками для ресурсной посадки.

Боковины выполнены из теплостойкого компаунда с повышенной стойкостью к усталостным трещинам; локальные утолщения в потенциально уязвимых местах распределяют ударные нагрузки при касании бордюров или камня. Конструкция ориентирована на улучшенный теплоотвод: вентиллируемая геометрия канавок и теплопроводность стального брекера уменьшают пиковые температуры, поддерживая стабильность свойств смеси в жарких режимах.

Основные области применения

• Работа на ведущей оси магистральных и региональных тягачей, грузовиков распределительной логистики и автобусов дальнего сообщения. Идеальна для маршрутов с частыми остановками, разгонами и торможениями, где нужна повышенная тяга и контролируемый износ. Устанавливается на тягачи и грузовики европейского и отечественного производства. Отличается длительным сроком службы на твердом покрытии, стабильным сцеплением под дождем и предсказуемым износом плечевой зоны.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — тягачи дорожно-строительного назначения, совместимые с 22.5-дюймовыми колесами
• KamAZ — магистральные модификации с 22.5-дюймовыми дисками
• Ford Trucks — F-Max
• Hyundai — Xcient
• DAEWOO Trucks — Maximus
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H/T5G в экспортных исполнениях

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – более доступная стоимость километра при сопоставимой тяге на региональных трассах.
• Goodyear KMAX D – преимущество в стоимости владения при сохранении высокого ресурса на твердых покрытиях.
• Continental Conti Hybrid HD3 – выигрыш в бюджете с возможностью восстановления протектора и планового регрувинга.

Корпус Aufine использует многослойный стальной каркас с плотным брекером, обеспечивающим стабильность пятна контакта, — в этом он близок к подходу премиальных брендов, но при более доступной цене. Боковины выполнены из термостойкого компаунда с усилением в зоне борта — это помогает снизить повреждения при контакте с бордюрами и кромкой покрытия. Протекторный рисунок с широкими каналами и камневыводящими элементами обеспечивает тягу на мокром асфальте и щебенке, плюс облегчает самоочистку — подход схож с топ-линиями, но акцент сделан на снижении совокупной стоимости владения.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на базе стального корда, брекерный пакет стабилизирует протектор под нагрузкой, бортовые кольца обеспечивают надежную фиксацию на диске, а боковины изготовлены из компаунда с повышенной термостойкостью. Рисунок протектора разработан с учетом равномерного распределения давления по пятну контакта, что уменьшает локальные зоны перегрева и способствует ровному износу.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для получения максимального ресурса соблюдайте рекомендованные давления: на ведущей оси при полной нагрузке обычно 8.5–9.0 бар в одиночной установке и 7.5–8.5 бар в сдвоенной, ориентируясь на таблицы ETRTO, предписания производителя автомобиля и фактическую нагрузку. Контролируйте давление на холодной шине, не реже раза в неделю или перед каждым рейсом.

Проводите регулярную ротацию колес в пределах оси, отслеживайте схождение и развал, поддерживайте корректный момент затяжки гаек — для дисков с крепежом М22 обычно 600–650 Н·м. Поддерживайте балансировку, очищайте протектор от застрявших камней. Разрешенный регрувинг — обычно до 3–4 мм при наличии соответствующей маркировки на боковине; выполнять процедуру следует у квалифицированного специалиста. Своевременная ротация и контроль давления позволяют выровнять износ плечевых зон и продлить ресурс.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 PREMIUM REGIONAL D

Шина ориентирована на асфальтовые и бетонные дороги, уверенно ведет себя на влажной поверхности и укатанном снегу межсезонья. Допускает краткосрочную работу на твердых и средне-рыхлых обочинах, на щебеночных участках подъездных путей, обеспечивая самоочистку протектора и сохранение тяги при аккуратном стиле вождения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на исправных дисках, используйте монтажную пасту и защиту бортов. Первичное накачивание — в защитной клетке; посадочное давление не превышайте согласно предписаниям производителя диска и шин, после фиксации борта доводите до рабочего давления. Никогда не разбортируйте на накачанной шине. Демонтаж и монтаж доверяйте сервису с допуском на обслуживание TBR. После установки — обязательная балансировка и проверка герметичности вентилей, повторная проверка давления через 24 часа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированные смеси и геометрия протектора снижают сопротивление качению до 5–7% в региональном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: мощные кромки тяги уменьшают пробуксовки при старте и на подъемах, ускоряя выполнение маневров.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает восстановление протектора и регрувинг, продлевая срок службы и сокращая частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Aufine PREMIUM REGIONAL D 154/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие, итоговую стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и села, до отделения или адресная доставка.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки со складов, профессиональные консультации по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты и возврата.

Заключение по шине и рекомендации

Aufine PREMIUM REGIONAL D 315/70 r22.5 — рациональный выбор для ведущей оси в региональных перевозках. Модель сочетает тягу, ресурс и возможность восстановления протектора, что снижает стоимость километра и повышает надежность парка. Усиленный каркас и продуманная геометрия блоков гарантируют уверенный старт и торможение в дождь и межсезонье, а корректное давление и регулярная ротация обеспечат максимальный срок службы и топливную экономичность. Для тягачей и грузовиков, чья работа проходит в режимах межгорода и распределения, это сбалансированное решение по эффективности и безопасности.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении стандартов ремонта и при отсутствии критических повреждений; ориентируйтесь на маркировку и рекомендации сервиса по ретредингу.
• Подходит ли модель для зимней эксплуатации? – Шина всесезонная и обычно имеет маркировку M+S; для суровой зимы лучше применять специализированные зимние решения или шины с 3PMSF.
• Какое давление поддерживать на ведущей оси? – Используйте таблицы ETRTO и предписания производителя автомобиля: как правило, 8.5–9.0 бар в одиночной установке и 7.5–8.5 бар в сдвоенной при полной нагрузке, проверять на холодной шине.
• Какой максимально допустимый вес на колесо? – Индекс 154/150 соответствует 3750 кг в одиночной и 3350 кг в сдвоенной установке при соблюдении требований по давлению и скорости.
• Разрешен ли регрувинг протектора? – При наличии соответствующей маркировки на боковине допускается регрувинг в специализированном сервисе, как правило, на глубину 3–4 мм с соблюдением технических карт.

Оформляйте заказ уже сегодня — гарантия производителя и выгодная цена. Быстрая доставка по всем регионам Украины. Нужна консультация для автопарка — предлагаем специальные условия и скидки для компаний.