315/70R22.5 Boto BT388 154/150M Ведущая шина

315/70 r22.5 Boto BT388 Ведущая грузовая шина 154/150M — надёжное решение для тягачей и грузовых автомобилей, обеспечивает стабильную тягу и предсказуемое поведение на мокром и сухом покрытии. Оптимальна для региональных и магистральных перевозок, сочетает ресурс каркаса и уверенное сцепление в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — торговая марка компании Shandong Wanda Boto Tyre, одного из крупных китайских производителей грузовых шин с полным циклом и современными линиями вулканизации. Предприятие сертифицировано по международным системам менеджмента качества и поставляет покрышки более чем в 100 стран. В ассортименте — шины для рулевой, ведущей оси и прицепов, рассчитанные на восстановление протектора и интенсивную эксплуатацию в автопарках.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный каркас со стальным кордом, брекер с повышенной плотностью нитей, компаунды cap-base для баланса износостойкости и нагревостойкости, компьютерная оптимизация пятна контакта, применение диспергированных форм углеродной сажи для стойкости к истиранию, маркировка для нарезки протектора Regroovable, возможность восстановления.
• Назначение шин: тяжёлые коммерческие автомобили и тягачи для региональной и магистральной логистики, самосвалы и специализированная дорожная техника с ведущими осями.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей TBR; по совокупности ресурса и цены продукция конкурирует с ведущими азиатскими марками и является доступной альтернативой премиальным европейским решениям.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональных маршрутов
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с усиленной тягой
• 12r22.5 — ведущая ось самосвалов и коммунальной техники для тяжёлых дорог
• 13r22.5 — прицепная ось под равномерный износ на дальних дистанциях
• 385/65 r22.5 — прицепная и свободная ось, повышенная грузоподъёмность
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов и автоцистерн
• 315/60 r22.5 — ведущая ось для низкопрофильных тягачей в международных рейсах
• 11r22.5 — универсальные позиции для рулевой и ведущей оси в региональных условиях
• 11r24.5 — ведущая ось для тяжёлых грузов и региональных дорог
• 275/70 r22.5 — городские и межгородские перевозки на автобусах и лёгких грузовиках
• 295/75 r22.5 — универсальные магистральные применения на американском парке техники
• 315/70 r22.5 — ведущая ось тягачей в международных и внутрирегиональных перевозках

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовых автомобилей для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная, M+S
• Модель шины: BT388
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1015 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг на одиночной установке и 3350 кг в сдвоенной
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная
• Рисунок протектора шины: симметричный блочный, ненаправленный, глубина порядка 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: примерно 60 кг
• Материал: многокомпонентный каучуковый состав на основе натурального и синтетического каучука, углеродной сажи; стальной корд в каркасе и брекере; текстильный корд в слоях усиления; бортовое кольцо из высокопрочной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000–220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, дорожного покрытия и загрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54 и R117; соответствие требованиям ETRTO; системы менеджмента качества ISO 9001 и IATF 16949. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и уверенно переносит интенсивную работу на разных дорогах.
• Долгий пробег: износостойкие компаунды рассчитаны на большой ресурс при стабильном теплоотводе.
• Надёжное сцепление с покрытиями разного типа, в том числе при осадках.
• Каркас усилен: многослойная структура корда держит ударные и циклические нагрузки.
• Оптимизация рисунка: для ведущей оси предусмотрены глубокие блоки и продольные канавки для тяги и устойчивости.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается ретрединг при соблюдении технологических требований.
• Устойчива к перегреву: резиновая смесь противостоит термонагрузкам при длительном ходу.
• Многослойная конструкция повышает жёсткость и геометрию пятна контакта под нагрузкой.
• Индикаторы износа позволяют вовремя принимать решения о ротации и нарезке.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Усиленные боковые зоны уменьшают риск повреждений о бордюр и кромку покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Boto BT388 выполнен в виде массивных тяговых блоков с ступенчатым шагом и многогранной геометрией кромок. Три-четыре широкие продольные дренажные канавки соединяются наклонными перемычками, создавая развитую сеть для отвода воды и слякоти. Ламели на рабочих гранях формируют дополнительные зацепы, а ступенчатые кромки снижают проскальзывание при старте и на подъёмах. Раскладка блоков рассчитана так, чтобы распределять давление равномерно и удерживать пятно контакта стабильным по всей ширине беговой дорожки.

Жёсткость отдельных шашек повышена благодаря перемычкам и мостикам, что уменьшает сдвиговые деформации на абразивном асфальте. Канавки самоочищаются при вращении колеса, поэтому мокрый шлам, мелкий гравий и снег не задерживаются между блоками. Поведение на мокром покрытии остаётся предсказуемым: вода эффективно уходит в продольные каналы, сохраняя контакт кромок с дорогой. Для данного типоразмера доступны только радиальные исполнения с индексом r; диагональных взаимозаменяемых вариантов для этого размера не применяется.

Конструктивные особенности шины

Основа — радиальный каркас из стального корда с высокой плотностью укладки нитей, обеспечивающий прочность и контроль нагрева на длительных дистанциях. Брекерный пакет многослойный, с усиленной адгезией к резине для устойчивости к расслоению при ударных и боковых нагрузках. Бортовая зона построена на массивных проволочных кольцах и жёстком наполнительном профиле, что надёжно фиксирует шину на ободе и снижает микроподвижки при старте под крутящим моментом. Боковины защищены утолщёнными слоями компаунда и резинотканевыми вставками для противодействия порезам и истиранию. Теплоотвод оптимизирован за счёт cap-base компаунда: верхний слой держит абразивный износ, нижний отводит тепло от зоны брекера к боковинам.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси тягачей и грузовиков в магистральных и региональных перевозках, включая смешанные маршруты с участками вторичных дорог. Устанавливаются на современные европейские и отечественные тягачи, отличаются предсказуемым износом на твёрдом покрытии и устойчивой тягой в непогоду.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, XG
• Renault Trucks — T, T High
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• KamAZ — 5490 Neo, 65206
• Krone — применение на тягачах, работающих с полуприцепами Krone
• Schmitz Cargobull — эксплуатация на тягачах, агрегатируемых с полуприцепами Schmitz
• Ford Trucks — F-MAX
• Renault — Premium Route (в эксплуатации автопарков)
• Volvo — FH16 для тяговых задач с высокой нагрузкой
• DAF — CF для региональной логистики

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – модель Boto даёт более низкую стоимость километра при корректном обслуживании, оставаясь предсказуемой на влажном покрытии в региональных рейсах.
• Continental Conti Hybrid HD3 – BT388 выгодно выделяется доступной ценой и пригодностью к восстановлению корпуса при сохранении ровного износа в типовых нагрузках.
• Goodyear KMAX D – Boto демонстрирует солидную тягу на старте и умеренное сопротивление качению для своего сегмента, что помогает экономить топливо без заметной потери ресурса.

Корпус BT388 усилен плотным стальным кордом и жёсткими бортами, рассчитан на ретрединг; в премиальном сегменте применяются более сложные многозонные компаунды, в то время как Boto делает акцент на выносливости и простоте восстановления. Боковины у BT388 утолщены и стойко переносят абразив, а блочный протектор с широкими канавками обеспечивает тягу и самоочистку на мокром асфальте и грунтовках. В итоге модель выступает рациональной альтернативой при контроле затрат автопарка.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Несущая основа выполнена из радиального стального корда с высокой плотностью укладки, брекер многослойный для стабилизации пятна контакта под тягой. Бортовая зона усилена массивными кольцами и наполнительными резинами, которые предотвращают проскальзывание на ободе. Боковины имеют защитные слои для противодействия порезам и истиранию при манёврах и на погрузке, а протекторная часть сформирована под равномерный износ при типичных нагрузках ведущей оси.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси рекомендуются рабочие давления в диапазоне 8.0–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки, конфигурации автопоезда и требований производителя автомобиля. На одиночной установке под полной массой целесообразно ориентироваться на 8.5–9.0 бар, в спарке — на 8.0–8.5 бар. Регулярно контролируйте давление на холодной шине и корректируйте при изменении температуры за бортом. Выполняйте ротацию между правой и левой сторонами оси при первых признаках неравномерного износа, следите за схождением и развалом в пределах заводских допусков. Допускается нарезка протектора при наличии маркировки Regroovable на боковине и достаточной остаточной глубине; операции поручайте сертифицированным сервисам. При движении сохраняйте скоростные режимы до 130 км/ч по индексу M. Избегайте длительного движения с пробуксовкой, чтобы не перегревать беговую дорожку.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Подходит для твёрдых магистральных покрытий, региональных дорог, участков с разбитым асфальтом и укатанным грунтом. Сохраняет контакт на влажной поверхности, хорошо отводит воду и слякоть. На сухих трассах обеспечивает стабильный курсовой ход и равномерный износ. В переходные сезоны эффективно очищает канавки от грязи, снижая риск потери тяги. На плотном грунте тяговые блоки помогают стартовать без излишнего буксования.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых дисках рекомендованной размерности 9.00х22.5 (допустимо 8.25х22.5 при соблюдении требований к посадке). Используйте смазки для шиномонтажа, исключите применение масел и силиконов. После посадки на обод проведите накачку в защитном кожухе и проверку герметичности, используйте новый вентиль или сервисный комплект для бескамерных систем. После монтажа выполните балансировку. Давление подбирайте по нагрузочным таблицам и рекомендациям производителя автомобиля; контроль — не реже одного раза в неделю или перед каждым рейсом. При демонтаже стравите воздух полностью, применяйте специализированный инструмент, не допускайте повреждений бортов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному компаунду и стабилизированному пятну контакта снижает сопротивление качению до примерно 6% относительно типичных бюджетных аналогов в том же размере при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньшая склонность к пробуксовке ускоряют разгоны и выезд с площадок, что повышает среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: выносливый каркас пригоден к ретредингу, а равномерный износ уменьшает частоту внеплановой ротации и простоев на шиномонтаже.

Оплата и доставка

Купите шину 315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию профильного специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отгрузки по городам и сёлам, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, подтверждённое происхождение, быстрая отгрузка со склада, квалифицированная консультация и помощь в подборе под конкретные условия работы вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT388 в размере 315/70 r22.5 — практичный выбор для ведущей оси тягачей и грузовиков, где важны ресурс, тяга и контроль затрат. Модель сочетает стойкий каркас, глубокий блочный протектор и компаунд, устойчивый к нагреву, что повышает эффективность перевозок и уменьшает расход топлива при правильном давлении. Уверенное сцепление в дождь и равномерный износ делают её надёжным партнёром на магистральных и региональных трассах. Возможность восстановления корпуса дополнительно снижает стоимость километра. Рекомендуем к установке автопаркам, которым нужен баланс цены, пробега и безопасности работы.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать BT388 только на ведущую ось? – Да, рисунок и конструкция разработаны для ведущих осей грузовиков и тягачей.
• Допускается ли нарезка протектора на этой модели? – Да, при наличии маркировки Regroovable на боковине и соблюдении остаточной толщины, нарезка выполняется на специализированном сервисе.
• Подлежит ли шина восстановлению протектора? – Каркас рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологий восстановления.
• Какой обод рекомендуется для 315/70 r22.5? – Рекомендуемый диск 9.00х22.5; допускается 8.25х22.5 с учётом требований ETRTO.
• Какой гарантийный срок на шину? – Как правило, действует гарантия производителя на заводские дефекты в течение 12 месяцев с момента продажи, уточняйте условия у менеджера.

Оформляйте заказ прямо сейчас — заводская гарантия и честная цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий.