315/70R22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая шина

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина — эффективная работа в любых условиях, высокое качество и долговечность

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина создана для региональных и магистральных перевозок, обеспечивая стабильное управление, долгий пробег и предсказуемость на мокром асфальте. Ребристый рисунок протектора, усиленный каркас и износостойкий компаунд дают уверенную курсовую устойчивость и равномерный износ даже при интенсивной эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из ведущих мировых производителей шин с более чем столетней историей инноваций и производства. Линейка KMAX разработана для максимального пробега и надежности в реальных условиях автоперевозок. Бренд инвестирует в исследования компаундов, каркасных технологий и цифровых сервисов для автопарков, что позволяет снижать совокупную стоимость владения.

• Страна производства: США (продукция для Европы производится на европейских заводах Goodyear: Германия, Польша, Словения и др.)
• Технологии бренда: продвинутые полимерные смеси с повышенной стойкостью к истиранию; усиленные стальные брекерные пояса; нейлоновый защитный слой (cap ply) для термостабильности; оптимизированная геометрия канавок для равномерного износа; возможность восстановления протектора (регрув и ретред).
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы и спецтехника на шасси с 22.5-дюймовыми дисками; применение на рулевой оси для региональных, междугородних и магистральных перевозок.
• Рейтинг бренда: Goodyear стабильно входит в ТОП-5 мировых шинных производителей по оценкам отраслевых аналитиков, конкурируя с Michelin, Bridgestone и Continental в сегменте премиальных грузовых шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных рейсов и магистралей, ориентир на высокий ресурс и стабильное управление.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для смешанных маршрутов, акцент на стойкость к износу и устойчивость на неровном покрытии.
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось, широкопрофильный вариант для повышенной нагрузки и стабильности курса.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная ось для тягачей с низкой посадкой, улучшенная аэродинамика и управляемость.
• 12 r22.5 — универсально для автобусов и грузовиков в региональном сообщении, сбалансированная долговечность.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок с приоритетом долговечности и предсказуемости на мокром покрытии.
• 275/70 r22.5 — для городских автобусов на рулевую ось, повышенная стойкость к боковым истираниям.
• 295/60 r22.5 — рулевая/прицепная ось для магистральных перевозок с пониженным центром тяжести, стабильность на высокой скорости.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европа
• Назначение шины: коммерческие грузовые автомобили, автобусы; рулевая ось; региональные и магистральные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: KMAX S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: ≈ 1013 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750/3350 кг на шину (одиночная/спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный ребристый (rib), 4 широкие продольные канавки; глубина порядка 16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ≈ 65 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд (натуральный и синтетический каучук, сажа, диоксид кремния, смолы); стальной корд каркаса и брекера; нейлоновый (полиамидный) защитный слой
• Топливная эффективность: ориентировочно класс C; сцепление на мокрой дороге — класс B; внешний шум — около 71 dB (в зависимости от конкретной партии и маркировки ЕС)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, ECE R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков: уверенное управление и надежность на трассах и региональных дорогах круглый год.
• Повышенный потенциальный пробег: специально разработанные смеси рассчитаны на продолжительную службу без ускоренного истирания.
• Высокий уровень сцепления: оптимизированные продольные канавки и ламели стабилизируют контакт с покрытием.
• Прочный каркас: многослойная стальная конструкция устойчиво переносит ударные нагрузки и ремонтопригодна.
• Специализация по осям: на рулевой оси прямолинейные канавки удерживают курс; на ведущей — глубокие элементы для тяги; на прицепной — структура для ровного износа.
• Возможность восстановления: допускается регрув и ретред корпуса при соблюдении регламентов.
• Стабильность к перегреву: эффективный теплоотвод снижает риск термодефектов при длительной езде.
• Сложная многослойность: сочетание корда, брекера и нейлонового слоя поддерживает форму и геометрию пятна контакта.
• Индикаторы износа: помогают своевременно контролировать остаточную глубину протектора.
• Комплект материалов: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, смолы, масла, металлический и текстильный корд, специальные добавки.
• Усиление боковин: повышенная стойкость к абразивному контакту с бордюрами и неровностями.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор KMAX S имеет симметричную ребристую геометрию с четырьмя широкими продольными канавками, оптимизированным шагом ребер и системой мелких ламелей. Такая схема формирует плотный, равномерный контакт по всей ширине, снижая вероятность локального перегрева и волнообразного износа. Продольные канавки имеют достаточную ширину и глубину, чтобы эффективно отводить воду, формируя устойчивый водоотводный канал и уменьшая риск аквапланирования. Многогранные кромки на ребрах повышают сцепление при маневрах и торможении на мокром покрытии, а усиленные плечевые зоны стабилизируют поведение при перестроении и входе в поворот.

Шаг элементов подобран с учетом подавления шума: альтернирующее расположение ребер и варьируемая ширина канавок рассеивают звуковые вибрации. Внутренние перемычки между блоками снижают деформацию ребер при нагрузке, повышая точность реакций на руление. Равномерное распределение давления по пятну контакта помогает сохранить шину от «пилообразного» износа и продлевает срок службы. Взаимозаменяемые обозначения: для данного типоразмера доступны радиальные варианты 315/70 r22.5; диагональных исполнений для этой дорожной модели не применяется.

Конструктивные особенности шины

В основании KMAX S — прочный радиальный каркас на основе стального корда, рассчитанный на длительные циклы нагрузки и многоразовое восстановление. Брекерная группа из нескольких стальных поясов формирует жесткую платформу под протектором, сохраняя стабильную геометрию пятна контакта на скорости и под весом груза. Сверху брекера расположен нейлоновый защитный слой (cap ply), который уменьшает рост температуры при долгом движении и улучшает сопротивление центробежным деформациям.

Бортовые кольца усилены для надежной фиксации на ободе и устойчивости к микроподвижкам под высокими давлениями. Боковины получают дополнительный защитный слой против истираний при маневрировании в узких местах и на погрузочных площадках. Конфигурация каркаса рассчитана так, чтобы распределять напряжения при ударных воздействиях, тем самым повышая ремонтопригодность и шансы корпуса пережить не один цикл ретрединга.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси магистральных и региональных тягачей и шасси: трассы, объездные дороги, городские магістрали с частыми маневрами и остановками. Устанавливается на современные седельные тягачи и грузовые автомобили, отличается продолжительным сроком службы и устойчивым поведением на твердом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T/Range C (шоссейные конфигурации)
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 6430/5440 (с 22.5-дюймовыми дисками)
• Krone — тягачи при работе в составе автопоездов (рулевая ось тягача)
• KrAZ — модернизированные дорожные модификации под 22.5\" диски
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/65206 (с колёсами 22.5\")
• Neoplan — туристические автобусы (рулевая ось, при соответствии допускам)
• Setra — междугородние автобусы (рулевая ось по типоразмеру 315/70 r22.5)
• MAN — Lion’s Coach (рулевая ось при совместимости с размером)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S предлагает очень конкурентный ресурс в региональных перевозках при сопоставимом уровне управляемости.
• Continental Hybrid HS3 – у KMAX S сбалансированное сцепление на мокрой дороге и устойчивое поведение в повороте, с акцентом на равномерный износ.
• Bridgestone R-Steer 001 – KMAX S показывает стабильный пробег и ремонтопригодность корпуса, поддерживая возможность многократного восстановления.

Каркас KMAX S демонстрирует прочную конструкцию со стальными поясами и нейлоновым слоем, сопоставимую с решениями премиум-сегмента. Боковины усилены для противодействия абразивным воздействиям, что уменьшает вероятность локальных повреждений. Ребристый протектор с четырьмя канавками обеспечивает уверенное водоотведение и аккуратный, предсказуемый износ на уровне лучших аналогов. В совокупности это делает модель выгодным выбором для автопарков, ориентированных на долговечность и ремонтопригодность.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас формируется из многослойного стального корда, брекерные пояса стабилизируют зону протектора и удерживают форму пятна контакта. Полиамидный защитный слой уменьшает тепловые деформации при продолжительной езде, бортовые кольца гарантируют надежную посадку на обод. Боковины получают дополнительную защиту от боковых истираний, а протектор спроектирован для равномерного распределения давления и устойчивого сцепления в дождь.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса соблюдайте корректное давление в шинах в зависимости от нагрузки и скорости: для типоразмера 315/70 r22.5 на рулевой оси ориентируйтесь на значения, рекомендованные производителем техники и шин (обычно в диапазоне порядка 7.5–9.0 бар при разных нагрузках). Регулярно проверяйте давление на холодной шине, не реже одного раза в неделю, а также перед длительными рейсами. Контролируйте схождение и углы установки колес — нарушение геометрии подвески ведет к ускоренному «пилообразному» износу ребер и снижению ресурса.

Проводите ротацию шин в парке с учетом износа и рекомендаций по позициям, балансируйте колеса после монтажа и при появлении вибраций. Следите за состоянием дисков и вентилей, применяйте качественные камерные элементы в случае специфичных конфигураций, однако KMAX S рассчитана на бескамерную эксплуатацию. Соблюдайте скоростные ограничения и нагрузку на ось, избегайте длительного движения на разогретой шине с перегрузом. Для долгого срока службы применяйте плановую регрувку при достижении определенной остаточной глубины, придерживаясь схем и допусков производителя.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S

Шина уверенно работает на асфальте, бетонных покрытиях, городских и региональных дорогах. На влажной поверхности продольные канавки и кромки ребер способствуют быстрому отводу воды и стабильному контакту. На твердом грунте и гравии при умеренных скоростях сохраняется достаточная устойчивость за счет жестких плечевых зон, при этом приоритет — дорожные условия. В зимне-осенний период на очищенных дорогах обеспечивает предсказуемое поведение; при сложных зимних условиях необходимы специализированные зимние решения или использование цепей, если это допускается производителем техники.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж и демонтаж выполняйте на специализированном оборудовании с обязательной смазкой бортов совместимыми составами. Перед посадкой на обод очистите диск и проверьте отсутствие коррозии и механических повреждений. Придерживайтесь рекомендованных моментов затяжки крепежа, выполните балансировку после установки. Первичное накачивание проводите в защитной клетке, проверяйте герметичность. Давление доводите до нормативного — ориентируйтесь на инструкции по нагрузкам/скорости от Goodyear и производителя автомобиля. После первых 50–100 км пробега перепроверьте давление и крепежные элементы. Не допускайте длительной езды с пониженным давлением: это провоцирует перегрев каркаса и ускоренный износ плечевой зоны.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному ребристому протектору и устойчивости формы пятна контакта достигается снижение сопротивления качению до примерно 5% относительно предыдущих решений сопоставимого класса (по данным по линейке KMAX для региональных условий), что уменьшает расход топлива на маршрутах.
• Сокращение времени работ: предсказуемость на мокром покрытии и стабильное руление помогают снизить холостые потери при маневрировании и уменьшить пробуксовки, что повышает среднюю скорость рейса в допустимых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный для регрувинга и ретрединга, продлевает жизненный цикл шины и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевую грузовую шину по конкурентной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию профильного специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам — подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, подтвержденная логистика, быстрая комплектация заказа и техническая поддержка. Мы подберем совместимые пары на оси и дадим рекомендации по давлению и ротации под ваши маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина — это надежное решение для автопарков, где важны устойчивость управления, равномерный износ и большой пробег. Шина сочетает прочный каркас, износостойкий компаунд и эффективный ребристый протектор, что повышает безопасность и сокращает расход топлива в реальных маршрутах. Оптимальна для тягачей и автобусов на рулевой оси, работает стабильно на асфальте и бетонных покрытиях, уверенно ведет себя на мокрой дороге. Благодаря ремонтопригодности корпуса и возможности регрувинга/ретрединга снижает эксплуатационные расходы и повышает эффективность перевозок.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать KMAX S на ведущую ось? – Модель KMAX S разработана для рулевой оси. Для ведущей оси рекомендуются шины серии KMAX D или другие специальные тяговые модели Goodyear.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Да, это всесезонная дорожная шина для региональных и магистральных условий. При сложной зиме следует учитывать требования по зимним шинам/цепям согласно ПДД и рекомендациям производителя.
• Разрешены ли регрув и ретред для KMAX S? – Да, корпус шины рассчитан на регрув при соблюдении схем углубления, а также допускается профессиональный ретрединг в соответствии со стандартами Goodyear.
• Какой допустимый скоростной режим у этого размера? – Индекс скорости L соответствует максимальной допустимой скорости до 120 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Какие ориентиры по давлению? – Давление выбирается по таблицам нагрузки/давления Goodyear и рекомендациям производителя транспортного средства; для рулевой оси 315/70 r22.5 обычно применяется диапазон порядка 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки.

Оформите заказ уже сегодня — официальная гарантия и выгодная стоимость; Получите быструю доставку по Украине и помощь в подборе; Свяжитесь с нами — предусмотрены спецусловия для автопарков и компаний.