315/70 R22.5 Onyx HO121 154/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистралей и региональных маршрутов, обзор и преимущества

Профессиональная рулевая грузовая резина для тягачей и седельных автопоездов, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию в европейском и украинском парке. Onyx HO121 в размере 315/70 r22.5 сочетает долговечный каркас, устойчивость курсовой линии и предсказуемое поведение на мокром покрытии. Заказывайте сейчас, чтобы повысить ресурс передней оси, сократить расходы автопарка и получить стабильность управления при любой загрузке.

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — международный бренд грузовых шин, сертифицированный для рынков Европы и Украины. Продукция относится к сегменту надежных решений с акцентом на ресурс каркаса, возможность восстановления протектора и экономичность на трассе. В линейке присутствуют специализированные модели для рулевой, ведущей и прицепной осей, покрывающие магистральные, региональные и городские перевозки.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: проектирование профиля с компьютерным моделированием распределения давления, стальной брекер с неразрезной обмоткой кап-плай для стабильности на высокой скорости, резиносмеси с повышенной стойкостью к абразивному износу и нагреву, оптимизированные ребра жесткости протектора для равномерного стирания кромок.
• Назначение шин: грузовые автомобили, магистральные седельные тягачи, региональные грузовики и автобусы; оси — рулевая, ведущая и прицепная в зависимости от рисунка.
• Рейтинг бренда: крепкий средний класс по соотношению цены и пробега; уступая флагманам премиум-группы по шумоизоляции и метрам до полной остановки, уверенно конкурирует с популярными азиатскими производителями по ресурсу каркаса и возможности регенерации.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая для магистралей и региональных маршрутов с приоритетом комфорта и равномерного износа
• 315/80 r22.5 — ведущая для смешанных условий, акцент на тягу и стойкость к выкрашиванию
• 385/65 r22.5 — прицепная для равномерного стирания и высокой устойчивости на длинной базе
• 385/55 r22.5 — прицепная для мегатрейлеров, сниженная высота для оптимизации общей высоты сцепки
• 295/60 r22.5 — рулевая для низкопрофильных тягачей в международных перевозках
• 12r22.5 — ведущая и прицепная в зависимости от рисунка, для региональных и строительных задач
• 13r22.5 — универсальные решения для городской дистрибуции и межгородских маршрутов
• 275/70 r22.5 — межосевая и прицепная для городских автобусов и развозных грузовиков
• 315/60 r22.5 — рулевая для магистральных автопоездов с низкой седельной высотой
• 425/65 r22.5 — передняя ось самосвалов и спецтехники, повышенная грузоподъемность
• 445/45 r19.5 — прицепная для низкорамных полуприцепов, повышенная устойчивость на дуге поворота

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Onyx
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: HO121
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг на одиночной установке и 3350 кг в сдвоенной
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная грузовая шина
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный, ненаправленный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: примерно 58 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука; стальной брекер; нейлоновая обмотка; стальной корд каркаса
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузового транспорта и сохраняет стабильность дорожного контакта в разнообразных режимах эксплуатации.
• Повышенная стойкость к стиранию и длинный пробег: состав протектора рассчитан на длительное использование при высоких нагрузках.
• Надежное сцепление с покрытием в дождь и в жару благодаря продуманной геометрии канавок и плотной ламелизации плеч.
• Усиленный каркас: многослойный стальной корд обеспечивает стабильность формы на скорости и под нагрузкой.
• Специализация по рисунку: для рулевой оси — продольные ребра и широкие канавки; для ведущей — массивные шашки; для прицепной — профиль под равномерный износ.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает ретрид по согласованию с отраслевыми стандартами.
• Стойкость к тепловым нагрузкам и перегреву в летний период.
• Многослойная структура для распределения напряжений и защиты от усталостных повреждений.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаток протектора и планировать замену.
• Материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и пакет специальных добавок.
• Усиленные боковины снижают риск повреждений при касании бордюров и в колейности.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Onyx HO121 — классический дорожный rib с четырьмя широкими продольными канавками и сплошными центральными ребрами. Мелкая шаговка плечевых блоков снижает вибрации, а оптимизированные углы фасок уменьшают срез кромок при маневрировании. Поперечные микро-каналы в плечах ускоряют отвод воды, повышая устойчивость на влажном покрытии, и поддерживают равномерный контакт без точечных перегрузок. Жесткость ребер распределена по ширине так, чтобы рулевой отклик оставался точным, а курсовая стабильность сохранялась на высокой скорости.

Дренажные каналы имеют достаточную глубину и объем водоотвода для региональных ливней, а сдвоенные кромки в центральной зоне препятствуют продольному сносу. Профиль пятна контакта рассчитан на ровное распределение давления по всей ширине, что минимизирует эффект пиллинга и ступенчатого износа. Радиальный вариант — 315/70 r22.5; возможные альтернативные по установочным параметрам размеры подбираются по допускам автопроизводителя, диагональные обозначаются через тире и требуют отдельного согласования по дискам.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с многослойной архитектурой, которая поддерживает форму под нагрузкой и улучшает устойчивость боковин к усталостным трещинам. Брекерная зона состоит из нескольких стальных поясов со смещением направления нитей, сверху размещена нейлоновая обмотка кап-плай для фиксации поясов и устойчивости на скоростном режиме. В области бортов применены мощные бортовые кольца и противоразрушительный чефер для защиты от перетирания о полку обода. В боковине используется ударопоглощающий слой, снижающий передачу микровибраций на каркас и уменьшающий нагрев при длительной езде летом. Под протектором заложен демпфирующий подпоясковый слой, который снижает концентрацию напряжений на кромках брекера и повышает пригодность корпуса к восстановлению.

Основные области применения

• Установка на рулевую ось магистральных тягачей, региональных грузовиков и туристических автобусов Оптимальна для долгих рейсов по асфальту с частыми маневрами и длительной скоростью, отличается увеличенным пробегом на твердом покрытии и устойчивым поведением на мокрой дороге.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R series / G series
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• Kamaz — 5490 / 65206 с европейской колей
• MAZ — 5440 / 6430 с допустимыми размерами колес
• Krone — прицепы под рулевую резину тягача в составе автопоезда
• Schmitz Cargobull — в сцепке с магистральными тягачами
• Setra — туристические автобусы с допустимым размером на передней оси
• Neoplan — линейные автобусы с соответствующим допуском
• Van Hool — туристические и междугородные автобусы
• BOVA — Futura с разрешенным размером на рулевой оси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S697 – более ровное стирание плечевых зон при доле городского цикла за счет усиленных ребер
• Double Coin RT606 – тише на магистрали и лучше держит прямую при полном весе автопоезда
• Triangle TR686 – прочнее корпус и выше вероятность успешного восстановления после первого жизненного цикла

Корпус Onyx HO121 использует многослойный стальной каркас с нейлоновой обмоткой, что снижает деформации брекера на скорости и уменьшает нагрев боковин. В сравнении, у ряда аналогов более мягкая боковина ускоряет появление волнового износа. По протектору HO121 опирается на четыре глубокие продольные канавки с развитой шаговкой плеч, обеспечивая предсказуемый дренаж и стабильную геометрию кромки; некоторые конкуренты применяют три широких канала, что на мокром покрытии может давать чуть больший склон к продольному сносу. С точки зрения стойкости к порезам, уплотненные резиновые смеси в зоне плеч HO121 дополнительно защищают корд при касаниях кромок бордюров.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к дорожным рулевым грузовым шинам, входит в линейку Onyx для магистральных и региональных перевозок.

2. Применяется на передней оси тягачей и автобусов в длительных рейсах с постоянным движением по асфальту и бетонным покрытиям.

3. Конструкция радиальная, многослойный каркас из стального корда под брекером из нескольких стальных поясов с кап-плай.

4. Боковины усилены для сопротивления ударам и истиранию, борта стабилизированы мощными бортовыми кольцами.

5. Компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом стойко переносит нагрев и препятствует раннему растрескиванию.

6. Протектор rib-типа, глубина ориентирована на длительный ресурс; фаски кромок и микроламели в плечах улучшают отвод воды.

7. В эксплуатации шина обеспечивает точный отклик руля, уверенность на мокрой дороге и прогнозируемое поведение при маневрировании с полным весом.

8. Экономический эффект — снижение расхода топлива благодаря пониженному сопротивлению качению и меньшему числу внеплановых простоев.

9. Универсальность использования — подходит для магистрали и региональных маршрутов, в том числе для смешанных режимов город-трасса.

Конструктивные особенности шины

Рациональное соотношение цены и ресурса — корпус рассчитан на долгую службу и допускает восстановление, что снижает стоимость километра.

Выигрыш в прочности основы — многослойный каркас и устойчивый брекер дольше сохраняют геометрию пятна контакта.

Более низкое сопротивление качению — оптимизированный профиль и состав протектора уменьшают энергопотери на вращение.

Конструкция включает усиленные борта для надежной посадки на обод, стальной каркас с защитными слоями от усталостных трещин, брекер с перекрестной ориентацией нитей для жесткости в продольном направлении, а также протекторный пакет с демпфирующими подслоями для снижения передачи ударов и локальных напряжений на корд. Такая компоновка обеспечивает устойчивость к механическим воздействиям, уменьшает нагрев в зоне плеч и способствует ровному износу при маневрах.

Ключевые преимущества шины

Длинный пробег и медленное стирание — износоустойчивая резина выдерживает значительные километражи без ускоренного расхода протектора.

Уверенная хватка на покрытии — точный контакт с дорогой и эффективный дренаж удерживают сцепление в дождливую погоду.

Прочный корпус — многослойный корд повышает сопротивляемость к повреждениям и сохраняет форму под нагрузкой.

Специализированная геометрия — для передней оси продольные ребра стабилизируют курс; для ведущей и прицепной у моделей бренда применяются иные схемы блоков.

Корпус пригоден к ретриду — допускается восстановление протектора согласно нормам и рекомендациям сервисов.

Контроль износа — индикаторы позволяют вовремя определить момент замены или восстановления.

Высокая курсовая устойчивость и запас грузоподъемности ускоряют рейсы и повышают эффективность парка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси соблюдайте давление, соответствующее фактической нагрузке и рекомендациям производителя автомобиля и шинной ассоциации. Для размера 315/70 r22.5 на одиночной установке ориентировочные значения часто лежат в диапазоне 7.5–9.0 бар, точное значение выбирается по таблице нагрузки-давления и условиям использования. Контролируйте сход-развал и биение диска, применяйте регулярную перестановку шин между сторонами по схеме, допустимой для несимметричных износов, но без обмена осей назначений. Поддерживайте корректный момент затяжки колесных гаек, выполняйте балансировку при первых признаках неравномерного стирания. Не допускайте длительного движения с перегрузом, своевременно удаляйте застравшиеся камни из канавок протектора. При хранении используйте стойки или паллеты, избегайте контакта с нефтепродуктами и прямого солнечного излучения.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шина адаптирована к магистральным трассам и региональным дорогам, уверенно ведет себя на сухом и мокром асфальте, бетоне, плитке, выдерживает умеренные температуры низкого и высокого диапазонов. На влажной поверхности структура дренажных каналов противостоит аквапланированию, а на твердом грунте стойкие плечи снижают риск выкрашивания кромок. Допустима кратковременная эксплуатация при отрицательных температурах, однако для зимних регионов с регулярным снегом рекомендуются решения с маркировкой 3PMSF.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте состояние диска, чистоту посадочных полок и отсутствие деформаций. Используйте смазку для бескамерных посадок, соблюдайте порядок выставления борта. Накачку выполняйте в защитной клетке, изначально до посадочного давления без превышения рекомендуемого максимума, затем корректируйте до рабочего значения по нагрузке. После установки проверьте отсутствие утечки по закраинам и вентиля. Демонтаж проводите только после полной дегазации, применяя специализированный инструмент, чтобы не повредить бортовую зону и корд. Контроль рабочего давления — ежедневно перед выездом, проверка глубины рисунка и визуальный осмотр — не реже одного раза в неделю.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный профиль пятна контакта и меньшее сопротивление качению дают снижение энергопотерь до 7% в типичных магистральных режимах при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: равномерный износ уменьшает частоту внеплановых перестановок и балансировок, что ускоряет оборот автопоезда на линии.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и пригодность к восстановлению продлевают срок службы корпуса и снижают стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене прямо сейчас. Оставьте заявку — поможем подобрать давление под вашу нагрузку и оперативно отправим в любой регион Украины с документами для бухгалтерии. Уточняйте наличие и дату отгрузки, чтобы ваш тягач не простаивал.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, цену и согласуем удобную дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно на отделение или адресно, по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, быстрая комплектация и техническая консультация по давлению, перестановкам и уходу. Получайте предсказуемые сроки, прозрачные условия и поддержку на каждом этапе.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L Рулевая грузовая шина — рациональное решение для передней оси магистральных и региональных тягачей и автобусов. Модель сочетает усиленный каркас, стабильную управляемость и достойный ресурс протектора, поддерживает возможность восстановления корпуса и помогает снизить расход топлива благодаря пониженному сопротивлению качению. Выберите эту резину для повышения эффективности автопарка, устойчивости и безопасности на мокрой дороге, долгой службы в жаркую пору и предсказуемого износа на твердых покрытиях. Заказывайте сейчас, чтобы сократить простой техники и удерживать стоимость километра под контролем.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать эту модель на ведущую ось? – Нет, рисунок и конструкция ориентированы на рулевую ось; для ведущей используйте профиль с тяговыми блоками и соответствующей маркировкой.
• Какова максимально допустимая скорость при индексе L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Допускается ли восстановление протектора на этой шине? – Корпус рассчитан на восстановление при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения требований профильного сервиса.
• Какое рабочее давление поддерживать на рулевой оси? – Зависит от фактической нагрузки; ориентируйтесь на таблицу нагрузки-давления для 315/70 r22.5 и рекомендации производителя автомобиля, обычно в пределах 7.5–9.0 бар для одиночной установки.
• Какой остаточной глубины достаточно для безопасной эксплуатации на мокрой дороге? – Следуйте национальным требованиям и внутренним регламентам автопарка; при достижении минимально допустимой глубины протектора по законодательству планируйте замену или ретрид.

Оформляйте заказ уже сегодня — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; Получите оперативную доставку по Украине и профессиональную консультацию; Сделайте покупку сейчас — предусмотрены предложения для предприятий и автоколонн.