315/70R22.5 Sailun SFR1 156/150L Рулевая шина

315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L Рулевая грузовая шина — эффективная работа на магистрали и в регионе, стабильность курса, прогнозируемое торможение, увеличенный пробег. Подходит для тягачей и автобусов, удерживает траекторию на мокром покрытии и противостоит неравномерному износу в интенсивных рейсах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Компания Sailun Tire — промышленный шинный производитель, основанный в Китае, который совмещает собственные научно-исследовательские центры и крупномасштабные заводы. Бренд специализируется на грузовых бескамерных радиальных шинах для магистральных и региональных перевозок. Линейка SFR разработана для управляемых осей современного автотранспорта, с упором на равномерный износ, ресурс каркаса и уменьшенное сопротивление качению. Применяются компьютерное моделирование профиля, корректная распределённость жесткости ребер и усовершенствованные составы протектора, устойчивые к истиранию и перегреву.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: цифровое моделирование распределения давления в пятне контакта, многослойные стальные брекерные пакеты, кап-пласты из нейлона для стабилизации скорости, компаунды повышенной стойкости к абразивному износу и нагреву, продвинутые резинотехнические смеси для снижения сопротивления качению.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автопоезда и междугородние автобусы; применение — управляемые оси в дальних и региональных рейсах, а также универсальные задачи в смешанных маршрутах с преимущественно твёрдым покрытием.
• Рейтинг бренда: относится к сильным производителям среднего ценового сегмента, стабильно присутствует в шорт-листах автопарков как альтернатива премиальным маркам с выгодной стоимостью километра пробега.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для дальних перевозок, повышенная грузовая устойчивость и запас по ресурсу на твёрдом покрытии.
• 295/80 r22.5 — рулевая и прицепная оси, региональные маршруты с частыми остановками и разгонами, акцент на равномерный износ.
• 295/60 r22.5 — рулевая ось низкорамных тягачей, улучшенная управляемость на трассах с плотным трафиком.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерная работа по пятну контакта, сниженная чувствительность к стиранию при маневрировании.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных полуприцепов, стабильная курсовая устойчивость на высоких скоростях.
• 425/65 r22.5 — прицепная и поддерживающая оси, городские и региональные перевозки с частыми поворотами и разворотами.
• 12r22.5 — ведущая ось на грузовиках со смешанными режимами эксплуатации, повышенная тяга на умеренно влажном покрытии.
• 11r22.5 — универсально для ведущих и прицепных осей в региональных направлениях с умеренной нагрузкой.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков на городских маршрутах с частыми остановками.
• 265/70 r19.5 — прицепная и рулевая оси среднетоннажной техники, сбалансированная износостойкость в городском цикле.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для специализированных полуприцепов с низкой платформой, стабильность и контроль износа плечевых зон.
• 13r22.5 — ведущая ось в смешанных условиях, усиленный корд для повышенной стойкости к разрывам.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: управляемая ось тягачей, грузовиков и туристических автобусов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: SFR1
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг одиночно / 3350 кг в сдвоенном исполнении
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: 4 продольные ребра rib-типа, ненаправленный; глубина порядка 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: компаунд из натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей, стальные брекерные пояса, нейлоновый кап-пласт, стальная бортовая проволока
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счёт оптимизированного состава и профиля
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузового транспорта и рассчитана на интенсивную работу на автомагистралях и региональных трассах, сохраняя жесткость протекторных ребер и стабильность курса.
• Повышенный ресурс: компаунды устойчивы к абразивному износу и нагреву, что даёт длительное прохождение до плановой замены.
• Надёжное удержание дороги: конфигурация ребер и ламелей обеспечивает уверенный контакт на мокром и сухом покрытии.
• Каркас усиленного типа: многослойные металлические корды формируют основу, выдерживающую большие нагрузки и частые торможения.
• Оптимизированный рисунок: для управляемых осей — прямые продольные канавки ради устойчивости; для ведущих — более выраженные тяговые элементы; для прицепных — упор на равномерное стирание.
• Пригодна к восстановлению: корпус допускает промышленную реставрацию протектора при соблюдении стандартов.
• Сохраняет работоспособность при высоких термических нагрузках, защищая компаунд от перегрева в долгих рейсах.
• Сложенная структура слоев минимизирует деформации и помогает равномерно распределять напряжения в зоне контакта.
• Индикаторы износа облегчают контроль остаточной глубины и планирование сервиса.
• Состав включает натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серу, стальной и текстильный корд, а также совокупность пластификаторов и смол для стойкости к старению.
• Усиленные боковины снижают риск повреждений при контактах с бордюрами и на погрузочных площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора выполнен в формате четырёх продольных ребер с тремя глубокими дренажными канавками постоянной ширины. Центральные зоны имеют непрерывную геометрию для точного удержания траектории, а края ребер снабжены мелкими режущими кромками, повышающими микросцепление на влажном покрытии. Шаг канавок выверен так, чтобы снизить шум и минимизировать развитие «пилообразного» износа. Плечи с плавным переходом к боковине помогают равномерно охватывать контактный след при перестроениях и торможениях.

Жёсткость блоков распределена по ширине так, чтобы центр стабилизировал курс, а плечевые зоны гасят боковые возмущения на неровностях. Канавки ускоряют отвод воды из пятна контакта, что уменьшает риск аквапланирования. В дождь кромки ребер дробят пленку влаги и сохраняют трение на высоком уровне. По мере износа форма ламелей поддерживает эффективную работу кромок, чтобы затянуть появление «чашечного» истирания на управляемой оси.

Для автопарков с разной номенклатурой техники радиальные исполнители типа 315/70 r22.5 применяются повсеместно. Диагональные альтернативы в этой категории практически не используются; как пример обозначений: 12.00-22 — диагональный формат, 315/70 r22.5 — радиальный.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — радиальный каркас из металлического корда с высокой прочностью на разрыв. Над каркасом уложены стальные брекерные пояса, стабилизирующие пятно контакта на скоростях и удерживающие форму протектора под высокими нагрузками. Сверху располагается нейлоновый кап-пласт, который фиксирует брекерный пакет и снижает рост температуры при длительном движении, улучшая устойчивость к термической усталости.

Бортовые кольца сформированы из стальной проволоки с антикоррозионной обработкой для точной посадки на обод и исключения микроподвижек. Боковины усилены эластичным, но прочным слоем для защиты от ударных повреждений и перетирания о бордюры. Всё это вместе формирует устойчивый корпус, рассчитанный на длительную эксплуатацию и допускающий дальнейшую восстановительную наварку при правильной сервисной истории.

Основные области применения

• Магистральные перевозки на управляемой оси тягачей и седельных автопоездов — стабильность на высокой скорости и равномерное стирание на протяжённых маршрутах.
• Региональная логистика и развозка — уверенное торможение и точность реакций при частых маневрах и остановках.
• Междугородные и туристические автобусы — спокойная курсовая линия, сниженная вибрация, комфорт для пассажиров.
• Смешанные маршруты с преимущественно твёрдым покрытием — предсказуемое поведение на влажном асфальте и бетонных покрытиях.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• DAF — XF / CF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• Krone — тягачи с управляемой осью под европаллетный полуприцеп
• Schwarzmüller — седельные тягачи под шторные полуприцепы
• Setra — туристические автобусы S 415
• Neoplan — Cityliner / Tourliner
• Van Hool — TX серия автобусов
• Temsa — туристические и междугородные автобусы
• LAZ — междугородные автобусы последних серий с дисковыми колесами 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – выгодное соотношение цены и ресурса на рулевой оси при достойной устойчивости на мокрой дороге.
• Continental Conti Hybrid HS3 – сниженная стоимость владения за счёт восстановляемого корпуса при схожей точности управления на трассе.
• Goodyear KMAX S GEN-2 – более доступная покупка при сопоставимом равномерном износе в региональном цикле.

Каркас Sailun SFR1 использует многослойные металлические корды и нейлоновый кап-пласт, что обеспечивает близкую к премиум стабильность формы при нагреве. Боковины усилены для противодействия боковым ударам на погрузочных зонах, что сокращает риск повреждений по сравнению с базовыми бюджетными аналогами. Рисунок rib-типа с четырьмя продольными канавками сохраняет прогнозируемую управляемость на мокром покрытии, а оптимизированная жесткость плеч уменьшает «пилообразность» износа, приближая поведение к уровню старших линей.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас формируется из стальных нитей с высокой прочностью, брекерный пакет стабилизирует рабочую зону, бортовые кольца жёстко фиксируют шину на ободе, боковины защищены упругими слоями. Протекторный слой разработан для пониженного тепловыделения, а распределение жёсткости по ширине сохраняет форму пятна контакта при торможениях и перестроениях.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: рецептура резины рассчитана на продолжительный пробег при стабильной износостойкости в реальном трафике.
• Уверенный контакт с покрытием: кромки ребер и канавки поддерживают сцепление на сухой и мокрой дороге.
• Жёсткий корпус: многослойная структура корда держит нагрузку и сохраняет геометрию на скоростях.
• Рисунок под управляемую ось: прямолинейные дренажные канавки удерживают курс; ведущие и прицепные позиции в линейке имеют иную геометрию под свои задачи.
• Возможность восстановления: качественный каркас пригоден для повторной наварки при соблюдении регламента.
• Контроль остатка: индикаторы помогают вовремя планировать обслуживание без внеплановых простоев.
• Сильная тяга и допустимая грузоподъемность улучшают темп рейсов и ускоряют выполнение логистических задач.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для стабильной работы на рулевой оси придерживайтесь корректного давления в соответствии с таблицами нагрузки/давления: при полной одиночной нагрузке порядка 4 тонн давление обычно находится в диапазоне 8.5–9.0 бар. Контролируйте давление на холодной шине перед выходом на линию и после длительных пауз. Соблюдайте углы установки колёс, балансировку и регулярную ротацию по схеме ось/лево-право, чтобы минимизировать «пилообразность» на плечевых зонах. Избегайте длительных стоянок с частичным спуском — это вызывает повышенное изгибное напряжение каркаса.

После ударов и наездов на препятствия выполняйте осмотр боковин и бортовых зон. При появлении нехарактерной вибрации проверьте биение колеса, состояние ступицы и крепёж. Используйте рекомендованные шиномонтажные пасты и ободные ленты, придерживайтесь моментов затяжки колесных гаек по регламенту производителя техники. Придерживайтесь ограничений по скорости для индекса L и не допускайте перегрузов — это поддерживает ресурс и снижает риск перегрева.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L

Твёрдые покрытия магистралей и региональных дорог, мокрый асфальт и бетон после осадков, участки с разметкой и стыками, плитка и крупнозернистый асфальтобетон. Уверенное удержание курса на влажной поверхности и корректная работа при переменной температуре окружающей среды в течение года. Допускается эксплуатация в смешанных маршрутах с заездами на промплощадки и терминалы с гладким бетонным покрытием.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте соответствие размера ободу и состояние посадочных полок. Используйте профессиональные станки и инструменты, избегайте металлических монтажек, способных повредить борт. Наносите монтажный состав тонким равномерным слоем по бортовым кромкам. После посадки на обод выполняйте накачку в защитной клетке, контролируя давление по манометру эталонного класса. Допускается кратковременное повышенное давление для посадки бортов, затем обязательно снизьте до рабочего значения из таблицы нагрузки/давления.

При демонтаже стравливайте воздух полностью, аккуратно отжимайте борта и избегайте изгибов, приводящих к повреждению корда. После каждого цикла осматривайте внутреннюю поверхность на предмет следов перегрева и механических дефектов. Устанавливайте вентильные сердечники с указанной температурной стойкостью, проверяйте отсутствие утечек мыльным раствором. Давление корректируйте по температуре воздуха и характеру загрузки — для дальнего рейса под полной массой держите рабочее давление в верхней границе допустимого диапазона.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход на трассе до ощутимых величин в пересчёте на каждый километр пробега автопоезда.
• Сокращение времени работ: курсовая стабильность и предсказуемое торможение обеспечивают ровный темп, меньше холостых маневров и корректировок курса.
• Меньше расходов на обслуживание: выносливый корпус продлевает срок службы, а восстановление протектора уменьшает стоимость километра при втором жизненном цикле.

Оплата и доставка

Купите 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите поддержку консультанта и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по регионам, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной службе.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, подтверждённое происхождение, быстрые поставки, техподдержка от специалистов, помощь в подборе по осям и режимам эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L — выбор для управляемой оси, где важны ровное изнашивание, чёткое руление на мокром и долговечный корпус, пригодный к восстановлению. Модель сочетает устойчивость курса, предсказуемость торможения и умеренное сопротивление качению, что снижает расход топлива и расходы автопарка в расчёте на километр. Оптимальна для тягачей и автобусов на магистрали и в регионе. Заказывайте сейчас — укрепляйте безопасность рейсов и повышайте эффективность эксплуатации техники.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать эту модель на ведущую ось? – Нет, SFR1 разработана для управляемой оси; для ведущей оси в линейке Sailun предусмотрены модели с более выраженными тяговыми элементами.
• Какова максимальная скорость для данного размера? – Индекс скорости L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Есть ли маркировка M+S и допускается ли эксплуатация круглый год? – Модель имеет всесезонное назначение и маркировку M+S, что допускает круглогодичную работу на дорогах общего пользования в умеренном климате.
• Подлежит ли корпус восстановлению протектора? – Да, при корректной эксплуатации и отсутствии критических повреждений корпус допускает промышленную наварку в соответствии с отраслевыми стандартами.
• Какое давление рекомендуется на рулевой оси при полной загрузке? – Ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления; для одиночной нагрузки около 4 тонн типичный диапазон составляет примерно 8.5–9.0 бар. Точное значение уточняйте по документации к шине и транспортному средству.

Закажите сейчас — производственная гарантия и честная цена; Получите доставку по всей Украине в кратчайшие сроки; Оформляйте заявку — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.