315/70 R22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L Ведущая грузовая шина

315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L ведущая грузовая шина — эффективная работа на ведущей оси, стабильная тяга и уверенность на трассе и в регионах, обзор и преимущества

315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L — ведущая грузовая шина для тягачей и тяжелых грузовиков, разработанная для региональных и магистральных перевозок с высокой долей асфальта и периодическими участками щебня или грунта. Модель сочетает мощное тяговое усилие на ведущей оси, равномерный износ и возможность восстановления протектора, что напрямую снижает стоимость километра для автопарков. Выбирайте проверенную конструкцию каркаса, продуманный рисунок и ресурс, рассчитанный на долгую службу при корректном обслуживании.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — международный производитель шин с собственными научно-исследовательскими центрами и заводами в Азии, который выпускает полный ассортимент продукции для легковых, грузовых, автобусных и специализированных машин. Компания развивает современные технологии смешения резин и проектирует каркасы с использованием компьютерного моделирования, что обеспечивает стабильное качество и прогнозируемую износостойкость в реальных условиях эксплуатации.

• Страна производства: Китай (группа Sailun Tire Group), заводские площадки также во Вьетнаме
• Технологии бренда: компаунды нового поколения EcoPoint³ для оптимального баланса износостойкости и сопротивления качению; расчет профиля протектора методом конечных элементов (FEA) для равномерного распределения давления; многослойный стальной корд повышенной прочности; шарнирно-бесстыковое бортовое кольцо для надежной посадки; конструктивные камневыталкиватели для защиты брекера; резиновая смесь с повышенной термостойкостью для длительных пробегов
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов и прицепов, рассчитанные на региональные и магистральные перевозки, коммунальную и строительную технику, а также шоссейно-строительную эксплуатацию
• Рейтинг бренда: устойчивый средне-высокий сегмент среди мировых производителей: оптимальная цена при достойном ресурсе и надежном корпусе; по соотношению «стоимость/километр» часто рассматривается автопарками как разумная альтернатива премиальным маркам

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая/рулевая: для региональных перевозок с повышенным ресурсом и усиленной плечевой зоной
• 295/80 r22.5 — ведущая/прицепная: для смешанных маршрутов, акцент на равномерном износе
• 385/65 r22.5 — прицепная: высокая устойчивость и распределение нагрузки на полуприцепах
• 385/55 r22.5 — прицепная: сниженный центр тяжести для тентованных и изотермических полуприцепов
• 275/70 r22.5 — ведущая: городская/межгород эксплуатация для распределительной логистики
• 265/70 r19.5 — рулевая/прицепная: среднетоннажные грузовики, городские маршруты
• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная: развозная техника на коротких плечах
• 235/75 r17.5 — прицепная: малые и средние прицепы в региональных перевозках
• 215/75 r17.5 — рулевая/прицепная: легкие грузовики и городские шасси
• 12r22.5 — универсальная/ведущая: для тяжелых условий и региональных задач
• 13r22.5 — ведущая: повышенная грузоподъемность для строительных и коммунальных задач
• 425/65 r22.5 — рулевая/спецоснащение: усиленная передняя ось, самосвалы/бетоновозы

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 154/150L

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам (завод Sailun Tire Vietnam для рынка Европы)
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовиков для регионально-магистральной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная (круглогодичное использование по дорогам общего пользования)
• Модель шины: TRANSPORT PRO D
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной TBR модели
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: блочный направленный/полу-направленный, глубокий (около 18–22 мм в зависимости от партии)
• Ось установки шины: ведущая (drive)
• Вес, масса шины: около 63–68 кг (типично 63–65 кг для данного типоразмера)
• Материал: резиновая смесь с натуральным и синтетическим каучуком, углеродная сажа/кремнезем; многослойный стальной корд; усиленный брекер; борт с высокопрочной проволокой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для ведущего рисунка, уровень экономичности на классе модели выше среднего для сегмента
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелого коммерческого транспорта и уверенно выдерживает интенсивную эксплуатацию в смешанных дорожных условиях с высоким процентом асфальта.
• Длительный ресурс пробега: износостойкий компаунд и глубокий протектор рассчитаны на продолжительную работу при корректных давлениях и регулярной ротации.
• Уверенное сцепление на сухом и влажном покрытии за счет массивных блоков и зигзагообразных ламелей в центральной зоне.
• Прочная несущая основа: многослойный стальной каркас равномерно распределяет нагрузку и противостоит деформациям.
• Специализация по осям: ведущий рисунок с выраженными грунтозацепами для тяги; для рулевой оси у бренда применяются более прямолинейные канавки; для прицепной — стабильность износа.
• Возможность восстановления: корпус допускает последующую наварку и дорезку, продлевая срок службы.
• Устойчивость к перегреву: теплостойкая смесь и эффективный отвод тепла уменьшают риск термических повреждений.
• Многоуровневая структура слоев
• Индикаторы износа позволяют вовремя оценить остаточную глубину протектора и планировать сервис.
• Материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и аддитивы для долговечности.
• Усиленная боковая часть: плотная структура боковины лучше защищает от боковых порезов и истирания на бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ведущей шины Sailun TRANSPORT PRO D выполнен в виде мощных блочных элементов с поперечными и диагональными кромками. Центральная часть образована чередующимися массивными шашками с зигзагообразными кромками — это увеличивает число рабочих граней и улучшает зацеп на влажном асфальте и укатанном снегу. Шаг блоков выверен так, чтобы снизить неравномерный износ, а широкие продольные дренажные канавки ускоряют отвод воды из пятна контакта, уменьшая риск аквапланирования. В плечевых зонах расположены жесткие крупные элементы с скругленными углами — они стабилизируют пятно контакта на маневрах и помогают сохранять устойчивость на прямой. Межблочные зазоры оснащены камневыталкивателями, препятствующими застреванию камней и защищающими брекер.

Блоки протектора имеют повышенную жесткость за счет перемычек и 3D-ламелирования, что снижает деформации под высокой нагрузкой. Контактное давление распределяется равномерно по ширине, благодаря чему износ идет более ровно, а кромки блоков меньше «рвутся» при трогании. На влажном покрытии дренажные канавки формируют устойчивые потоки эвакуации воды, а на твердом щебне геометрия шашек обеспечивает надежное «вгрызание» в микрорельеф дороги.

Прямых диагональных взаимозаменяемых размеров для 315/70 r22.5 нет. Из близких по геометрии радиальных альтернатив можно рассмотреть 295/80 r22.5 и 315/80 r22.5 в зависимости от допуска производителя транспортного средства.

Конструктивные особенности шины

Каркас Sailun TRANSPORT PRO D — многослойный, со стальным кордом высокой прочности и усиленным брекером, рассчитанным на значительные осевые и радиальные нагрузки. Бортовая зона выполнена на основе бесстыкового бортового кольца, что обеспечивает плотную посадку на обод и снижает риск проворота при высоком тяговом моменте. Боковины усилены дополнительными слоями резинотехнической ткани и защитной резины повышенной стойкости к истиранию — это актуально при частых маневрах у рампы и в городской среде.

Конструкция направлена на эффективный отвод тепла: применяются теплопроводящие прослойки и оптимальная толщина резины в зоне плеча и брекера. Такая схема снижает температурные пики при длительном движении под нагрузкой. В каркасе используются материалы с улучшенной адгезией между слоями, что уменьшает вероятность расслоений и повышает пригодность корпуса к восстановлению (наварке). Внутренний слой герметика в бескамерной версии обеспечивает стабильность давления и дополнительно снижает нагрев за счет уменьшенного трения внутри.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси магистральных тягачей и региональных грузовиков в смешанном цикле: трассы, региональные дороги, объездные с участками щебня и грунта. Установка на седельные тягачи и двух- или трехосные шасси, где важны стабильная тяга, равномерный износ и ресурсный каркас. Отличается долговечностью на асфальте и предсказуемым поведением под полной загрузкой.

Список техники:

• Volvo — FH/FM серия
• Scania — R-серия / G-серия
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG / CF
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis / Eurocargo (соответствующие осевые конфигурации)
• MAZ — 5440 / 6430
• КамАЗ — 5490 / 6520 (версии с дисками 22.5 и допускаемым типоразмером)
• Krone — тягачи на шасси OEM-производителей (ведущая ось)
• Schmitz Cargobull — тягачи базовых комплектаций (ведущая ось)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Howo — T7H (модификации с колесами 22.5)
• JAC — N-серия тяжелых тягачей (совместимые версии)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Sailun TRANSPORT PRO D предлагает более доступную стоимость километра при сопоставимой устойчивости к неравномерному износу в региональном цикле.
• Continental HD3 – у Sailun сильная способность к восстановлению корпуса и привлекательная цена при сохранении надежной тяги и ресурсности на ведущей оси.
• Goodyear KMAX D – модель Sailun выигрывает по экономике владения для смешанных парков и обеспечивает уверенную работу на мокром покрытии за счет агрессивных блочных кромок.

Корпус Sailun сконструирован с многослойным стальным кордом и прочным брекером, что облегчает наварку протектора и повышает устойчивость к ударным нагрузкам; боковины усилены, чтобы выдерживать частые маневры и боковые касания. Протектор с крупными шашками и широкими канавками обеспечивает тягу и самоочистку на щебне и в грязи с минимальным удержанием камней. В сравнении с премиальным сегментом Sailun делает ставку на рациональность: не уступая по базовым параметрам каркаса и геометрии протектора, предлагает более выгодную цену с прогнозируемым сроком службы при соблюдении регламентов.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TRANSPORT PRO D — это ведущая радиальная шина линейки коммерческого транспорта Sailun для тягачей и грузовых шасси, рассчитанная на всесезонную эксплуатацию по асфальту и твердым покрытиям.

2. Назначение: региональные и магистральные перевозки с частыми стартами/остановками, движение по трассам и второстепенным дорогам с участками щебня.

3. Конструкция: радиальная, многослойная несущая основа со стальным кордом и усиленным брекером; оптимизированная жесткость в плечевой зоне для ровного износа.

4. Боковины и борта: укрепленные боковые стенки с устойчивостью к порезам и истиранию; бортовое кольцо с плотной посадкой для минимизации микроскольжения на ободе.

5. Компаунд: резиновая смесь с повышенной стойкостью к абразивному износу, термоокислительной деградации и растрескиванию; применены наполнители для снижения нагрева в долгих рейсах.

6. Протектор: блочный (lug/block) с глубокой рабочей зоной, оптимизированным углом кромок и элементами самоочистки; межблочные мостики повышают жесткость шашек.

7. Эксплуатационные преимущества: стабильная прямая курсоустойчивость, надежная тяга при разгоне и на подъемах, уверенность на мокром покрытии и на гравийных участках.

8. Экономическая выгода: продлеваемый срок службы за счет возможности наварки/дорезки и умеренное сопротивление качению — фактическое снижение затрат на топливо и резину.

9. Универсальность: подходит для разных условий — от дальних рейсов до региональных маршрутов с заездами на склады и терминалы.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: корпус рассчитан на восстановление, что делает инвестицию более выгодной при интенсивной работе автопарка.
• Повышенная стойкость каркаса: прочные слои корда и усиленный брекер выдерживают высокие нагрузки и сохраняют геометрию под тягой.
• Топливная экономичность: структура протектора и компаунд снижают потери на деформацию, помогая экономить при стабильных скоростях.

В основе — многослойный стальной корд с улучшенной адгезией между слоями; брекер с защитой от проникновения камней; боковины из износостойкой резины для противодействия боковым повреждениям; протектор с глубокими блочными элементами и камневыталкивателями для защиты брекера и равномерного контакта.

Ключевые преимущества шины

• Долгий ресурс: усиленные смеси рассчитаны на большие пробеги при корректном давлении и регламентных ротациях.
• Надежная цепкость на дороге: развитые кромки и канавки обеспечивают уверенность на мокром и сухом покрытии.
• Прочный корпус: многоуровневый корд повышает выносливость и сопротивление деформациям.
• Специализация по рисунку: рулевые — прямолинейные канавки для стабильности; ведущие — глубокие шашки для тяги; прицепные — формула для ровного износа.
• Повторное использование: качественный корпус допускает несколько циклов восстановления протектора.
• Контроль износа: индикаторы помогают планировать замену и поддерживать безопасность.
• Мощная тяга и высокая грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и повышают производительность.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузочными таблицами производителя: для 315/70 r22.5 на ведущей оси типовые значения в одиночном исполнении обычно находятся в диапазоне 7.5–9.0 бар, в сдвоенном — 7.0–8.5 бар (уточняйте по фактической нагрузке на ось и рекомендации производителя авто). Контролируйте давление на холодной шине, не допускайте длительной езды с недокачкой — это ведет к перегреву, ускоренному износу плеча и повышенному расходу топлива. Выполняйте регулярную ротацию между позициями оси (если конструкция парка допускает) для выравнивания износа. Соблюдайте геометрию шасси и сход-развал: неправильная установка вызывает «пилообразность» и «лесенку» на блоках протектора.

Для максимального ресурса соблюдайте скоростной индекс L (до 120 км/ч), избегайте длительной езды на предельной скорости при максимальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды. Следите за глубиной протектора: для ведущей оси критично сохранять достаточную рабочую глубину для тяги и отвода воды. При достижении порога допускается дорезка (по разрешенным схемам) и восстановление путем наварки, если корпус в исправном состоянии. Очищайте протектор от застрявших камней — это защитит брекер от пробоев.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 154/150L

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.

Модель рассчитана на круглый год по асфальту и укрепленным покрытиям: автомагистрали, региональные трассы, объездные пути с участками гравия и утрамбованного грунта. На мокром асфальте широкие канавки ускоряют дренаж; на твердом щебне жесткие блоки обеспечивают уверенную тягу без излишнего «продавливания». Зимой при умеренных температурах геометрия кромок и ламели помогают сохранять сцепление на укатанном снегу; при экстремальном гололеде применяйте специализированные сезонные решения, если того требуют условия эксплуатации парка.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Проводите монтаж/демонтаж только на специализированном оборудовании с использованием смазки для бортов и соблюдением техник безопасности. Перед установкой проверьте состояние обода, очистите посадочные поверхности от коррозии и загрязнений. Бескамерную шину TL монтируйте с новой подходящей ниппельной арматурой; используйте рекомендованные производителем моменты затяжки колесных крепежей. После монтажа выполните накачку до монтажного давления с соблюдением защитных барьеров, затем установите рабочее давление согласно нагрузке на ось. Повторно проверьте давление через 24 часа и далее — не реже 1 раза в две недели или перед каждым рейсом. Не эксплуатируйте шину при перегрузке или давлении ниже рекомендованного — это резко снижает ресурс и повышает риск повреждений.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный протектор и компаунд снижают сопротивление качению — в типичном региональном цикле можно получить уменьшение расхода до 3–4% при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга ведущей оси уменьшает пробуксовки на разгоне и подъемах, что ускоряет прохождение маршрута и снижает простои.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас допускает наварку/дорезку, продлевая срок службы корпуса и снижая расходы на покупку новых шин.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L ведущая грузовая шина по конкурентной цене в нашем магазине — оформите заказ сейчас, и мы оперативно проконсультируем, подберем давление под вашу нагрузку и быстро отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону — подтвердим наличие, стоимость и условия отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или по адресу по всей стране.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной службе.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, быстрые отгрузки, профессиональные консультации по подбору и эксплуатации — от давления до ротации и регламентов восстановления.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая грузовая шина, которая сочетает стабильную тягу, продуманный износ и пригодность к восстановлению, 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 154/150L — рациональный выбор для тягачей и тяжелых грузовиков. Рисунок с мощными блоками обеспечивает зацеп и дренаж, каркас рассчитан на долгую службу и наварку, а умеренное сопротивление качению помогает экономить топливо. Это решение повышает эффективность рейсов, стабилизирует управление и сохраняет надежность в жестких условиях интенсивной эксплуатации. Выбирайте модель, которая работает на вашу прибыль — оформляйте заказ и получайте выгоды с первых километров.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли модель для всесезонной эксплуатации? – Да, шина рассчитана на круглый год по дорогам общего пользования; при экстремальном зимнем режиме могут потребоваться специализированные зимние решения согласно условиям региона.
• Можно ли восстанавливать (наваривать) корпус этой шины? – Да, качественный каркас допускает несколько циклов восстановления при условии, что корпус в исправном состоянии и работы выполняются на сертифицированном заводе.
• Допускается ли дорезка протектора? – Да, для TBR шин предусмотрена дорезка по допускам и схемам производителя, что позволяет продлить ресурс перед восстановлением.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Давление подбирают по нагрузочным таблицам под фактическую нагрузку на ось и скорость. Типичные диапазоны: 7.5–9.0 бар (одинарные), 7.0–8.5 бар (сдвоенные), но ориентируйтесь на рекомендации для конкретной машины.
• Какой ресурс пробега можно ожидать? – Реальный пробег зависит от нагрузки, дорог, стиля вождения и сервиса; при корректной эксплуатации модель обеспечивает длительный ресурс, сопоставимый с требованиями для региональной/магистральной работы, и может превышать 100 000 км до восстановления.

Оформите заказ прямо сейчас — официальная гарантия и выгодная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.