315/70 R22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, устойчивость на мокром асфальте, ровное управление и прогнозируемый износ. Оптимальный выбор для тягачей и автобусов, где важны точная курсовая стабильность, экономичность и высокий ресурс.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun — один из самых динамично развивающихся производителей шин для коммерческого транспорта. Компания основана в 2002 году в Циндао и объединяет собственные научные центры, современные заводы и международное тестирование на европейских полигонах. Линейка Transportpro создавалась под требования перевозчиков Европы и Азии: низкое сопротивление качению, усиленный каркас, стабильность в управлении и возможность восстановления протектора.

• Страна производства: Китай (корпоративная штаб-квартира и R&D), производственные площадки также располагаются во Вьетнаме
• Технологии бренда: энергосберегающие компаунды с активированным диоксидом кремния, компьютерная оптимизация пятна контакта, 3D-ламели для мокрой поверхности, усиленные бортовые зоны с высокопрочным стальным кордом, кап-плай из нейлона для стабильности на высокой скорости
• Назначение шин: грузовые шины для магистральных и региональных перевозок, автобусов дальнего следования и городских маршрутов, а также спецтехника с эксплуатацией на любом твердом покрытии
• Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в сильные мировые производители в сегменте TBR, конкурируя с известными брендами благодаря выгодной стоимости владения и качеству изделий, сертифицированных по европейским нормам

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для межрегиональных маршрутов и автобусов дальнего следования
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, повышенный ресурс в смешанной эксплуатации
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных полуприцепов на трассах
• 315/70 r22.5 — ведущая ось серии Transportpro D для уверенной тяги на региональных дорогах
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов и платформ, устойчивый износ на длинных пробегах
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкопрофильных тентованных и рефрижераторных полуприцепов
• 11 r22.5 — универсальная ось для смешанных условий, подходит для старших шасси и автобусов
• 12 r22.5 — ведущая ось для грузовиков в условиях регионально-магистральных маршрутов
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских и междугородних автобусов
• 315/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных магистральных тягачей

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных тягачей, автобусов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRANSPORT PRO S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1015 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная) / 3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типа
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: rib, ненаправленный, четыре продольные канавки, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: примерно 60 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучуки, технический углерод, серосодержащие связующие; стальной брекер, металлический корд, нейлоновый кап-плай
• Топливная эффективность: снижен расход топлива за счет малого сопротивления качению (уровень, сопоставимый с классом C по европейской маркировке)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих автомобилей и стабильно работает в тяжелых рейсах благодаря прочному контактному слою и надежной геометрии канавок
• Ресурс увеличен: износ происходит равномерно, смесь оптимизирована под длительные пробеги свыше 100 000 км при корректном обслуживании
• Уверенное удержание траектории на мокрой и сухой дороге за счет продуманной ламелизации и многопрофильного ребра
• Армированный каркас с несколькими слоями корда повышает стойкость к деформациям при ударных нагрузках
• Рисунок под рулевую ось: прямолинейные продольные каналы стабилизируют курс и сокращают вибрации; для ведущих осей в линейке предусмотрены глубокие шашки; для прицепных — максимально ровный износ
• Корпус допускает восстановление протектора при соблюдении требований к износу и визуальному состоянию
• Хорошая термостойкость компаунда для длительного движения на трассе при допустимых скоростях
• Многослойная структура с нейлоновым верхним слоем снижает рост температуры в зоне брекера
• Индикаторы износа по каналам протектора помогают вовремя планировать замену или восстановление
• Компаунд на основе натурального и синтетического каучуков с добавлением технического углерода, серы, смол и масел формирует прочный износостойкий слой; силовой набор из металлического и текстильного корда укрепляет каркас
• Укрепленные боковины для лучшей стойкости к боковым истираниям и бордюрному контакту

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберный рисунок с четырьмя широкими, практически прямыми дренажными канавками выполнен с оптимизированной шириной и шагом, чтобы давление распределялось равномерно по всей зоне контакта. Продольные ребра с тонкими поперечными насечками улучшают вось и формируют микрокромки для мокрой поверхности, не разрушая непрерывность центральной дорожки. Плечевые зоны имеют усиленные блоки с фасками, которые уменьшают подламывание кромок в поворотах и препятствуют появлению локальных пропилов.

Глубина канавок около 16 мм позволяет сочетать удержание траектории с необходимым запасом по водоотводу. Ненаправленная геометрия облегчает перестановку по осям и продлевает жизнь комплекту. Оптимизированный угол насечек в центральных ребрах способствует быстрому удалению тонкой пленки воды и устойчивости при экстренном торможении. На плотном асфальте рисунок демонстрирует низкий уровень шума, а на влажной дороге — стабильный отвод воды через четыре продольных канала без эффекта плавания.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на основе многослойного стального корда с прочной посадкой на бортовые кольца. Бортовая зона имеет усиленную наполнительную резину и жесткий бортовый сердечник, что обеспечивает уверенную фиксацию шины на ободе под высокими давлениями. Брекерный пакет из двух стальных поясов дополнен нейлоновым кап-плаем, стабилизирующим поведение на скорости и удерживающим форму пятна контакта при нагреве. Боковины выполнены из износостойкой смеси с повышенной стойкостью к истиранию, что снижает риск порезов при контакте с бордюрами и препятствует усталостным трещинам. Конструкция направлена на эффективный отвод тепла из зоны брекера и боковины, что уменьшает температурную нагрузку на корд.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси магистральных и региональных тягачей, седельных автопоездов и туристических автобусов Подходит для интенсивных рейсов по асфальту и бетону, отличается стабильностью управления, равномерным износом на поворотах и предсказуемым торможением на влажном покрытии

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• KAMAZ — 5490, 65206
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — шторные полуприцепы в составе автопоезда на рулевой оси тягача
• Schmitz Cargobull — полуприцепы в составе автопоезда на рулевой оси тягача
• Setra — туристические автобусы серии S
• Neoplan — туристические автобусы Cityliner

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Sailun TRANSPORT PRO S выигрывает по стоимости комплекта при сравнимой курсовой устойчивости
• Goodyear KMAX S GEN-2 – преимущество рассматриваемой модели в более доступной цене владения при сопоставимом ресурсе на рулевой оси в региональных рейсах
• Continental Hybrid HS3 – модель Sailun часто оказывается выгоднее при закупке парка, обеспечивая ровный износ и возможность восстановления корпуса

Каркас у TRANSPORT PRO S усилен стальным кордом и нейлоновым верхним слоем, что приближает стабильность формы к решениям премиум-сегмента. Боковины рассчитаны на контакт с бордюрами, что важно для городских маршрутов. Реберный протектор с четырьмя продольными каналами дает устойчивую управляемость и мокрое сцепление на уровне основных конкурентов, при этом стоимость комплекта и восстановление корпуса позволяют снизить итоговые траты автопарка.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Transportpro под коммерческий транспорт: шина рулевая для тягачей и автобусов, ориентирована на трассу и региональные дороги

2. Предназначение — стабильное удержание курса, точная обратная связь на руле и уверенное торможение на мокром покрытии

3. Конструкция радиальная, многослойный каркас со стальным брекером и нейлоновым кап-плаем, рассчитан на длительные нагрузки

4. Боковины с усиленной зоной бортов и стойкостью к истиранию для городской и магистральной среды

5. Смесь устойчива к нагреву и озоновому старению, замедляет появление микротрещин, обеспечивает равномерное стирание

6. Протектор rib с четырьмя продольными каналами, оптимальным углом насечек и глубиной около 16 мм, самоочищается от воды и мелких частиц

7. Эксплуатационные преимущества — плавное движение на скорости, точность маневров, надежность на влажном асфальте

8. Экономический эффект — меньше расход топлива за счет сниженного сопротивления качению и возможность восстановить протектор

9. Универсальность — подходит для межгородних перевозок, рейсов по регионам, туристических автобусов и части городских маршрутов

Конструктивные особенности шины

Каркас реализован на базе стального корда с жесткими бортовыми кольцами и уплотненной наполнительной резиной. Брекер из двух стальных поясов равномерно распределяет нагрузки по пятну контакта, а верхний нейлоновый слой стабилизирует поведение на скоростях, ограниченных индексом L. Боковина выполнена из стойкой к истиранию смеси, защищена от микротрещин и усталостных повреждений. Реберный протектор контактирует с дорогой большой сплошной площадью, что снижает нагрев и повышает эффективность на магистрали.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси следуйте таблицам давления от производителя транспортного средства и нормативам ETRTO. Ориентировочно для размера 315/70 r22.5 на одинарной установке диапазон давления составляет 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки на ось и условий движения. Поддерживайте одинаковое давление в паре шин на передней оси, проверяйте его только на холодной шине. Перестановка шин по осям по пробегу помогает выровнять износ плечевых зон. Избегайте длительной стоянки с низким давлением, следите за состоянием ободов и вентилей. Для продления ресурса соблюдайте плавный стиль вождения, избегайте резких разворотов на месте и торможений, проверяйте геометрию подвески и развал-схождение.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Асфальт и бетон магистралей, региональные дороги с разным качеством покрытия, влажная проезжая часть после дождя или тумана, твердый сухой грунт на площадках разворота и подъездах к терминалам. Реберный рисунок оптимален для стабильного водоотвода и минимального нагрева на скорости, обеспечивая контроль автомобиля при перестроениях и маневрировании на узких участках городской инфраструктуры.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистый обод соответствующей размерности и грузового индекса. Обязательно используйте монтажную пасту для снижения трения и риска повреждения бортов. Затягивайте крепеж моментом, регламентированным производителем шасси. После монтажа выполните проверку биения и балансировку; первые 100–200 км избегайте резких маневров для корректной усадки. Давление контролируйте еженедельно на холодных шинах и после резких перепадов температуры. При демонтаже выпускайте воздух полностью, используйте правильный инструмент и защитные барьеры. Любые повреждения корда, грыжи и порезы оценивайте на шиномонтажном участке, сертифицированном под ремонт TBR.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению дает уменьшение расхода до 7% в типичных магистральных условиях по сравнению с шинами предыдущего поколения бренда
• Сокращение времени работ: устойчивое поведение на влажном асфальте и ровное управление уменьшают пробуксовки и позволяют держать стабильную среднюю скорость в графике рейсов
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус с возможностью восстановления продлевает срок службы комплекта и сокращает частоту закупок

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L Рулевую грузовую шину в нашем магазине по выгодной цене — оформляйте заказ сейчас и получите поддержку специалиста, а также быструю отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните; уточним наличие, стоимость и сроки поставки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, быстрая комплектация заказа и консультации практикующих специалистов по коммерческому транспорту. Поможем подобрать давление по нагрузкам, подскажем схему перестановки и дадим рекомендации по продлению ресурса ваших шин.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L — сбалансированная рулевая шина для тягачей и автобусов. Она объединяет надежную управляемость, стойкий к перегреву компаунд, прочный корпус и ровный износ плечевых зон. Для автопарков это означат стабильный контроль на трассе, снижение расхода топлива и оптимизированную стоимость километра. Рекомендуем для магистральных и региональных перевозок, где важны безопасность, прогнозируемость поведения на мокром покрытии и возможность восстановления корпуса. Оформляйте заказ — получите техническую консультацию и оперативную отправку.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать эту шину на ведущую ось? – Модель TRANSPORT PRO S разработана для рулевой оси; для ведущей оси применяйте версию Transportpro D с тяговым рисунком
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации в наших широтах? – Да, это всесезонное исполнение с эффективным водоотводом; при экстремально зимних условиях выбирайте специализированные зимние решения
• Разрешено ли восстановление протектора на этой модели? – Корпус пригоден для ретреда при условии, что каркас соответствует требованиям по визуальному осмотру и не имеет критических повреждений
• Какое рекомендованное давление для рулевой оси? – Давление подбирается по нагрузке и таблицам ETRTO, ориентировочно 7.5–9.0 бар для 315/70 r22.5 на одиночной установке
• Есть ли маркировка для мокрой дороги? – Конструкция протектора и ламелизация ориентированы на уверенное сцепление под дождем; шина сертифицирована по ECE R117, подтверждающей требования по мокрому торможению и шуму

Оформляйте покупку прямо сейчас — действуют условия производителя и выгодная цена; Получите поставку в кратчайшие сроки по Украине; Заказывайте — предусмотрены специальные условия для предприятий и автопарков