315/70R22.5 Triangle TR685 152/148M Рулевая шина

315/70 r22.5 Triangle TR685 152/148M Рулевая грузовая шина — надёжный выбор для магистральных и региональных перевозок, стабильность на высокой скорости и ровный износ. Ключевые особенности модели: точное управление на рулевой оси, долговечный компаунд, низкое сопротивление качению для экономии топлива.

Эта рулевая грузовая шина от Triangle создана для тягачей и седельных тягачей, выполняющих междугородние и международные рейсы. Устойчивость, курсовая точность и прогнозируемое поведение в дождь и жару помогают удерживать парк на линии и снижать совокупную стоимость километра. Оформляйте заказ сейчас — ускорьте доставку и получите консультацию эксперта по подбору под ваш автопарк.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших шинных концернов Китая с полным циклом разработки и собственного производства. Компания использует компьютерное моделирование, роботизированные линии и многоступенчатый контроль качества, поставляет коммерческие, легковые и карьерные шины в более чем 180 стран.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: конечный элементный анализ каркаса и брекера, цифровая оптимизация пятна контакта, компаунды с кремнезёмом для ресурса и экономичности, лазерная инспекция геометрии, интеллектуальные линии вулканизации.
• Назначение шин: коммерческий транспорт (тягачи, грузовики, автобусы), дорожно-строительная и карьерная техника, а также пневматика для прицепов и полуприцепов.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в топ-20 мировых шинных производителей по объёму, конкурируя с известными европейскими и американскими марками в сегменте TBR по соотношению километража и цены.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и междугородних рейсов.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей с упором на ресурс.
• 295/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильная для автопоездов с ограничением по высоте.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов на твёрдом покрытии.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для городских и региональных перевозок с низким профилем.
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для седельных тягачей в автопоездах мегатоннажного класса.
• 295/75 r22.5 — универсальная установка для магистральных грузовиков под стандарты NA.
• 11 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с приоритетом тяги.
• 12 r22.5 — ведущая ось для тяжёлых режимов и автобусов междугороднего сообщения.
• 245/70 r19.5 — прицепная ось для малотоннажных прицепов и фургонов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовых автомобилей
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR685
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг (одиночная) / 3150 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib) с четырьмя продольными канавками; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 60 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с наполнителем из кремнезёма и технического углерода; брекер и корд — стальной, каппировочный слой — нейлон
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, оптимизировано для экономии топлива на магистралях
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых тягачей и автобусов, обеспечивает стабильное поведение на трассе и городских магистралях при интенсивной эксплуатации.
• Повышенный ресурс: износоустойчивая смесь рассчитана на большой пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надёжное сцепление на мокром покрытии благодаря продольным канавкам и плотной ламелизации рёбер.
• Укреплённый каркас: многослойный металлический корд держит удары и дорожные неровности.
• Специализированный рисунок: для рулевой оси — прямые дренажные каналы и жёсткие рёбра, удерживающие курс и равномерно распределяющие нагрузку.
• Корпус пригоден к восстановлению: качественная основа допускает повторное нанесение протектора при соблюдении регламента.
• Теплостойкий компаунд для работы в жару без ускоренного старения.
• Многослойная структура брекера поддерживает форму пятна контакта под полной загрузкой.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаток протектора и своевременно планировать замену.
• Сырьё и материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический корд, текстильный корд, масла-пластификаторы, смолы и пакет специальных добавок.
• Усиленные боковины для защиты от бордюрных контактов и порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберная конфигурация с четырьмя непрерывными продольными канавками обеспечивает быстрый водоотвод и устойчивую курсовую стабильность. Шаг канавок рассчитан так, чтобы уменьшить гидродинамическое давление под пятном контакта и снизить риск аквапланирования на высоких скоростях. Центральные рёбра имеют повышенную жёсткость для точного отклика на поворот руля, а плечевые зоны — микроламелизацию, улучшающую сцепление на влажном асфальте и во время перестроений.

Блоки плечевого ряда связаны перемычками для равномерного износа и снижения шума, а фаски по краям рёбер выравнивают распределение давления, что предотвращает пиловидный износ. Самоочистка дренажных каналов поддерживается оптимальным углом входа кромок, поэтому вода и мелкие частицы быстро эвакуируются. Взаимозаменяемые по посадочному диаметру варианты, которые иногда используют для специфики маршрута: 295/80 r22.5, 315/80 r22.5 — с сохранением требований по индексу и допускам диска.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда с двумя основными брекерными слоями и дополнительным стабилизирующим каппировочным слоем из нейлона для удержания формы на скоростях. Усиленная бортовая зона с жёстким наполнительным тросом надёжно фиксируется на диске, снижает микроподвижки и нагрев в зоне борта. Боковины усилены защитным слоем, который смягчает локальные удары и контакт с бордюрами. Теплоотвод обеспечивается сочетанием компаунда по подпротекторному слою и оптимизированной толщиной резины, предотвращающей перегрев при длительном движении под полной нагрузкой.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных тягачей и автопоездов в региональных и международных перевозках. Устанавливается на сидельные тягачи и грузовики, отличается устойчивым курсом и медленным износом на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Mercedes-Benz — Actros
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Scania — R/G-series
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• KamAZ — 5490/54901
• MAZ — 5440
• TATA Daewoo — Maximus
• Sinotruk — Howo A7
• Foton — Auman
• KrAZ — тягачи под диски 22.5 в модернизированных конфигурациях

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у TR685 преимущество в стоимости километра при сопоставимом уровне управляемости на сухой дороге.
• Goodyear KMAX S – модель Triangle выделяется более доступной ценой при хорошем ресурсе на региональных маршрутах.
• Continental HSR3 – TR685 предлагает прочный корпус, пригодный к восстановлению, с меньшими стартовыми инвестициями.

Корпус TR685 с многоуровневым брекером и нейлоновой подкладкой удерживает стабильную геометрию под нагрузкой, боковины усилены для защиты от боковых ударов, а реберный протектор обеспечивает равномерное распределение давления. В премиальных моделях конкурентов часто выше начальный ресурс, однако TR685 компенсирует это ценой и возможностью многократной регенерации, что снижает итоговую стоимость владения парком.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас из стального корда с двухслойным брекером и нейлоновой обмоткой стабилизирует зону плеч и центральных рёбер. Боковины защищены усиленными зонами, бортовые кольца высокой прочности надёжно центрируют шину на ободе и предотвращают сползание под боковыми нагрузками. Протекторная зона сформирована с учётом теплоотвода: подпротекторный слой рассекает тепло и не допускает перегрева при длительном ходу.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с загрузкой: для рулевой оси с одиночной установкой ориентир 8.0–9.0 бар, уточняйте по таблице нагрузки/давления под ваш вес на ось. Регулярно проверяйте сход-развал и биение дисков, чтобы исключить неравномерный износ рёбер. Выполняйте ротацию шин на оси при появлении пиловидного износа плеч. Контролируйте температуру и давление после длительного движения: рост более чем на 20% — повод остановки и диагностики. Следите за глубиной протектора, меняйте шины до достижения минимально допустимого остатка по нормам региона.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Твёрдое покрытие, региональные дороги, мокрый асфальт, тёплая и прохладная погода, неровное городское полотно с частыми манёврами. Допускается работа под полной нагрузкой в жаркий сезон при корректном давлении, на влажной дороге обеспечен стабильный дренаж и сцепление благодаря продольным канавкам.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованный обод 9.00x22.5, монтаж проводите с применением подходящей монтажной пасты без нефтесодержащих веществ. При накачке используйте защитную клетку и дистанционное устройство, первичное давление задавайте по таблицам производителя и ETRTO. Контролируйте момент затяжки шпилек (ориентировочно 600–650 Н·м для гаек М22, сверяйте с регламентом производителя авто). После установки выполните проверку биений и герметичности, повторно подтяните крепёж после первых 100–200 км.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт сниженного сопротивления качению возможна экономия до 5–6% в магистральном цикле при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и уверенное сцепление уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса без снижения безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, равномерный износ и пригодность к восстановлению уменьшают частоту закупок и простои автотранспорта.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Triangle TR685 152/148M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сегодня — поможем с подбором под ваш тягач и оперативно отправим по Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или свяжитесь по телефону — уточним наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка ежедневно, до отделения или адресно по всей стране.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж при получении у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, подтверждённая поставка со склада, быстрая логистика, профессиональная консультация по эксплуатации и давлению под вашу нагрузку.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR685 в размере 315/70 r22.5 — рациональный выбор для рулевой оси магистральных и региональных тягачей. Модель сочетает стабильное управление, прочный каркас и экономичный ход, что снижает расход топлива и повышает эффективность рейсов. Ровный износ и пригодность к восстановлению уменьшают совокупную стоимость владения автопарком. Рекомендуется для тягачей европейских и азиатских брендов, работающих на твёрдом покрытии при высокой доле магистрального пробега.

Частые вопросы о шине

• Какой диск рекомендуется для 315/70 r22.5 TR685? – Рекомендуемый обод 9.00x22.5 согласно стандартам ETRTO и спецификации производителя.
• Каков точный смысл индексов 152/148M? – 152/148 обозначает предельную массу 3550 кг на одиночное колесо и 3150 кг при сдвоенной установке; M — допустимая скорость до 130 км/ч.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, корпус рассчитан на ретред при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения регламентов восстановления.
• Какое ориентировочное рабочее давление для рулевой оси? – В зависимости от нагрузки на ось ориентир 8.0–9.0 бар на холодную; точное значение смотрите в таблицах нагрузки/давления.
• Можно ли устанавливать TR685 на прицепную ось? – Модель разработана под рулевую ось; для прицепов лучше использовать специализированные позиции, хотя допуски зависят от требований производителя прицепа.

Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и честная цена; Быстрая доставка по Украине в кратчайшие сроки; Сделайте заказ — предусмотрены условия для автопарков и предприятий.