315/80R22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевая шина

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевая грузовая шина — надежное решение для региональных и магистральных перевозок, обзор и преимущества

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевая грузовая шина создана для передней оси современных тягачей и грузовых автомобилей, обеспечивает точную курсовую стабильность и равномерный износ на смешанных маршрутах. Модель сочетает прочный каркас, энергоэффективный компаунд и реберный рисунок, который уверенно держит траекторию на мокром асфальте и устойчив к абразивному покрытию.

Выберите решение, которое окупается пробегом: оформите заказ сегодня и получите консультацию по подбору и давлению под вашу нагрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd — один из крупнейших китайских производителей промышленной и грузовой резины с современными заводами, автоматизированным контролем качества и поставками в более чем 100 стран. Бренд развивает линейку Neo Allroads для региональной эксплуатации, уделяя внимание ресурсности каркаса и стабильности сцепления в различных погодных условиях.

• Страна производства: Китай (производственные площадки Aeolus Tyre Co., Ltd.)
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер с антикоррозийным покрытием, компаунд с повышенной долей силики для снижения нагрева, оптимизированные борта для стабильной посадки на ободе, самовыгружающиеся канавки против застревания камней, возможность нарезки протектора и последующего восстановления протектора (ретрединг).
• Назначение шин: грузовые автомобили и магистральные тягачи, региональные и межгородские рейсы, прицепная техника (в линейке Allroads есть рулевые S, ведущие D и прицепные T решения).
• Рейтинг бренда: уверенный средне-высокий сегмент среди мировых производителей грузовых шин с конкурентной долговечностью и привлекательной стоимостью владения; чаще всего сравнивается с линейками ведущих европейских брендов в классе региональных TBR.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая: для региональных перевозок, акцент на стабильность курса и равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — рулевая: для магистральных трасс с частыми остановками, оптимум по экономичности и управляемости.
• 385/65 r22.5 — прицепная: широкая дорожка для стойкости к износу и устойчивости при маневрировании.
• 385/55 r22.5 — прицепная: пониженный профиль для снижения центра тяжести и лучшего расхода топлива.
• 315/80 r22.5 — ведущая (Allroads D): усиленные блоки тяги, уверенная работа на мокрой дороге и укатанном грунте.
• 12 r22.5 — рулевая: для среднетоннажных шасси в городском цикле с усиленными боковинами.
• 13 r22.5 — прицепная: стабильность под тяжелыми нагрузками и равномерное стирание плеч.
• 425/65 r22.5 — управляемая/прицепная ось на самосвалах и спецтехнике: повышенная грузоподъемность и защита от порезов.
• 245/70 r19.5 — рулевая: для распределительных грузовиков, комфорт в городской среде.
• 265/70 r19.5 — ведущая: тяга и ресурс для малотоннажных тягачей на региональных маршрутах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя (рулевая) ось грузовых автомобилей и тягачей для региональных/межгородских маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная (M+S; пригодна для круглогодичной эксплуатации в умеренном климате)
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: примерно 1075–1080 мм (типовой для размера 315/80 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 158/150 — предельная масса 4250 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для грузовых дисков 22.5\")
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный (rib), симметричная направленность, рабочая глубина порядка 15–16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя управляемая ось)
• Вес, масса шины: ориентировочно 65–70 кг (типовое значение для 315/80 r22.5 рулевой)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением силики и технического углерода; стальной корд в брекере и каркасе; усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса региональных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для коммерческого транспорта и стабильно работает на асфальте, бетонке и смешанных покрытиях.
• Повышенный ресурс дорожки: реальный пробег в больших автопарках достигается за счет стойкого компаунда.
• Надежная адгезия на влажном покрытии
• Каркас усиленного типа: многослойное стальное армирование для стойкости на ударных нагрузках
• Профиль протектора под осевую специализацию: у рулевой — прямолинейные ребра для стабильного курса; у ведущей — массивные блоки для тяги; у прицепной — оптимизация под равномерный износ.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускает нарезку канавок и ретрединг при правильной эксплуатации.
• Устойчивость к нагреву при длительном ходу.
• Слоистая архитектура корда
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают планировать ТО и ротацию.
• Состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальные и текстильные корды, пластикаторы, смолы и функциональные добавки, подобранные для стабильного пробега.
• Жесткая боковина с усиленными зонами: снижает риск повреждений при бордюрных контактах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Neo Allroads S выполнен в формате непрерывных продольных ребер с четырьмя основными дренажными канавками увеличенного объема. Шаг ламелей и ширина канавок рассчитаны так, чтобы ускорять отвод воды из пятна контакта на высокой скорости и одновременно удерживать жесткость плеч для точных откликов руля. Кромки ребер имеют микрофаски, уменьшающие эффект «зацепа» за микронеровности и равно распределяющие давление по всей ширине профиля.

Поперечные микро-надрезы в центральных ребрах улучшают контакт с мокрым асфальтом, а скругленные переходы канавок снижают риск камнезадержания. Внутреннее распределение давления выровнено геометрией плечевых зон: рабочие ребра не «перегружаются» при прямолинейном движении и торможениях, что обеспечивает ровный износ. На влажной дороге протектор сохраняет стабильность, предотвращая «плавание» управления; на жестком покрытии ребра формируют широкое пятно контакта для повышенной точности траектории.

Для взаимозаменяемости в парке: диагональные исполнения этого размера не применяются; актуальна радиальная версия — 315/80 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — прочный радиальный каркас, усиленный сталью высокой прочности. Брекерная зона выполнена многослойной, что распределяет ударные нагрузки и понижает риск пробоин. Применено антикоррозийное покрытие нитей стального корда, которое продлевает срок службы каркаса и сохраняет пригодность для последующего восстановления протектора. Бортовые кольца усилены и точно центрируют шину на диске, исключая микросмещения под нагрузкой.

Боковины защищены утолщенными резиновыми вставками с повышенной стойкостью к порезам и абразиву. Теплоотвод проектировался за счет оптимизированной толщины слоев и термостабильного компаунда в плечевых областях: температура в тяжелых режимах растет медленнее, что уменьшает внутренние напряжения и предупреждает усталостные повреждения. Внутренний герметизирующий слой устойчив к диффузии воздуха, что поддерживает стабильное давление.

Основные области применения

• Использование: передняя ось магистральных тягачей и бортовых шасси, международные и региональные перевозки, смешанные маршруты с частыми разгоном/торможением. Установка на современные седельные тягачи: отличается длительным ресурсом на твердом покрытии и устойчивостью к неравномерному износу.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-Series / G-Series
• DAF — XF 105 / XG
• MAN — TGX / TGS
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — K5 / 54901
• KrAZ — тягачи дорожного назначения с ободами 22.5\"
• Hyundai — Xcient
• Škoda/Avia — серии для региональных перевозок 22.5\"
• Foton — Auman
• Sinotruk — Howo A7

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у Neo Allroads S преимущество в стоимости километра при схожем ресурсе благодаря доступной цене и пригодности каркаса к ретредингу.
• Goodyear KMAX S – модель Aeolus показывает уверенную устойчивость к неравномерному износу на региональных маршрутах с частыми поворотами и торможениями.
• Continental HSR3 – Allroads S выделяется крепкой бортовой зоной и прочной боковиной, что важно при контактах с бордюрами и езде по участкам с ремонтной щебенкой.

Каркас Aeolus выполнен с многослойным стальным армированием и усиленными бортами, что снижает риск усталостных трещин и сохраняет геометрию под тяжелой нагрузкой. Корд устойчив к коррозии и рассчитан на восстановление протектора, а боковины имеют защитные зоны против порезов — это плюс при маневрировании на рампах. Реберный протектор с широкими продольными канавками формирует устойчивую дорожку: на мокром покрытии дренаж работает на уровне известных европейских моделей регионального сегмента, при этом износ по плечам остается равномерным на длительной дистанции.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональная стоимость при достойной надежности: оптимум по соотношению цены и пробега.
• Прочный корпус выдерживает длительные нагрузки и сохраняет геометрию, что продлевает срок службы.
• Состав и каркас нацелены на меньшие потери на качение, что помогает экономить дизель на трассе.

Архитектура включает стальной каркас, стабилизированный многослойным брекером, с усиленными бортами для надежной посадки. Боковины дополнены защитными зонами против порезов и истирания; протектор спроектирован в реберной конфигурации для высокой прямолинейности курса. Применены износостойкие смеси с добавлением силики и технического углерода, которые уменьшают нагрев и стабилизируют пятно контакта в длительных рейсах.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс на длинную дистанцию: компаунд ориентирован на высокий пробег в коммерческом цикле.
• Надежное поведение в поворотах и на влажной дороге благодаря продуманной геометрии ребер.
• Каркас усилен многослойным стальным армированием для устойчивости к ударным нагрузкам.
• Специализация по осям: у рулевой — прямые канавки для стабильности курса; у ведущей — массивные блоки; у прицепной — равномерная стираемость.
• Корпус пригоден к нарезке рисунка и последующему восстановлению протектора.
• Индикаторы остатка помогают вовремя планировать ротацию и трекинг пробега.
• Высокая устойчивость к нагрузкам и отличная управляемость помогают держать темп перевозок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на ось и скорости: для 315/80 r22.5 на рулевой оси в одиночном исполнении обычно применяется диапазон 8.0–9.0 бар (уточняйте по таблицам ETRTO/производителя под вашу массу). Регулярно проверяйте схождение и развал, балансируйте колеса при установке и после ремонта, выполняйте перестановку по схеме автопарка, чтобы выровнять износ.

Для максимального пробега избегайте длительного движения на недокачанных шинах — перегрев ускоряет разрушение каркаса. Следите за высотой протектора: при достижении минимально допустимой глубины планируйте нарезку (если разрешена) и дальнейшее восстановление. Удаляйте застрявшие камни из канавок: это уменьшит риск пробоин брекера. Храните снятые шины в прохладном и сухом месте, вдали от масел и УФ-излучения.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шина уверенно работает на магистралях, региональных дорогах, участках с ремонтным щебнем и на влажном покрытии после дождя. На твердом грунте сохраняется стабильная управляемость за счет жестких ребер, а на мокрой поверхности система дренажных канавок быстро отводит воду из пятна контакта, минимизируя риск гидропланирования.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованных ободах (для 315/80 r22.5 типично 9.00x22.5; допускается 8.25x22.5 по таблицам совместимости). Перед установкой очистите посадочные поверхности, используйте монтажную пасту, затягивайте крепеж с моментом по регламенту производителя автомобиля. После монтажа — обязательная балансировка и проверка герметичности. Давление подбирается по фактической нагрузке на ось и режиму эксплуатации; контролируйте его в холодном состоянии не реже одного раза в неделю, а в интенсивном режиме — ежедневно.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в этом размере помогает уменьшить расход дизеля до 5–7% в магистральном цикле при корректном давлении и регулярном ТО.
• Сокращение времени работ: стабильная управляемость и предсказуемое торможение на мокрой дороге минимизируют пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, пригодный к нарезке и ретредингу, продлевает ресурс корпуса и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевую грузовую шину по выгодной цене с быстрой отгрузкой по Украине. Оформляйте заказ прямо сейчас — предоставим консультацию по подбору и организуем оперативную доставку до вашего склада.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер уточнит наличие, стоимость и ориентировочные сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки, доставка до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, оперативная логистика, технические консультации по давлению и настройке парка под нужные режимы.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L — удачный выбор на переднюю ось для автопарков, где важны точная управляемость, равномерный износ и реальная экономия топлива. Модель сочетает прочный корпус, реберный рисунок с эффективным дренажом и компаунд, рассчитанный на долгую службу. Рекомендуется для современных тягачей и бортовых машин, работающих на региональных и международных маршрутах. При корректном давлении и регулярном ТО шина повышает стабильность и безопасность движения, снижает совокупные затраты на километр и сохраняет эффективность в интенсивных условиях эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Можно ли нарезать протектор на 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S? – Да, корпус рассчитан на нарезку в соответствии с допусками производителя; соблюдайте остаточную высоту и используйте схемы нарезки, рекомендованные для рулевых шин.
• Подходит ли шина для зимы? – Модель всесезонная (M+S), оптимальна для умеренного климата; для тяжелых зимних условий рекомендуем использовать специализированные зимние решения с дополнительными зимними маркерами.
• Какая рекомендованная ободная ширина? – Типично 9.00x22.5; в отдельных случаях допускается 8.25x22.5 при соблюдении требований к монтажу и давлению.
• Можно ли устанавливать в спарке на рулевую ось? – На передней оси используется одиночная установка; двускатная конфигурация характерна для задних осей и прицепов.
• Подлежит ли шина восстановлению (ретредингу)? – Да, при соблюдении регламента эксплуатации и отсутствии повреждений каркаса допускается восстановление протектора на сертифицированных предприятиях.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий и автопарков.