315/80 R22.5 Bridgestone M-steer 002 156/150K Универсальная грузовая шина

315/80 r22.5 Bridgestone M-steer 002 156/150K Универсальная грузовая шина — обзор и преимущества, оптимальный выбор для вашей техники

315/80 r22.5 Bridgestone M-steer 002 156/150K Универсальная грузовая шина создана для рулевой оси магистральных и региональных грузовиков, обеспечивая стабильное управление, высокий ресурс и экономию топлива при перевозках по дорогам Украины и Европы. Модель сочетает увеличенный пробег, уверенное поведение на мокром покрытии и возможность восстановления, что снижает стоимость владения. Сделайте заказ сейчас, чтобы получить быструю отгрузку и профессиональную консультацию по подбору на ваш автопарк.

Описание производителя и преимущество его выбора

Bridgestone — один из мировых лидеров в разработке и производстве шин для коммерческого транспорта, основанный в 1931 году. Бренд известен стабильным качеством, высокой культурой производства и инновационными компаундами, которые продлевают срок службы и повышают эффективность эксплуатации грузовой резины.

• Страна производства: Япония — родина бренда; выпуск данной линейки для европейского рынка осуществляется на заводах Bridgestone в ЕС (Польша, Испания, Италия — в зависимости от партии).
• Технологии бренда: компаунды с пониженным теплообразованием NanoPro-Tech, оптимизированная каркасная архитектура для многократного восстановления, усовершенствованная геометрия плечевых зон для равномерного износа, камневыталкиватели в продольных канавках, технологический подход к снижению сопротивления качению в рамках экологической стратегии производителя.
• Назначение шин: грузовые автопоезда, тягачи и шасси средне- и крупнотоннажного сегмента, автобусы дальнего и пригородного сообщения; эксплуатация в магистральном и региональном режимах круглый год.
• Рейтинг бренда: Bridgestone стабильно входит в топ-3 крупнейших шинных компаний мира, конкурируя с ведущими европейскими и американскими производителями по показателям надежности, ресурса и эффективности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональных маршрутов с акцентом на равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для тягачей европейской размерности, ориентирована на экономию топлива при высоких средних скоростях.
• 385/65 r22.5 — прицепная и иногда рулевая ось на осях без ведущего привода, для стабильности и увеличенной грузоподъемности.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для высоких нагрузок и устойчивости на трассовых скоростях, уменьшенная высота профиля для снижения центра масс.
• 295/60 r22.5 — рулевая ось на низкопрофильных тягачах, повышенная курсовая стабильность и эффективность в плотном трафике.
• 275/70 r22.5 — пригородные и междугородние автобусы, рулевая ось с приоритетом комфорта и безопасного торможения на мокрой дороге.
• 315/60 r22.5 — рулевая ось в условиях плотной городской логистики и международных перевозок, акцент на экономичность и точность управления.
• 11 r22.5 — универсальные решения для смешанной эксплуатации, в том числе региональные маршруты и межобластные рейсы.
• 385/65 r22.5 trailer — прицепная ось, равномерное распределение нагрузки и повышенный ресурс беговой дорожки.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков для городских и региональных доставок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Bridgestone
• Страна производитель шины: Европейский Союз, заводы Bridgestone в Польше и Испании — по партии
• Назначение шины: коммерческие грузовики и автобусы, рулевая ось магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная, маркировка M+S и 3PMSF для круглогодичного применения
• Модель шины: M-steer 002
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80 процентов
• Наружный диаметр шины: примерно 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночном колесе и 3350 кг в сдвоенном исполнении
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с герметичным слоем
• Рисунок протектора шины: продольные ребра, ненаправленный, расчетная глубина около 17 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: порядка 66 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучуков с сажей и функциональными полимерами; брекер и корд стальные, текстильные слои из нейлона и полиэстера
• Топливная эффективность: ориентировочно класс C по сопротивлению качению; сцепление на мокром до класса B, внешний шум порядка 71 дБ — по европейской маркировке для типоразмера
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовой техники и выдерживает интенсивные режимы работы на трассах и региональных дорогах за счет усиленных материалов и отточенной геометрии.
• Повышенный ресурс: оптимизированный компаунд и увеличенная зона контакта позволяют достигать высоких значений пробега до капитального износа.
• Уверенное удержание дороги: продольные ребра обеспечивают четкую курсовую устойчивость и прогнозируемое торможение.
• Каркас с дополнительными слоями: многослойная конструкция препятствует деформации и сохраняет форму под высокой нагрузкой.
• Профиль протектора учитывает назначение оси: для рулевых колес — четкие продольные канавки и стабильные ребра, для ведущих — тяговые элементы, для прицепных — равномерный износ.
• Возможность восстановления и повторного использования корпуса благодаря прочной каркасной базе и технологичному брекеру.
• Жаростойкость: состав снижает перегрев на скоростях и при долгих рейсах, что уменьшает усталостные повреждения.
• Слоистая структура: последовательное сочетание металлокорда и текстильных подслоев для баланса гибкости и упругости.
• Контроль остаточного ресурса: индикаторы высоты протектора помогают вовремя планировать ротацию и восстановление.
• Сырьевая база премиум-уровня: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлические кордовые слои, текстильные нити, масла, смолы и функциональные добавки.
• Стабильность боковин: укрепленный боковой профиль защищает от порезов бордюрами и при маневрировании с нагрузкой.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор M-steer 002 построен на основе многореберного ненаправленного дизайна с четырьмя продольными дренажными каналами. Шаг канавок подобран так, чтобы снизить гидродинамическое давление на пятно контакта и ускорить отвод воды, что улучшает устойчивость на мокром покрытии. Ребра жесткие по окружности, с дополнительными микрофасками и трехмерными ламелями по краям, благодаря чему шина равномерно распределяет давление и сопротивляется неравномерному износу на рулевой оси.

Продольные кромки имеют оптимизированные углы сопряжений, чтобы сохранять стабильность на высокой скорости и обеспечивать точность руления при ветровых порывах и маневрах. Внутренние стенки канавок оснащены камневыталкивателями, уменьшающими риск застревания камня и микроповреждений. Твердая внешняя плечeвая зона повышает жесткость при перестроениях, а центральная дорожка с корректным шагом блоков удерживает курсовую прямолинейность при разных скоростях. Для взаимозаменяемости доступны радиальные исполнения в различных высотах профиля в линейке производителя; диагональные аналоги не применяются в данном классе магистральных рулевых шин.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального металлокорда с высокой прочностью на разрыв и контролируемой эластичностью, что позволяет выдерживать ударные нагрузки и большие нагрузки на ось без потери геометрии. Брекерная часть состоит из нескольких стальных поясов с точной укладкой под минимальным углом, обеспечивая устойчивость пятна контакта и защиту от пробоев. В зоне бортов применяются массивные бортовые кольца и утолщенный наполнитель, что укрепляет посадку на обод и сокращает микроподвижки при торможении. Боковины имеют защитный резиновый слой с улучшенной теплоотдачей, препятствующий перегреву на длинных перегонах и при высоких средних скоростях. В конструкции также предусмотрены стабилизирующие текстильные слои под протектором, которые гасят локальные напряжения и уменьшают риск усталостных трещин.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси тягачей и шасси в магистральных и региональных перевозках, а также на междугородних автобусах Устанавливается на современные европейские и отечественные грузовики, отличаясь длительным сроком службы на твердом покрытии и устойчивостью к неравномерному износу при частых разворотах и маневрах.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros
• MAN — TGX
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• DAF — XF
• Renault Trucks — T-series
• Iveco — S-Way
• MAZ — 5440
• KrAZ — серии 65055
• KamAZ — 5490
• Ford Trucks — F-Max
• Neoplan — Cityliner
• Setra — TopClass
• Van Hool — T-серии туристические автобусы
• Solaris — InterUrbino

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – превосходная стойкость к неравномерному износу у M-steer 002 на частых маневрах благодаря усиленным плечам и стабильным продольным ребрам.
• Continental Hybrid HS3 – преимущество Bridgestone в стойкости корпуса к повторному восстановлению, что позволяет больше циклов ретрединга при грамотной эксплуатации.
• Goodyear KMAX S – более стабильная курсовая точность и прогнозируемость руления на мокром покрытии за счет глубокой системы дренажных канавок и сбалансированной жесткости ребер.

Каркас Bridgestone использует многослойный стальной брекер с оптимизацией распределения напряжений, что положительно влияет на выносливость при больших пробегах. Боковины имеют улучшенный теплоотвод и усиленный наполнитель борта, повышая надежность фиксации на ободе. Протектор выполнен в многоободочном исполнении с камневыталкивателями; у ряда конкурентов аналогичные решения реализованы, но у M-steer 002 заметно усилена работа плечевых зон, что снижает риск перешлифовки и появления волнообразного износа на рулевой оси.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас включает усиленный металлокорд с высокой прочностью, брекерные пояса с точной ориентацией нитей, защищенные боковины с теплоотводящими слоями и массивные бортовые кольца для надежной фиксации на диске. Протектор rib-архитектуры выполнен с жесткими ребрами и стабилизирующими перемычками, что снижает деформацию блоков в пятне контакта и поддерживает ровный износ по всей ширине.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось и скоростным режимом. Для типичного тягача на рулевой оси диапазон составляет примерно 7.5–9.0 бар, при одиночной установке и нагрузке, близкой к предельной — ближе к верхнему пределу. Регулярно проверяйте состояние и глубину протектора, следите за равномерностью износа по всей ширине. Выполняйте ротацию между левым и правым колесом на оси при первых признаках перешлифовки плеч. Не превышайте максимально допустимую скорость K — до 110 км/ч. Соблюдайте балансировку и геометрию подвески — корректный сход-развал уменьшает ступенчатый износ ребер. Применяйте рекомендованные моменты затяжки крепежа и проверяйте их после первых 100–200 км. Для продления ресурса корпуса допускается регрувинг при остаточной высоте в рамках регламента производителя и последующий ретрединг сертифицированными материалами.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шина уверенно работает на асфальтовых и бетонных дорогах, показывает стабильность на влажном покрытии, сохраняет сцепление в межсезонье и при умеренных зимних температурах при наличии маркировки 3PMSF. На твердом грунте вне асфальта допустима работа в щадящем режиме, без интенсивного диагонального проскальзывания. Глубокие лужи, колейность и мокрый снег преодолеваются за счет эффективного водоотвода продольных канавок; при этом важно контролировать давление, чтобы обеспечить корректный контакт и равномерный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте отсутствие дефектов диска и соответствие типоразмера. Используйте подходящую монтажную пасту, чтобы избежать повреждения бортов. Бескамерную конструкцию TL монтируйте с установкой нового вентиля и проверкой герметичности по ободу. После накачивания до посадочного давления убедитесь в правильной посадке бортов по кругу, затем отрегулируйте рабочее давление согласно нагрузке и температуре. Демонтаж выполняйте на чистом оборудовании с фиксацией диска, избегая рывков и резких ударов по бортовой зоне. После монтажа обязательны балансировка и проверка биения. Контролируйте давление на холодных шинах; корректируйте при значительных суточных перепадах температуры.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля, в типичных условиях экономия может достигать до 8–12 процентов относительно изношенных или неэффективных по классу моделей при сопоставимой нагрузке и давлении.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовки на мокрой дороге и четкая курсовая устойчивость поддерживают среднюю скорость колонны и снижают внеплановые остановки.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус облегчает регрувинг и повторный навар, продлевая срок службы и уменьшая стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Bridgestone M-steer 002 156/150K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать под вашу технику и отправим в кратчайшие сроки по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и села, в отделение или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, точная комплектация, своевременная отгрузка, консультации технических специалистов по подбору давления, совместимости и условиям восстановления.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Bridgestone M-steer 002 156/150K Универсальная грузовая шина — надежное решение для рулевой оси тягачей и автобусов, объединяющее высокий пробег, стабильное управление и возможность восстановления корпуса. Для автопарков это означает меньший расход топлива, предсказуемое поведение на мокрой дороге, долговечность в интенсивных графиках и снижение расходов на шины в расчете на километр. Выберите данную модель для магистральных и региональных рейсов, чтобы повысить безопасность, поддержать ритм перевозок и снизить общие затраты на эксплуатацию.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать шину круглый год на рулевой оси? – Да, модель всесезонная, имеет M+S и маркировку 3PMSF, что допускает круглогодичную эксплуатацию при умеренных зимних условиях на дорогах общего пользования.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, прочный каркас Bridgestone рассчитан на ретрединг при соблюдении регламента осмотра и остаточной толщины корда.
• Какая максимальная скорость для индекса K? – Индекс K соответствует расчетной скорости до 110 км в час при соблюдении нагрузок и давления.
• Какой предельный вес выдерживает размер 315/80 r22.5 156/150? – Индексы 156 и 150 соответствуют 4000 кг при одиночной установке и 3350 кг в сдвоенном монтаже на колесо соответственно.
• Есть ли смысл делать регрувинг на этой модели? – Да, при достаточной остаточной глубине и целостном корпусе регрувинг позволяет продлить ресурс до восстановления, снижая стоимость километра.

Сделайте заказ сейчас — получайте официальную гарантию и честную цену; Организуем оперативную доставку по Украине; Оформляйте покупку — подготовим специальные условия для предприятий и автопарков.