315/80R22.5 Goodyear UltraGrip Coach 156/154L/M Ведущая шина

315/80 r22.5 Goodyear UltraGrip Coach 156/154L/M Ведущая грузовая шина — зимняя тяговая модель для магистральных тягачей и туристических автобусов, созданная для уверенного движения по снегу и наледи; обзор и ключевые преимущества

Эта профессиональная зимняя покрышка сочетает высокую тягу на ведущей оси, надежное торможение на холодном асфальте и ресурс корпуса, пригодного к восстановлению. Модель уверенно работает на междугородних маршрутах и в смешанных условиях дорог с частыми зимними осадками.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из мировых лидеров в индустрии шин с более чем вековой историей, известный инженерными инновациями для коммерческого транспорта. Заводы компании в Европе и мире выпускают продукцию для грузового сегмента с акцентом на безопасность, долговечность и экономию топлива, что подтверждено сертификациями и многолетним опытом эксплуатации в автопарках.

• Страна производства: США (ключевые производственные площадки для европейского рынка — Европа)
• Технологии бренда: 3D-BIS микроламели для зимнего сцепления, IntelliGrip адаптация протектора к покрытию, усиленный all-steel каркас для ресурса и восстановляемости, оптимизированные смеси для работы при низких температурах
• Назначение шин: для коммерческих грузовиков и автобусов, включая магистральные перевозки и междугородные пассажирские рейсы, с упором на безопасность зимой
• Рейтинг бренда: Goodyear стабильно входит в топ мировых производителей шин по совокупности надежности, инноваций и эксплуатационного ресурса, конкурируя на одном уровне с ведущими европейскими и японскими марками

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для туристических автобусов и тягачей, точная курсовая устойчивость на трассе
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных перевозок с улучшенной топливной экономичностью
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные автобусы, усиленная боковина для частых остановок
• 295/60 r22.5 — прицепная ось в составе автопоездов на скоростных магистралях
• 385/65 r22.5 — прицепная и полуприцепная ось, повышенная грузовместимость и равномерный износ
• 315/60 r22.5 — ведущая ось для низкопрофильных магистральных тягачей, устойчивость на высоких скоростях
• 385/55 r22.5 — прицепы и полуприцепы, стабильность и низкое сопротивление качению
• 245/70 r19.5 — региональные и дистрибьюторские перевозки, маневренность в городе
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, надежное сцепление в межсезонье
• 385/65 r22.5 — рулевая ось тягачей с широким профилем для повышенной курсовой стабилизации

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 156/154L/M

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европа
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и туристических автобусов для зимней эксплуатации
• Сезонность шины: зимняя, маркировка M+S и 3PMSF
• Модель шины: UltraGrip Coach
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/154 — предельная масса 4000/3750 кг (одинарная/спаренная)
• Индекс скорости шины: L/M — безопасно до 120/130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: направленный блочный с развитой ламелизацией, увеличенной глубиной для зимнего сцепления
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 66 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука, технический углерод, кремнезем; корд и брекер — стальные
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для зимнего класса
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для тяжелых коммерческих машин и сохраняет надежный контакт с покрытием при температуре ниже нуля и на укатанном снегу.
• Продолжительный ресурс: зимний компаунд и усиленная резиновая база рассчитаны на длительный пробег при корректном давлении.
• Уверенная тяга на скользких дорогах благодаря ламельным кромкам и направленной геометрии блоков.
• Корпус повышенной жесткости: многослойный металлический корд стабилизирует пятно контакта под нагрузкой.
• Специализированный рисунок: для ведущей оси — глубокие блоки и открытые плечи ради максимальной тяги и разгона на снегу.
• Возможность восстановления протектора: корпус допускает ретрединг, что снижает стоимость километра.
• Устойчивость к нагреву: теплоотводящая конструкция стабилизирует температуру при длительном пробеге.
• Многослойная структура
• Наличие индикаторов состояния: визуальный контроль остаточной глубины и равномерности износа.
• Компоненты смеси и армирования: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Защита боковин: усиленный профиль против порезов и истирания о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок направленный, блочный, с крупными грунтозацепами в центральной зоне и выраженными дренажными каналами V-образной формы. Блоки имеют переменный шаг, что снижает резонанс и стабилизирует сцепление при маневрах. Многочисленные 3D-ламели создают дополнительные режущие кромки и самоблокируются под нагрузкой, увеличивая жесткость в зоне контакта на сухом и влажном покрытии. Открытые плечевые зоны ускоряют эвакуацию снега и слякоти, а продольные канавки формируют непрерывные каналы отвода воды, препятствуя аквапланированию на оттепелях.

Распределение давления по пятну контакта выровнено за счет ступенчатых переходов в блоках, что уменьшает локальные перегревы и изнашивание граней. На льду работают острые кромки ламелей и микропилы в рисунке, а на чистом асфальте жесткость блоков возрастает, стабилизируя тормозной путь. Для взаимозаменяемости в парках с разнородной техникой допускаются радиальные варианты 295/80 r22.5 и 315/70 r22.5, однако данная конфигурация 315/80 r22.5 оптимальна по тяге и клиренсу для зимней ведущей оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас полностью стальной с высокопрочной проволокой, обеспечивающий устойчивость к циклическим нагрузкам и пригодность к восстановлению. Брекер армирован несколькими слоями стальных лент с контролируемым натягом для равномерной стабилизации протектора и защиты от проколов. В зоне бортов применены усиленные кольца с повышенной плотностью намотки для надежной посадки на обод и сохранения герметичности при ударных нагрузках. Боковины выполнены из эластичного, но износостойкого состава с защитными слоями против истирания и микротрещин на морозе. Теплоотводящая подпротекторная резина и оптимизированная толщина слоев снижают температуру корпуса при продолжительных рейсах, поддерживая стабильность характеристик в холодный сезон.

Основные области применения

• Тягачи дальнего следования и туристические автобусы, работающие зимой на трассах и региональных дорогах Устанавливаются на ведущую ось, выделяются надежной тягой на снегу, замедленным износом на твердом покрытии и предсказуемыми реакциями на обледенелых участках.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Tourismo
• MAN — TGX, Lion’s Coach
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T High, T
• Neoplan — Cityliner, Tourliner
• Setra — TopClass, ComfortClass
• Volvo Buses — 9700, 9900
• Scania — Touring
• MAZ — 5440
• KrAZ — 65055
• Van Hool — TX, EX
• Irizar — i6, i8

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – у Goodyear UltraGrip Coach выраженно выше сцепление на укатанном снегу за счет направленного рисунка и ламелей с 3D-фиксацией
• Continental Scandinavia HD3 – преимущество по устойчивости торможения на мокром холодном асфальте благодаря оптимизированному составу протектора
• Bridgestone M788 – заметно лучше самоочистка плечевых зон в рыхлом снегу, что сокращает пробуксовки при трогании

Каркас Goodyear с полностью стальным исполнением ориентирован на многократное восстановление, а усиленные борта упрощают удержание давления в тяжелых рейсах. Кордовые слои и брекер настроены на равномерное распределение нагрузки, что снижает неравномерный износ по сравнению с типичными универсальными шинами. Протектор с направленной геометрией и переменным шагом блоков демонстрирует более стабильную тягу в зимней колее, чем у моделей с симметричным рисунком без выраженной V-направленности.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к зимней линейке для коммерческого транспорта и рассчитана на работу на ведущей оси грузовиков и туристических автобусов.

2. Основное применение — межгород и магистральные маршруты в регионах с устойчивой зимней погодой, снегопадами и периодами оттепели.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; каркас полностью стальной с несколькими уровнями армирования для стабилизации под нагрузкой.

4. Боковые зоны усилены для защиты от истирания и ударов на неровных участках, борта имеют повышенную жесткость для надежной посадки.

5. Компаунд устойчив к низким температурам, замедляет образование микротрещин и противостоит ускоренному старению от циклов замерзания и оттаивания.

6. Протектор блочного типа с направленной схемой, значительной глубиной, большим количеством ламелей и оптимальными углами сцепных кромок для работы на льду и снегу.

7. В эксплуатации обеспечивает уверенное трогание и подъем в горку на укатанном снегу, сокращает пробуксовки и стабилизирует курс на холодном асфальте.

8. Экономический эффект — снижение затрат на километр благодаря восстановлению корпуса и увеличенному ресурсу, уменьшение потерь времени из-за буксования.

9. Универсальность зимней логистики — подходит как для тягачей с полуприцепами, так и для туристических автобусов, работающих по междугородным линиям.

Конструктивные особенности шины

Корпус выполнен на основе стального корда с высокопрочной проволокой, брекер многослойный с контролем натяга для стабильности пятна контакта. Бортовая зона усилена жесткими кольцами, обеспечивающими плотную посадку и защиту от проворота на ободе. Боковины имеют защитные слои от порезов, а рисунок протектора разработан для ускоренного отвода снежной массы, что снижает тепловую нагрузку на элементы конструкции в движении.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с таблицами ETRTO: для ведущей оси в зависимости от нагрузки ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар в одиночной установке и 7.0–8.5 бар в сдвоенной, с обязательной корректировкой по фактической массе. Проверяйте давление только на холодной шине, минимум раз в неделю в зимний сезон. Соблюдайте допустимые скорости по индексу L/M и избегайте длительных перегревов при буксовании. Рекомендована регулярная ротация по сторонам моста для выравнивания износа, а также контроль сход-развала и состояния подвески. На участках с цепями противоскольжения используйте рекомендованные производителем системы и усилия натяжения, чтобы не повредить боковины и плечевые зоны. После поездок по реагентам мойте шины для предотвращения агрессивного воздействия на резину и металлические элементы дисков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 156/154L/M

Эта модель ориентирована на зимние дороги: укатанный снег, накатанная колея, ледяная корка, мокрая и холодная поверхность, а также переменность состояний при оттепели. На твердых покрытиях сохраняет стабильность торможения, во влажной каше быстро очищает каналы, на плотном грунте поддерживает тягу за счет направленных блоков. На сухом холодном асфальте демонстрирует предсказуемый ход и равномерный износ при корректном давлении.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые ободы с проверкой соответствия размера 22.5 дюйма и состояния ободной полки. Используйте рекомендованную смазку для посадки бортов; не применяйте агрессивные химсредства. При накачке соблюдайте предельные значения давления для посадки бортов, затем опустите до рабочего уровня согласно нагрузке. После установки проведите балансировку и проверку герметичности. Демонтаж выполняйте со сбросом давления до нуля, применяя инструмент с защитой бортов. При парной установке контролируйте одинаковое давление в обеих шинах, чтобы избежать перегрева одной из них и ускоренного износа. После первых 100–200 км повторно проверьте крепежные моменты колес и давление.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная конструкция брекера и подпротекторной зоны снижает сопротивление качению до 2–3 процентов для зимнего класса при корректном давлении и регулярной балансировке.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга на снегу уменьшает пробуксовки и сокращает время разгона, что повышает среднюю скорость рейса в зимних условиях.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный all-steel корпус допускает ретрединг, продлевая срок службы и уменьшая потребность в закупке новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Goodyear UltraGrip Coach 156/154L/M Ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативно отправим в ваш регион по всей Украине.

• Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните нам. Подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделений и курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, прогнозируемые сроки поставки, быстрая комплектация заказа и техническая поддержка по выбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна зимняя ведущая покрышка для магистрального тягача или туристического автобуса, 315/80 r22.5 Goodyear UltraGrip Coach 156/154L/M Ведущая грузовая шина сочетает уверенную тягу на снегу и льду, устойчивость на холодном асфальте и ресурс корпуса, пригодного к восстановлению. Эта модель повышает эффективность рейсов, помогает снизить расход топлива в своем классе и обеспечивает стабильность движения в сложных погодных условиях. Рекомендуем для автопарков, ценящих безопасность, предсказуемость поведения и долговечность в зимний сезон.

Частые вопросы о шине

• Имеет ли модель зимнюю маркировку с горной пиктограммой 3PMSF? – Да, шина сертифицирована по зимним требованиям и имеет обозначения M+S и 3PMSF согласно европейским нормам.
• Подходит ли эта шина для восстановления протектора? – Корпус выполнен из полностью стальных слоев и рассчитан на ретрединг при соблюдении условий эксплуатации и требований сервиса.
• Можно ли использовать на шоссе на высоких скоростях? – Индексы L/M позволяют эксплуатацию до 120/130 км/ч в зависимости от нагрузки, при условии соблюдения нормативного давления.
• Какая ось предпочтительна для установки? – Модель разработана для ведущей оси, обеспечивая максимальную тягу и уверенность при разгоне и подъеме на снегу.
• Какие требования к давлению зимой? – Ориентируйтесь на диапазон 7.5–9.0 бар для одиночной установки с корректировкой по нагрузке и температуре, руководствуясь таблицами ETRTO и рекомендациями производителя.

Сделайте заказ уже сейчас — заводская гарантия и честная цена; организуем доставку по всей Украине в кратчайшие сроки; оформляйте заявку — предусмотрены спецусловия для компаний и автопарков.