315/80R22.5 Lanvigator D801 156/150M Ведущая шина

315/80 r22.5 Lanvigator D801 156/150M ведущая грузовая шина — эффективная тяга и уверенность на дорогах в любое время года: назначение и использование шины

315/80 r22.5 Lanvigator D801 156/150M ведущая грузовая шина создана для тяговых осей магистральных и строительных грузовиков, обеспечивая стабильное сцепление, ровный износ и предсказуемое управление круглый год. Модель ориентирована на работу по асфальту, твердому грунту и смешанным маршрутам с регулярными заездами на грунтовки. Выбирайте практичное решение для автопарков: надежный каркас, глубокий протектор и ресурс, рассчитанный на долгий пробег при контролируемых расходах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Lanvigator — современный китайский шинный бренд, поставляющий грузовые, автобусные и коммерческие шины в более чем 100 стран. Производственные площадки оснащены автоматизированными линиями, а продукция проходит сертификацию для международных рынков, что подтверждает стабильное качество и соответствие требованиям к безопасности и долговечности.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное проектирование рисунка с моделированием пятна контакта, компаунды с кремнеземом для баланса износостойкости и сцепления, стальные брекерные пояса высокой прочности, контроль однородности каркаса и цифровая балансировка каждой шины.
• Назначение шин: для грузовиков, тягачей, автобусов и прицепной техники, работающих на магистралях, региональных дорогах и смешанных покрытиях.
• Рейтинг бренда: относится к уверенным производителям в бюджетно-среднем сегменте TBR; уступая премиум‑маркам по максимальному ресурсу, привлекает оптимальным соотношением цены, ресурса и ремонтопригодности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и региональных направлений, акцент на стабильности курса.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для трасс и региональных маршрутов, оптимум по экономичности и тяге.
• 11r22.5 — прицепная ось для автобусов и полуприцепов, равномерный износ на асфальте.
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с выездами на грунтовки, улучшенная проходимость.
• 13r22.5 — прицепная ось, усиленные боковины для работы с высокими массами.
• 385/65 r22.5 — прицеп/тележка, широкопрофильная для устойчивости и равномерного контакта.
• 315/60 r22.5 — рулевая/ведущая ось низкопрофильных тягачей для магистральных перевозок.
• 12.00 r20 — ведущая ось тяжелых машин на смешанные покрытия и строительные площадки.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, акцент на маневренности и стойкости к перетиранию.
• 265/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажной техники для региональной логистики.
• 245/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось развозных грузовиков по городу и области.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкопрофильный формат для оптимальной аэродинамики автопоезда.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Lanvigator D801 156/150M

• Производитель шины: Lanvigator
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и тягачей для магистральных и региональных перевозок, с допустимой работой на твердых и смешанных покрытиях
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D801
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция с металлическим брекером)
• Рисунок протектора шины: блочно‑ленточный, ненаправленный, с глубокими дренажными канавками 20–22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с содержанием технического углерода и кремнезема; стальные брекерные пояса; текстильный (полиэстер/нейлон) и металлический корд
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для экономичного пробега в своем классе
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 100000–160000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: Китай: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; руководство ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Специализация под тяговые оси: рассчитана на работу в составе автопоездов и самосвалов в широком диапазоне условий.
• Ресурсный компаунд: состав смесей ориентирован на длительный пробег и стойкость к абразивному износу.
• Уверенное сцепление: геометрия блоков и канавок обеспечивает надежный контакт на сухом и мокром покрытии.
• Укрепленный каркас: многослойная архитектура корда для сопротивления ударным нагрузкам и деформациям.
• Специализированный протектор: для ведущей оси — глубоко прорезанные блоки и открытые плечи, ориентированные на тягу и отвод воды/грязи.
• Возможность восстановления: качественный корпус, пригодный для нарезки и горячего/холодного наваривания при соблюдении регламентов.
• Термостойкость: эффективный отвод тепла из плечевых зон при длительных пробегах.
• Многослойная структура: несколько слоев усилений для устойчивости формы под нагрузкой.
• Контроль износа: индикаторы глубины в центральной зоне и плечах помогают вовремя принять решение о ротации и восстановлении.
• Компоненты: натуральный и синтетический каучук, сажа, серосодержащие связующие, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные смолы.
• Устойчивые боковины: усиленная боковая часть для работы на бордюрах и некачественных дорогах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Lanvigator D801 выполнен в форм‑факторе с массивными тяговыми блоками, соединенными перемычками для стабилизации, и тремя непрерывными продольными каналами для ускоренного дренажа. Шаг шашек рассчитан с использованием переменной частоты, что снижает шум и способствует равномерному распределению давления по пятну контакта. Края блоков имеют микрофаски и канавки‑зацепы, улучшающие сцепление на мокром асфальте и утрамбованном грунте. Открытая плечeвая зона с широкими поперечными пазами помогает выбрасывать воду и рыхлые частицы, поддерживая самоочистку на грязноватых участках дороги.

Жесткость центральных блоков повышена за счет мостиков между сегментами — это уменьшает смятие при высоком крутящем моменте и ограничивает «пилообразный» износ. Разная глубина и ширина дренажных канавок оптимизируют отвод влаги и уменьшают риск аквапланирования. Радиальный вариант — 315/80 r22.5; в качестве сопоставимых по наружному диаметру диагональных альтернатив для тяжелых машин иногда используют 12.00-20, но для магистральных и региональных перевозок предпочтительнее радиальная конструкция D801.

Конструктивные особенности шины

Каркас D801 построен на основе металлического корда с плотной укладкой нитей для устойчивости к усталостным деформациям. Брекер — два стальных пояса с жесткой фиксацией и дополнительным защитным слоем в зоне плеч, что снижает риск проникновения камней и микропорезов. Бортовые кольца усилены стальной проволокой повышенной прочности, обеспечивая плотную посадку на обод без микроподвижек. В боковинах применена резиновая смесь с повышенной стойкостью к перетиранию и микротрещинам, а также теплопроводящие добавки для отвода тепла от зон максимальных напряжений. Конструкция рассчитана на наварку — сохраняет геометрию после нескольких циклов восстановления при соблюдении технических требований.

Основные области применения

• Тяговые оси магистральных и региональных грузовиков, самосвалов и шасси под надстройки Устанавливается на седельные тягачи, бортовые и самосвалы; отличается стабильным ресурсом на асфальте и уверенной работой на твердом грунте.

Список техники:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R‑series/G‑series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes‑Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF/XG
• Iveco — S‑Way/Trakker
• Renault Trucks — T High/C
• KAMAZ — 6520/5490
• MAZ — 5440/6516
• SHACMAN — X3000/F3000
• HOWO (SINOTRUK) — A7/T7H
• Tatra — Phoenix
• Krone — прицепные оси совместимых автопоездов (ведущий тягач)
• Schmitz Cargobull — автопоезд с ведущим тягачом на 315/80 r22.5
• Neoplan/Setra — автобусы с ведущей осью 315/80 r22.5 (в зависимости от версии)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S697 – D801 предлагает более открытую плечевую зону, что помогает самоочистке на смешанных покрытиях.
• Double Coin RLB1 – у Lanvigator более выраженные межблочные перемычки для стабилизации тяговых шашек и снижения «пилообразного» износа.
• Aeolus ADR35 – D801 делает акцент на компромиссе между глубиной канавок и сопротивлением качению, обеспечивая экономичный пробег в своем сегменте.

Корпус Lanvigator D801 рассчитан под восстановление с сохранением геометрии, брекерные пояса усилены в плечевой зоне, что уменьшает риск скрытых повреждений при движении по грубому покрытию. По рисунку протектора модель ориентируется на массивные блоки с продольными каналами и дренажом переменной ширины; у ряда конкурентов канавки уже и преимущественно продольные, что лучше на трассе, но уступает D801 на гравии и колее. Боковины у D801 имеют утолщенный защитный слой — практично для региональных рейсов с частыми маневрами и подъездами к рампам.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. D801 — ведущая грузовая шина из линейки Lanvigator для тяговых осей магистральных и региональных грузовиков.
• 2. Применяется на трассах, областных дорогах и в смешанном цикле с периодическими выездами на твердый грунт и гравий.
• 3. Конструкция радиальная, бескамерная; многослойный каркас со стальным брекером повышает устойчивость к деформациям.
• 4. Боковины усилены и рассчитаны на нагрузку при маневрах, снижая вероятность порезов и разрывов о бордюры.
• 5. Компаунд ориентирован на износостойкость, сопротивляемость трещинообразованию и стабильность свойств при нагреве.
• 6. Протектор блочного типа (lug), глубокий; поперечные канавки и углы смыкания блоков поддерживают самоочистку.
• 7. В эксплуатации обеспечивает уверенную тягу, точность реакций и предсказуемость на мокром покрытии.
• 8. Экономическая выгода достигается за счет ресурса, ремонтопригодности корпуса и умеренного сопротивления качению.
• 9. Универсальна для автопарков, работающих в разных регионах и с переменным дорожным покрытием.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированная стоимость владения: выгодная цена при сохранении прочности каркаса и возможности восстановления.
• Повышенный моторесурс конструкции: надежность силового каркаса и устойчивость брекера к усталостным нагрузкам.
• Экономичность в движении: оптимизированная жесткость протектора и базы снижает потери на качение.

Основа каркаса — плотная структура корда с контролируемой степенью удлинения, дополненная стальными поясами с линейкой защитных резин под ними для нейтрализации воздействий от камней и ударов. Боковые зоны снабжены антифрикционным слоем, уменьшающим повреждения от касаний бордюров. Протекторная зона выполнена так, чтобы равномерно распределять тепло в области плеч, а зона бортов рассчитана на стабильную посадку и герметичность при бескамерной эксплуатации.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег: ресурсные смеси рассчитаны на большую длину маршрута без раннего износа.
• Надежное сцепление: геометрия блоков обеспечивает уверенную тягу и торможение в дождь и на твердом грунте.
• Прочный корпус: многослойный корд повышает стойкость к механическим воздействиям и перегрузкам.
• Профиль под задачу оси: глубокие шашки ведущей оси создают тягу; в линейке бренда есть рулевые и прицепные решения с другими профилями.
• Восстановление ресурса: допускается нарезка/наварка при соблюдении технических требований и оценке состояния каркаса.
• Контроль состояния: индикаторы глубины делают контроль износа простым и наглядным.
• Сильная тяга и запас грузоподъемности: позволяет ускорить цикл перевозки и поддерживать темп работ.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и схемой (одиночная/спарка): для 315/80 r22.5 ведущей оси в магистральном режиме ориентировочно 8.5–9.0 бар для одиночного и 8.0–8.5 бар для сдвоенного колеса (уточняйте по таблицам ETRTO и спецификации вашего ТС). Контролируйте температуру боковин в рейсе и не допускайте перегруза. Для равномерного износа планируйте перестановку шин через 20–30 тыс. км, выравнивайте развал‑схождение и следите за работой амортизаторов. На участках с острыми кромками снижайте скорость и избегайте резких поворотов под нагрузкой, чтобы не допустить повреждения плеча. При сезонной смене маршрутов корректируйте давление и частоту контроля протектора. Соблюдайте лимит скорости до 130 км/ч по индексу M.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Lanvigator D801 156/150M

Шина стабильна на магистралях, региональных дорогах и перевозках по городу; допускается работа на влажном асфальте, по твердому грунту и на гравийных участках с периодическими колейными отрезками. Дренажные канавки поддерживают сцепление под дождем, а плечевые пазы помогают выходу грязи на подъездных путях. На щебенке и утрамбованной грунтовке блоки обеспечивают зацеп и устойчивость без избыточного перегрева при корректном давлении.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистый исправный обод с применением специализированной монтажной смазки. Перед установкой проверьте отсутствие дефектов в зоне борта и внутри корпуса, удалите посторонние предметы. Используйте рекомендованный момент затяжки гаек и проводите окончательную протяжку после первых 50–100 км. Бескамерный монтаж — с новой герметизирующей лентой и вентилем, проверка утечек мыльным раствором. Давление выставляйте по таблице в зависимости от загрузки и конфигурации осей; контролируйте его на «холодной» шине, коррекция по температуре воздуха и режиму движения обязательна. Демонтаж проводите только после полного сброса давления и фиксации колеса, соблюдайте технику безопасности и используйте защитные экраны при накачке.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизации жесткости протектора и базы снижается сопротивление качению — экономия до 6–8% относительно части сопоставимых бюджетных моделей на идентичных маршрутах.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и стабильная тяга на мокром покрытии — выше средняя скорость колонны в допустимых пределах, меньше незапланированных остановок.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас допускает нарезку и наварку, продлевая срок службы и снижая стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Lanvigator D801 156/150M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине: оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать, быстро подготовим к отгрузке и отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и сельские населенные пункты, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж перевозчику.

Преимущества покупки шины

Работаем официально, обеспечиваем гарантию производителя и оперативную логистику. Консультанты подскажут оптимальное давление под вашу загрузку и маршрут, а складской запас позволяет отгружать быстро и без срывов.

Заключение по шине и рекомендации

Lanvigator D801 в размере 315/80 r22.5 — рациональный выбор для ведущих осей тягачей и грузовиков, которым нужна тяга, стабильность и ресурс. Модель сочетает прочный каркас, глубокий протектор и ремонтопригодность, что снижает стоимость километра. Рекомендуется для автопарков с магистрально‑региональным профилем работы и периодическими выездами на твердый грунт. Правильное давление, ротация и контроль развала обеспечат ровный износ, экономичный расход топлива и безопасную эксплуатацию на протяжении всего жизненного цикла.

Частые вопросы о шине

• Какой допустимый вес на колесо у 315/80 r22.5 156/150M? – По индексам: 156 — до 4000 кг на одиночное колесо, 150 — до 3350 кг на колесо в спарке (ориентируйтесь также на допуски ETRTO и документацию ТС).
• Можно ли эксплуатировать D801 круглый год? – Да, модель всесезонная для коммерческого транспорта; соблюдайте допустимые скорости и нагрузки, корректируйте давление под температурные условия.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Каркас рассчитан на восстановление при условии отсутствия критических повреждений; решение принимает специалист после дефектовки.
• Какое рекомендованное давление? – Зависит от нагрузки и схемы (одиночная/спарка). В большинстве случаев 8.0–9.0 бар; точные значения смотрите по таблицам ETRTO и рекомендациям производителя шасси.
• Как предотвратить «пилообразный» износ на ведущей оси? – Поддерживайте корректное давление, следите за сход‑развалом, выполняйте ротацию и вовремя меняйте амортизаторы; конструкция блоков D801 также снижает склонность к такой форме износа.

Готовы усилить автопарк надежной резиной? Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и честная цена; нужная шина в наличии, быстрая доставка по Украине; позвоните менеджеру — действуют предложения для компаний и автопарков.