315/80R22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L Ведущая шина

315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L ведущая грузовая шина — эффективная работа на тяговой оси, уверенная тяга и ресурс в долгих рейсах. Обзор и преимущества

315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L — ведущая грузовая шина для магистральных и региональных перевозок, разработанная для стабильного сцепления и высокой ходимости на тяговой оси. Модель сочетается с широким спектром седельных тягачей и обеспечивает уверенную работу в любых погодных условиях, включая мокрое покрытие и укатанный снег.

Глубокий тяговый рисунок, усиленный каркас и возможность восстановления протектора делают выбор в пользу SDM1S рациональным решением для автопарков, ориентированных на снижение общих затрат на километр. Закажите сейчас, чтобы получить оперативную консультацию и быструю отгрузку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — международный шинный бренд группы Sailun Group Co., Ltd., специализирующийся на разработке и производстве шин для грузовой и автобусной техники, спецтехники и коммерческого транспорта. Компания инвестирует в собственные исследовательские центры, полигонные испытания и компьютерное моделирование, чтобы поддерживать стабильное качество и конкурентный ресурс шин.

• Страна производства: Китай, Вьетнам, Камбоджа
• Технологии бренда: компьютерное моделирование контактного пятна и акустики, 3D-оптимизация ламелей и кромок, энергоэффективные компаунды, ремонтопригодный каркас с высокопрочным стальным кордом, контроль качества на каждом этапе производства
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей и автобусов, включая рулевые, ведущие и прицепные оси; решения для магистральных, региональных и смешанных условий эксплуатации
• Рейтинг бренда: входит в число крупнейших мировых производителей шин, уверенно конкурирует в сегменте TBR благодаря выгодному соотношению цены и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональных маршрутов
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для высокоскоростных трасс и экономии топлива
• 11 r22.5 — универсально для ведущей и прицепной оси в смешанном цикле
• 12 r22.5 — ведущая ось на региональных направлениях и городских маршрутах
• 295/75 r22.5 — прицепная ось для магистральных схем логистики
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось для распределения нагрузки и устойчивости
• 425/65 r22.5 — рулевая ось для тяжелых условий с большим плечом нагрузки
• 315/60 r22.5 — ведущая ось для тягачей с низкой посадкой, городская дистрибуция
• 275/70 r22.5 — прицепная ось, ровный износ в региональных перевозках
• 245/70 r19.5 — прицепная/рулевая ось среднетоннажных грузовиков
• 265/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось для развозной техники
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрейлеров, стабильное пятно контакта

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Sailun SDM1S

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай/Вьетнам/Камбоджа (в зависимости от партии)
• Назначение шины: для ведущей оси седельных тягачей и тяжелых грузовиков в магистрально-региональном цикле
• Сезонность шины: всесезонная, M+S; на части партий присутствует 3PMSF
• Модель шины: SDM1S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1076 мм по ETRTO
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K/L — безопасно до 110/120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый lug-паттерн, глубокие блоки; глубина порядка 20.5 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: приблизительно 62 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального/синтетического каучука с техническим углеродом; стальной брекер; стальной корд; нейлоновый кап-пояс
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса drive в региональном цикле
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для коммерческих грузовиков, сохраняет стабильность тяги на различных покрытиях.
• Повышенная ходимость: ресурс протектора рассчитан на длительный пробег при корректном давлении и сезонной ротации.
• Надежное сцепление на асфальте и укатанном снегу благодаря тяговым блокам и множеству кромок.
• Укрепленный каркас с многослойным стальным кордом уменьшает риск повреждений.
• Специализация по оси: на ведущей — массивные шашки для тяги; на рулевой и прицепной у моделей Sailun — адаптированный рисунок для устойчивости и равномерного износа.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается нарезка и последующая наварка при соблюдении нормативов.
• Теплостойкость компаунда поддерживает работоспособность при длительных рейсах.
• Многослойная архитектура корпуса для восприятия высоких нагрузок.
• Индикаторы износа в центральной части упрощают контроль остаточной глубины.
• Материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной корд, текстильные нити, масла, смолы и специализированные добавки.
• Усиленные боковины повышают устойчивость к боковым ударам и перетиранию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У SDM1S используется симметричный ненаправленный тяговый рисунок типа lug: крупные шашки с шахматным расположением, разнесенные поперечными прорезями под оптимизированным углом. Шаг грунтозацепов рассчитан так, чтобы минимизировать проскальзывание на старте, обеспечивая уверенный разгон и предсказуемое торможение. Продольные и диагональные дренажные канавки образуют сетку вывода воды и талой каши, снижая риск аквапланирования. Жесткость блоков варьируется по ширине: центральные элементы имеют более плотную связь перемычками, плечевые — усиленный край для точной передачи тяги на покрытие.

Самоочистка реализована за счет открытой геометрии плечевых зон и прерывистых канавок, которые сбрасывают налипший материал при вращении колеса. Давление распределяется равномерно по пятну контакта — это достигается чередованием крупных и средних элементов, что снижает конусность износа и поддерживает устойчивость на влажном асфальте и твердых дорогах. Взаимозаменяемые обозначения для близких типоразмеров: диагональные 12 r22.5, 11 r22.5 и радиальные 295/80 r22.5, 315/70 r22.5, 295/75 r22.5 под разные задачи.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с высокой прочностью на разрыв, что снижает деформацию под нагрузкой и помогает равномерно распределять усилия. Брекерная зона состоит из нескольких стальных поясов, стабилизирующих протектор и уменьшающих внутреннее теплообразование. По наружной окружности уложен нейлоновый кап-пояс, который фиксирует пояса брекера, увеличивает устойчивость на высоких скоростях и поддерживает форму пятна контакта.

Бортовые кольца усилены, обеспечивают надежную посадку на диске и устойчивость к микропровороту при больших моментах на ведущей оси. Боковины выполнены с акцентом на сопротивление порезам и перегибам: применяются резиновые смеси повышенной стойкости к усталостным повреждениям, а также дополнительный протекторный слой в зоне плеч для защиты от истирания бордюрами. Конструкция ориентирована на ремонтопригодность — корпус выдерживает профессиональную наварку при соблюдении рекомендаций по износу и дефектовке.

Основные области применения

• Установка на тяговую ось магистральных и региональных тягачей для дальних и средних плеч перевозок, с приоритетом равномерного износа на твердом покрытии и устойчивой тяги в межсезонье. Подходит для современных седельных тягачей; отличается долговечным протектором и уверенным курсовым поведением на трассе.

Список техники:

• Volvo — FH/FH16
• DAF — XF/XG
• Scania — R-series/S-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520 (модификации под 22.5)
• Tatra — Phoenix
• KrAZ — соответствующие дорожные модификации под 22.5
• International — ProStar (европейские адаптации)
• Kenworth — T680 (евроспец. шасси с 22.5)
• Freightliner — Cascadia (евр. версии на 22.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – SDM1S выигрывает по цене при сопоставимом уровне тяги в региональном цикле.
• Goodyear KMAX D – преимущество модели Sailun в доступности корпуса под восстановление и выгодной стоимости владения на километр.
• Hankook SmartFlex DL20 – у SDM1S более «открытый» lug-рисунок, обеспечивающий уверенный старт и самоочистку в межсезонье.

По конструкции корпус Sailun ориентирован на ремонтопригодность: стальные пояса и кап-пояс обеспечивают стабильность и ресурс под наварку, тогда как боковины усилены для сопротивления усталостным повреждениям. Протектор с глубокими тяговыми блоками и множеством кромок обеспечивает прогнозируемую тягу на мокром покрытии, в то время как у премиальных конкурентов акцент смещен на повышенные классы энергоэффективности — здесь выбор определяется приоритетом между стоимостью и экономией топлива.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас из высокопрочного стального корда обеспечивает жесткость боковин и стабильность при высоких моментах на ведущей оси. Брекер из нескольких стальных поясов удерживает протектор от излишней деформации, равномерно распределяет давление и снижает внутренний нагрев. Бортовые кольца спроектированы для надежной фиксации на диске и предотвращения утечки воздуха. Протектор усилен в плечевой зоне, что ограничивает опрокидывание блоков и способствует ровному износу.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси поддерживайте давление в соответствии с реальной осевой нагрузкой и скоростным режимом: для типового диапазона 7.8–9.0 бар ориентируйтесь на спецификации производителя техники и шинные таблицы ETRTO. Проверяйте давление на холодной шине не реже раза в неделю, корректируйте под сезонную температуру. Применяйте регулярную ротацию лево/право по правилам ведущей оси для выравнивания износа. Соблюдайте допустимые скорости (K/L) и не превышайте загрузку на колесо — это критично для сохранения ресурса каркаса.

Рекомендуется динамическая балансировка колес при каждой переобувке, контроль схождения/развала (где применимо), исправная подвеска и амортизаторы. Перед началом сезона проверьте остаточную глубину протектора и состояние боковин; при достижении минимально допустимой глубины используйте регрувинг только в сертифицированных сервисах по заводским параметрам. Своевременно удаляйте камни из канавок — это снижает риск пробоев и локального перегрева.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Sailun SDM1S

Шина рассчитана на эксплуатацию на асфальтовых и бетонных дорогах, допускается работа в межсезонье на влажном покрытии, укатанном снегу и в кратковременных участках грунтовки с твердым основанием. Глубокие канавки и открытые плечи поддерживают самоочистку на мокрой дороге, а плотные центральные блоки стабилизируют тягу на магистрали. Для высоких средних скоростей обеспечивается тепловой запас, важный в летний период при полной загрузке автопоезда.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые диски с исправной геометрией, используя рекомендованные монтажные пасты. Соблюдайте порядок: смазка борта, установка, фиксация, накачка в защитной клетке до посадки бортов, последующая корректировка давления до рабочего значения. Никогда не разбортируйте накачанную шину. Демонтаж — только после полного стравливания воздуха. После монтажа проверьте герметичность вентилей и бортов, выполните балансировку. Рабочее давление — согласно нагрузке на ось и таблицам производителя; для типового грузового тягача на ведущей оси ориентир 8.0–9.0 бар, окончательное значение подтверждайте по документации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная деформация протектора и оптимизированная геометрия блоков уменьшают сопротивление качению до 6–8% относительно типичных шин прошлого поколения того же класса.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга сокращает пробуксовки, старт и разгон занимают меньше времени, что ускоряет логистические операции.
• Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный каркас и возможность восстановления продлевают срок службы комплекта и снижают стоимость владения.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — на отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция, гарантия производителя, быстрые отгрузки, консультации специалистов по подбору и эксплуатации. Сделайте запрос — и мы подберем оптимальный комплект под ваш автопарк.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Sailun SDM1S — рациональный выбор для ведущей оси тягачей, где важны тяга, ресурс и выгодная цена километра. Модель сочетает прочный каркас, глубокий протектор и ремонтопригодность корпуса, что обеспечивает длительную работу без неплановых простоев. Рекомендуется для магистральных и региональных перевозок с постоянной нагрузкой, где важны устойчивость в дождь и межсезонье, стабильная курсовая линия и умеренный расход топлива. Выберите эту резину для повышения эффективности автопарка и предсказуемых расходов на шины.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить SDM1S только на ведущую ось? – Да, данная модель разработана специально для ведущей оси и обеспечивает оптимальную тягу и износ в этом положении.
• Подходит ли шина для зимы? – Модель всесезонная, с маркировкой M+S; на ряде партий присутствует 3PMSF, что подтверждает соответствие зимним требованиям на укатанном снегу. Для суровой зимы рекомендуется сезонное переоснащение специализированными зимними TBR.
• Разрешена ли нарезка протектора? – Да, при наличии соответствующей маркировки на боковине и соблюдении остаточной толщины под регрувинг; работы выполняются в сертифицированном сервисе.
• Можно ли восстановить корпус наваркой? – Корпус ремонтопригоден при условии отсутствия критических дефектов; решение принимает ретридинговый сервис после дефектовки.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Давление подбирается по фактической нагрузке и скорости по таблицам производителя/ETRTO; для ведущей оси типовой диапазон 8.0–9.0 бар, уточняйте по документации вашего тягача.

Сделайте заказ сейчас — действует гарантия производителя и честная цена; получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; оформляйте оптом — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.