315/80 R22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 158/150L Рулевая грузовая шина

315/80 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 158/150L Рулевая грузовая шина — надежный выбор для магистралей и региональных маршрутов, созданный для точного управления и равномерного износа. Модель разработана для передней оси тягачей и грузовиков тяжелого класса, обеспечивает стабильность курса, высокий ресурс и предсказуемость на мокром асфальте. Оптимальные показатели эффективности делают ее практичным решением для автопарков, ориентированных на снижение затрат и безопасность рейсов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun — часть Sailun Group Co., Ltd., технологичной шинной компании, основанной в 2002 году в Циндао. Производитель объединяет научно-исследовательские центры и крупные заводы в Азии, что позволяет предлагать современные грузовые шины с конкурентным соотношением стойкости, управляемости и стоимости. Линейка грузовых шин Sailun сертифицируется по международным регламентам, а корпуса рассчитаны на восстановление, что важно для коммерческого транспорта.

• Страна производства: Китай (глобальные заводы группы расположены в Китае, Вьетнаме и Камбодже)
• Технологии бренда: моделирование конструкции методом конечных элементов, оптимизация теплоотвода каркаса, компаунды с повышенным содержанием силики для стойкости к перегреву и трещинообразованию, многорадиусные профили протектора, 3D-ламели для мокрого сцепления, камневыбросы в канавках для защиты от застревания камней.
• Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки, тягачи и бортовые, самосвалы регионального профиля, автобусы на междугородных и пригородных линиях.
• Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в мировой топ-15 производителей шин по объему и выручке, конкурируя с известными марками среднего и премиального сегмента.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — установка на переднюю ось для региональных и магистральных перевозок, баланс комфорта и ресурса.
• 315/70 r22.5 — рулевая позиция для международных трасс, акцент на топливной экономичности и курсовой стабильности.
• 385/65 r22.5 — передняя и прицепная ось для трасс и региональных маршрутов, высокая грузоподъемность и равномерный износ.
• 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная ось для низкорамных и магистральных автопоездов, сниженная высота профиля для устойчивости.
• 295/60 r22.5 — рулевая позиция на магистральных тягачах с низкой платформой, повышенная устойчивость на скорости.
• 11 r22.5 — универсальные задачи в смешанных условиях, рулевая/прицепная в зависимости от модели.
• 12 r22.5 — для тяжелых режимов, подходит на ведущие и прицепные оси в зависимости от рисунка.
• 13 r22.5 — прицепная ось для магистральных перевозок, устойчивость к неравномерному износу.
• 385/55 r19.5 — прицепная/рулевая для среднетоннажных автопоездов, акцент на равномерности износа.
• 245/70 r19.5 — рулевая/ведущая для дистрибуции в городе и области, маневренность и стойкость к многоповоротным циклам.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRANSPORT PRO S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1080 мм (ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 158/150 — предельная масса 4250 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный, многореберный (5 ребер), глубина около 16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 62–66 кг (в зависимости от партии)
• Материал: износостойкий резиновый компаунд с силикой; полный стальной корд; стальные брекерные пояса; бортовое кольцо из высокопрочной проволоки
• Топливная эффективность: низкое сопротивление качению, ориентировочно класс C по европейской шкале
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых грузовиков: уверенно держит курс на трассе и в региональных рейсах, сохраняя стабильность управления в загруженном автопоезде.
• Повышенный ресурс: компаунд и профиль рассчитаны на большой пробег — автопарки получают длительную наработку без ускоренного стирания.
• Надежное сцепление: микрорельеф ламелей и острые кромки ребер уменьшают тормозной путь на влажном покрытии.
• Прочный корпус: многослойная стальная армировка равномерно распределяет напряжения и снижает риск повреждений.
• Специализация по осям: для передней оси — прямолинейные канавки и жесткие плечи; для ведущих/прицепных в линейке бренда предусмотрены свои рисунки с соответствующей геометрией.
• Восстановление протектора: качественный каркас допускает ретрединг, позволяя повторно использовать корпус и снижать расходы.
• Термостабильность: материалы стойки к перегреву в летний период и в условиях длительной скорости под нагрузкой.
• Многослойная структура: сочетание брекеров и каркаса повышает жесткость на срез и сопротивление ударным нагрузкам.
• Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя оценивать остаточную глубину и планировать обслуживание.
• Композиция материалов: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, смолы, масла и функциональные добавки обеспечивают баланс прочности и эластичности.
• Усиленные боковины: повышенная стойкость к абразивному истиранию в бордюрной зоне и к косым ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор рулевой шины выполнен в формате пяти продольных ребер с четырьмя глубокими прямолинейными дренажными канавками. Центральные ребра имеют сплошную геометрию для точности курсоведения, а промежуточные — с мелкими прорезями, которые формируют дополнительные зацепные кромки на мокром асфальте. Шаг ребер выверен так, чтобы избежать эффектов купирования и неравномерного стирания, а плечевые зоны усилены для устойчивости в затяжных поворотах и на маневрах.

Высокая полостность канавок обеспечивает быстрый отвод воды и снижает риск аквапланирования; продольные каналы чистятся под действием центробежных сил, поэтому держится стабильная контактная площадь. На твердом покрытии шина демонстрирует предсказуемую реакцию на рулевые отклонения, а на влажной дороге сохраняет сцепление за счет ламелизации средних ребер. При замене с близких по габариту диагональных размерностей (например, 12.00-20) на радиальные 315/80 r22.5 достигается более равномерное распределение давления по пятну контакта и меньший нагрев при длительной скорости.

Конструктивные особенности шины

Корпус — полностальной радиальный, с прочной стальной кордовой основой и многоуровневой брекерной зоной. Каркас рассчитан на высокие нагрузки и длительные циклы с повторяющимися ударными воздействиями от стыков покрытия. Брекерные пояса стабилизируют пятно контакта и снижают деформации, благодаря чему уменьшается тепловой износ. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки, обеспечивают надежную посадку на обод при высоких давлениях. Боковины защищены от порезов и истирания за счет более плотной смеси и локальных усиливающих элементов в зоне борта; тепло снимается через оптимизированный профиль и внутренний лайнер с пониженной проницаемостью для поддержания рабочего давления.

Основные области применения

• Для передней оси магистральных и региональных грузовиков: установка на тягачи и шасси, работающие на трассах, окружных и областных дорогах. Отличается устойчивостью на высокой скорости, равномерным износом и точной управляемостью на твердом покрытии, в дождь и межсезонье.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• DAF — XF, XG, CF
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs (дорожные конфигурации)
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C (дорожные исполнения)
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 65206 (дорожные модификации)
• KrAZ — дорожные автопоезда на 22.5-дюймовых ободах
• Ford Trucks — F-MAX
• Sunlong/Neoplan/Setra — туристические и междугородные автобусы с передней осью 315/80 r22.5
• Isuzu/Cummins-серии на европейских шасси — тяжелые модификации с ободом 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – модель Sailun предлагает более доступную стоимость при сопоставимых показателях равномерности износа на передней оси.
• Bridgestone R-Steer 002 – у TRANSPORT PRO S ниже порог входа для автопарка, что ускоряет окупаемость при переходе на восстановление корпусов.
• Goodyear KMAX S – шина Sailun демонстрирует выгодную цену за километр пробега при правильном давлении и регулярной ротации.

Каркас TRANSPORT PRO S спроектирован для ретрединга, что приближает эксплуатационную ценность к премиальным аналогам. Стальные корды и брекера распределяют нагрузку по пятну контакта, снижая локальные перегревы. Боковины усилены для стойкости к бордюрным касаниям в городских маневрах. Рисунок протектора с прямолинейными канавками обеспечивает четкость курса и эффективный водоотвод, по поведению на мокром покрытии модель близка к дорожным решениям старших брендов, сохраняя привлекательную цену.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Основа каркаса — полностальной корд с равномерным натяжением нитей; брекерные пояса стабилизируют пятно контакта и уменьшают деформацию, что важно для рулевой оси. Боковые зоны имеют повышенную толщину резины для защиты от срезов, а рисунок протектора с многореберной схемой обеспечивает стабильность на прямой и постепенный износ без локальных пятен. В результате шина уверенно держит курс и сохраняет геометрию под нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения расчетного ресурса поддерживайте рабочее давление в соответствии с нагрузкой: для передней оси тяжелых тягачей обычно 7.5–9.0 бар (уточняйте по таблицам давления/нагрузки ETRTO и требованиям автопроизводителя). Контролируйте износ по осям и проводите ротацию с учетом направления вращения, если оно указано. Регулярная балансировка рулевых колес, проверка углов установки и отсутствие биения ободов положительно влияют на ресурс. Не допускайте систематической перегрузки передней оси и езды на пониженном давлении — это вызывает перегрев и ускоренный износ плечевой зоны.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шина работает на асфальтобетоне и цементобетоне, устойчиво держит сцепление на влажной дороге, допускается использование на улучшенных грунтовках региональных направлений с периодическим съездом на твердое основание. На сыром покрытии продольные канавки и ламели поддерживают контакт, на твердом сухом асфальте сохраняется стабильность курса и равномерный износ по всей ширине.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые исправные обода рекомендованной ширины, с использованием монтажной пасты и калиброванного инструмента. Перед накачкой проверьте отсутствие повреждений бортов и инородных включений. Первичная посадка осуществляется в защитном ограждении, давление поднимать ступенчато с обязательным контролем посадки борта; после посадки снизить до рабочего значения по нагрузке. Демонтаж — только после полной деактивации и стравливания воздуха. Используйте новые вентильные элементы и проверяйте герметичность. Любые операции доверяйте сервису с обученным персоналом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря умеренному сопротивлению качению и стабильному пятну контакта снижение расхода может достигать до 5–7% в магистральных режимах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и надежное мокрое сцепление уменьшают пробуксовки при маневрах и повышают среднюю скорость рейса в допустимых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы, а пригодность к ретредингу снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 158/150L Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — оперативная консультация и быстрая отгрузка по всей Украине. Позвоните или оставьте заявку — поможем подобрать комплект и согласуем удобные сроки поставки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — мы подтвердим наличие, стоимость и дату отправки.
• Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отгрузки до отделения или курьером.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на терминале перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия производителя, оперативная логистика, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации, гибкие условия для автопарков и предприятий.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 158/150L — практичное решение для передней оси тяжелого коммерческого транспорта, сочетающее стабильность управления, долгий ресурс и разумную стоимость владения. Шина помогает поддерживать экономичный расход топлива, сохраняет устойчивость и предсказуемость на мокром покрытии, подходит для магистральных и региональных маршрутов. Для максимального эффекта соблюдайте регламент давления, контролируйте геометрию шасси и планируйте ротацию. Выбирая эту модель, вы повышаете безопасность рейсов, продлеваете срок службы комплекта и оптимизируете бюджет автопарка.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для передней оси тягачей дальнего следования? – Да, модель предназначена для рулевой оси магистральных и региональных перевозок согласно маркировке и допускам по ECE R54.
• Какая максимальная скорость допускается по индексу L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении правил нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать корпус после износа протектора? – Да, полностальной каркас рассчитан на ретрединг при условии прохождения инспекции корпуса и соблюдения технологий восстановления.
• Какое рабочее давление рекомендуется для передней оси? – Давление выбирается по таблицам нагрузка/давление (ETRTO и указаниям производителя транспортного средства), ориентировочно 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки на ось.
• Есть ли сертификация для эксплуатации в Европе и Украине? – Шины соответствуют UNECE ECE R54 и R117, а также требованиям ETRTO, что позволяет их применение в европейском регионе и Украине.

Оформляйте заказ уже сейчас — действует гарантия производителя и выгодные условия; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — специальные предложения для автопарков и предприятий.