315/80 R22.5 Triangle TR601H 154/151L Рулевая грузовая шина

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, обзор преимуществ и практического применения

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рулевая грузовая шина создана для передней оси тягачей и автобусов, обеспечивая точное управление, стабильное поведение на высокой скорости и предсказуемое торможение на влажном покрытии. Модель ориентирована на межгородские и региональные маршруты с преобладанием асфальта, где особенно важны равномерный износ, ресурс до восстановления и топливная экономичность. Выберите ее, чтобы сократить стоимость километра и повысить безопасность рейсов — закажите сейчас и получите профессиональную консультацию по подбору.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей шин из Китая, основанный в 1976 году. Компания специализируется на грузовых, легковых, карьерных и индустриальных шинах и поставляет продукцию более чем в 180 стран. Производственные мощности сертифицированы по международным стандартам качества, а линейки для коммерческого транспорта разрабатываются с применением собственных компаундов и современных методов моделирования, что дает стабильные эксплуатационные характеристики и выгодную стоимость владения.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта, полимерные смеси с повышенной стойкостью к износу и нагреву, стальной брекер повышенной жесткости, оптимизированная геометрия канавок для снижения сопротивления качению, контроль качества по ISO/TS 16949 и IATF 16949.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, автобусов и коммерческой техники — магистральные, региональные и городские перевозки; также выпускаются шины для строительной и карьерной техники.
• Рейтинг бренда: относится к надежному сегменту известных азиатских производителей, в сравнении с премиальными европейскими марками дает более доступную цену при сопоставимом ресурсе на региональных направлениях.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для автобусов и магистральных тягачей, акцент на ровное поведение и экономичность.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок, приоритет топливной эффективности и стабильности на высоких скоростях.
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная для региональных и магистральных направлений, усиленное плечо под увеличенные нагрузки.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, частые остановки и повороты, повышенная стойкость к боковым истираниям.
• 11 r22.5 — ведущая ось региональных перевозок, компромисс тяги и ресурса.
• 12 r22.5 — ведущая/прицепная ось для смешанных условий, акцент на надежность и ремонтопригодность.
• 13 r22.5 — прицепная ось для тандемов, равномерный износ и низкое теплообразование.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для низкорамных полуприцепов, повышенная курсовая устойчивость.
• 425/65 r22.5 — рулевая ось для самосвалов и спецтехники, работа с перегрузами и на твердом покрытии.
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для городских и пригородных маршрутов с ограниченной высотой кузова, маневренность и устойчивость.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR601H
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/151 — предельная масса 3750 кг (одиночная)/3450 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция, стальной корд
• Рисунок протектора шины: симметричный реберный, ненаправленный; 4–5 продольных канавок; глубина около 17 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя); допускается всепозиционное применение на автобусах
• Вес, масса шины: около 63 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальные брекерные ленты, текстильный (нейлоновый) подкладочный слой, бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на магистралях
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для тягачей и автобусов, обеспечивает надежное удержание курса и точную реакцию руля на любых скоростях.
• Повышенный ресурс: компаунд износостойкого класса рассчитан на длительную работу с минимальной динамикой износа на передней оси.
• Уверенное сцепление на мокром покрытии благодаря продольным канавкам и ламелизации центральных ребер.
• Усиленный каркас: несколько слоев металлического корда формируют устойчивую основу под высокие нагрузки.
• Оптимизированный протектор: для рулевой оси — прямолинейные продольные каналы, удерживающие курс; для других осей — соответствующие рисунки в линейке бренда.
• Возможность восстановления: прочный корпус рассчитан на ретрединг при соблюдении требований к геометрии и толщине слоя.
• Термостойкий состав снижает перегрев при длительных рейсах летом.
• Многослойная структура корпуса распределяет нагрузки и сопротивляется усталостным повреждениям.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину протектора своевременно.
• Ключевые материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укрепленные боковины повышают стойкость к абразивным воздействиям при маневрировании и касании бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR601H выполнен в реберной конфигурации с 4–5 продольными дренажными канавками, которые непрерывно проходят по окружности и формируют устойчивую направляющую для курсовой стабильности. Центральные ребра имеют оптимальный шаг ламелей для микро-зацепов на влажном асфальте, а боковые каналы выводят воду из пятна контакта, предотвращая всплытие и сохраняя контролируемость при дождях. Плечевые зоны — с усиленной жесткостью блоков для четкой реакции при перестроениях и прохождении дуг на скорости. Шаг протектора рассчитан так, чтобы распределять давление равномерно по ширине, исключая локальный перегрев и «пилообразный» износ на рулевой оси.

Канавки имеют профиль, затрудняющий удержание мелких камней и ускоряющий самоочистку при движении по мокрой дороге; режущие кромки в центральной части помогают сократить тормозной путь на влажном покрытии. Геометрия ненаправленная, симметричная, что упрощает перестановки по осям в рамках регламента обслуживания.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR601H выполнен на основе стального корда с высокой прочностью на разрыв, обеспечивая геометрическую стабильность под нагрузкой и сохранение формы пятна контакта. Брекерный пакет из нескольких стальных лент распределяет напряжения и укрепляет зону под протектором, снижая риск ударных повреждений. Бортовая зона усилена цельными стальными кольцами с оптимизированным наполнителем борта для надежного уплотнения на диске и уменьшения микроподвижек, вызывающих нагрев.

Боковины изготовлены из износостойкого каучука с добавками, противостоящими озоновому старению и микротрещинам, а также имеют дополнительный защитный слой у плеча для минимизации истирания при маневрах. Подпротекторный слой обеспечивает теплоотвод, снижая температурные пики при длительных рейсах, что продлевает срок службы корпуса и сохраняет возможности для последующего восстановления протектора.

Основные области применения

• Рулевая ось магистральных и региональных грузовиков, а также передняя ось междугородных автобусов. Шина показывает стабильно низкий износ на твердом покрытии, обеспечивает точное управление и предсказуемость торможения, а каркас рассчитан на высокие нагрузки в длительных рейсах.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-/G-/S-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T-/C-series
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520 (совместимые модификации на дисках 22.5)
• KrAZ — тягачи и шоссейные модификации под диски 22.5
• Neoplan — туристические автобусы на 22.5
• Setra — междугородние автобусы серии S
• Volkswagen/MAN Bus — Lion’s Coach
• Yutong — межгородние автобусы на 22.5
• Van Hool — туристические и междугородние модели на 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Bridgestone – более выгодная стоимость километра при близком ресурсе на региональных маршрутах.
• Michelin – меньшие первоначальные вложения при сохранении ремонтопригодности корпуса под ретред.
• Goodyear – сопоставимая устойчивость на мокрой дороге при ощутимо более доступной цене комплекта.

Корпус TR601H демонстрирует сбалансированную жесткость брекера, достаточную, чтобы не допускать деформаций пятна контакта, но и не излишнюю, чтобы не повышать сопротивление качению. Боковины усилены под частые маневры городских и региональных рейсов, что помогает снизить риск боковых порезов. Реберный протектор со сплошными центральными дорожками удерживает курс и минимизирует «пилообразный» износ в сравнении с более мягкими смесями у ряда бюджетных аналогов, а по водоотводу канавки сопоставимы с решениями премиум-сегмента для этого типоразмера.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — стальной, многослойный; брекер — несколько стальных лент для стабилизации пятна контакта; боковины — из износостойкого эластомера с антиизносной защитой; протектор — реберная геометрия со сплошными центральными дорожками и продольными каналами для отвода воды. Такая компоновка позволяет выдерживать длительные нагрузки, удерживать форму в пятне контакта и сохранять возможность ретрединга после износа базового слоя.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось: для 315/80 r22.5 на рулевой оси типичный диапазон 8.0–8.5 бар при номинальных нагрузках и до 9.0 бар при близких к предельным. Регулярно контролируйте давление в холодной шине, корректируйте при сезонных изменениях температуры. Соблюдайте рекомендованные углы установки колес, используйте качественную балансировку — это снижает риск неравномерного износа (пилообразность плеча, «чашеобразный» износ). Выполняйте перестановки по плану парка и следите за глубиной протектора: при достижении минимально допустимой глубины своевременно принимайте решение о ретрединге или замене.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шина оптимальна для шоссейных и региональных дорог, выдерживает интенсивную работу на твердых покрытиях, стабильно ведет себя на мокром асфальте. Кратковременные участки с укатанным щебнем допустимы, при этом стоит избегать длительной езды по резким камням для защиты плечевых зон. В дождливую погоду продольные канавки эффективно отводят воду, сохраняя контакт и управляемость, а в жаркий период термостойкий компаунд препятствует перегреву на длительных прямых участках.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте на чистые диски с допустимой посадочной полкой, используйте рекомендованную монтажную пасту, не применяйте смазки на петролейной основе. При накачке используйте клетку безопасности и дистанционную подставку манометра, накачивайте поэтапно до посадки бортов, затем доводите до рабочего давления. После установки — контроль биения, балансировка. В эксплуатации — проверка давления не реже раза в неделю и перед рейсом, коррекция по температуре окружающей среды. При демонтаже — полное стравливание, аккуратная разборка без повреждения посадочных кромок, осмотр каркаса перед хранением или ретредом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля до 4–6% на магистральных маршрутах.
• Сокращение времени работ: стабильное руление и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки и позволяют поддерживать среднюю скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и ровный износ продлевают срок службы и повышают вероятность успешного ретрединга.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине без задержек.

• Как купить: отправьте заказ через корзину или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая поставка, консультации по подбору и обслуживанию, внимательная поддержка по вопросам ретрединга и перестановок по осям.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рулевая грузовая шина сочетает точную управляемость, ровный износ и сниженное сопротивление качению — идеальный выбор для магистральных и региональных перевозок на тягачах и автобусах. Прочный каркас и устойчивый к перегреву компаунд помогают сохранять ресурс, улучшать топливную экономичность и поддерживать безопасность в дождь и жару. Если вам важно снизить стоимость километра и получить надежную основу для ретрединга в будущем — оформляйте заказ и повышайте эффективность вашего автопарка уже в ближайшем рейсе.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR601H только на рулевую ось? – Да, модель разработана для передней оси, допускается всепозиционное применение на автобусах при соблюдении нагрузок и давления.
• Какой допустимый скоростной режим для 154/151L? – Индекс L соответствует максимальной скорости до 120 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Подходит ли шина для ретрединга? – Да, прочный корпус рассчитан на восстановление протектора при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения требований к толщине базовых слоев.
• Какое ориентировочное рабочее давление? – Для рулевой оси обычно 8.0–8.5 бар при стандартных нагрузках; при высоких нагрузках допускается до 9.0 бар согласно таблицам ETRTO.
• Есть ли ограничение по погоде? – Шина всесезонная, оптимизирована для дорог с твердым покрытием; в зимних условиях рекомендуется использовать цепи или специализированные зимние решения по требованиям маршрута.

Оформляйте заказ уже сегодня — официальная гарантия и выгодные условия; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами прямо сейчас — действуют спецусловия для автопарков и компаний.