315/80R22.5 Triangle TR601H 154/151M Рулевая шина

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151M Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных маршрутов, стабильность управления и ресурс

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151M Рулевая грузовая шина создана для передней оси тягачей и грузовиков, обеспечивая точную обратную связь на руле, ровный износ и предсказуемое поведение в любую погоду. Модель ориентирована на длительные пробеги по твердым покрытиям с минимизацией расходов автопарка. Сделайте шаг к эффективной логистике: оформляйте заказ сейчас и получите профессиональную консультацию и быструю отгрузку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших китайских шинных концернов, поставляющий продукцию в более чем 170 стран и входящий в число мировых лидеров по производству грузовых и карьерных шин. Компания разрабатывает свои модели на базе вычислительного моделирования и строгих стендовых испытаний, уделяя особое внимание надежности каркаса и топливной экономичности. Выбирая Triangle, вы получаете оптимальное соотношение цены и ресурса без компромиссов по безопасности.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование профиля (CAЕ), оптимизация пятна контакта и жесткости ребер, энергосберегающие компаунды с низким сопротивлением качению, усиленные стальные брекеры с нейлоновой опояской для стабильности на высокой скорости.
• Назначение шин: для коммерческого транспорта — магистральные и региональные грузовые перевозки, тягачи, бортовые и автобусы; выпускаются позиции для рулевой, ведущей и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: устойчиво относится к верхней части среднего сегмента мирового рынка, конкурируя с известными производителями по ресурсу и цене, подтверждая уровень международными сертификациями.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — для рулевой оси в региональных перевозках, акцент на курсовую стабильность и равномерный износ.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для трасс с частыми скоростными режимами, ориентация на экономию топлива.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая устойчивость к снашиванию в условиях частых маневров и погрузок.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная ось для магистралей, сниженное сопротивление качению на высокой скорости.
• 12.00 r20 — для ведущей оси в смешанных условиях, повышенная тяга на твердом и грунтовом покрытии.
• 425/65 r22.5 — рулевая/подъемная ось, усиленные плечи для разворотов на ограниченном пространстве.
• 13 r22.5 — прицепная ось, надежность каркаса под многократные циклы загрузки/выгрузки.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, оптимизация износа в режиме частых остановок.
• 11 r22.5 — универсальная ось, устойчивость и ресурс на региональных маршрутах.
• 315/80 r22.5 (ведущая модификация) — для ведущей оси, выраженные шашки для тяги на мокром асфальте и укатанном грунте.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151M

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие перевозки на передней (рулевой) оси тягачей и грузовиков, магистральные и региональные маршруты
• Сезонность шины: всесезонная (M+S на ряде исполнений)
• Модель шины: TR601H
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/151 — предельная масса 3750 кг (одиночная)/3450 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный риббед (продольные ребра), ненаправленный; расчетная глубина около 16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя); допускается установка на всепозиционных местах в некоторых конфигурациях
• Вес, масса шины: около 60 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука; стальные брекерные пояса; нейлоновая опояска; стальной бортовый трос
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению (уровень C–D по европейской классификации в зависимости от партии)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческих грузовиков: обеспечивает уверенное держание курса и стабильную управляемость в широком диапазоне условий эксплуатации.
• Повышенный ресурс протектора: компаунд рассчитан на длительный пробег, способный преодолевать свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление на мокром и сухом покрытии: продуманные продольные канавки и ламели поддерживают контакт с дорогой.
• Укрепленный корпус: многослойный стальной каркас удерживает форму и сопротивляется деформациям на высоких скоростях.
• Специализированный рисунок: рулевые версии — прямые продольные канавки для точности и курсовой устойчивости; ведущие — глубокие шашки для тяги; прицепные — конструкция под контролируемый и ровный износ.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает регенерацию протектора при соблюдении технологии.
• Стабильность к перегреву: термостойкая резиновая смесь снижает риск разогрева на дальних дистанциях.
• Многосоставная структура: комбинация слоев обеспечивает баланс жесткости и комфорта.
• Индикаторы износа: позволяют отслеживать остаточную глубину и вовремя планировать обслуживание.
• Материалы премикса: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальная кордовая сетка, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла, функциональные добавки.
• Защита боковин: усиленные боковые зоны снижают вероятность повреждений при маневрах и на стиках покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR601H использует классическую риббед-конфигурацию с несколькими продольными ребрами высокой непрерывности. Четыре глубокие дренажные канавки средней ширины образуют устойчивые водоотводные каналы, которые снижают риск аквапланирования и помогают сохранять контакт с покрытием под дождем. Блоки ребер мелколамелированы; их шаг оптимизирован так, чтобы уменьшить вибрации и шум при движении, а также равномерно распределять нагрузку по пятну контакта. Плечевые зоны имеют слегка закрытую геометрию с укрепленными кромками, что стабилизирует колесо при перестроениях и торможениях.

Угол наклона микроламелей подобран для повышения сцепления на влажном асфальте: они открываются под нагрузкой, формируя дополнительные кромки зацепа, но сохраняют жесткость ребер на прямой. Самоочистка обеспечивается продольным направлением канавок и скругленными переходами, препятствующими удержанию мелких частиц. Для взаимозаменяемости в ряде автопарков применяются габаритно-родственные размеры: диагональный 12.00-24 и радиальный 315/80 r22.5, подбираемые с учетом допустимых дисков и требований производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — жесткий радиальный каркас со стальным кордом, который формирует стабильную геометрию под нагрузкой, снижая деформации в зоне пятна контакта. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов обеспечивает устойчивость протектора к сдвиговым нагрузкам и контролирует внутреннее тепловыделение на скоростях, характерных для магистральной эксплуатации. Сверху брекера располагается нейлоновая опояска, распределяющая динамические напряжения и уменьшающая риск усталостных трещин при высоком пробеге.

Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями с повышенной стойкостью к абразиву и ударам от дорожной арматуры и бордюрных камней. В бортовой зоне применяются стальные кольца высокой прочности, обеспечивающие уверенную посадку на обод, стабильное удержание давления и надежную герметизацию при бескамерной установке. Состав резиновой смеси подобран для устойчивости к термоокислительному старению, что помогает сохранять эластичность и упругость на протяжении всего жизненного цикла.

Основные области применения

• Коммерческие перевозки на передней оси тягачей и грузовиков: линия TR601H ставится на магистральные и региональные трассы, где важны четкость управления, предсказуемые реакции и ровный износ. Устанавливается на автопоезда и соло-грузовики, демонстрируя высокую долговечность на твердом покрытии и устойчивость к абразивному воздействию.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-Series/Streamline
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• Krone — шасси тягачей под полуприцепы (рулевая ось)
• MAZ — 5440/6430 (передняя ось)
• KAMAZ — 5490/6520 (модификации с 22.5-дюймовыми дисками)
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Renault — Premium (на переобувке с допусками по дискам)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – TR601H предлагает более доступную стоимость за километр при сопоставимой стабильности курса на сухом покрытии.
• Continental (Conti Hybrid HS3) – модель Triangle выигрывает по стартовой цене и доступности на складе, что важно для оперативного обновления парка.
• Goodyear (KMax S) – TR601H отличается спокойным акустическим фоном и уверенной работой при средней загрузке на региональных маршрутах.

Каркас TR601H сконструирован с упором на ремонтопригодность и возможность восстановления, что приближает его к решениям старших брендов для TBR-сегмента. Стальной корд и нейлоновая опояска аккуратно распределяют напряжения, а боковины защищены от порезов на маневрах. Рисунок протектора с непрерывными ребрами придает курсовой точности, сопоставимой с европейскими аналогами, сохраняя доступность владения для автопарков.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TR601H — рулевой тип в линейке коммерческих шин Triangle для магистралей и региональных дорог, рассчитанный на тяжелые грузовики и тягачи.

2. Предназначение — передняя ось автопоездов, где критична точность руления, короткая тормозная дистанция и равномерный износ при длительных пробегах.

3. Конструкция — радиальная, многослойная, со стальным каркасом и брекерными поясами под нейлоновой опояской для стабилизации протектора на скорости.

4. Боковины и борта — усилены для противодействия порезам и ударам, бортовые кольца обеспечивают надежную посадку на обод и удержание давления.

5. Компаунд — износоустойчивый, с добавками против термостарения и микротрещин, поддерживает эластичность в диапазоне эксплуатационных температур.

6. Протектор — rib-конфигурация с продольными канавками, оптимизированная глубина и ламели под углами, способствующие отводу воды и устойчивости на прямой.

7. Эксплуатационные плюсы — уверенная курсовая устойчивость, предсказуемые реакции на руление, хорошее сцепление в дождь, ровный износ плечевых зон.

8. Экономика — сниженное сопротивление качению помогает сократить расход топлива и увеличить межсервисные интервалы.

9. Универсальность — подходит для смешанного парка тягачей на дальнемагистральных и региональных линиях, включая маршруты с частыми перегонами город/трасса.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная стоимость владения: выгодная цена при достойном ресурсе делает выбор TR601H практичным для автопредприятий.
• Повышенная стойкость корпуса: прочный каркас переносит длительные нагрузки и сохраняет геометрию даже при интенсивной эксплуатации.
• Оптимизация расхода топлива: компаунд и профиль снижают потери на качение, что влечет экономию на каждой 1000 км пробега.

Каркас изготовлен из стального корда с надежными стыками нитей, брекерные пояса плотно прилегают к протекторной зоне, уменьшая деформации. Боковины содержат защитные слои для работы на погрузочных площадках и при частых разворотах. Протекторная лента выполнена из износостойкой смеси с контролируемой жесткостью, благодаря чему сохраняется ровный износ без «лесенки» и локального перегрева.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: твердый состав протектора обеспечивает большой пробег при сохранении геометрии рисунка.
• Надежное поведение на дороге: уверенный контакт с покрытием на прямой и при перестроениях.
• Прочный корпус: многослойный корд помогает выдерживать удары и динамические нагрузки.
• Профиль под конкретную ось: для рулевой позиции предусмотрены прямые продольные канавки, для ведущей — массивные шашки, для прицепной — конструкция под ровный износ.
• Возможность восстановления протектора: качественный каркас подходит для ретрединга в условиях сервисов, соблюдающих технологию.
• Контроль износа: индикаторы глубины упрощают мониторинг состояния и планирование замены.
• Тяговая эффективность и грузоподъемность: архитектура шины передает усилие на покрытие и уверенно держит допустимые массы.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси рекомендуется контролировать давление в зависимости от фактической нагрузки: ориентировочно 7.5–9.0 бар (проверяйте карты давления по нагрузкам автопроизводителя и допуски на шину). Регулярно проверяйте износ по всей ширине протектора — это позволит своевременно корректировать развал-схождение и давление, избегая «пилообразности» плеч. На дальних рейсах делайте остановки для визуального осмотра — следите за порезами, вздутиями и инородными предметами в канавках. Выполняйте перестановку колес в соответствии с регламентом автопарка для выравнивания износа между сторонами автомобиля.

Избегайте перегрузов и длительной езды на недокачанных шинах: недобор давления вызывает перегрев и ускоренное старение. При продолжительных высоких скоростях контролируйте температуру узлов и состояние вентилей. Используйте калиброванные манометры; проверку давления выполняйте только «на холодную» или корректируйте показания при нагреве согласно инструкциям производителя техники.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151M

TR601H уверенно работает на магистралях и региональных дорогах, в том числе при дождях и межсезонье. Рисунок рассчитан на эффективный водоотвод, поэтому на влажной поверхности сохраняется контакт и управляемость. На твердых покрытиях — низкий износ плеч, минимизация неравномерности. При заездах на строительные площадки и базисы с утрамбованным грунтом шина держит курс, но при длительной работе вне асфальта рекомендуется специализированная ведущая или универсальная модель.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом убедитесь в чистоте обода и отсутствии повреждений в бортовой зоне. Применяйте рекомендованные смазки для монтажа; не используйте посторонние масла. Затягивайте крепеж с моментом, предписанным производителем техники. После установки — накачка до монтажного давления, проверка центровки посадки борта, затем установка рабочего давления по нагрузке и оси. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте сертифицированное оборудование и предохранительные клетки. После первых 100–200 км пробега проведите контроль затяжки колесных гаек.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженная потеря на качение дает уменьшение расхода до 7% в сопоставимых условиях маршрута и загрузки автопоезда.
• Сокращение времени работ: стабильная курсовая и предсказуемое торможение уменьшают холостые корректировки, повышая среднюю скорость рейса без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и ровный износ продлевают межсервисные интервалы и упрощают планирование ретрединга.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151M Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать пары на ось и дадим рекомендации по давлению и эксплуатации.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер уточнит наличие на складе, актуальную цену и время отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно, в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службах доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надежные поставки, официальную гарантию производителя, быструю отгрузку и техническую поддержку. Специалисты помогут с подбором давления под нагрузку, дадут советы по перестановке колес и регламенту эксплуатации для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151M — оптимальный выбор для передней оси магистральных и региональных тягачей. Модель сочетает ровный износ, точность управления, устойчивость в дождь и достойную экономичность, снижая расходы автопарка на топливо и обслуживание. Прочный каркас поддерживает возможность восстановления, а рисунок риббед уделяет внимание курсовой стабильности и безопасному торможению. Выбирайте TR601H для устойчивой работы автоколонны и предсказуемых сроков выполнения рейсов — заказывайте сегодня и получайте выгоду с первых километров.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить TR601H на ведущую ось? – Нет, это рулевая модель. Для ведущей оси выбирайте соответствующую модификацию с блочным рисунком протектора.
• Каков максимально допустимый скоростной режим? – Индекс M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Как расшифровать 154/151? – Это индексы массы: 154 — до 3750 кг в одиночной установке, 151 — до 3450 кг на колесо при спаренной установке.
• Есть ли маркировка M+S? – Для ряда исполнений предусмотрена M+S, указывающая на пригодность к межсезонной эксплуатации на мокром и слякотном покрытии. Проверяйте наличие маркировки на боковине конкретной партии.
• Допускается ли восстановление протектора? – Каркас TR601H рассчитан на ретрединг при условии профессиональной диагностики и соблюдения технологии восстановления на сертифицированном сервисе.

Закажите прямо сейчас — действуют условия производителя и привлекательная цена; Быстрая доставка по Украине; Оформляйте заказ — предусмотрены предложения для корпоративных клиентов и автопарков.