315/80R22.5 Triangle TRS03 154/151M Рулевая шина

315/80 r22.5 Triangle TRS03 154/151M Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок: ключевые особенности модели, применение и преимущества

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших мировых производителей шин с полным циклом разработки: от собственных компаундов до испытаний на полигонах в Китае и за рубежом. Компания специализируется на грузовом, карьерном, индустриальном и пассажирском сегментах, инвестирует в автоматизацию и контроль качества, подтвержденные международными сертификатами.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка (CAE/FEA), многоступенчатое смешение резиновых смесей, автоматизированная сборка каркаса, стальные брекерные пояса с нейлоновой «кап-плёнкой», термостабилизирующие компаунды для долгого ресурса
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для рулевых, ведущих и прицепных осей; магистральные, региональные и смешанные условия эксплуатации
• Рейтинг бренда: стабильно входит в топ-15 мировых шинных производителей по версии отраслевых изданий; конкурентен по ресурсу и стоимости владения в сравнении с глобальными марками

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, региональные и межгородские рейсы
• 315/70 r22.5 — рулевая ось, магистральные перевозки с повышенной экономичностью
• 385/65 r22.5 — прицепная/осевая шина для тентов и рефрижераторов
• 385/55 r22.5 — прицепная низкопрофильная для автопоездов с низкой погрузочной высотой
• 12 r22.5 — ведущая ось для самосвалов и строительной техники на твёрдом покрытии
• 13 r22.5 — ведущая ось, смешанные условия с выездом на грунтовки
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для городских тягачей и распределительной логистики
• 11 r22.5 — универсальные оси автобусов дальнего следования
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные автобусы, рулевая ось
• 425/65 r22.5 — осевая (подъёмная/тракторная ось) для тяжёлых прицепов
• 245/70 r19.5 — распределительная техника, рулевая ось
• 265/70 r19.5 — ведущая ось лёгких грузовиков регионального назначения

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для рулевой оси магистральных и региональных грузовиков и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS03
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/151 — предельная масса 3750 кг (одинарное)/3450 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный, симметричный, ненаправленный; четыре продольные канавки; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: 66 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука; стальной корд брекера; текстильный (нейлон/полиэстер) защитный слой; стальной бортовый трос
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для своего класса
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузового автопарка: уверенно держит курс на асфальте и бетоне при интенсивном графике перевозок.
• Повышенный ресурс: состав протектора рассчитан на большие пробеги, что позволяет планировать долгие межсервисные интервалы.
• Надёжное поведение на мокрой и сухой дороге: оптимальная геометрия ребер поддерживает сцепление в поворотах и при торможении.
• Укреплённый каркас: многослойная конструкция обеспечивает стойкость к усталостным повреждениям.
• Профиль протектора под роль оси: прямые продольные канавки стабилизируют траекторию; у версий для ведущих — блочная структура для тяги; у прицепных — равномерное изнашивание.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает последующее восстановление беговой дорожки у профильных сервисов.
• Термостойкие материалы: устойчивость к перегреву при длительной работе под нагрузкой.
• Многослойная архитектура: увеличенная прочность и сохранение геометрии под давлением.
• Наличие индикаторов износа: контроль остатка протектора упрощает своевременную замену.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, армирующие стальные и текстильные элементы, масла и добавки для стойкости к старению.
• Усиленные боковины: улучшенная стойкость к истиранию о бордюр и боковым ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TRS03 — классическая реберная схема для рулевой оси: четыре широкие продольные канавки с плавным профилем стенок, спроектированные для эффективного отвода воды и стабильного пятна контакта. Центральные ребра имеют мелкие волнообразные прорези для микрозахвата на влажном покрытии, а наружные ребра усилены перемычками, которые уменьшают подламывание кромки на поворотах. Кромки блоков скруглены, что равномерно распределяет давление в пятне контакта и снижает вероятность неравномерного износа «пилообразной волной».

Шаг ламелей и переменный шаг канавок подобраны для снижения шума на высоких скоростях и устойчивого прямолинейного движения. На мокром асфальте продольные каналы быстро разрушают водяную плёнку, сохраняя курсовую устойчивость и короткий тормозной путь. Конфигурация рассчитана на твёрдое покрытие; самоочистка адекватна для городских и трассовых условий, допускается кратковременный выезд на уплотнённую грунтовку.

Конструктивные особенности шины

Корпус TRS03 выполнен на основе радиального каркаса из стального корда с двух- или трёхслойной раскладкой брекера, поверх которой нанесён нейлоновый защитный слой («кап-плёнка») для стабилизации формы на высоких скоростях и при нагреве. Бортовая зона усилена жёстким наполнительным резиновым компаундом и многожильным стальным бортовым кольцом, что упрощает монтаж на 22.5‑дюймовые диски и снижает микроподвижки борта под боковыми нагрузками.

Боковины имеют увеличенную толщину защитной резины с износостойкими добавками для противодействия абразиву и контактам с бордюрами. Теплоотвод оптимизирован за счёт комбинации компаунда низкой гистерезы и тонко настроенной толщины слоёв: это уменьшает нагрев при длительных рейсах и сохраняет целостность корда. Конструкция каркаса рассчитана на последующую восстановительную обработку (ретрединг) в сертифицированных центрах.

Основные области применения

• Использование на передней оси тягачей и грузовых шасси, работающих на трассах, в региональной доставке и в городской логистике; отличается стабильностью курса, ровным износом и прогнозируемым поведением на мокром покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-/G‑series
• Mercedes-Benz — Actros/Antos/Arocs (фронтальная ось)
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S‑Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65032 (с дисками 22.5 в соответствующих модификациях)
• KamAZ — 5490/6520 (версии под 22.5)
• Ford Trucks — F‑Max
• Hyundai — Xcient
• Ural — дорожные шасси с 22.5‑дюймовыми дисками
• Neoplan/Setra — магистральные автобусы (рулевая ось)
• VDL — Futura (рулевая ось)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – TRS03 предлагает более доступную стоимость при солидном ресурсе на рулевой оси, что снижает входной бюджет обновления парка.
• Continental (Conti Hybrid HS3) – у Triangle конкурентоспособная равномерность износа на региональных маршрутах благодаря прочным наружным ребрам и устойчивым к скалыванию кромкам.
• Goodyear (KMAX S GEN‑2) – TRS03 выгоден суммарной стоимостью владения в парках с высокой долей пробегов по смешанным маршрутам и допускаемой регенерацией корпусов.

Каркас TRS03 ориентирован на долговечность: усиленная бортовая зона и стальные брекерные пояса удерживают форму пятна контакта, снижая внутренние напряжения — это близко к решениям топ‑брендов, но при меньшей цене. Корд и боковины имеют ударозащитный запас, уменьшающий риск повреждений при манёврах в городе. Реберный протектор с четырьмя канавками обеспечивает стабильную управляемость и прогнозируемое сцепление в дождь; по акустическому комфорту шина сопоставима с «магистральными» линейками известных марок.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TRS03 — рулевая грузовая шина в линейке Triangle для магистрально‑региональной эксплуатации.

2. Предназначена для передней оси тягачей и автобусов, эффективно работает на асфальте и бетоне в широком температурном диапазоне.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; каркас со стальными брекерными поясами и стабилизирующим нейлоновым слоем.

4. Боковины усилены для защиты от истирания и локальных ударов, бортовая зона рассчитана на многократные циклы монтажа.

5. Компаунд износоустойчивый, с добавками против термостарения и трещинообразования, адаптирован под длительные рейсы.

6. Протектор rib‑типа: четыре дренажные канавки, оптимальная глубина, кромки с фасками; стабильная «дорожка» и предсказуемое поведение в дождь.

7. Практические плюсы: точная курсовая устойчивость, короткий тормозной путь на мокром, ровный износ при корректном давлении и развале‑схождении.

8. Экономика: пониженная гистерезисная потеря снижает расход топлива и увеличивает межсервисные интервалы.

9. Универсальность: подходит для магистрали, региональной логистики и городского цикла, допускает восстановление протектора.

Конструктивные особенности шины

Каркас сформирован из стальных нитей, уложенных по радиальной схеме, поверх которых закреплены брекерные пояса. Нейлоновый «кап» демпфирует вибрации и стабилизирует контакт на скорости. Борта — с жёстким наполнителем и усиленным стальным тросом, что улучшает фиксацию на диске и сопротивляемость «перекусыванию». Боковины имеют защитный слой повышенной стойкости к истиранию. Протектор собран из смеси с техническим углеродом и противоозонантами, что продлевает срок службы в переменных погодных условиях.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в пределах, рекомендованных производителем техники и стандартом ETRTO: для 315/80 r22.5 на рулевой оси ориентировочно 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и скорости. Проверяйте давление «на холодную» не реже раза в неделю, корректируйте после значительных перепадов температуры. Следите за развалом‑схождением и состоянием рулевых тяг — неправильная геометрия ускоряет износ плечевых зон. Проводите регулярную перестановку шин в автопарке с учётом роли осей и степени износа, балансируйте колёса после каждого монтажа. Соблюдайте скоростные ограничения по индексу M (до 130 км/ч) и не превышайте допустимую нагрузку по шкалам 154/151.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Надёжно работает на асфальте и бетоне в городе и на трассе, уверенно ведёт себя на влажной поверхности благодаря продольным дренажным каналам. Допускает кратковременный выезд на уплотнённую грунтовку или щебень на логистических терминалах, но оптимальна для твёрдых покрытий. В межсезонье сохраняет стабильность, быстро прогревается и держит курс без рыскания.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте бескамерную установку на обод 22.5 с рекомендуемой посадочной шириной 9.00 дюймов (допустимо 8.25 — по ETRTO). Перед монтажом осмотрите диск, очистите посадочные полки, применяйте новые клапаны под соответствующее рабочее давление. Смазывайте борта монтажной пастой без нефтепродуктов. После установки проведите накачку в защитной клетке, убедитесь в правильной посадке бортов, отбалансируйте колесо. Контролируйте момент затяжки гаек, делайте повторную протяжку после первых 50–100 км. Рабочее давление выставляйте по нагрузочной таблице производителя техники; не эксплуатируйте шину при давлении ниже рекомендованного.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению даёт уменьшение расхода до 5–7% в магистрально‑региональном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемое руление и надёжное сцепление уменьшают пробуксовки и перестроения, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ позволяют реже проводить замену, а возможность восстановления продлевает срок службы корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Triangle TRS03 154/151M Рулевую грузовую шину по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — предоставим профессиональную консультацию и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно, в города и сёла.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрый отгрузочный цикл, прозрачная логистика и поддержка специалистов на каждом этапе — от подбора до внедрения в парк.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS03 в размере 315/80 r22.5 — рациональный выбор для рулевой оси коммерческой техники: крепкий каркас, ровный износ и устойчивость на влажной дороге сочетаются с разумной ценой и возможностью восстановления. Для тягачей и автобусов, работающих на трассах и в регионах, эта модель помогает экономить топливо, поддерживает стабильность и безопасность управления и сохраняет работоспособность в тяжёлых графиках. Выберите TRS03, чтобы повысить эффективность автопарка и снизить суммарную стоимость владения.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TRS03 для рулевой оси и можно ли ставить её на другие оси? – Модель спроектирована под рулевую ось. Установка на другие оси не рекомендуется, используйте соответствующие модели Triangle для ведущей и прицепной ролей.
• Можно ли восстанавливать протектор (ретрединг) на этой шине? – Да, качественный стальной каркас и технология изготовления допускают восстановление в сертифицированных центрах при соблюдении требований по остаточной толщине и состоянию корпуса.
• Какое рекомендуемое давление для 315/80 r22.5 на рулевой оси? – Давление подбирают по нагрузочным таблицам производителя техники и ETRTO; ориентир для полной нагрузки — порядка 7.5–9.0 бар. Измеряйте на холодной шине.
• На какие диски монтируется эта шина? – На обода 22.5 дюйма; рекомендуемая ширина 9.00\", допускается 8.25\" в соответствии со стандартами.
• Какой скоростной и грузовой запас у этой модификации? – Индекс 154/151 соответствует 3750/3450 кг (одинарная/спаренная установка), индекс M допускает эксплуатацию до 130 км/ч при соблюдении условий.

Готовы обновить автопарк? Закажите прямо сейчас — действуют выгодные условия производителя; Получите быструю доставку по Украине и помощь в подборе; Оформите заявку — предусмотрены предложения для компаний и автоколонн.