315/80R22.5 Triangle TRS03 157/154L Рулевая шина

315/80 r22.5 Triangle TRS03 157/154L Рулевая грузовая шина — надежное управляемое решение для магистральных и региональных перевозок, стабильное ведение по курсу и равномерный износ. Оптимальна для передней оси тягачей и автобусов, уверенно работает на влажном покрытии. Выбирайте ресурс, который приносит экономию и безопасность в рейсе.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших производителей шин в Китае, основанный в 1976 году в Вэйхай (провинция Шаньдун). Компания разрабатывает и выпускает шины для грузовой, карьерной, автобусной и легковой техники, экспортируя продукцию в десятки стран. Заводы оснащены автоматизированными линиями, а продукция сертифицирована по международным нормам, что подтверждает стабильное качество и контроль на каждом этапе.

• Страна производства: Китай (Weihai, Shandong; современные производственные площадки бренда)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протекторов и каркасов, смешивание компаунда с прецизионным дозированием, роботизированная сборка TBR, 3D-анализ нагрузки по ETRTO, проверка баланса и радиального биения на конвейере, сертификация по нормам ECE R54/R117.
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для магистральных/региональных перевозок, шоссейных и комбинированных условий; отдельные линейки для карьерной и строительной техники.
• Рейтинг бренда: входит в Топ‑20 мировых шинных производителей по данным отраслевых изданий (Tire Business), конкурирует с ведущими брендами по ресурсу каркаса и стабильности качества при более привлекательной цене.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных дорог, акцент на стабильность курса и ровный износ.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для тягачей европейского типоразмера, оптимизация под сниженное сопротивление качению.
• 385/65 r22.5 — прицепная/ненаправляемая ось, высокая грузоподъемность и равномерное стирание для тандемов и полуприцепов.
• 315/60 r22.5 — рулевая/все позиции на автобусы и тягачи низкой высоты, работа в городском цикле и междугородних рейсах.
• 12r22.5 — универсальные позиции для грузовиков с классической посадкой, применение на смешанных покрытиях.
• 13r22.5 — ведущая/прицепная ось на тяжелые машины с потребностью в повышенной стойкости к износу.
• 11r22.5 — широкая совместимость с автопарком, все позиции в зависимости от рисунка и индекса.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы (все позиции), усиленная боковина для бордюрной нагрузки.
• 385/55 r22.5 — прицепы мегатоннажные, пониженная высота профиля для устойчивости и экономичности.
• 425/65 r22.5 — оси поддержки и подъемные оси, высокие нагрузки на единственное колесо.
• 245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики и автобусы, город и регион.
• 265/70 r19.5 — ведущие/прицепные оси среднетоннажников, повышенная долговечность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя (рулевая) ось тягачей, грузовиков и туристических/междугородних автобусов для магистралей и региональных дорог
• Сезонность шины: всесезонная (шоссейная эксплуатация в климате Украины круглый год при соблюдении требований к глубине протектора)
• Модель шины: TRS03
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1076 мм (ETRTO номинал для типоразмера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125 кг (одинарное колесо) / 3750 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный, рёберный (rib) с четырьмя продольными канавками; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 62 кг (типичное значение для данного размера и конструкции)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и кремнеземом; брекер из стальных кордных слоев; корд каркаса — текстильный (полиэстер/нейлон) с металлическими бортовыми кольцами
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива на магистралях
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана под нужды грузовых перевозок и уверенно выдерживает интенсивную работу на трассах и региональных дорогах.
• Повышенный ресурс: компаунд и геометрия рассчитаны на долгие пробеги при корректном давлении и своевременной ротации.
• Надежное сцепление на сухом и мокром покрытии за счет оптимизированных канавок и ламелей на ребрах.
• Упрочнённый каркас: многослойные кордные материалы снижают риск повреждений.
• Профиль протектора по роли оси: для передней — прямолинейные продольные дорожки, обеспечивающие точность управления; для других осей у бренда — собственные рисунки соответствующего назначения.
• Подлежит восстановлению протектора: крепкий корпус допускает несколько циклов наварки при соблюдении регламентов.
• Выдерживает тепловые нагрузки при длительных скоростных участках благодаря эффективному отводу тепла.
• Сложносоставной пакет слоев повышает устойчивость к деформациям под нагрузкой.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину и вовремя планировать замену.
• Сбалансированный состав: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальные и текстильные корды, модификаторы и масла — для ресурса и эластичности.
• Усиленные боковые зоны лучше переносят контакт с бордюрами и поперечные усилия на поворотах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRS03 использует рёберный ненаправленный дизайн для рулевой оси: четыре непрерывные продольные канавки формируют пять жестких ребер с оптимизированным шагом блоков. Углы фасок на кромках ребер уменьшают микросрезание резины при поворотах, а частая ламелизация центральной дорожки улучшает дренаж в дождь. Широкие водоотводные каналы с ровными стенками ускоряют эвакуацию воды, снижают риск аквапланирования и стабилизируют давление контакта по пятну. Плечевые зоны выполнены с непрерывными ребрами для сохранения курсовой устойчивости и равномерного распределения нагрузки на внешнем радиусе при маневрировании.

Ступенчатая геометрия кромок внутри канавок препятствует застреванию камней, а переменный шаг продольных дорожек уменьшает шум. Конфигурация рассчитана на стабильное поведение на твердом покрытии и предсказуемую обратную связь на руле при высокой скорости и в дождевых условиях.

Конструктивные особенности шины

Каркас TRS03 построен на базе многослойного корда с высокой прочностью на разрыв и минимальной остаточной деформацией. Пакет стальных брекерных лент стабилизирует протекторную зону, удерживая форму пятна контакта под нагрузкой и уменьшая внутреннее теплообразование. Бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки обеспечивают плотную посадку на ободе и сниженный риск проскальзывания при высоких крутящих моментах торможения. Боковины усилены дополнительными прокладками и резиновыми слоями, которые работают как демпферы при ударах и снижают вероятность повреждения от бордюров.

Компаунд с подобранным соотношением полимеров и наполнителей обеспечивает гибкость при низких температурах и устойчивость к термоокислительному старению в жару. Теплоотвод оптимизирован за счет тонко сбалансированной толщины резиновых слоев и контактного профиля: это помогает дольше сохранять структуру каркаса и снижает риск перегрева при длинных переходах.

Основные области применения

• Установка на рулевую ось магистральных и региональных грузовиков, а также туристических автобусов — стабильно держит прямую, предсказуемо реагирует на поворот, выделяется долгим ходом на шоссе и устойчивым износом на твердом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• DAF — XF / XG
• Iveco — S‑Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• KAMAZ — 5490 / 6520
• KrAZ — 65055 / 6510 (в шоссейных модификациях)
• Neoplan — Cityliner / Tourliner (в совместимых комплектациях)
• Setra — ComfortClass / TopClass (версии с 315/80 r22.5)
• Van Hool — TX series
• Temsa — Maraton / SAFIR (соответствующие исполнения)
• Богдан — междугородние модификации под 22.5‑дюймовые обода

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – у Triangle TRS03 более доступная стоимость при сохранении устойчивой управляемости на мокрой дороге.
• Bridgestone (R-Steer 002) – TRS03 выгодно выделяется оптимальным балансом ресурса и цены для автопарков с большим пробегом.
• Goodyear (KMAX S) – у TRS03 прочный корпус, который хорошо переносит восстановление протектора у сертифицированных ретрид‑мастерских.

Каркас TRS03 имеет упрочнённую брекерную зону для равной нагрузки на пятно контакта, боковины рассчитаны на бордюрные воздействия в городском цикле, протекторное рёберное построение обеспечивает точность курса. На фоне именитых аналогов модель выигрывает по совокупной стоимости владения при сохранении ключевых эксплуатационных качеств — предсказуемости на руле и умеренного расхода топлива.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Тип и линейка: TRS03 — дорожная шина для рулевой оси грузовиков/автобусов в семействе TBR Triangle, созданная для интенсивных шоссейных пробегов.
• 2. Область применения: магистрали и региональные направления, дальние рейсы и город‑межгород, где важны стабильность управления и равномерное стирание.
• 3. Архитектура: радиальная конструкция с многослойным кордом и стальными брекерными лентами для поддержки протекторной зоны.
• 4. Боковые зоны и борта: усиленные бортовые кольца и эластичные боковины для защиты от ударов и снижения риска разрезов при контакте с бордюром.
• 5. Смесь: износостойкий компаунд с оптимальным содержанием технического углерода и кремнезема, устойчив к растрескиванию и старению.
• 6. Протектор: рёберная геометрия (rib), глубина около 16 мм, продольные канавки и ламели для дренажа и стабильности на влажной дороге.
• 7. Эксплуатационные плюсы: точная обратная связь на руле, стабильная траектория, равномерное стирание без «лесенки» при корректном давлении.
• 8. Экономика: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива и продлить срок службы до плановой ротации.
• 9. Гибкость применения: подходит для широкого парка европейских и отечественных тягачей/автобусов, совместима с распространенными ободами 22.5.

Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение цены и ресурса — практичный выбор для автопарков, где важно окупить километры.
• Долговечный корпус — повышенная стойкость каркаса к усталости и деформациям в длительных рейсах.
• Экономичность хода — технология снижения потерь на качение уменьшает потребление топлива на магистралях.

Несущая основа каркаса спроектирована для равномерного распределения напряжений, кордные материалы и стальные брекерные пояса поддерживают геометрию протекторной зоны под нагрузкой, боковины имеют дополнительные резиновые прослойки для демпфирования ударов. Протектор с продольными канавками стабилизирует шину при маневрах и сохраняет контакт на мокрой поверхности, а бортовые кольца гарантируют надежную фиксацию на ободе при высоких нагрузках.

Ключевые преимущества шины

• Долгий ход до замены: формула смеси и геометрия оптимизированы под большие пробеги с минимальным износом плечевых зон.
• Опора на дороге в любую погоду: рёбра и канавки формируют уверенный контакт с асфальтом и мокрым покрытием.
• Прочный корпус: многослойный корд выдерживает ежедневные нагрузки и сохраняет геометрию.
• Рисунок под свою роль: для передней оси — продольные каналы, которые обеспечивают стабильность курса; в других позициях линейки — иная геометрия для тяги/равномерности.
• Возможность восстановления: хорошая пригодность к наварке помогает продлить срок службы основы.
• Контроль износа: визуальные метки позволяют вовремя оценивать остаток и планировать обслуживание.
• Уверенное трогание и торможение: стабильное пятно контакта повышает эффективность рабочих операций и безопасность в перевозке.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси поддерживайте давление по таблицам ETRTO в зависимости от фактической нагрузки: ориентировочно 8.0–9.0 бар для одиночной установки 315/80 r22.5 на тягачах, при этом точное значение выбирайте по массе на ось и колесо. Регулярно контролируйте давление в холодном состоянии, проверяйте износ по всей ширине — так вы избежите «конуса» и ускоренного стирания плеч. Проводите развал‑схождение и балансировку при первых признаках неравномерности. Ротация между сторонами рулевой оси допустима с учетом направления износа и симметрии рисунка. Соблюдайте ограничения скорости до 120 км/ч и корректируйте давление при длительных скоростных участках и высоких температурах наружного воздуха. После каждого рейса осматривайте боковины и зону борта на предмет порезов и ударных дефектов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шоссе и региональные дороги с твердой поверхностью, участки с влажным асфальтом, мокрый бетон, слегка загрязненная проезжая часть после дождя. Допускаются эпизодические съезды на уплотненный грунт и площадки с твердым основанием; при этом в условиях глины и рыхлого покрытия, не предназначенного для дорожных шин, ресурс снижается. На влажной проезжей части продольные канавки ускоряют эвакуацию воды, на сухом асфальте обеспечивается ровное распределение давления и чистое рулевое поведение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

TRS03 — бескамерная шина TL, монтируется с применением рекомендованных смазок для бортов и на соответствующий обод (рекомендуемые обода 9.00x22.5). Перед монтажом очистите посадочные полки, проверьте целостность обода и вентиль. Накачку выполняйте в защитной клетке, используя удаленную подачу воздуха; первый выход борта на полку — в соответствии с инструкциями по технике безопасности. После посадки — доведите давление до рабочего по таблицам ETRTO и проведите проверку герметичности. Затяжка гаек колеса — крест‑накрест, с крутящим моментом, предписанным производителем техники. Через 50–100 км пробега выполните контрольный протяжный осмотр крепежа. Демонтаж — только после стравливания воздуха; используйте пластиковые/защитные лопатки, чтобы не повредить борт и обод.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в сравнении с предыдущими поколениями шин бренда уменьшает расход до 6% при магистральном режиме движения.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение на руле и уверенное сцепление на влажном покрытии уменьшают пробуксовки при трогании и ускоряют выполнение рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ удлиняют межсервисные интервалы и повышают эффективность восстановления протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Triangle TRS03 157/154L Рулевая грузовая шина по выгодной цене у надежного поставщика. Оформите заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине без задержек.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, уточнит стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж транспортной службе.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки со склада, быстрая комплектация и отгрузка, профильные консультации по подбору и эксплуатации. Предлагаем решения для автопарков с индивидуальными условиями и скидками на объем.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS03 в размере 315/80 r22.5 — практичный выбор для рулевой оси тягачей и автобусов, где важны точность управления, экономичность и долгий ресурс. Шина сочетает прочный каркас, продуманный рёберный рисунок и износостойкий компаунд, обеспечивая стабильное поведение на трассе, безопасную работу в дождь и предсказуемый износ. Для автопарков это означает меньше простоев, ниже расход топлива и комфортные интервалы обслуживания. Рекомендуем придерживаться правильного давления, контролировать геометрию передней оси и вовремя проводить ротацию — так вы получите максимальную отдачу от каждого километра.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли Triangle TRS03 315/80 r22.5 для установки на переднюю ось? – Да, это рулевая шина для передней оси грузовиков и автобусов; рёберный рисунок и конструкция оптимизированы под управляемые колеса.
• Какая максимальная масса на колесо у индекса 157/154? – Индекс 157 допускает до 4125 кг на одиночное колесо, 154 — до 3750 кг на колесо в сдвоенной установке (по ETRTO при номинальном давлении).
• Какова допустимая скорость для индекса L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при правильном давлении и нагрузке.
• Можно ли восстанавливать (наваривать) протектор у этой модели? – Да, прочный каркас TRS03 рассчитан на восстановление у сертифицированных мастерских при отсутствии внутренних повреждений и соблюдении технологического регламента.
• Какое ориентировочное давление держать на рулевой оси? – Подбирайте по фактической нагрузке согласно таблицам ETRTO; для 315/80 r22.5 при типовой нагрузке на переднюю ось часто применяют 8.0–9.0 бар в холодном состоянии.

Сделайте шаг к эффективной работе автопарка: оформите заказ сегодня — официальная гарантия и лучшая цена; обеспечим быструю доставку по Украине; обращайтесь за предложением — действуют специальные условия для компаний и владельцев автопарков.