315/80R22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая шина

315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая грузовая шина — надёжное решение для магистральных и региональных перевозок, обзор и преимущества

315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая грузовая шина создана для передней оси тягачей и автобусов, обеспечивая точную курсовую устойчивость, равномерный износ и уверенное управление на мокром и сухом покрытии. Конструкция оптимизирована для интенсивной эксплуатации на трассах Украины и международных маршрутах. Выберите эту грузовую резину, чтобы повысить ресурс ходовой и сократить расход топлива парка уже с первых рейсов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших шинных производителей Китая, основанный в 1976 году в провинции Шаньдун. Компания выпускает широкий ассортимент шин для грузового, автобусного, карьерного, индустриального и легкового транспорта, экспортируя продукцию более чем в 180 стран и входя в мировой рейтинг ведущих шинных корпораций.

• Страна производства: Китай (основные производственные площадки — Шаньдун)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование и верификация профилей (CAE), оптимизация рисунка протектора по шуму и износу (VT-оптимизация шага), наномодифицированные смеси с повышенной долей кремнезёма для мокрого сцепления, высокопрочный стальной корд, кап-пояс из нейлона для стабильности на скорости, усиленные бортовые кольца для устойчивой посадки, технологии снижения сопротивления качению и возможности многократного восстановления каркаса.
• Назначение шин: шины для грузовиков, тягачей, прицепов и автобусов (магистраль, регион, строительные перевозки), а также шины для карьерной техники и спецтранспорта.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в топ-20 мировых производителей по версии отраслевых рейтингов, удерживая позиции сильного среднего сегмента с достойным балансом цены, ресурса и надёжности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональных перевозок и междугородних рейсов
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных трасс с акцентом на экономичность
• 385/65 r22.5 — прицепная/тележка для равномерного износа и устойчивости
• 385/55 r22.5 — прицепная для магистральных автопоездов с низкой высотой платформы
• 12 r22.5 — ведущая/прицепная для смешанных условий с увеличенной грузоподъёмностью
• 13 r22.5 — прицепная ось полуприцепов и прицепов тяжёлых грузов
• 315/60 r22.5 — рулевая ось для автобанов и высокоскоростной логистики
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные автобусы на рулевую ось
• 11 r22.5 — универсальные позиции под ведущие и прицепные оси региональных перевозок
• 245/70 r19.5 — прицепы и малотоннажные грузовики для локальной доставки
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные авто для городских маршрутов
• 425/65 r22.5 — передняя ось тяжёлых самосвалов и спецтехники

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось тягачей, грузовиков и автобусов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (C3, для круглогодичной эксплуатации на дорогах общего пользования)
• Модель шины: TTH-S13
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1080 мм (ETRTO типоразмер)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125/3750 кг (одиночная/спаренная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типоразмера (грузовой C3-сегмент)
• Тип конструкции: радиальная TL (Tubeless — бескамерное исполнение)
• Рисунок протектора шины: симметричный рёберный (rib) с четырьмя продольными дренажными канавками, глубина порядка 15–16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ориентировочно 64–68 кг (в зависимости от партии)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с наполнителем кремнезёма и углеродной сажей; брекер из стальных поясов; корд стальной; кап-пояс из нейлона
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в магистральном режиме
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для грузовой техники: наделяет рулевую ось стабильностью курса и точной обратной связью на различных типах покрытия.
• Долгий ресурс пробега: износостойкая смесь и выверенный профиль рассчитаны на повышенный километраж при должной регулировке углов установки колёс.
• Надёжная тяга и уверенное торможение на мокром асфальте благодаря продольным канавкам и ламелизации рёбер.
• Жёсткий каркас: многослойная конструкция со стальным кордом выдерживает ударные нагрузки и частые развороты с массой на оси.
• Специализация протектора по осям: рёбра для рулевой стабильности, шашечные блоки — для ведущих осей, равномерное плечо — для прицепов.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает холодную/горячую наварку при соблюдении технического состояния.
• Термостабильность состава — уверенная работа при высоких скоростях и летней жаре.
• Многослойная компоновка корда — прочная основа для равномерного износа без волн и пятнистости.
• Контроль остаточной глубины — информативные индикаторы на дорожках протектора.
• Состав смеси: натуральный и синтетический каучук, углеродистая сажа, сера и вулканизирующие агенты, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины — лучше переносят касания бордюров и локальные нагрузки при манёврах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TTH-S13 — классический рёберный профиль для передней оси: четыре продольные дренажные канавки формируют пять жёстких рёбер. Центральные рёбра спроектированы с минимальным углом разрезных ламелей для стабилизации курсового движения, а плечевые дорожки снабжены микронадрезами, которые нивелируют эффект «ступеньки» и предотвращают неравномерный износ. Шаг блоков оптимизирован по частотам — это снижает фоновый шум и улучшает акустический комфорт в кабине.

Поперечные кромки имеют небольшой наклон относительно направления вращения, что повышает кромочное сцепление при перестроениях и экстренном торможении на влажном покрытии. Продольные канавки заданы постоянной шириной для стабильной водоотводящей способности, а суженные перемычки между рёбрами препятствуют избыточной подвижности, сохраняя жёсткость пятна контакта. Для гравийных участков предусмотрены камневыталкиватели в зоне канавок, уменьшающие риск застревания камня и последующего повреждения дорожки.

Радиальные варианты близких посадочных размеров — 12 r22.5 (сопоставимые габариты и посадка), диагональные аналоги по внешнему диаметру для спецусловий — 12.00-20 (требуют согласования с заводскими таблицами и иными ободами). При подборе взаимозамены следует ориентироваться на допуски производителя и тип диска.

Конструктивные особенности шины

Основа — прочный радиальный каркас на стальном корде с двумя брекерными поясами и нейлоновым кап-поясом по верху. Такое сочетание повышает устойчивость геометрии на скорости и равномерность распределения давления по пятну контакта. Бортовая зона усилена массивными кольцами и защитной лентой (чафер), что обеспечивает надёжную посадку на ободе и стойкость к перегреву при длительных рейсах.

Боковины выполнены из более толстого слоя компаунда с повышенной стойкостью к микротрещинам и усталостным деформациям; внутренняя герметизирующая прослойка предотвращает утечку воздуха в бескамерной конфигурации. Подпротекторный слой оптимизирует теплоотвод от рабочей поверхности к брекерам, снижая тепловую усталость корпуса. Конструкция рассчитана на возможную последующую наварку при условии сохранности каркаса.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси магистральных тягачей, грузовиков и междугородных автобусов на трассах и региональных дорогах Украины: обеспечивает точное руление, предсказуемость на мокром покрытии и долговечность на твёрдом асфальте. Устойчива к «плечевому» износу при частых поворотах и городских манёврах.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• KamAZ — 5490 / 6520 (в модификациях с 22.5-дюймовыми дисками)
• Krone — шасси под тягачи с рулевыми осями 22.5\" (головная машина)
• Neoplan — Tourliner
• Setra — ComfortClass
• Van Hool — T/X серия
• LAZ (выпуски с 22.5\") — междугородние конфигурации
• Bogdan (туристические модификации) — фронтовая ось

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Triangle TTH-S13 выигрывает по стоимости владения при сохранении стабильного курса и достойного ресурса в региональных рейсах.
• Hankook SmartFlex AH31 – TTH-S13 отличается более жёсткими плечами, что полезно на дорогах со следами колейности и частыми разворотами в городах.
• Sailun S697 – у TTH-S13 выше точность реакции на руление и тише акустический фон на магистрали за счёт оптимизированного шага рёбер.

Каркас TTH-S13 ориентирован на восстановление и долговечность: усиленные пояса и нейлоновый кап-пояс удерживают форму на скорости, тогда как у премиальных брендов акцент сильнее на максимальный пробег. Боковины у Triangle более толстые — это плюс против механических воздействий и касаний бортюров. Геометрия протектора с четырьмя прямолинейными канавками обеспечивает водоотвод, сопоставимый с линейками европейских производителей, сохраняя при этом ровный износ плечевых зон.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда с плотной структурой нитей, брекерные пояса равномерно поддерживают протектор, бортовая зона усилена и защищена от перегибов, плечевые зоны стабилизированы для предотвращения «пилообразного» износа, а протекторная часть рассчитана на ровный контакт с дорогой под полной нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси поддерживайте давление в диапазоне, рекомендованном производителем автомобиля и в таблицах ETRTO: обычно 7.5–9.0 бар (в зависимости от фактической нагрузки). Не допускайте падения ниже минимально допустимого значения и перегруза выше индексов 157/154. Выполняйте регулярную проверку схождения/развала, статическую и динамическую балансировку. Проводите ротацию шин между осями по регламенту автопарка, следите за равномерностью износа плеч. При движении по участкам с острым щебнем уменьшайте скорость и избегайте резких разворотов с полной массой на месте. Храните шины в сухом, затемнённом помещении, вдали от масел и растворителей.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L

Асфальтовые и цементобетонные дороги, региональные магистрали, участки с влажным покрытием после дождя, эпизодический гравий и утрамбованный твёрдый грунт. На грязи и глубоком рыхлом основании эксплуатация возможна только как проездной участок на малой скорости. Для зимних участков используйте цепи или сезонную переобувку согласно требованиям перевозчика.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину на рекомендованный обод 9.00x22.5 (допускается 8.25x22.5, если это разрешено производителем и соответствует нагрузке). Монтаж выполняйте с использованием профессионального инструмента и монтажной пасты, соблюдая направление (если указано) и отметки на боковине. При посадке борта не превышайте предельно допустимое давление для посадки, после чего установите рабочее давление и проведите контроль утечек. Затягивайте крепёжные элементы в крест-накрест, с нужным моментом. После 50–100 км пробега выполните проверку момента затяжки и балансировку при необходимости.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению экономия до ~7% в магистральном режиме (в зависимости от стиля вождения, загрузки и давления).
• Сокращение времени работ: точная управляемость и предсказуемая реакция уменьшают простои и пробуксовки при манёврах — быстрее выполняются рейсы и погрузочно-разгрузочные циклы.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ продлевают межсервисный интервал, повышают вероятность успешной наварки и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рулевая грузовая шина по конкурентной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку прямо сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте либо по телефону — уточним наличие, стоимость и сроки выдачи со склада.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и сёлам, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия, оперативная комплектация заказа, консультации технических специалистов и быстрая логистика до вашего региона.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L — практичный выбор для рулевой оси тягачей и автобусов: точная управляемость, ровный износ и умеренное сопротивление качению. Эта грузовая резина помогает сократить расход топлива, стабилизировать курс на трассе и повысить безопасность рейсов. Рекомендуем для магистральных и региональных перевозок по дорогам Украины с прицелом на большой ресурс и возможность восстановления корпуса. Закажите комплект сегодня — получите предсказуемый результат в тяжёлых условиях и меньше внеплановых остановок.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендованный обод для 315/80 r22.5 TTH-S13? – Рекомендуется 9.00x22.5; допускается 8.25x22.5 при соблюдении таблиц нагрузок и давления.
• Какая максимальная скорость по индексу L? – До 120 км/ч при корректном давлении и без перегруза.
• Можно ли восстанавливать (навари-вать) эту шину? – Да, при сохранности каркаса и наличии соответствующей маркировки на боковине разрешена наварка по технологиям, одобренным производителем.
• Подходит ли TTH-S13 для всесезонной эксплуатации? – Да, шина относится к всесезонным в классе C3; в условиях льда/снега соблюдайте требования по зимнему оснащению (цепи/сезонные решения).
• Какое давление поддерживать на рулевой оси? – Следуйте таблицам ETRTO и рекомендациям автопроизводителя; типично 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и условий движения.

Готовы повысить эффективность автопарка? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна резина в кратчайшие сроки? Оформите заказ — доставим по Украине быстро. Хотите спецусловия для бизнеса? Свяжитесь с нами — предоставим скидки для предприятий и автопарков.