315/80 R22.6 Armstrong ADR11 156/150L Ведущая грузовая шина

315/80 r22.6 Armstrong ADR11 156/150L ведущая грузовая шина — надёжная тяга для магистралей и региональных перевозок. Оптимальный выбор для ведущей оси тягачей и самосвалов: уверенное сцепление, высокий ресурс и возможность восстановления протектора. Акцент на стабильность в любую погоду, устойчивость к износу и предсказуемое поведение на асфальте и твёрдом грунте.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический американский бренд, возрождённый международной группой ZAFCO. Современные грузовые шины выпускаются на высокотехнологичном заводе в Таиланде с применением многоступенчатого контроля качества, что обеспечивает стабильность характеристик, износостойкость и соответствие международным регламентам. Бренд ориентирован на реальную экономию автопарков: усиленные каркасы под восстановление, оптимизированные смеси для долгого пробега и конструкция под тяжелые режимы работы.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: многоступенчатый стальной брекер с нейлоновым (каповым) слоем, камневыводящие элементы в канавках, тепловыводящие плечевые зоны, стойкие к нагреву компаунды, усиленные бортовые кольца для надёжной посадки на обод, оптимизированная геометрия шашек для тяги и равномерного износа.
• Назначение шин: тяжёлые грузовые автомобили: магистральные тягачи, региональные и строительные самосвалы, спецтехника, работающая с высокой долей асфальта и участками укатанного грунта; акцент на ведущих осях, а также совместимость с ретредом для снижения парковых затрат.
• Рейтинг бренда: уверенный средний+ сегмент среди мировых производителей TBR: по ресурсу и ремонтопригодности — ближе к европейским стандартам, при более доступной стоимости по сравнению с премиальными марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80r22.5 — рулевая ось для стабильности курса на трассе и равномерного износа.
• 315/70r22.5 — ведущая ось для магистралей с упором на экономию топлива и тягу.
• 11r22.5 — универсальная установка на ведущую или прицепную ось региональных перевозок.
• 12r22.5 — ведущая ось в строительной эксплуатации с усиленной проходимостью.
• 13r22.5 — прицепная ось для равномерного контакта и повышенного ресурса.
• 385/65r22.5 — прицепная/тележечная ось, высокая грузоподъёмность и устойчивость.
• 425/65r22.5 — поддерживающая ось (включая подъемные) для тяжёлых грузов.
• 275/70r22.5 — городские и развозные маршруты; ведущая ось в смешанном цикле.
• 245/70r19.5 — среднетоннажные автомобили: прицепная или ведущая ось, городской цикл.
• 265/70r19.5 — региональные перевозки, ведущая ось с повышенным сцеплением.
• 215/75r17.5 — малая грузоподъёмность: прицепы и развозные автомобили.
• 235/75r17.5 — прицепная ось среднетоннажных автопоездов, устойчивость и ресурс.
• 245/70r17.5 — городские тягачи/прицепы, равномерный износ и надёжность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.6

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось тяжёлых грузовиков для магистральных, региональных и строительных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ADR11
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1085 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция)
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный; глубокие тяговые элементы, открытые плечи; глубина около 22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучуков с техническим углеродом, серой и функциональными маслами; многоcлойные стальные пояса, текстильный (нейлоновый) каповый слой, металлический борт
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000–350000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирован под грузовой транспорт и держит стабильную тягу в сложных режимах — от мокрого асфальта до твёрдого грунта.
• Ресурс увеличен благодаря плотным износостойким смесям, рассчитанным на долгий пробег при интенсивной работе.
• Уверенный зацеп на разгоне и подъёмах за счёт массивных блоков и открытых плечевых зон.
• Каркас повышенной жёсткости с многослойным кордом выдерживает динамические нагрузки без деформаций.
• Профиль под задачу: на ведущих осях — глубокие шашки для тяги, на рулевых — продольные рёбра, на прицепных — равномерное распределение давления.
• Корпус рассчитан на последующую наварку, что позволяет повторно использовать основу и уменьшить затраты парка.
• Смеси устойчивы к перегреву, что стабилизирует поведение при длительной езде под нагрузкой.
• Многослойная архитектура слоёв равномерно распределяет усилия и улучшает стойкость к усталостным повреждениям.
• Контрольный износомер (TWI) помогает вовремя планировать ротации и восстановление.
• В композиции — натуральные и синтетические каучуки, сажа, сера, металлокорд, текстильные слои, пластификаторы, смолы, масла и технологические добавки.
• Усиленные боковины гасят боковые удары и защищают от порезов кромкой борта.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ADR11 — блочный, с крупными массивными грунтозацепами и широкими межблочными каналами. Чередование блоков по шагу минимизирует резонанс и равномерно распределяет нагрузки, а открытые плечевые зоны облегчают отвод воды и мелких камней. Продольные дренажные канавки пересекаются с поперечными, формируя сеть для эффективного водоотвода на мокрой дороге. Жёсткость блоков подобрана так, чтобы при тяге на подъёме минимизировать смятие и обеспечить стабильный контакт пятна с покрытием. Самоочистка поддерживается благодаря наклонным фаскам и камневыводящим элементам в основании канавок, что снижает риск пробуксовки на влажном покрытии и уплотнённом грунте.

Для взаимозаменяемости применяются как диагональные обозначения (например, 12-22.5 для некоторых региональных спецификаций), так и радиальные варианты с маркировкой через r (315/80r22.5, 11r22.5). В контексте ведущих осей радиальная структура обеспечивает устойчивую пяту контакта и предсказуемый износ.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе многослойного металлокорда, который придаёт корпусу устойчивость к циклическим нагрузкам и сохраняет геометрию при перегревах. Брекерная часть — несколько стальных поясов с нейлоновым каповым слоем для фиксации формы на высокой скорости и при тяжёлых массах. Бортовые кольца усилены для плотной посадки на обод и стойкости к ударным нагрузкам при наезде на кромки. Боковины — с утолщённой защитной зоной и теплоотводящими дорожками, что уменьшает риск термоупрочнения резины и старения. Конструкция рассчитана на восстановление протектора: корпус сохраняет целостность, обеспечивает адгезию при наварке и выдерживает повторные циклы эксплуатации.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущих осях магистральных тягачей, самосвалов и строительных грузовиков в условиях трасс, региональных дорог, карьеров с твёрдым покрытием и городских маршрутов. Установка на тяжёлые седельные тягачи и самосвалы, где важны срок службы, равномерный износ и эффективность на мокрой дороге.

Список техники:

• Volvo — FH / FMX
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• DAF — XF / XG
• Iveco — Stralis / S-Way
• Renault Trucks — T / C
• КамАЗ — 5490 / 6520
• МАЗ — 5440 / 6501
• Tatra — Phoenix
• KrAZ — 6510 / 65055
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga
• Foton — Auman

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – выгоднее по совокупной стоимости километра при сохранении ремонтопригодности корпуса.
• Bridgestone – прочный каркас под наварку при меньшей цене входа и надежной тяге в дождь.
• Goodyear – устойчивый к захвату камней дизайн канавок, что уменьшает риск повреждений на твёрдом грунте.

Корпус ADR11 ориентирован на износоустойчивость и стабильность формы под нагрузкой: многослойные пояса и усиленные борта притупляют ударные нагрузки, а боковины гасят вибрацию. Металлокорд подобран для высокой усталостной прочности, что повышает вероятность успешной наварки. Протектор с широкими каналами и массивными блоками обеспечивает уверенный зацеп и очищается от шлама быстрее, чем у типичных бюджетных альтернатив, сохраняя сцепление в дождь и на укатанном грунте.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас многослойный: металлокордовые пояса под нейлоновым капом, усиленные борта для стабильной посадки, боковины с плотной защитной зоной. Протекторная часть опирается на жёсткие блоки, связанные перемычками для равномерного распределения давления в пятне контакта, что снижает локальные перегревы и износ по краям.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рекомендуемое давление в зависимости от нагрузки и типа установки (одиночная/спарка) по таблицам ETRTO и требованиям производителя авто. Для 315/80 класса типичные ориентиры: 7.5–9.0 бар в одиночной и 7.0–8.5 бар в спаренной конфигурации — точные значения уточняйте по осевой нагрузке. Проводите регулярную ротацию между позициями ведущей тележки для выравнивания износа, следите за схождением и углами, контролируйте биение дисков. Момент затяжки гаек — в соответствии с регламентом производителя тягача/оси. Избегайте длительной стоянки на остром кромочном мусоре и езды с недокачанными шинами: это ключевые факторы нагрева и ускоренного износа. При достижении минимальной глубины протектора — планируйте восстановление корпуса и наварку у сертифицированных ретред-центров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.6

Эффективно работает на трассе и региональных дорогах, уверенно держится на влажном асфальте, сохраняет тягу на плотном и укатанном грунте, устойчиво ведёт себя на твёрдых строительных покрытиях и в межсезонье при умеренных температурах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на исправные диски требуемого типоразмера с применением рекомендованных смазок. Перед накачкой — проверка целостности борта, чистоты полки обода и наличия вентильной втулки нужного класса. Накачку вести в защитной клетке до посадки борта, с контролем давления по эталонному манометру. После монтажа — проверка герметичности мыльным раствором. Давление подбирайте по осевой нагрузке: для ведущих осей под полной массой — ближе к верхней границе диапазона, при облегчённых условиях — допускается снижение в пределах нормы. Демонтаж проводите после полного стравливания воздуха, с применением инструментов, исключающих повреждение бортов и корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению на ведущей оси — до 6% экономии топлива в подходящих условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок за счёт мощного зацепа и стабильно высокая скорость в подъёмах в рамках допустимого режима.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный корпус под ретред уменьшает частоту покупок новых шин и продлевает жизненный цикл комплекта.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.6 Armstrong ADR11 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас — поможем подобрать под ваши нагрузки и отправим в кратчайшие сроки по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — подтвердим наличие, стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ, а также самовывоз со склада. Отправляем ежедневно, адресно или до отделения.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на карту, наложенный платёж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, заводская гарантия, оперативная логистика и техническая консультация по подбору и эксплуатации — для надёжной работы вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ADR11 в размере 315/80 r22.6 — рациональное решение для ведущих осей тяжёлых грузовиков, совмещающее долгий ресурс, устойчивое сцепление в любую погоду и пригодность к восстановлению. Шина оптимальна для магистрально-региональных рейсов и твёрдых строительных покрытий, обеспечивает стабильность курса, сокращает расход топлива и повышает эффективность перевозок. Усиленный корпус и прочные боковины добавляют надёжности в тяжёлых условиях эксплуатации. Выбирайте ADR11, если важны безопасность, долговечность и экономия на каждом километре.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для ведущей оси в магистральной эксплуатации? – Да, ADR11 разработана для ведущих осей и обеспечивает тягу и ресурс на трассах и региональных дорогах.
• Какая допустимая скорость по индексу L? – Индекс L соответствует максимально допустимой скорости до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать (ретредить) корпус ADR11? – Да, каркас рассчитан на наварку протектора при условии соблюдения регламентов проверок и восстановления у сертифицированных центров.
• Какое давление использовать на ведущей оси? – Зависит от нагрузки на ось и конфигурации (одинарная/спарка). Ориентируйтесь на таблицы ETRTO и рекомендации производителя автомобиля; обычно 7.0–9.0 бар.
• Соответствует ли шина международным требованиям для коммерческой эксплуатации? – Промышленные спецификации Armstrong соответствуют профильным регламентам (ECE R54, R117 и др.) для шин коммерческого транспорта.

Закажите прямо сейчас — действует гарантия производителя и выгодные условия; Быстрая доставка по Украине; Оформите покупку сегодня — предоставим скидки автопаркам и предприятиям.