355/50R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K Рулевая шина

355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K Рулевая грузовая шина — профессиональное решение для региональных и магистральных перевозок: назначение и использование, основные преимущества, оптимальный выбор для техники с пониженной высотой сцепного устройства

355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K Рулевая грузовая шина — современная рулевая шина для тягачей и грузовиков низкой посадки, ориентированная на высокий ресурс и стабильное управление в любую погоду. Модель из линейки KMAX второго поколения разработана для региональных маршрутов и межгородских рейсов, обеспечивая повышенный пробег, ровный износ и точную курсовую устойчивость на высоких скоростях. Выбирайте надежность от Goodyear — установите на рулевую ось и получите предсказуемость руля, экономию топлива и уверенность на влажном и сухом покрытии. Закажите сейчас — доступна оперативная отгрузка по всей Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из мировых лидеров шинной отрасли с 1898 года. Компания разрабатывает и производит шины для легковых, грузовых и специализированных транспортных средств, уделяя особое внимание ресурсности, эффективности и безопасности. Линейка KMAX создана для максимального пробега при сохранении управляемости и снижении эксплуатационных расходов автопарков.

• Страна производства: Европа (Германия, Польша, Люксембург) и другие европейские заводы Goodyear.
• Технологии бренда: KMAX Technology для увеличения ресурса, IntelliMax Rib для стабилизации ребер протектора, оптимизированные компаунды с высоким содержанием кремнезёма, каркасы под восстановление (retread) и технологию дорезки (regrooving), цифровая поддержка управления парком Goodyear.
• Назначение шин: Грузовые резины для рулевой, ведущей и прицепной осей на региональных и магистральных перевозках, в том числе для низкорамных тягачей и автопоездов с ограничением по общей высоте.
• Рейтинг бренда: Goodyear стабильно входит в топ‑3 мировых производителей грузовых шин по совокупности показателей качества, надежности, инноваций и послепродажной поддержки.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая для региональных и международных рейсов с акцентом на универсальность.
• 315/70 r22.5 — рулевая для магистральных тягачей, сбалансированная экономичность и ресурс.
• 315/80 r22.5 — рулевая для смешанных маршрутов с усиленной стойкостью к износу на жёстком покрытии.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для низкопрофильных автопоездов, снижение общей высоты сцепки.
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная для региональных перевозок с повышенной грузоподъёмностью оси.
• 295/60 r22.5 — рулевая для низкорамных тягачей и городских распределительных маршрутов.
• 315/60 r22.5 — рулевая для автопоездов с ограничением габаритной высоты и требованием к устойчивости.
• 275/70 r22.5 — рулевая для распределительной логистики и городских доставок.
• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная для среднетоннажных грузовиков в городской среде.
• 385/55 r19.5 — прицепная для низкопрофильных полуприцепов и полных поездов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европейские заводы Goodyear
• Назначение шины: рулевая ось тягачей и грузовых автомобилей для региональных/магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S/3PMSF в зависимости от индекса конкретной спецификации)
• Модель шины: KMAX S GEN-2
• Ширина шины: 355 мм
• Высота профиля шины: 50%
• Наружный диаметр шины: ≈ 930 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: rib (ненаправленный), продольные ребра; ориентировочная глубина 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ≈ 75 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с кремнезёмом и сажей; стальной брекер; стальной и текстильный корд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (улучшенная энергетическая эффективность для класса руля)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 300000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых автомобилей и уверенно выдерживает интенсивные режимы перевозок на любых дорожных покрытиях.
• Долгий срок службы: стойкий компаунд обеспечивает высокие пробеги вплоть до сотен тысяч километров.
• Надежное удержание дороги на сухом и мокром асфальте.
• Укреплённая основа корпуса: многослойный корд для высокой жёсткости и стабильности формы.
• Профиль протектора адаптирован под осевое назначение: для рулевой — прямолинейные канавки, для ведущей — массивные блоки, для прицепной — равномерность изнашивания.
• Предусмотрена восстановляемость: пригодна к дорезке и последующему восстановлению протектора.
• Теплостойкость компаунда при длительной работе на скорости.
• Многослойная структура для аккуратного распределения нагрузок.
• Индикаторы степени износа: контроль остаточной глубины без инструментов.
• Состав: натуральный/синтетический каучук, технологический углерод, сера, стальной и текстильный корд, смолы, масла и специальные присадки.
• Жёсткие боковины защищены от боковых деформаций и бордюрных соприкосновений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок KMAX S GEN-2 — это ребристая геометрия с несколькими продольными рёбрами и тщательно рассчитанной шириной центральных и плечевых канавок. Шаг прорезей переменный, что сглаживает шум и уменьшает вибрации. Продольные каналы высокой пропускной способности выводят воду из пятна контакта, а мелкие ламели в рёбрах дробят водяную пленку, сохраняя плотный контакт с дорожным полотном. Жёсткость ребер распределена неравномерно: центральные секции более жёсткие для точности реакции на руль, плечевые — с адаптивной жёсткостью, чтобы снижать риск «пилообразного» износа на региональных маршрутах с частыми поворотами и торможениями.

Поперечные микроканавки организованы под малым углом к продольной оси для стабилизации давления и предотвращения локальных перегревов. В дождь шина быстро осушает пятно контакта благодаря открытому дизайну дренажных окон, а на плотном асфальте сохраняет широкую рабочую площадку, что повышает равномерность соприкосновения и увеличивает пробег.

Взаимозаменяемые обозначения встречаются редко: диагональный вариант 355/50-22.5 практически не используется в современном грузовом парке, рекомендована именно радиальная 355/50 r22.5 с бескамерной посадкой для рулевой оси, поскольку она даёт меньший нагрев и лучшее сопротивление износу при больших пробегах.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе прочного стального корда с оптимизированной плотностью нитей для удержания формы при высоких давлениях и нагрузках на рулевой оси. Брекерная система — многослойная, из стальных лент, стабилизирует пятно контакта и снижает деформации в зоне ответственности плечевых зон. Бортовые кольца усилены и адаптированы под бескамерную эксплуатацию, обеспечивая плотную посадку на полке диска и устойчивость к микроподвижкам при поворотах.

Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями и защитными элементами для противодействия порезам и ударам о бордюр, а также для эффективного теплоотвода при длительных поездках. Конструкция рассчитана на дальнейшую дорезку (regrooving) и восстановление протектора (retreading), что делает корпус экономически выгодным активом автопарка.

Основные области применения

• Рулевая ось тягачей и грузовиков на региональных и межгородских маршрутах, включая низкорамные автопоезда Устанавливаются на современные магистральные тягачи и распределительные грузовики; отличаются большим ресурсом и устойчивым износом при езде по твёрдому покрытию и манёврах в городе.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / XG / CF
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• MAN — TGX / TGS
• IVECO — S‑Way / Stralis
• Renault Trucks — T / T High
• Krone — Mega Liner (в составе автопоезда, рулевая ось тягача)
• Schmitz Cargobull — Mega (в составе автопоезда, рулевая ось тягача)
• Kögel — Mega (в составе автопоезда, рулевая ось тягача)
• MAZ (Минский автозавод) — тягачи для международных перевозок
• KamAZ — магистральные версии с низкой высотой седла
• Ford Trucks — F-MAX
• IVECO — Eurocargo (спецконфигурации с низким профилем)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S GEN-2 делает акцент на увеличенном ресурсе в региональных циклах с частыми манёврами и торможениями.
• Continental Hybrid HS3 – у Goodyear отмечается высокая стабильность ребер при нагреве, что помогает держать траекторию на скорости и снижает «пилообразность» износа.
• Bridgestone Ecopia H-Steer 001 – KMAX S GEN-2 при сопоставимой экономичности даёт более ровную работу на неровном покрытии благодаря комбинированной жёсткости ребер.

Корпус KMAX S GEN-2 ориентирован на восстановление: каркас, брекеры и борта рассчитаны на многократные жизненные циклы, а протекторная геометрия с продольными канавками лучше приспособлена для региональной специфики с большим числом поворотов. У конкурентов преимущества смещаются либо в энергосбережение (Ecopia), либо в универсальность смешанных условий (Hybrid), тогда как KMAX S GEN-2 стабилен в типичных сценариях «город—трасса» с высокой долей асфальта.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе — многослойный стальной каркас с усиленной бортовой зоной, стальные брекерные ленты для стабилизации пятна контакта, жёсткие боковины для защиты от ударов и улучшенного отвода тепла, а также ребристый протектор с продольными каналами, рассчитанный под рулевую управляемость.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам нагрузки/давления Goodyear для рулевой оси и фактической массы на колесах; для профиля 355/50 r22.5 в рулевом применении обычно используются повышенные давления, что стабилизирует каркас и ограничивает перегрев. Регулярно проверяйте и корректируйте давление на холодной шине. Проводите балансировку при установке и после ремонта; соблюдайте углы установки колёс (развал/схождение), особенно для низкопрофильных типоразмеров чувствительных к геометрии подвески.

Перестановка шин по осям и сторонам кабины допустима по схеме производителя с сохранением направления вращения (если задано) и с контролем износа плечевых зон. Используйте рекомендованные диски соответствующей ширины и посадочного профиля; при монтаже применяйте смазки, не разрушающие резину. Допускается дорезка протектора при достижении установленной остаточной глубины и последующее восстановление корпуса согласно стандартам Goodyear и требованиям к состоянию каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться KMAX S GEN-2

Подходит для эксплуатации на магистральных и региональных дорогах, в условиях города и пригорода, на влажном покрытии и сухом асфальте, выдерживает частые манёвры на логистических терминалах и у рамп. Низкопрофильная конфигурация удобна для автопоездов с ограничением по общей высоте, обеспечивая стабильность на твёрдом покрытии и предсказуемость рулевого управления в дождь.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте состояние диска, очистите посадочные места, используйте калиброванный манометр и соответствующие монтажные пасты. При накачивании применяйте защитную клетку и дистанционное управление. Давление устанавливайте по таблицам Goodyear с учётом реальной нагрузки на ось, скоростного режима и температуры окружающей среды. После первых 100–200 км пробега выполните контроль затяжки крепежа и проверку давления. При демонтаже соблюдайте последовательность сброса давления и аккуратный отжим бортов, чтобы не повредить корд и бортовую проволоку.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению и стабилизированное пятно контакта уменьшают расход горючего до 5% по сравнению с предыдущими решениями того же класса при сопоставимых условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: улучшенное сцепление и устойчивость снижают пробуксовки и сокращают время манёвров на терминалах и в городе.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас под дорезку и восстановление продлевает срок службы, сокращая частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Купите 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K Рулевую грузовую шину по привлекательной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подтвердим наличие и обеспечим своевременную отгрузку для вашего автопарка.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделений и адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на карту банка, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, подтвержденное происхождение, быстрые отгрузки со складов и техническая поддержка. Поможем подобрать давление, схему перестановки и режимы обслуживания под ваши маршруты.

Заключение по шине и рекомендации

355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K — взвешенное решение для рулевой оси низкопрофильных тягачей в региональной и магистральной логистике. Шина сочетает высокий ресурс, предсказуемую управляемость в дождь, ровный износ и возможность продления жизненного цикла за счёт дорезки и восстановления. Для автопарков, работающих с ограничениями по общей высоте, это способ повысить эффективность рейсов, удержать расход топлива под контролем и обеспечить безопасность на высоких скоростях. Рекомендуем как надёжную базу для долгосрочной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Какова допустимая скорость для этой шины? – Индекс K соответствует максимальной рекомендованной скорости до 110 км/ч при соблюдении условий нагрузки и давления.
• Можно ли выполнять дорезку протектора? – Да, конструкция KMAX S GEN-2 допускает регрувинг при соблюдении методики Goodyear и остаточной глубины, указанной производителем.
• Предусмотрено ли восстановление (ретрединг)? – Корпус рассчитан на восстановление; при отсутствии структурных повреждений допускается применение фирменных технологий восстановления протектора.
• Где производится эта модель? – Производство осуществляется на европейских заводах Goodyear (включая Германию, Польшу, Люксембург) в соответствии с нормами ECE R54 и R117.
• Какие требования по давлению? – Давление подбирается по таблицам Goodyear в зависимости от нагрузки на ось, скорости и температурного режима; рекомендуется регулярная проверка на холодной шине.

Оформите заказ прямо сейчас — действуют условия производителя и выгодная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные предложения для корпоративных клиентов и автопарков.