365/90R18 Днепрошина ДТ-64 140K Универсальная шина

365/90 r18 Днепрошина ДТ-64 140K Универсальная грузовая шина — надежная работа на дорогах общего пользования и вне асфальта, стабильное управление в любую погоду, уверенная тяга в смешанных условиях. Оптимизирована для эксплуатации на ведущих и рулевых осях грузовой техники со смещением к магистрально-внедорожному профилю. Выберите прочное решение для интенсивных задач и регулярных перевозок по сложным маршрутам.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский производитель шин для грузовой, специальной и промышленной техники, известный прочными каркасами и устойчивыми к износу компаундами. Завод в Днепре выпускает широкий спектр типоразмеров для эксплуатации в смешанных условиях, уделяя внимание долговечности корпусов, возможности восстановления протектора и стабильности поведения на различном покрытии. Продукция ориентирована на реальные потребности автопарков и коммунальной техники, где важны ресурс, ремонтопригодность и экономичность пробега.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: стальные и текстильные кордовые пакеты с контролем натяжения нитей, усиленные бортовые кольца, компаунды с повышенной долей синтетических эластомеров и дисперсной сажи, оптимизация тепловыделения каркаса, возможность ретрединга на промышленном оборудовании.
• Назначение шин: грузовые автомобили средней и высокой грузоподъемности, спецшасси, коммунальная и дорожная техника для дорог с твердым покрытием и участков с грунтом, гравием и строительной крошкой.
• Рейтинг бренда: стабильный производитель Восточной Европы со сбалансированным соотношением цена-пробег; по надежности и ремонтопригодности сопоставима с крепкими региональными марками, уступая премиальному сегменту по уровню шума и энергоэффективности, но выигрывая экономичностью владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и бортовых грузовиков, приоритет курсовой устойчивости и равномерного износа.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тентованных полуприцепов и самосвальных полуприцепов, акцент на стойкость плечевых зон и ресурс.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось шоссейных применений, баланс тяги и экономии топлива.
• 12.00 r20 — ведущая ось внедорожных шасси и самосвалов, повышенная проходимость на грунте.
• 13 r22.5 — универсальная ось среднетоннажных грузовиков, равномерный износ в городском цикле.
• 275/70 r22.5 — городские перевозки на рулевой оси, стабильная управляемость и акустический комфорт.
• 425/65 r22.5 — передняя ось самосвальных шасси и строительной техники, усиленные боковины и прочность на удары.
• 245/70 r19.5 — распределительная логистика и развозные грузовики, долговечность при частых остановках.
• 9.00 r20 — стартерные платформы и спецтехника с повышенной нагрузкой, упор на ремонтопригодность.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных платформ, устойчивость к стиранию на поворотах.
• 365/80 r20 — ведущая ось внедорожных грузовиков, улучшенная тяга в грязи и на песке.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 365/90 r18 Днепрошина ДТ-64

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: смешанные дороги, щебень, укатанный грунт; грузовые автомобили, спецшасси
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ДТ-64
• Ширина шины: 365 мм
• Высота профиля шины: 90%
• Наружный диаметр шины: примерно 1114 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 18 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 140 — предельная масса 2500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с герметичным слоем
• Рисунок протектора шины: ненаправленный универсальный, среднеглубокие блоки с открытыми дренажными канавками
• Ось установки шины: универсальная, допускается установка на рулевую и ведущую
• Вес, масса шины: около 56 кг
• Материал: комбинированный компаунд на основе натурального и синтетического каучука; брекер из стального корда; каркас из прочных текстильных нитей
• Топливная эффективность: сбалансированная для режима смешанной эксплуатации
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых машин и уверенно выдерживает работу на покрытии разного качества, сохраняя целостность беговой части и боковых зон.
• Повышенный ресурс: применяются стойкие к истиранию смеси, которые обеспечивают длительный пробег без ускоренного стирания рисунка.
• Продвинутое сцепление на сухом и влажном асфальте, а также на утрамбованном грунте за счет геометрии блоков и оптимального распределения давления.
• Каркас усилен многослойным кордом, что снижает риск деформаций при ударных нагрузках и движении с грузом.
• Функциональная геометрия: на рулевой оси стабилизирует курс, на ведущей — помогает тяге; на прицепе — равномерно стирается без локальных пятен износа.
• Корпус допускает восстановление беговой части, что продлевает срок службы после первичного пробега.
• Устойчива к перегреву при длительном движении под нагрузкой благодаря продуманному теплоотводу.
• Многослойная структура корпуса повышает сопротивляемость усталостным разрушениям.
• Индикаторы остаточной глубины помогают вовремя планировать обслуживание и ретрединг.
• Состав включает натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки для стойкости к старению.
• Сильные боковины лучше переносят боковые нагрузки и контакт с бордюрами, снижая риск микротрещин.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор выполнен в виде универсального ненаправленного рисунка с чередованием массивных шашек и продольных каналов. Шаг блоков рассчитан так, чтобы формировать стабильную пяту контакта на асфальте, а открытая архитектура внутренних канавок ускоряет отвод воды и мелкой крошки. Плечевые элементы имеют дополнительную жесткость, что помогает удерживать траекторию при маневрах и снижает срезание на поворотах под полной загрузкой. Поперечные щели образуют множество кромок зацепления, обеспечивая уверенный старт и торможение на твердых и смешанных покрытиях.

Дренажные канавки средней ширины соединяются в продольные каналы, формируя эффективные пути эвакуации влаги. На влажном асфальте это уменьшает риск аквапланирования, а на укатанном грунте открытые каналы способствуют самоочистке от грязи и камней. Благодаря равномерному распределению жесткости по площади пятна контакта, давление на опорную поверхность выровнено, что стабилизирует износ и улучшает предсказуемость управляемости на высоких скоростях.

При необходимости взаимозаменяемые исполнения встречаются как в диагональном исполнении с аналогичной геометрией для усиленных внедорожных задач, так и в радиальном формате 365/90 r18 для смешанных дорог, что позволяет подобрать вариант под парк с разными режимами работы.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — прочный каркас из текстильного корда с тщательно выверенным натяжением нитей. Поверх каркаса установлен брекерный пакет из стального корда, усиливающий зону беговой части и распределяющий нагрузку по ширине, чтобы уменьшить локальные напряжения. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки, что обеспечивает плотную посадку на диск и устойчивость к ударным воздействиям при наезде на препятствия. Боковины усилены дополнительными слоями резины и защитными компонентами, которые снижают вероятность порезов и микроразрушений при касаниях с кромками дорожного полотна или строительным мусором. Внутренний герметизирующий слой стабилизирует давление, а теплопроводящие добавки в резине помогают быстро отводить тепло от наиболее нагруженных зон при длительной езде под полной загрузкой.

Основные области применения

• Подходит для эксплуатации на грузовых автомобилях и спецшасси, работающих по городским улицам, трассам и участкам со щебнем, грунтом и строительной крошкой. Устанавливается на рулевые и ведущие оси с приоритетом равномерного износа на твердом покрытии и сохранения тяги на укатанном грунте.

Список техники:

• ГАЗ — 66
• ГАЗ — 3308/Садко ранних модификаций с соответствующими дисками
• ЗИЛ — 131 с переобувкой на 18-дюймовые диски по регламенту
• КрАЗ — 5233ВЕ в вспомогательных конфигурациях, согласованных с производителем
• Урал — 4320 в специальных шасси с альтернативной размерностью
• МАЗ — внедорожные шасси серии 6317 при допуске на 18-дюймовые колеса
• MAN — HX60 в индивидуальных проектах с 18-дюймовыми дисками
• Renault Trucks — Kerax во внедорожных конфигурациях при согласовании типоразмера
• Mercedes-Benz — Unimog U-series с комплектами 18-дюймовых колес под 365 мм ширины
• Tatra — T815 в спецверсиях, допускающих 18-дюймовые колеса
• IVECO — Trakker при переоснащении дисков и согласованном изменении параметров
• Steyr — спецшасси военных модификаций с возможностью 18-дюймовой установки
• DAF — CF Construction в индивидуальных проектах спецсвязки осей
• Volvo — FMX в специальных конфигурациях при подтвержденной совместимости
• Hino — 500-series внедорожных версий после проверки допуска по колесу и аркам

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина – у ДТ-64 более спокойное поведение на влажном асфальте за счет сбалансированного шага блоков и развитых дренажных каналов.
• Rosava – корпус ДТ-64 легче поддается восстановлению протектора, что позволяет увеличить суммарный пробег при корректном ретрединге.
• Кама – плечевые зоны ДТ-64 медленнее срезаются при частых маневрах, сохраняя ровный износ на городских маршрутах и стройплощадках.

Каркас у ДТ-64 ориентирован на устойчивость к усталостным нагрузкам, стальной брекер стабилизирует беговую часть, а боковины с усиленным составом противостоят порезам. На фоне аналогов с более агрессивной грунтовой геометрией протектор ДТ-64 универсальнее: он эффективнее распределяет давление и обеспечивает предсказуемую управляемость на твердых покрытиях без заметной потери тяги на укатанном грунте.

Описание характеристик модели и бренда

1. ДТ-64 — универсальная грузовая шина линейки смешанной эксплуатации, рассчитанная на использование на грузовиках и спецшасси, выполняющих перевозки и строительные задачи.

2. Применяется на дорогах общего пользования и участках с укатанным грунтом, щебнем и строительной крошкой, подходит для городско-трассовых циклов и подъездов к объектам.

3. Конструкция радиальная, с брекерным усилением беговой части и многослойным текстильным каркасом; акцент на стабильности формы пятна контакта.

4. Боковины усилены и рассчитаны на контакт с бордюрами, кромками покрытия и мелкими препятствиями без критического повреждения.

5. Компаунд стойкий к истиранию и термонагрузкам, содержит добавки для защиты от растрескивания и старения, что сохраняет эластичность в течение всего ресурса.

6. Протектор с универсальным блоковым рисунком средней глубины и продольными канавками; кромки зацепления формируют уверенную тягу и торможение, щели способствуют самоочистке.

7. В эксплуатации шина демонстрирует устойчивость на прямой, прогнозируемость в поворотах и уверенный старт на смешанных покрытиях, что особенно важно для строительных маршрутов.

8. Экономическая выгода достигается за счет длительного пробега, опции восстановления протектора и меньшего простоя техники.

9. Универсальность позволяет использовать один типоразмер для разных задач парка: от городских развозов до подъездов к стройплощадкам и карьерным участкам с твердым укатанным основанием.

Конструктивные особенности шины

Сердечник конструкции формируют слои текстильного корда с контролируемым натяжением, поверх которых ложится стальной брекер для укрепления беговой части. Боковины содержат дополнительные резиновые подслои с износостойкими добавками, что повышает стойкость к проколам и порезам. Плотная бортовая зона с усиленными кольцами защищает от разбортирования и гарантирует надежную фиксацию на диске даже при ударных нагрузках. Протектор опирается на стабилизирующую подложку, равномерно распределяющую нагрузку по ширине, а теплопроводящие компоненты в резине ускоряют рассеивание тепла при длительной езде с грузом.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для сохранения ресурса соблюдайте рекомендованные давления в зависимости от осевой нагрузки, поддерживайте геометрию шасси и регулярно контролируйте глубину протектора. На смешанных маршрутах меняйте скорость под покрытие: на грунте избегайте резких ускорений, предотвращая избыточное проскальзывание и локальный нагрев. Необходимо периодически очищать протектор от застрявшей щебенки, чтобы не допускать пробоин и преждевременной усталости корда. Следите за температурой резины после длительного движения под высокой нагрузкой — перед въездом на бездорожье дайте шине остыть, если активно тормозили на спусках. При эксплуатации на строительных участках избегайте контакта с острыми краями арматуры и металлолома: снижайте скорость и выбирайте траекторию с минимумом риска.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 365/90 r18

Шина уверенно работает в городских и межгородских условиях, на участках со щебнем и укатанным грунтом, выдерживает мокрое покрытие и участки с остатками грязи после дождя. На влажной почве открытые канавки ускоряют очистку, на твердом основании сохраняется стабильная пятка контакта и ровный износ. Зимой при умеренных температурах компаунд остается эластичным, но для обледенелых участков рекомендуется выбирать скоростной режим с запасом по безопасности и увеличенный дистанционный контроль.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые исправные диски с использованием рекомендованной монтажной пасты. Перед накачиванием проверьте отсутствие повреждений бортовой зоны, а также ровную посадку по всей окружности. Первичную накачку проводите в клетке безопасности, выдерживая регламент по давлению и контролируя выход на посадочные полки. Затяжку колесных крепежей выполняйте динамометрическим ключом по моменту, указанному производителем автомобиля, с повторной проверкой через 50–100 км. Давление выбирайте по осевой нагрузке и режиму — для движения по грунту допустимо кратковременное снижение в пределах допуска, после чего восстановите номинал для езды по асфальту. Запрещается эксплуатация при видимых порезах корда и деформациях борта.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для класса смешанных дорог позволяет уменьшить расход ГСМ до 6% при корректном давлении и регулярной балансировке колес.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и предсказуемое торможение на смешанном покрытии уменьшают пробуксовки, повышая среднюю скорость операций без потерь в безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, возможность восстановления беговой части и равномерный износ снижают частоту полных замен и сокращают простой техники.

Оплата и доставка

Приобретайте 365/90 r18 Днепрошина ДТ-64 140K Универсальная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам — до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Поставляем официально, предоставляем гарантию от производителя, быстро отгружаем со склада, консультируем по подбору давления, осевой установки и режимов эксплуатации. При необходимости поможем с выбором взаимозаменяемых типоразмеров и комплектов на ось.

Заключение по шине и рекомендации

365/90 r18 Днепрошина ДТ-64 140K — это прочная универсальная резина для грузовой техники, которая сочетает надежный каркас, сбалансированный протектор и ресурсный компаунд. Она оптимальна для задач, где маршруты проходят по асфальту, а завершение — по грунтовым подъездам к объектам. Шина помогает держать стабильную траекторию, уменьшать расход топлива за счет умеренного сопротивления качению и увеличивать эффективность рейсов благодаря предсказуемой тяге. Прочная боковина и ремонтопригодный корпус повышают живучесть в тяжелых условиях и позволяют применять восстановление протектора, продлевая общий срок службы. Рекомендуем для автопарков, которым важны долговечность, четкое управление и надежность на смешанных покрытиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать шину на рулевую ось? – Да, ДТ-64 рассчитана как универсальная, допускается установка на рулевую ось при соблюдении рекомендованного давления и регулярной балансировки.
• Подходит ли корпус для восстановления протектора? – Да, конструкция корпуса допускает ретрединг при условии, что каркас не имеет критических повреждений и работы выполняются на сертифицированном оборудовании.
• Какое максимальное значение скорости соответствует индексу K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нормативных нагрузок и давления.
• Какой предельной массе соответствует индекс 140? – Индекс 140 соответствует нагрузке 2500 кг на одну шину при номинальном давлении и условиях, указанных производителем.
• Можно ли эксплуатировать шину в зимний период? – Шина всесезонная; на укатанном снегу и мокром покрытии сохраняет управляемость, однако на гололеде следует снижать скорость и увеличивать дистанцию. Для экстремальной зимы целесообразно рассмотреть специализированные решения.

Оформляйте заказ сегодня — действуют цены от производителя и гарантийные обязательства; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий.