370R508 Marcher E-2 W-16A 153G Универсальная шина

370 r508 Marcher E-2 W-16A 153G Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для смешанных дорог, обзор и преимущества

370 r508 Marcher E-2 W-16A 153G — универсальная грузовая шина для интенсивной работы на дорогах общего пользования и на строительных площадках. Модель сочетает стабильность хода на твердом покрытии с уверенным сцеплением на щебне, укатанной грунтовке и влажной колее. Усиленный каркас и продуманная геометрия ребер обеспечивают предсказуемость управления, ровный износ и высокий ресурс. Шина разработана для коммерческого транспорта и спецтехники, где важны грузоподъемность, надежность и возможность эксплуатации в широком диапазоне условий.

Готовы перейти к результативной работе без простоев и лишних расходов на резину — оформляйте заказ сегодня, закрепите цену и получите быструю отгрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Marcher — промышленный шинный бренд китайского происхождения, ориентированный на карьерные, портовые, строительные и грузовые решения. Производитель уделяет внимание усиленным каркасам, термостойким смесям и стабильности ресурса при перевозках на смешанных покрытиях.

• Страна производства и компания: Китай; производственные мощности принадлежит Qingdao Qihang Tyre Co., Ltd. (торговая марка Marcher).
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка E-серии для равномерного распределения давления, термостойкие полимерные пакеты в компаунде, стальной брекер повышенной плотности, технология контроля геометрии бортов для стабильной посадки на обод W-16A.
• Назначение шин: грузовые автомобили, самосвалы, шасси кранов и спецтехника, работающая на дорогах и в условиях стройплощадок, логистических хабов и карьеров с выездом на асфальт.
• Рейтинг бренда: Marcher уверенно конкурирует в сегменте индустриальных и грузовых шин второго эшелона, предлагая сочетание ресурса и цены, сопоставимое с ведущими азиатскими производителями и рядом линеек от европейских брендов.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей; устойчивость на асфальте и ровное изнашивание.
• 385/65r22.5 — прицепная ось полуприцепов и самосвальных прицепов; высокий ресурс на твердом покрытии.
• 12.00r20 — универсальная ось тяжелых грузовиков с выездом на грунт; повышенная прочность и тяга.
• 13r22.5 — ведущая ось распределительных грузовиков; надежное сцепление в городе и на трассе.
• 295/80r22.5 — рулевая ось магистральных машин; точность управления и ресурс на дальних перевозках.
• 425/65r22.5 — передняя ось кранов и строительных шасси; нагрузочная стойкость и термостабильность.
• 445/65r22.5 — прицепные и передние оси спецтехники; усиленная боковина для работы на стройке.
• 14.00-20 — диагональный вариант для вне дорожных условий; акцент на проходимость и ударную стойкость.
• 20.5r25 — погрузочная техника; глубокий протектор для работы по щебню и грунту.
• 23.5r25 — карьерные самосвалы и фронтальные погрузчики; износоустойчивая смесь и мощный каркас.
• 26.5r25 — тяжелые фронтальные погрузчики; повышенная тяга и защита от порезов.
• 17.5-25 — диагональные шины для погрузчиков; акцент на ударопрочность и ремонтопригодность.
• 16/70-20 — коммунальная техника; баланс управляемости и ресурса при частых поворотах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 370 r508 Marcher E-2 W-16A 153G

• Производитель шины: Marcher
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: универсальная для грузовых автомобилей и спецшасси, работа на асфальте, щебеночных дорогах и уплотненном грунте
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: E-2 W-16A
• Ширина шины: 370 мм
• Высота профиля шины: приблизительно 90–95%
• Наружный диаметр шины: около 1260–1285 мм (в зависимости от давления и нагрузки)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов (508 мм)
• Индекс нагрузки шины: 153 — предельная масса 3650 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберно-блочный E-2, ненаправленный, увеличенная глубина для смешанных покрытий
• Ось установки шины: универсальная (ведущая, рулевая и прицепная в зависимости от конфигурации)
• Вес, масса шины: ориентировочно 72–82 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, стальной брекер, текстильный корд, сажа и функциональные смолы
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса универсальных грузовых шин
• Состояние шины: новая от производителя

Расшифровка: 370 — номинальная ширина профиля, r508 — диаметр посадки 508 мм, E-2 — тип протектора для перевозок в среде землеройной техники с акцентом на шоссейную стабильность, W-16A — рекомендуемый обод (профиль W, ширина 16 дюймов), 153G — индекс несущей способности и допустимой скорости.

Отличительные характеристики

• Сконструирована специально для тяжелых грузовых машин, уверенно работает на асфальте, грунтовке и щебне без потери целостности беговой дорожки.
• Повышенный ресурс: твердый компаунд рассчитан на длительный пробег при регулярных перевозках.
• Надежное сцепление на разных типах покрытия благодаря оптимизированной геометрии ребер и плечевых блоков.
• Усиленный несущий каркас с многослойным кордом для работы под высокими нагрузками.
• Специализированный протектор по ролям осей: рулевая — стабильные ребра, ведущая — усиленные блоки тяги, прицепная — равномерное истирание.
• Корпус шины допускает восстановление (ретред) при соблюдении технологических условий.
• Стабильность при нагреве: устойчивость к температурным пикам в жаркий сезон и при длительном движении под грузом.
• Многослойная структура с продуманным сочетанием материалов для баланса жесткости и гибкости.
• Наличие индикаторов износа для контроля оставшейся глубины рисунка.
• Компаунд включает натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, масла, пластификаторы, смолы и металлический/текстильный корд.
• Усиленные боковины предотвращают повреждения на кромках дорожного полотна и при контакте с бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок E-2 — реберно-блочный, с продольными канавками среднего сечения и поперечными щелями, обеспечивающими разрыв водяной пленки и стабильный контакт на влажном асфальте. Центральная зона выполнена в виде жестких продольных ребер с прерывистыми ламелями, что снижает деформацию блоков и повышает курсовую устойчивость на скорости. Плечевая область усилена крупными опорными элементами со скругленными кромками — это улучшает распределение давления в пятне контакта и замедляет износ на поворотах.

Шаг грунтозацепов рассчитан так, чтобы обеспечивать самоочистку при движении по мокрой глине и плотной колее: грязь и мелкий щебень выталкиваются центробежными силами через открытые дренажные каналы. Ненаправленная геометрия облегчает ротацию по осям, позволяет сохранять ровный износ и предсказуемое поведение на твердом и смешанном грунте.

Взаимозаменяемые габариты для аналогичных применений могут включать диагональные 14.00-20 и радиальные 375/90r20 — подбор выполняется по допустимой установке на обод W-16A, требованиям по грузоподъемности и габаритам колесной арки.

Конструктивные особенности шины

Каркас собран на базе многослойного корда с высокопрочным стальным брекером, образующим жесткий пояс под протектором. Такое решение стабилизирует пятно контакта под нагрузкой и уменьшает нагревание в зоне беговой дорожки. Бортовые кольца усилены проволочными жгутами повышенной плотности и профилем, согласованным с ободом W-16A — это гарантирует плотную посадку и надежное удержание шины при низком и номинальном давлении. Боковины армированы текстильным кордом с оптимальной высотой резинового профиля для гашения ударных нагрузок, возникающих при съезде с асфальта на кромку, а также при наезде на строительный мусор и камни. В структуре корпуса предусмотрены термостабилизирующие слои, улучшающие теплоотвод в жарком климате и при длительной работе на высокой скорости с полезной нагрузкой.

Основные области применения

• Используется на шасси грузовиков и спецтехнике для перевозок инертных материалов, конструкций, оборудования, а также на коммунальной и строительной технике при смешанном цикле эксплуатации. Устанавливается на универсальные оси: рулевую, ведущую и прицепную в зависимости от конфигурации — выделяется долговечностью на асфальте и устойчивым поведением на твердом основании.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Zetros 2733/3343
• MAN — HX60/HX77 во внедорожных комплектациях
• Renault Trucks — Kerax 8x8 off-road версии
• Iveco — Trakker 8x8 строительные модификации
• Tatra — 815-7 Terrno-N 8x8
• Ural — 4320 в комплектациях с ободом 20 дюймов
• KAMAZ — 43118 при переоборудовании под размер 370 r508
• MAZ — 6317 полноприводные исполнения для бездорожья
• MZKT VOLAT — 6x6 шасси в вариантах на 20-дюймовых ободах
• Oshkosh — FMTV семейство с колесами 20 дюймов в соответствующих версиях
• GAZ — Садко Next при специальном тюнинге под 20-дюймовые колеса
• HINO — Ranger 6x6 специсполнения
• Isuzu — Giga для карьеров и стройплощадок с соответствующей переобувкой
• FAW — 8x8 шасси для тяжелых условий эксплуатации
• SHACMAN — SX серии для строительства и во внедорожных версиях

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• BKT – Marcher E-2 W-16A показывает более жесткое центральное ребро, что улучшает курсовую устойчивость при движении с прицепом.
• Belshina – у Marcher выше стабильность пятна контакта на высоких давлениях, что замедляет износ на асфальте при полной загрузке.
• Aeolus – Marcher в данной модели имеет заметно открытую дренажную сеть, облегчая самоочистку на мокрой глине.

Каркас Marcher использует плотный стальной брекер с высокой жесткостью на сдвиг, в то время как в ряде аналогов делается акцент на более мягкую брекерную систему. Боковины Marcher имеют усиливающие слои с повышенной толщиной резины в зоне борта для устойчивой посадки на W-16A; у конкурентов этот слой часто тоньше. Протектор E-2 Marcher сконфигурирован с широкой центральной дорожкой и усиленными плечами, тогда как некоторые аналоги выбирают мелконасеченную центральную часть, дающую лучший микрорельеф, но быстрее теряющую жесткость под перегрузом.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение стоимости и ресурса достигается за счет плотного брекера и долговечного компаунда.
• Каркас демонстрирует увеличенную стойкость к усталостным разрушениям при циклической работе под полной загрузкой.
• Оптимизированная жесткость корпуса способствует снижению расхода топлива за счет уменьшенного сопротивления качению.

Корпус формируется из прочного корда с контролем натяжения слоев, брекер — стальной, многополосный, рассчитанный на минимизацию деформаций под нагревом. Боковина содержит ударопоглощающие слои, которые защищают шину при контактах с острыми кромками и препятствиями. Протектор с жесткими центральными ребрами и усиленными плечами перераспределяет нагрузку, предотвращая локальные перегревы и ускоренный износ.

Ключевые преимущества шины

• Ресурсный потенциал: смесь износостойких полимеров и сажи обеспечивает длительный пробег при регулярных рейсах.
• Надежное сцепление: геометрия кромок и оптимизированные канавки улучшают контакт с покрытием в сухих и влажных условиях.
• Прочный корпус: слоистый корд формирует жесткую основу, устойчивую к локальным перегрузкам и ударам.
• Разделение ролей по осям: под рулевую — стабильные ребра, под ведущую — усиленные тяговые блоки, под прицеп — равномерное истирание.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает ретред при грамотном обслуживании.
• Контроль износа: индикаторы помогают вовремя планировать перестановку и замену.
• Высокая тяга и значительная грузоподъемность ускоряют производственные циклы и сокращают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для асфальта и магистралей поддерживайте номинальное давление, соответствующее нагрузке на ось и указаниям производителя на боковине. На уплотненном щебне и плотном грунте возможна небольшая корректировка давления вниз для увеличения пятна контакта, но в пределах допустимых значений. При частых выездах на грунт бездорожья используйте централизованные системы подкачки (если установлены), постепенно снижая давление для улучшения сцепления и последующего восстановления до дорожной нормы перед выездом на трассу. Планируйте ротацию шин между осями для равномерного износа и контролируйте состояние бортов и боковин после ударных нагрузок. Следите за температурой: при длительной работе в жаркую погоду делайте технологические остановки, чтобы снизить нагрев.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 370 r508 Marcher E-2 W-16A 153G

Шина уверенно работает на асфальте, бетонном покрытии, уплотненном щебне и твердом грунте; сохраняет сцепление на влажной почве и в колее с умеренным количеством грязи. На мокрой глине помогает раскрытая дренажная сеть и самоочистка, а на сухом твердом покрытии — жесткие центральные ребра, удерживающие курсовую стабильность.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте обод W-16A на отсутствие дефектов, очистите посадочные поверхности. Используйте рекомендованную смазку для монтажных операций, не допускайте повреждения бортового кольца. Затяжку гаек производите крест-накрест с моментом по регламенту производителя техники. После посадки бескамерного колеса убедитесь в герметичности; при необходимости замените вентиль. Давление подбирается по нагрузке и скорости движения: для магистральной эксплуатации — номинальные значения, для грунта — допустимое снижение с последующим восстановлением перед выездом на асфальт. После первого дня эксплуатации выполните повторную протяжку крепежа и контроль давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря жесткой центральной дорожке и оптимизированному компаунду сопротивление качению ниже, что по результатам эксплуатации в смешанном цикле дает снижение расхода до 5–7% при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на плотном грунте и уверенное поведение под грузом ускоряют операции с заездом на стройплощадку.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность восстановления продлевают срок службы, сокращая частоту полной замены.

Оплата и доставка

Купите шины 370 r508 Marcher E-2 W-16A 153G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ сейчас, получите помощь специалиста и быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, оперативная отгрузка со склада, профессиональная консультация по подбору под вашу технику и условия работы. Закрепляйте цену и бронируйте нужное количество парком сразу.

Заключение по шине и рекомендации

370 r508 Marcher E-2 W-16A 153G — это сочетание грузоподъемности, стабильного управления на трассе и надежной работы на твердом и смешанном покрытии. Усиленный каркас и износостойкая смесь обеспечивают длительный ресурс, снижая частоту замен и простоев. Для грузовых шасси и спецтехники универсального назначения эта модель помогает поддерживать эффективность перевозок, уменьшать расход топлива и повышать безопасность. Рекомендуем к установке при смешанном цикле эксплуатации с регулярными выездами на стройплощадки, базы и на участки с влажным грунтом.

Частые вопросы о шине

• Подойдет ли размер 370 r508 на обод W-16A – Да, маркировка W-16A указывает на совместимость именно с этим профилем обода шириной 16 дюймов.
• Какая допустимая скорость у индекса G – Индекс G соответствует максимально безопасной скорости до 90 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли использовать шину круглый год – Да, модель всесезонная и рассчитана на эксплуатацию в диапазоне температур, характерном для Украины, при условии корректного давления и обслуживания.
• Допускается ли восстановление протектора – Корпус шины рассчитан на ретред при соблюдении технологий восстановления и наличии пригодного каркаса после осмотра на шиноремонтном предприятии.
• Какое давление поддерживать при работе на грунте – Давление подбирается по нагрузке и скорости; допускается умеренное снижение для увеличения пятна контакта, после чего перед выездом на асфальт давление следует вернуть к дорожной норме, ориентируясь на данные на боковине и регламент техники.

Сделайте шаг к стабильной работе парка — оформляйте заказ сегодня; получите фирменную гарантию и выгодную цену, быструю доставку по Украине и индивидуальные условия для предприятий.