385/55 R19.5 Armstrong ATH11 156J Прицепная грузовая шина

385/55 r19.5 Armstrong ATH11 156J Прицепная грузовая шина — надёжное решение для полуприцепов и низкорамных платформ, оптимизированное под интенсивные межгородские перевозки. Создана для стабильного хода, равномерного износа и экономичного пробега на трассах и региональных дорогах. Выбирайте прочный тред, усиленный каркас и уверенное торможение на мокром покрытии — поставьте шину, которая работает в ритме вашего автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический американский бренд грузовой резины, возрождённый в современном исполнении группой ZAFCO. Производственные мощности для шин грузового сегмента размещены в Таиланде, где используется высокоточное оборудование, строгий контроль качества и рецептуры компаундов нового поколения. Бренд акцентирует внимание на прочности каркаса, топливной эффективности и восстановлении корпусов, предлагая флотам выгодный жизненный цикл шины без компромиссов по безопасности.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: энергоэффективные компаунды с низким тепловыделением; антизастреватели камней в дренажных канавках; защитные ребра боковины; термостабилизирующие добавки для длительной службы; конструкция каркаса, рассчитанная на восстановление.
• Назначение шин: для магистральных и региональных перевозок на грузовых тягачах и полуприцепах; для рефрижераторов, тентованных и контейнерных платформ, цистерн и бортовых прицепов.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент, который успешно конкурирует по совокупной стоимости владения с известными европейскими и азиатскими марками, обеспечивая выгодный баланс цены, ресурса и ремонтопригодности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, для магистральных и региональных маршрутов с упором на ресурс и стабильность хода.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось, для мегатраков и низких полуприцепов с требованием к пониженной высоте платформы.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось, для высоких нагрузок и устойчивости на длинных дистанциях.
• 265/70 r19.5 — прицепная и рулевая оси среднетоннажной техники, для региональной логистики и городского распределения.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, для интенсивной трассовой эксплуатации с усиленным кордом.
• 315/70 r22.5 — ведущая/рулевая ось (в зависимости от рисунка), для дальних и смешанных маршрутов.
• 315/80 r22.5 — ведущая/рулевая ось (по дизайну протектора), для универсального применения и высокого клиренса.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая, для региональных перевозок и магистралей с повышенным ресурсом.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, для стабильного износа на гладком асфальте и бетонке.
• 245/70 r19.5 — рулевая/прицепная для среднетоннажных платформ и городских доставок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r19.5 156J

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: для прицепных осей полуприцепов и прицепов на магистральных и региональных дорогах
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATH11
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 920 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный дорожный rib, ненаправленный, с продольными канавками; глубина треда — порядка 14–16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 42–46 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и силикой; стальной брекер; текстильный и металлический корд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономичного пробега
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000–240000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для тягово-сцепных составов и прицепов: уверенно держит курс на любых магистралях и региональных трассах.
• Длительный срок службы: износостойкая резиновая смесь держит пробег дальних рейсов без преждевременной выработки.
• Уверенное удержание дороги: стабильное торможение и контроль на мокром асфальте.
• Укреплённый корпус: многослойный корд обеспечивает высокий запас по прочности.
• Специализированный тред для оси прицепа: равномерное распределение давления и ровный износ пятна контакта.
• Подлежит восстановлению: корпус рассчитан на ретред и повторное использование после износа протектора.
• Устойчивость к перегреву: состав и архитектура треда снижают выделение тепла в длительных рейсах.
• Многослойная структура
• Контроль остатка по индикаторам: защита от избыточного пробега за пределы допустимой глубины.
• Премиальные составляющие: каучуки, сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла и специальные присадки.
• Защищённые боковины: усиленные зоны снижают риск порезов об бордюры и ребра трапов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Три- и пятибороздочный дорожный рисунок rib со сплошными продольными рёбрами, оптимизированный шаг блоков для тишины и равномерной нагрузки, четыре глубокие дренажные канавки с расширением кверху для быстрого отвода воды. Кромки рёбер выполнены с микрофасками для снижения локальных напряжений и ровной работы в плечевой зоне. Шаг элементов вычислен так, чтобы исключить «пилообразный» износ на прицепной оси, а жёсткие плечи стабилизируют траекторию и уменьшают смещение при манёврах на рампах.

В канавках предусмотрены камневыбросы — клиновидные выступы, препятствующие застреванию щебня. Контактное пятно вытянуто по продольной оси, что улучшает курсовую устойчивость, сокращает сопротивление качению и стабилизирует температуру в долгих поездках. На мокрой дороге продольные каналы и поперечные микрорезы формируют направленное движение воды от центра к плечам, сохраняя сцепление и контроль над прицепом. Взаимозаменяемые варианты: диагональных исполнений для данного типоразмера не предусмотрено; радиальная версия — 385/55 r19.5.

Конструктивные особенности шины

Основу составляет радиальный каркас с металлокордом повышенной прочности, рассчитанный на многократные циклы нагружения в составе автопоезда. Бортовые кольца усилены и защищены от микроперетираний, что облегчает монтаж и снижает риск разгерметизации на бескамерном исполнении. Брекерный пакет из стальных слоёв стабилизирует пятно контакта и предотвращает деформации на высокой скорости. Боковины укреплены защитным слоем, который принимает на себя контакт с бордюрными элементами и кромками погрузочных рамп, уменьшая вероятность порезов. Теплоотводящие каналы в плечах и низкогистерезисная смесь в основании протектора снижают температуру работы корпуса на длительных перегонах, сохраняя ресурс каркаса под ретред.

Основные области применения

• Предназначена для прицепных осей полуприцепов и прицепов, работающих на трассах и региональных дорогах; оптимальна для рефрижераторов, тентованных и контейнерных платформ, цистерн, самосвальных прицепов, низкорамных тралов. Устанавливается на полуприцепы европейского стандарта; выделяется длительным и ровным износом на твёрдом покрытии, экономичностью и стабильностью курса.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner / Mega Liner
• Kögel — Cargo / Mega / Cool
• Wielton — Curtain Master / Mega Master / Reefer
• Fliegl — Mega Runner / Dry Liner
• Schwarzmüller — Mega / Reefer / Container
• Kässbohrer — Mega Trailer / Talson-compatible
• Lamberet — SR / SR2 Reefer
• Chereau — Inogam / Performance
• Koegel — Lightplus / EuroTrailer
• TRAILOR — Standard / Mega
• Kraker — K-Force (в версиях с 19.5 колесами)
• Benalu — алюминиевые самосвальные прицепы с низкой высотой
• STAS — самосвальные и зерновозные полуприцепы (низкопрофильные)
• Broshuis — низкорамные платформы для спецперевозок

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 3 – при сопоставимом управлении на мокром покрытии модель Armstrong предлагает более доступную стоимость владения при сохранении ресурса корпуса под восстановление.
• Continental Conti Hybrid HT3 – на фоне премиального соперника ATH11 выделяется выгодной ценой за километр и ровным износом плечевых зон на прицепной оси.
• Goodyear FUELMAX T – экономичность близкого уровня, при этом Armstrong даёт флотам привлекательную цену закупки и надёжный каркас для ретреда.

Корпус ATH11 разработан с упором на термостабильность и ремонтопригодность: металлокорд и брекерный пакет держат форму пятна контакта на скоростях до 100 км/ч, а боковые защитные пояса уменьшают риск порезов о бордюры. Протекторный рисунок rib с продольными каналами обеспечивает равномерное распределение давления в отличие от некоторых универсальных рисунков, склонных к волнообразному износу на прицепной оси. В итоге флот получает корпус, который уверенно переносит регрувинг и восстановление, сохраняя геометрию и управляемость.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура каркаса включает металлокорд с контролируемой жёсткостью по ширине, устойчивый к циклическим изгибам; бортовые кольца рассчитаны на многократные монтажи; боковые панели имеют защитные элементы против истирания; протектор выполнен на двухслойной основе — верхний износостойкий слой и нижний холодостойкий, который уменьшает тепловой пик и стабилизирует корпус при длительной нагрузке.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке прицепа и рекомендациям производителя: в типичных условиях для 385/55 r19.5 на полной массе прицепа давление часто составляет 8.5–9.0 бар; при частичной загрузке корректируйте в пределах 6.5–7.5 бар. Регулярно контролируйте износ по осям, переставляйте шины попарно для выравнивания ресурса, следите за развалом-схождением тележки прицепа и состоянием подвески. Не допускайте перегрузов и длительных стоянок с низким давлением. Для увеличения пробега используйте балансировку, соблюдайте момент затяжки крепежа колёс, проверяйте обода на отсутствие коррозии и вмятин. Допускается регрувинг при соблюдении минимальной остаточной глубины и карт регрувинга, а также восстановление корпуса у сертифицированных ретред-центров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r19.5 156J

Твёрдое покрытие магистралей и региональных дорог, мокрый асфальт и бетон; допускаются заезды на промышленные площадки, логистические хабы и терминалы, разгрузка у рамп с острыми кромками. На влажной поверхности продольные каналы ускоряют дренаж; на твёрдом грунте поддерживается устойчивое пятно контакта без разрушающей пробуксовки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте профессиональный шиномонтажный стенд и смазку для бортов; контролируйте чистоту посадочных полок и отсутствие повреждений на ободе. После установки на бескамерный обод проверьте герметичность; производите накачку за защитным экраном, постепенно, с контролем манометром. Не превышайте рекомендованное давление; проверяйте его только на холодной шине. После монтажа выполняйте балансировку и короткую обкатку с последующей проверкой крепежа. Перед регрувингом оцените остаточную толщину протектора и следуйте картам производителей по глубине и ширине прорезей.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход — по парку это даёт до 5–8% экономии при стабильных маршрутах и корректном давлении.
• Сокращение времени работ: прицеп ведёт себя предсказуемо, меньше пробуксовок при манёврах и заездах на рампы, что ускоряет операции.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает срок службы комплекта и снижает частоту замен.

Оплата и доставка

Купить шины 385/55 r19.5 Armstrong ATH11 156J Прицепная грузовая шина вы можете у нас по выгодной цене. Оформите заказ сейчас — предоставим экспертную консультацию и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно, в города и сёла, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка, помощь специалистов в подборе и рекомендации по эксплуатации для продления ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ATH11 в размере 385/55 r19.5 — рациональный выбор для прицепной оси полуприцепов, где важны равномерный износ, предсказуемость на мокром покрытии и экономичная работа на трассе. Шина сочетает прочный каркас, ресурсный протектор и низкое тепловыделение, повышая безопасность и эффективность работы автопарка. Она снижает расход топлива за счёт устойчивого пятна контакта, уверенно переносит режим интенсивных перевозок и поддерживает восстановление корпуса. Установив этот комплект, вы получаете долговечность, стабильность и выгодную стоимость километра в тяжёлых условиях повседневной логистики.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 156J у 385/55 r19.5? – 156 соответствует максимально допустимой массе 4000 кг на одну шину, J обозначает предельную рабочую скорость до 100 км/ч.
• Подходит ли Armstrong ATH11 для прицепной оси? – Да, модель разработана именно для прицепных осей полуприцепов и прицепов, с акцентом на ровный износ и стабильность на магистралях.
• Можно ли выполнять регрувинг и восстановление корпуса? – Да, при соблюдении карт регрувинга и остаточной толщины протектора допускается прорезка; каркас рассчитан на восстановление у сертифицированных ретред-центров.
• Какое рекомендованное давление при полной загрузке? – В типичных условиях для данного типоразмера на прицепной оси используют 8.5–9.0 бар; точные значения уточняйте по таблицам давления и нагрузок производителя техники и шин.
• Где эффективнее всего использовать ATH11? – На магистральных и региональных маршрутах в составе рефрижераторных, тентованных и контейнерных полуприцепов, включая низкорамные платформы с колёсами 19.5 дюйма.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и отличная цена; Быстрая доставка по Украине; Оформите покупку — специальные условия для предприятий и автопарков.