385/55R22.5 Armstrong ATH11 160K Прицепная шина

385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для современных полуприцепов: назначение и использование шины

385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K — прицепная грузовая шина для магистральных и региональных перевозок с устойчивым к износу дорожным протектором. Модель разработана для стабильной работы в режиме высокой нагрузки и длительных пробегов, обеспечивая ровный износ и надежное поведение на мокром асфальте. Закажите сейчас, чтобы повысить эффективность автопарка и снизить эксплуатационные затраты.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — исторический шинный бренд с американскими корнями, возрожденный международной группой ZAFCO с современной производственной базой в Таиланде. Грузовые шины Armstrong разрабатываются под требования рынков Европы и Азии и проходят обязательные дорожные испытания на долговечность, управляемость и экономичность. Выбирая Armstrong, вы получаете надежный корпус, рассчитанный на восстановление, и состав резины, оптимизированный для длительной службы на твердых покрытиях.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: износостойкие компаунды для большой доли магистрального пробега; стальные многоступенчатые брекерные пакеты; нейлоновый защитный оверлей для стабилизации пятна контакта; реберный протектор с камневыталкивателями; усиленная плечЕвая зона для предотвращения неравномерного износа; бортовые кольца с цельной проволокой для надежной посадки на обод; возможность восстановления протектора.
• Назначение шин: грузовой транспорт — рулевые, ведущие и прицепные оси тягачей и полуприцепов, эксплуатация на автомагистралях, региональных дорогах и в городской логистике.
• Рейтинг бренда: устойчивый средне-премиальный сегмент по соотношению цены и ресурса; в сравнении с топ-марками мира Armstrong выигрывает по стоимости владения при сопоставимой надежности каркаса и возможности многократного восстановления.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, для магистралей и региональных перевозок с повышенной стойкостью к боковому сносу на площадках.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось, для мегатентов и рефрижераторов с уменьшенной высотой сцепки, акцент на экономичность.
• 435/50 r19.5 — прицепная ось, для крупнотоннажных тентов и фургонов, равномерный износ при высокой загрузке.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось (ASH11) и ведущая ось (ADH11), универсальные перевозки на дальние и средние дистанции.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось (ASH11), магистральная логистика с приоритетом топливной экономии.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось (ADH11), повышенная тяга и стойкость к сколам на региональных дорогах.
• 295/60 r22.5 — прицепная ось (ATH11), городская и межгородская дистрибуция, стабильный износ.
• 275/70 r22.5 — рулевая/прицепная (в зависимости от модели), региональные маршруты, акцент на равномерность износа.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось (ATH11), низкий профиль для устойчивости на высокоскоростных трассах.
• 265/70 r19.5 — прицепная ось (ATH-серия), городская дистрибуция с частыми маневрами и «скраб»-режимом.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5 Armstrong ATH11

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная дорожная
• Модель шины: ATH11
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция)
• Рисунок протектора шины: реберный ненаправленный, четыре продольные дренажные канавки, рабочая глубина порядка 17 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 69 кг
• Материал: компаунд на базе натурального и синтетического каучука (NR/SBR) с высокодисперсной сажей и кремнеземом; стальной корд брекера и каркаса; нейлоновый защитный слой (каповер)
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению (экономичный класс для прицепных шин)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для коммерческих грузовых полуприцепов и уверенно работает на трассах и региональных дорогах при высокой загрузке.
• Повышенный срок службы: износоустойчивая смесь рассчитана на продолжительные пробеги с низкой скоростью износа.
• Стабильное сцепление на сухом и мокром покрытии за счет продольных ребер и развитой дренажной сети.
• Укрепленный корпус с многослойным стальным каркасом снижает риск повреждений в тяжелых режимах.
• Специализированный протектор: для прицепной оси — оптимизированное распределение давления по ширине для ровного износа.
• Корпус пригоден к восстановлению: качественный каркас допускает несколько циклов омоложения протектора.
• Стабильность терморежима: конструкция эффективно рассеивает тепло при больших скоростях.
• Мультислойная структура обеспечивает прочность при ударных нагрузках и боковом скольжении.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаточную глубину и вовремя планировать обслуживание.
• Компаунд и материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины повышают стойкость к бордюрным потертостям и боковому истиранию на погрузочных площадках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ATH11 ориентирован на стабильность и равномерность износа: на рабочей поверхности выведены широкие продольные ребра с ровными и зигзагообразными кромками зацепления. Четыре глубокие дренажные канавки с оптимизированной шириной и шагом эффективно отводят воду из зоны контакта, формируя устойчивую контактную линию во влажных условиях. Микроламели на ребрах улучшают микрозахват и предотвращают скольжение на мокром асфальте без потери жесткости блоков.

Плечевая зона имеет разгрузочные канавки, которые снижают концентрацию давления на кромке и препятствуют «пилообразному» износу. Камневыталкиватели на дне продольных канавок облегчают самоочистку и не допускают застревания мелкого щебня, сохраняя геометрию канала для дренажа. Рисунок ненаправленный, допускает свободную ротацию внутри прицепной оси для продления срока службы. Для взаимозаменяемых типоразмеров доступны диагональные 19.5-дюймовые решения (например, 445/45-19.5) и радиальные 22.5-дюймовые варианты (385/55 r22.5, 385/65 r22.5) под разные высоты сцепки и требования по грузоподъемности.

Конструктивные особенности шины

Каркас ATH11 выполнен на базе многоступенчатого стального корда с высоким модулем упругости и тщательно подобранной схемой нитей, что обеспечивает форму и стабильность под высокими давлением и нагрузкой. Брекерный пакет состоит из нескольких стальных лент с перекрестной ориентацией, поверх которых размещен нейлоновый оверлей для термостабилизации и предотвращения расслоения на высоких скоростях. Бортовая часть усилена цельными бортовыми кольцами и плотной наполнительной резиной для жесткой фиксации на ободе и защиты от микропроворотов. Боковины дополнительно армированы — это снижает риск порезов и истирания при маневрах на складских площадках и выдерживает кратковременные ударные нагрузки.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов тентованных, рефрижераторных, крупнотоннажных фургонов и контейнеровозов; оптимальна для твердого покрытия и смешанного режима трасса/город. Устанавливается на европейские полуприцепы; отличается долговечностью при частых маневрах и стойкостью к «скраб»-износу на площадках разгрузки.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO
• KRONE — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — NS3, Curtain Master
• Schwarzmüller — Platform, Reefer
• Fliegl — MEGA, SDS
• Kässbohrer — Curtainsider, Refrigerated
• Lamberet — SR2
• Chereau — INOGAM
• STAS — Bulk, Walking Floor
• Koegel — SN24
• BERGER — Ecotrail
• Samro — SR
• Fruehauf — Curtainsider
• BODEX — Samozagruz, тентованные полуприцепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi T2) – выигрывает в стоимости владения при сопоставимой возможности восстановления каркаса и стабильной форме пятна контакта.
• Continental (Conti Hybrid HT3) – выделяется более равномерным износом на городской логистике с частыми поворотами и меньшей склонностью к «пилообразности» плеча.
• Goodyear (KMAX T) – обеспечивает дополнительный запас по боковой устойчивости на погрузочных площадках и твердых покрытиях при интенсивной эксплуатации.

Каркас Armstrong опирается на многослойный стальной корд и нейлоновый оверлей, что повышает устойчивость к термонагруженности; у ряда премиальных моделей схожая архитектура, но при более высокой цене. Боковины ATH11 усилены под скраб-нагрузку и выдерживают боковые истирания, характерные для прицепов в узких дворах; на практике это нивелирует локальный износ, где часть конкурентов быстрее «подъедает» плечо. Реберный протектор с продольными канавками и камневыталкивателями поддерживает чистоту канала дренажа, на мокрой дороге дает предсказуемое сцепление и ровную линию контакта, в то время как альтернативы с более мягкими плечевыми вырезами иногда быстрее греются под интенсивной маневровой нагрузкой.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из прочного стального корда с перекрестной ориентацией нитей; брекерный пакет стабилизирует зону контакта на высоких скоростях и формирует ровную площадку износа. Боковины имеют дополнительное армирование для защиты от истирания при «скраб»-нагрузке и бортюрных касаниях. Протекторная часть с реберной геометрией распределяет давление по ширине, что препятствует локальному перегреву и снижает шанс появления неравномерных зон износа.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса придерживайтесь корректного давления: для 385/55 r22.5 при нагрузке вблизи индекса 160 следует ориентироваться на диапазон 8.5–9.0 бар (уточняйте по таблицам ETRTO и спецификации прицепной оси). Регулярно контролируйте давление в холодной шине, не допускайте перекачки и недокачки — это главные факторы ускоренного износа. Проводите ротацию шин внутри прицепной оси каждые 20–30 тыс. км, чтобы нивелировать боковой «скраб»-износ, характерный для частых маневров. Следите за геометрией прицепа (развал-схождение на тележке), корректной работой подвески и состоянием ступичных подшипников. Допускается восстановление и, при наличии соответствующей маркировки на боковине, – нарезка протектора обученным персоналом. Соблюдайте ограничение по скорости K (до 110 км/ч) и не превышайте расчетные нагрузки на ось. Регулярная очистка протекторных канавок от щебня поддерживает эффективность дренажа на мокрой дороге.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 Armstrong ATH11

Шина рассчитана на твердое покрытие (магистрали, региональные дороги, город), уверенно ведет себя на влажном асфальте благодаря продольным дренажным каналам. Допускается работа на промерзшем и холодном покрытии в межсезонье при условии соблюдения скоростного режима и давления. На участках с мелким щебнем камневыталкиватели снижают риск забивания канавок; при длительной работе на абразивном покрытии рекомендуется ускоренная ротация для выравнивания износа. Для грунтовых дорог без твердых слоев шина не предназначена.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину только на соответствующий обод 22.5 с применением профессионального монтажного инструмента и смазки для бортов. Перед монтажом проверьте отсутствие повреждений на диске и целостность бортовых колец. Накачку производите в клетке безопасности, постепенно, с контролем давления и температурного режима. Резьбовые соединения колеса затягивайте моментом, рекомендованным производителем прицепа/оси (ориентир для гаек М22 — 600–700 Н·м, проверяйте по мануалу). После первых 50–100 км пробега выполните перетяжку крепежа и повторную проверку давления. Любые работы по нарезке/восстановлению протектора доверяйте сертифицированным мастерским.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: низкое сопротивление качению уменьшает расход топлива прицепного состава до 6% в магистральном режиме по сравнению с типовыми изношенными решениями.
• Сокращение времени работ: уверенная курсовая устойчивость и предсказуемое поведение на мокрой дороге снижают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас продлевает срок службы и допускает восстановление, что уменьшает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купить шины 385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K Прицепная грузовая шина вы можете у нас по конкурентной цене: оформляйте заказ — оперативно проконсультируем и быстро отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с Наших складов. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка со склада, техническая поддержка и помощь в подборе под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K — практичное решение для прицепных осей полуприцепов, где ценится устойчивость на мокрой дороге, ровный износ и экономичность на длинных плечах. Усиленный каркас и реберный протектор обеспечивают долговечность в городских маневрах и на магистралях, а пониженное сопротивление качению помогает снизить расход топлива. Рекомендуем для тентов, рефрижераторов и универсальных прицепов, где важна предсказуемость и ресурс корпуса под восстановление. Выбирая ATH11, вы повышаете безопасность рейса и сокращаете стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Какова максимальная нагрузка на 385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K? – Индекс 160 соответствует 4500 кг на шину при соблюдении номинального давления по таблицам ETRTO.
• Какой допустимый скоростной режим для этой модели? – Индекс K означает максимально 110 км/ч при корректной эксплуатации и нагрузке.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – Да, качественный стальной каркас рассчитан на восстановление; выполняйте на сертифицированных заводах с соблюдением норм.
• Разрешена ли нарезка протектора? – При наличии маркировки REGROOVABLE на боковине допускается; параметры нарезки — по технической карте производителя.
• Какое давление поддерживать в эксплуатации? – Для прицепной оси вблизи полной нагрузки ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар; точные значения определяются по спецификации оси и таблицам нагрузки/давления ETRTO.

Оформите заказ прямо сейчас — лучшая цена от поставщика и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для автопарков и компаний.