385/55R22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная шина

385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная грузовая шина — надежный выбор для магистральных и региональных перевозок, ориентированный на стабильность хода и экономию топлива. Модель разработана специально для осей полуприцепов и прицепов, обеспечивает ровный износ и высокую курсовую устойчивость на высокой скорости. Оптимально работает на асфальтовом и бетонном покрытии, одинаково уверенно ведет себя в дождь и в межсезонье.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine Group Co., Ltd. — китайский производитель шин с базой в Циндао, специализирующийся на грузовых и автобусных радиальных шинах. Бренд экспортирует продукцию более чем в 100 стран, уделяя внимание контролю качества на всех этапах — от каркаса до финальной проверки готовых изделий. Производственные площадки сертифицированы по международным системам менеджмента качества и соответствуют европейским требованиям к шинам для коммерческого транспорта.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора, оптимизация пятна контакта для равномерного износа, компаунды повышенной стойкости к абразивному изнашиванию, усиленные стальные брекерные пакеты, каркас с высокой плотностью нитей корда, контроль однородности и балансировки, возможность восстановления протектора при соблюдении регламентов.
• Назначение шин: шины для грузовой техники и автобусов, включая рулевые, ведущие и прицепные оси, ориентированные на магистрали, региональные маршруты и городскую логистику.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент, конкурирует с известными европейскими и японскими марками по ресурсу и стабильности поведения на дороге, предлагая более привлекательную цену владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая оси для магистральных и региональных перевозок, повышенная грузоподъемность.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для трассы и смешанных условий, надежность на дальних пробегах.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных линий, улучшенная топливная экономичность.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных, рефрижераторных и бортовых полуприцепов, устойчивый равномерный износ.
• 425/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых самосвальных и платформенных прицепов, усиленная боковина.
• 12r22.5 — универсальные позиции для рулевой и прицепной осей в региональной логистике.
• 11r22.5 — рулевая и прицепная оси, городские и межгородские перевозки.
• 13r22.5 — прицепная ось в тяжелых условиях эксплуатации, повышенный индекс нагрузки.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и региональные перевозки, повышенный комфорт.
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, прицепы и полуприцепы, городские маршруты.
• 285/70 r19.5 — ведущая и прицепная оси для распределительной логистики, устойчивость к истиранию.
• 245/70 r19.5 — распределительная доставка и лёгкие прицепы, баланс ресурса и комфорта.
• 215/75 r17.5 — прицепная ось лёгких и средних прицепов, точность поведения.
• 235/75 r17.5 — рулевая/прицепная оси среднетоннажных машин, городской цикл.
• 245/70 r17.5 — прицепная ось, ровный износ в условиях частых стартов и остановок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы магистрального и регионального назначения
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATR2
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная установка
• Рисунок протектора шины: дорожный, симметричный, ненаправленный; четыре продольные канавки; глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 69 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом, серой и функциональными добавками; корд и брекер — стальная проволока высокой прочности
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономичных рейсов
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовых автопоездов и сохраняет надежную работу в интенсивных условиях эксплуатации.
• Повышенный ресурс: формула смеси и геометрия протектора рассчитаны на длительный пробег без ускоренного истирания.
• Уверенное сцепление на мокром покрытии и стабильность траектории при маневрах.
• Жесткий каркас с многослойным металлическим кордом для уверенной работы под полной загрузкой.
• Специализированный рисунок для прицепной оси обеспечивает ровный износ по всей площади контакта.
• Корпус пригоден для восстановления протектора при соблюдении технологических требований.
• Теплостойкая конструкция снижает риск перегрева на высоких скоростях и длинных спусках.
• Многоуровневая компоновка слоев усиливает общий предел прочности и устойчивость к деформациям.
• Наличие отметок контроля износа позволяет вовремя планировать обслуживание.
• Состав включает натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, стальную кордовую проволоку, текстильные элементы, смолы и модификаторы для долговечной работы.
• Усиленная боковая зона противостоит истиранию при касании бордюров и разворотах в стесненных местах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора ATR2 выполнен в формате симметричного дорожного дизайна с четырьмя глубокими продольными канавками и плотными ребрами в центральной зоне. Шаг ребер рассчитан так, чтобы распределять давление равномерно и поддерживать стабильное пятно контакта на прямой и в плавных дугах. Поперечные микро-канавки в плечевых зонах ускоряют отвод пленки воды, а узкие разгрузочные пазы уменьшают локальные напряжения в зоне плеча, препятствуя появлению ступенчатого износа.

Высокая жесткость отдельных блоков и акустически оптимизированный шаг канавок снижают вибрации на скорости. Дренажная сеть эффективно отводит воду, предотвращая аквапланирование. Для данного типоразмера 385/55 r22.5 предусмотрен радиальный вариант; диагональные исполнения для аналогов — 13r22.5, однако для ATR2 в низкопрофильном размере используется именно дорожный радиальный дизайн для прицепной оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины строится на основе радиального стального корда с высокой плотностью нитей, что позволяет держать форму под большой статической и динамической нагрузкой. Брекерный пакет из нескольких стальных слоев стабилизирует протектор при нагреве и на высоких скоростях, а также служит барьером от пробоев и внедрения острых предметов с дорожного полотна. Бортовые кольца усилены многовитковым стальным тросом для надежной посадки на диске и сохранения герметичности бескамерной системы под высокими давлениями.

Боковины имеют повышенную толщину защитного слоя с износостойким составом, рассчитанным на частые маневры с минимальным радиусом разворота. Зона борт-боковина дополнительно защищена против истирания и тепловой деградации. Конструкция ориентирована на эффективный теплоотвод через брекер и боковину, что поддерживает стабильную температуру в длительных рейсах и на перегоне с затяжными уклонами.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепах и полуприцепах в магистральной и региональной логистике: тентованные, шторные, рефрижераторные, контейнерные и бортовые полуприцепы. Устанавливается на прицепные оси. Отличается продолжительным ресурсом на твердом покрытии, стабильностью хода и низким сопротивлением качению.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Curtainsider
• Krone — Profi Liner
• Kögel — Cargo
• Wielton — Curtain Master
• Fliegl — SDS
• Schwarzmüller — SPA
• Lamberet — SR
• Chereau — Inogam
• Bodex — KIS
• Mega — Light Master
• Zaslaw — SK
• Benalu — OptiLight
• Fruehauf — Curtainsider
• Tirsan — T.SCS
• Sommer — Curtain

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2+ – более доступная стоимость при сохраняемом ресурсе в сегменте прицепных шин.
• Continental HT3 – преимущество в равномерности износа плечевой зоны на маршрутах с частыми маневрами.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – выигрыш по совокупной стоимости владения благодаря умеренной цене и возможности восстановления корпуса.

Каркас ATR2 имеет плотный стальной корд и многослойный брекер с хорошим теплоотводом, который по устойчивости к деформациям сопоставим с конструкциями европейских брендов. Боковины усилены защитными слоями, что помогает при разворотах на складах и рампах. Протектор с четырьмя продольными каналами организует устойчивую дренажную систему и обеспечивает спокойный курс на скорости, не уступая по поведению на мокрой дороге лидерам класса.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус ATR2 построен на радиальном стальном корде с высокой плотностью, брекерный пакет стабилизирует протектор и распределяет напряжения по площади контакта. Боковины имеют увеличенную толщину защитного слоя и износостойкий состав для работы в условиях частых разворотов. Бортовые кольца из многовиткового стального троса обеспечивают точную фиксацию на диске и герметичность бескамерной системы. Протекторная смесь разработана для спокойного, предсказуемого износа, а теплоотвод через брекерные слои поддерживает стабильную температуру при движении на высокой скорости.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса важно соблюдать корректное давление в шинах в зависимости от нагрузки прицепа. В типовом магистральном режиме для 385/55 r22.5 на прицепной оси под полной загрузкой рекомендуется поддерживать 8.5–9.0 бар в холодном состоянии, контролируя изменение давления при росте температуры в пути. Регулярно проверяйте износ по всей ширине протектора — в норме он должен быть равномерным. Следите за сход-развалом осей прицепа и за состоянием ступичных подшипников, так как перекосы быстро формируют односторонний износ. Избегайте длительных движений по гравию с острыми камнями — прицепные шины дорожного типа рассчитаны на твердое покрытие. На погрузочных терминалах не допускайте продолжительных разворотов на месте с полной массой — это вызывает усиленное истирание плечевой зоны.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Работа на асфальте и бетоне в каждом сезоне, включая межсезонные периоды с влажной дорогой. Допустима эксплуатация на сухом и мокром покрытии, на укатанных участках с мелким мусором, при этом оптимальная область — магистральные и региональные трассы. На влажной поверхности система продольных каналов ускоряет отвод воды, уменьшая риск скольжения. На твердом основании широкие ребра обеспечивают устойчивое пятно контакта, что важно для торможений и маневров с высокой скоростью.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистые диски соответствующего типоразмера с использованием смазки, одобренной для бескамерных шин. Обязательно применять новые вентильные элементы. После посадки борта на полке диска убедитесь в равномерности посадки по кругу. Нагнетание воздуха производите в защитной клетке, соблюдая регламент производителя оборудования. Рекомендуемый крутящий момент затяжки гаек колес на болтах М22 — порядка 600–650 Н·м; после 50–100 км пробега выполните контрольную протяжку. Давление устанавливайте в холодном состоянии исходя из фактической нагрузки на ось и скорости движения; для полной массы прицепа обычно применяется 8.5–9.0 бар. Не допускается эксплуатация с пониженным давлением — это ведет к перегреву, разрушению боковины и ускоренному износу плеча.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная конструкция снижает сопротивление качению до 6–8% по сравнению с типичными предыдущими поколениями прицепных шин в аналогичном размере при магистральном режиме.
• Сокращение времени работ: стабильная курсовая устойчивость и прогнозируемое поведение уменьшают пробуксовки при маневрах, обеспечивая более высокую среднюю скорость рейса без потери безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ увеличивают межсервисные интервалы, а пригодность к восстановлению протектора продлевает срок службы корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K Прицепная грузовая шина по выгодной стоимости в нашем магазине. Оформите заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, надежная логистика, быстрый отгрузочный цикл, помощь квалифицированных специалистов по подбору, комплектации и вопросам эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Aufine ATR2 в размере 385/55 r22.5 с индексом 160K — рациональный выбор для прицепных осей, где требуются ровный износ, предсказуемость и экономия топлива. Модель сочетает прочный каркас, устойчивую дорожную геометрию протектора и всесезонный компаунд, что обеспечивает эффективную работу на магистральных и региональных трассах. Для прицепов и полуприцепов в международных и межобластных рейсах это решение помогает стабильно держать скорость, уменьшать расход и снижать простои благодаря большому ресурсу. Поддерживайте корректное давление, контролируйте состояние подвески и геометрию осей — это дополнительно продлит срок службы и повысит безопасность автопоезда.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 385/55 r22.5 ATR2 на рулевую ось? – Нет, данная модель разработана для прицепной оси; для рулевой оси следует использовать специальные рулевые шины с соответствующим рисунком и маркировкой.
• Какова максимально допустимая скорость для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении расчетной нагрузки и давления.
• Поддается ли корпус шины восстановлению протектора? – Корпус рассчитан на восстановление при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологий восстановления специализированными сервисами.
• Какое давление рекомендуется для полной загрузки прицепа? – В типовых условиях магистральной эксплуатации поддерживайте 8.5–9.0 бар в холодном состоянии, уточняя по фактической нагрузке на ось и рекомендациям сервисного инженера.
• Какова глубина нового протектора и допустимая минимальная остаточная глубина? – Новая шина имеет глубину около 16 мм; предельная остаточная глубина для эксплуатации на дорогах общего пользования должна соответствовать требованиям законодательства и рекомендациям производителя, как правило, не менее 1.6–2.0 мм для дорожных позиций.

Сделайте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Организуем быструю доставку по Украине. Оформляйте покупку — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий.