385/55R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L Рулевая шина

385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L Рулевая грузовая шина — эффективная работа на региональных маршрутах, высокий ресурс и стабильное руление: назначение и использование шины

Эта рулевая грузовая резина разработана для тягачей и автобусов, работающих на региональных и междугородных линиях. Goodyear KMAX S GEN-2 обеспечивает увеличенный пробег, надежное управление в любую погоду и равномерный износ на протяжении всего срока службы. Оцените уверенное направление курса, предсказуемость на мокрой дороге и экономию топлива благодаря сбалансированному составу и современным технологиям бренда.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из крупнейших мировых производителей шин, основанный в 1898 году в США. Для коммерческого транспорта компания развивает отдельные линейки KMAX (повышенный ресурс), FUELMAX (экономичность) и OMNITRAC (смешанные условия). Модель KMAX S GEN-2 относится к поколению, в котором внедрены усиленные материалы каркаса, продвинутая геометрия канавок и цифровая идентификация (RFID) для управления парком.

• Страна производства: Европа (заводы Goodyear для грузовых шин расположены, в частности, в Германии, Люксембурге, Польше и Турции)
• Технологии бренда: IntelliMax Rib для стабилизации рядов протектора, составы повышенного пробега с оптимизированной дисперсией сажи и кремнезёма, компьютерное распределение давления в пятне контакта, RFID-метка для интеграции в системы мониторинга шин, камневыводящие элементы в канавках, улучшенный теплоотвод брекерного пакета.
• Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили, автопоезда, автобусы; работа на магистралях и региональной сети дорог, а также на подъездных путях с периодическим съездом на второстепенные покрытия.
• Рейтинг бренда: Goodyear стабильно входит в топ мировых производителей шин, конкурируя на равных с Michelin, Bridgestone и Continental, занимая лидирующие позиции в сегменте грузового транспорта по совокупности пробега, управляемости и восстановлению протектора.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, приоритет экономичности на трассе.
• 315/80 r22.5 — универсально для рулевой или ведущей оси, акцент на долговечности и стойкости к повреждениям на региональных маршрутах.
• 295/80 r22.5 — рулевая/прицепная, баланс ресурса и комфорта на смешанных покрытиях.
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная, высокая грузоподъемность и устойчивость на трассе.
• 435/50 r19.5 — прицепная, малый профиль для низкорамных полуприцепов, стабильность на высокой скорости.
• 445/45 r19.5 — прицепная, оптимизация высоты автопоезда, равномерный износ в долевых нагрузках.
• 315/60 r22.5 — рулевая для тягачей низкой посадки, улучшенная аэродинамика и экономия топлива.
• 385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для низкорамных автопоездов, стабильное управление и длительный ресурс.
• 265/70 r19.5 — универсальное применение на среднетоннажной технике, маневренность в городе.
• 245/70 r17.5 — прицепная для лёгких коммерческих полуприцепов, устойчивость и ровный износ.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5 160/158K/L

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европа
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов для региональных/магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (с маркировкой M+S и 3PMSF на поколении GEN-2)
• Модель шины: KMAX S GEN-2
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 1014 мм (по данным каталожных спецификаций для указанного размера)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 4500/4250 кг
• Индекс скорости шины: K/L — безопасно до 110/120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерное исполнение)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, многорёберный (rib), оптимизированная глубина около 16–17 мм
• Ось установки шины: рулевая (возможна прицепная установка в некоторых конфигурациях)
• Вес, масса шины: примерно 70–75 кг (в зависимости от завода и партии)
• Материал: компаунд на базе натурального и синтетического каучука с силикой и техническим углеродом; стальной брекер и корд; усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (как правило, класс C по европейской маркировке для данной категории)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческой техники и демонстрирует устойчивую геометрию пятна контакта при интенсивной эксплуатации.
• Повышенная стойкость к износу: долговечные полимерные смеси и оптимизированная глубина рисунка рассчитаны на длительный пробег.
• Стабильное сцепление на мокром покрытии за счёт продольных каналов и ламелей, улучшающих отвод воды.
• Прочный каркас: многослойная стальная арматура распределяет нагрузки и сопротивляется деформациям.
• Профиль под ось: для управляемых колёс — прямолинейные канавки и жёсткие ребра; для тяговых — массивные блоки; для прицепов — оптимизация распределения износа.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает несколько циклов наварки фирменными материалами.
• Устойчива к нагреву в высокотемпературных режимах благодаря теплоотводящим слоям.
• Многослойная архитектура защищает от внутренних напряжений при ударных нагрузках и манёврах.
• Индикаторы износа позволяют отслеживать остаток протектора и вовремя планировать обслуживание.
• Компаунд формируют натуральный/синтетический каучук, кремнезём, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы и функциональные смолы.
• Усиленные боковины противостоят истиранию и боковым ударам на разворотах и бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Goodyear KMAX S GEN-2 — многорёберный rib-профиль с четырьмя широкими продольными канавками и дополнительными дренажными пазами в плечевых зонах. Шаг канавок выверен так, чтобы блоки сохраняли жёсткость по направлению руления и одновременно эффективно рассекали водяную плёнку. Плечевые зоны получили закрытую геометрию для контроля температуры и замедления «пилообразного» износа. Кромки рёбер имеют мелкие прорези, которые помогают формировать дополнительные зацепы на влажном асфальте. Угол сопряжения микроребер и ламелей подобран для равномерного распределения давления в пятне контакта, что снижает локальные перегревы и повышает курсовую устойчивость на высокой скорости. Межрёберные перемычки стабилизируют элементы при манёврах, а камневыводящие фаски в каналах противодействуют застреванию мелкого щебня.

Для взаимозаменяемых типоразмеров у модели существуют исполнения как в радиальном формате (например, 315/70 r22.5, 385/65 r22.5), так и диагональные аналоги в других линейках бренда под спецприменения. Для 385/55 r22.5 реализована радиальная конструкция с бескамерным посадочным бортом.

Конструктивные особенности шины

Каркас KMAX S GEN-2 сформирован многослойным стальным кордом с высокой прочностью на разрыв, что обеспечивает стабильную геометрию под нагрузкой и уменьшает риск «пузырения» при росте температуры. Брекерный пакет с усиленной связкой слоёв равномерно распределяет напряжения, снижает внутренние потери на деформацию и способствует меньшему теплообразованию на длительной скорости. Бортовые кольца усилены — это гарантирует уверенную посадку на ободе и устойчивость к микроперемещениям, особенно при частых манёврах на загрузочных площадках. Боковины защищены дополнительными резиновыми слоями и износостойким составом, который противостоит истиранию при касаниях бордюров и снижает риск порезов. В конструкции применена интегрированная RFID-метка — она упрощает учёт шин в парке, быстро идентифицируя экземпляр при сервисе и ротации.

Основные области применения

• Для рулевой оси тягачей и автобусов, работающих на региональных и магистральных маршрутах: оптимальна для интенсивной логистики, междугородних перевозок, международных рейсов и рейсов с частыми заездами в города. Обеспечивает длительный срок службы и устойчивость к неравномерному износу на твёрдом покрытии, сохраняя точность управляемости на влажном асфальте.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• DAF — XF / XG / CF
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 серия
• KrAZ — тягачи магистральные последних серий (с дисками 22.5\")
• FORD Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490 / K5 (с колёсами 22.5\" по допускам)
• Setra — туристические автобусы (при допуске размера для передней оси)
• Neoplan — туристические и межгородские автобусы (по спецификации оси)
• Van Hool — автобусы и шасси для международных линий
• Krone / Schmitz Cargobull — низкорамные полуприцепы (для прицепной оси с размером 385/55 r22.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – KMAX S GEN-2 чаще показывает более ровный износ по рёбрам на городско-региональных циклах с частыми поворотами благодаря стабилизирующим перемычкам между рёбрами.
• Continental (Conti Hybrid HS3) – заметное преимущество по прогнозируемости курсовой устойчивости на мокрой дороге за счёт геометрии продольных каналов и микроламелизации кромок.
• Bridgestone (H-Steer 002) – акцент на восстановлении: корпус KMAX S GEN-2 демонстрирует высокую пригодность к повторной наварке, что выгодно на длинном жизненном цикле покрышки.

Каркас Goodyear традиционно усилен с прицелом на многоразовую регенерацию: прочные брекерные слои и жёсткие бортовые кольца лучше держат форму при высокой нагрузке и эксплуатационной температуре. В протекторе применены камневыводящие элементы и оптимизированный rib-профиль, уменьшающий «лесенку» в плечах. У Continental акцент сделан на гибридных смесях и шумокомфорте, у Michelin — на многофункциональных ламелях в центральных рёбрах, у Bridgestone — на экономии топлива. KMAX S GEN-2 балансирует эти факторы, предлагая высокий ресурс и стабильность поведения без ухудшения управляемости.

Описание характеристик модели и бренда

1. Это рулевая шина семейства KMAX второго поколения для коммерческого транспорта, ориентированная на высокий пробег и стабильное руление на региональных маршрутах.

2. Применяется на магистральных и пригородных линиях, включающих городские циклы с частыми остановками и разворотами, а также на междугородных трассах с устойчивой скоростью движения.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; многослойный стальной корд и усиленный брекер поддерживают форму при нагрузках и снижают деформации.

4. Боковины защищены от истирания; борта усилены для надежной посадки и сохранения герметичности при нагрузках и манёврах.

5. Компаунд устойчив к старению и трещинообразованию, сочетает натуральный и синтетический каучук с кремнезёмом для контролируемого износа и сцепления.

6. Протектор типа rib с продольными канавками, оптимизированной глубиной и микроламелями; кромки рёбер работают на мокрой поверхности, ускоряя отвод воды.

7. На дороге обеспечивает точность управления, устойчивость к колейности и надёжное торможение на влажном покрытии; вне трассы допустим кратковременный съезд на твёрдые второстепенные пути.

8. Экономическая выгода проявляется в снижении затрат на топливо и обслуживании благодаря меньшему сопротивлению качению и пригодности к восстановлению.

9. Универсальна для разных условий региональной логистики: температура, качество покрытия и режимы нагрузки учтены в геометрии и составе протектора.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: ресурсность корпуса и возможность восстановлений сокращают стоимость километра пробега.

Прочность каркаса выше среднего: усиленные слои брекера и стабильность бортов дают дополнительную стойкость к ударам и перегреву.

Экономичность в эксплуатации: сниженное сопротивление качению помогает сократить расход топлива в реальных маршрутах.

Каркас выполнен на базе стального корда высокой прочности. Брекерный пакет распределяет напряжения по ширине профиля, уменьшает нагрев и сохраняет форму пятна контакта на скоростях, характерных для межгорода. Боковины имеют усиленную конфигурацию и дополнительный защитный слой резины для противодействия истиранию и порезам, что важно при манёврах у рамп. Протекторная зона соединена с основой через амортизирующие слои, которые снижают микровибрации и препятствуют ускоренному износу плечевых зон. Такая архитектура повышает ремонтопригодность и предсказуемость поведения шины на протяжении всего срока службы.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: состав и геометрия протектора рассчитаны на пробег свыше сотен тысяч километров при грамотной эксплуатации.

Высокая цепкость на трассе и мокром покрытии благодаря эффективному водоотводу и рабочим кромкам рёбер.

Прочный каркас с многоуровневым армированием выдерживает тяжёлые режимы без деформаций.

Профиль под рулевую ось с прямыми канавками стабилизирует движение; тяговая конфигурация для ведущих в линейке и равномерный износ в прицепных исполнениях.

Многократная жизнь шины: качественный корпус допускает восстановление протектора и дальнейшую эксплуатацию.

Контроль износа упрощён: индикаторы дают понять, когда необходима ротация или замена.

Высокая устойчивость хода и грузовместимость позволяют поддерживать темп перевозок без простоя.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом — недокачка вызывает перегрев и ускоряет износ плечевых зон, перекачка уменьшает пятно контакта и изнашивает центральные рёбра. Выполняйте регулярную ротацию шин по схеме для рулевой/прицепной позиции во избежание «лесенки». Контролируйте развал-схождение и состояние подвески — неправильная геометрия вызывает односторонний износ. При движении по мокрой дороге избегайте резких манёвров — хотя протектор эффективно отводит воду, соблюдение дистанции и плавность управления повышают безопасность. Регулярно проверяйте глубину протектора и состояние боковин; своевременная правка давления помогает стабилизировать температуру в долгих рейсах.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 160/158K/L

Уверенно работает на асфальте и цементобетоне, выдерживает влажные условия благодаря развитому дренажу. Допускается кратковременный съезд на твёрдый второстепенный грунт, парковочные площадки из плит и гравия. В дождь сохраняет стабильность курса, противодействуя аквапланированию. В летнюю жару контролирует температуру за счёт конструкционных решений по теплоотводу. В холодный сезон помогает маркировка 3PMSF, обеспечивая базовые зимние характеристики в рамках разрешённых скоростных режимов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистые, проверенные диски 22.5\" с использованием рекомендованных смазок и инструментов. Соблюдайте моменты затяжки крепежа колёс по спецификации производителя техники. После установки накачайте до рабочего давления, проведите «холодную» проверку герметичности и балансировку. Контролируйте давление на холодной шине перед выездом — в течение рейса величина повышается из‑за нагрева. При демонтаже спускайте воздух полностью, используйте защитное оборудование, избегайте деформации бортов. Ремонт допустим при незначительных проколах в зоне протектора с сохранением целостности каркаса, при повреждении каркаса — направлять шину на профессиональную диагностику или восстановление.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: по сравнению с предыдущими поколениями уменьшено сопротивление качению — реальная экономия топлива в парке достигается за счёт стабилизированного пятна контакта и компаунда (в типичных условиях снижения расхода могут составлять до нескольких процентов по телематике автопарков).
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и корректировок курса в дождь — предсказуемость управления облегчает движение колонны и снижает непроизводительные задержки.
• Меньше расходов на обслуживание: износоустойчивый каркас и пригодность к наварке продлевают общий жизненный цикл, уменьшая частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L Рулевая грузовая шина у нас на выгодных условиях — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию профильного специалиста и оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно по городам и сёлам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийные обязательства производителя, быстрые отгрузки и профессиональные консультации. Помогаем подобрать размер под осевые нагрузки, предоставляем документы для бухгалтерии и поддерживаем корпоративные скидки для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна рулевая покрышка для интенсивных региональных перевозок с акцентом на долгий ресурс, стабильно ровный износ и уверенное руление в дождь — 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L станет практичным выбором. Шина сочетает прочную конструкцию корпуса, эффективный rib‑рисунок с развитым дренажом и состав, обеспечивающий высокую наработку до замены. Для тягачей и автобусов это означает снижение расхода топлива, предсказуемость на дороге и безопасную работу в жару и в межсезонье. Регулярный контроль давления, ротация и соблюдение геометрии подвески помогут реализовать весь потенциал и уменьшат общие транспортные издержки.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли шина для зимы по нормативам? – Да, KMAX S GEN-2 для рулевой оси имеет маркировку M+S и 3PMSF на поколении GEN-2, что подтверждает соответствие требованиям к сцеплению в зимних условиях для коммерческой техники.
• Можно ли эту шину восстанавливать наваркой? – Да, корпус рассчитан на восстановление; Goodyear поддерживает наварку собственными материалами (TreadMax/Recamic по доступности в регионе) при условии сохранности каркаса и соблюдения процедур.
• Какое рекомендуемое давление для рулевой оси? – Давление выбирается по таблицам производителя в зависимости от нагрузки на ось и скорости. Для точного значения ориентируйтесь на спецификацию Goodyear и данные по конкретной модели автомобиля.
• Какая предельная скорость соответствует индексам K/L? – Индекс K означает разрешённую скорость до 110 км/ч, индекс L — до 120 км/ч при соблюдении предельной нагрузки и эксплуатационных условий.
• Насколько шина устойчива к повреждениям на каменистых участках? – Конструкция предусматривает камневыводящие элементы в канавках и усиленные боковины, что снижает риск пробоев и застревания щебня, однако постоянная работа по острым камням не рекомендуется для рулевых шин шоссейно-регионального класса.

Оформите заказ сейчас — лучшая цена от официального поставщика и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.