385/55R22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая шина

385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, стабильность курсовой устойчивости и прогнозируемое управление. Короткий обзор и ключевые преимущества для автопарков

385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K — рулевая грузовая шина для тягачей и грузовиков, разработанная для интенсивной работы на трассе и в региональном цикле: устойчива на высокой скорости, уверенно держит курс под нагрузкой и обеспечивает равномерный износ. Профиль оптимизирован под низкопрофильные автомобили с мега-прицепами и стандартными седельными тягачами, где важны точность руля и ресурс пробега. Выберите проверенное качество от международного бренда, чтобы снизить расходы на километр и повысить безопасность колонны в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun — один из крупнейших мировых производителей шин с инженерными центрами и производственными мощностями, ориентированными на стабильное качество и строгий контроль параметров. Компания развивает собственные рецептуры компаундов и цифровые методики проектирования каркаса, что позволяет предлагать грузовые продукты с высокой окупаемостью для коммерческой техники. Шины для грузового сегмента проходят многоступенчатые лабораторные и дорожные испытания, соответствуют международным регламентам по безопасности, шуму, эффективности и сцеплению.

• Страна производства: Китай (производственные площадки: Китай, Вьетнам)
• Технологии бренда: собственные компаунды с нанодисперсными наполнителями, компьютерная оптимизация пятна контакта, каркас из высокопрочных стальных кордов, корректный теплоотвод, камневыводящие элементы, контроль качества по международным стандартам управления производством.
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для магистральных, региональных и смешанных условий эксплуатации, а также решения для прицепов и спецтехники в коммерческом транспорте.
• Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в число крупнейших производителей шин мира по объёму и выручке (по данным международных отраслевых рейтингов), предлагая конкурентный баланс цены и ресурса относительно премиальных европейских и японских марок.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и смешанных маршрутов, баланс управляемости и износостойкости.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, акцент на курсовой стабильности на высокой скорости.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для тяги на мокром асфальте и укатанном покрытии, усиленная шашечная зона.
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, равномерное стачивание и низкое сопротивление качению.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых полуприцепов и платформ, повышенная несущая способность и стойкость плечевых зон.
• 385/55 r22.5 — рулевая ось для низкопрофильных тягачей с мегаприцепами, точное управление и равномерное пятно контакта.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для городских и междугородних автобусов, стабильность курса и комфорт.
• 11 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок с акцентом на долговечность и сцепление.
• 12 r22.5 — прицепная и универсальная ось под высокие нагрузки, устойчивость к нагреву в длительных рейсах.
• 13 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых платформ и контейнеровозов, равномерный износ при частых разворотах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5 160K

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и тягачей для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (для умеренного климата)
• Модель шины: SFR1
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55%
• Наружный диаметр шины: около 1014 мм (по ETRTO для типоразмера 385/55 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг (одиночная установка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный рёберный (rib), ненаправленный, глубокие продольные канавки с оптимизированным шагом
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ориентировочно 72–78 кг (может незначительно отличаться по партии)
• Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, стальной корд (каркас и брекер), текстильный корд в отдельных слоях, антикоррозионные и антиоксидантные добавки
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для экономии топлива на трассе
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих грузовиков: уверенная работа на трассе и в городе при разнообразных нагрузках.
• Повышенный ресурс протектора: композиция смеси рассчитана на длительные пробеги без ускоренного стирания.
• Надёжное держание дороги: устойчивое пятно контакта поддерживает точность руля на мокром и сухом покрытии.
• Каркас повышенной прочности: многослойная стальная конструкция противостоит деформациям и локальным напряжениям.
• Протектор под задачу оси: рёбра и прямые канавки стабилизируют курс на рулевой; для других осей линейка имеет свои геометрии.
• Возможность восстановления: корпус рассчитан на ремонт и последующие циклы восстановления, что снижает стоимость километра.
• Устойчивость к перегреву: тепловой режим контролируется компаундом и архитектурой брекера.
• Многослойная архитектура: структурные слои работают на сопротивление утомлению и стабильную геометрию.
• Контроль остатка: индикаторы износа дают возможность точного планирования ротации и замены.
• Сбалансированный состав: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальные и текстильные корды, масла и смолы — для прочности и ресурса.
• Усиленная боковина: конструкция борта и зоны боковой стенки снижает риск порезов и «грыж».

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок SFR1 — классический рёберный профиль рулевой оси: пять продольных рёбер с четырьмя глубокими дренажными каналами, формирующими непрерывный контакт по центру и стабилизацию плеч. Шаг канавок варьируется для снижения шума и улучшения отвода воды. Прямолинейные продольные каналы быстро рассеивают воду из зоны контакта, предотвращая образование водяного клина на высокой скорости. Кромки рёбер имеют микрофаски для равномерного распределения давления и меньшей склонности к «пилообразному» износу на передней оси.

Боковые зоны рисунка дополнены тонкими разгрузочными канавками (декаплинговыми), что уменьшает напряжения в плечах при маневрах. Жёсткость блоков по центру выше для стабильности по курсу, плечевые рёбра немного податливее — для аккуратного входа в поворот без срыва сцепления. На влажном покрытии канавки работают как сеть каналов, ускоряя дренаж, а на твёрдом сухом покрытии непрерывные ребра обеспечивают предсказуемую обратную связь на руле.

Конструктивные особенности шины

Каркас SFR1 — всестальной, рассчитанный на долгую службу с возможностью восстановительных операций. Стальной корд высокой прочности формирует основу с равномерным распределением напряжений по ширине шины. В зоне брекера применены несколько стальных поясов для стабилизации пятна контакта и удержания формы на высокой скорости и под осевой нагрузкой. Бортовые кольца усилены для плотной посадки на обод и стойкости к микроперемещениям, возникающим при поворотах и торможениях. Боковины имеют защитные слои для противодействия ударам от кромок дорожных дефектов и бордюров, а также выполнены так, чтобы эффективнее отводить тепло из рабочей зоны протектора в каркас, удерживая оптимальный температурный режим при длительных рейсах.

Основные области применения

• Использование на рулевой оси магистральных и региональных тягачей и грузовиков: на седельных тягачах, низкопрофильных «мега» конфигурациях и шасси для распределительной логистики. Отличается стабильным поведением на твёрдом покрытии, предсказуемым управлением на скорости и равномерным износом при частых манёврах в городах.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R / G / P Series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG / CF
• Mercedes-Benz — Actros / Antos / Arocs (дорожные конфигурации)
• Iveco — S-Way / Stralis / Eurocargo (соответствующие осевые конфигурации)
• Renault Trucks — T Range / C (дорожные версии)
• MAZ — 5440 / 6430 (с низкопрофильными конфигурациями осей)
• KrAZ — дорожные тягачи под европейский обод 22.5
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — дорожные седельные тягачи с диском 22.5
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7 (еврообода 22.5)
• Krone — шасси под рулевую ось тягачей с 385/55 r22.5
• Schmitz Cargobull — совместимые тягачи под мега-прицепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – преимущество модели Sailun в более доступной стоимости при сохранении стабильности управления в региональном цикле.
• Continental Hybrid HS3 – сильная сторона SFR1 в выгодном соотношении цены к ожидаемому ресурсу протектора и возможности восстановления корпуса.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – SFR1 даёт экономию бюджета автопарка при достаточной для рулевой оси курсовой устойчивости и надёжной работе на мокром покрытии.

Корпус SFR1 — всестальной с акцентом на ремонтопригодность, что приближает его к премиальным решениям, тогда как стоимость владения остаётся ниже. Кромки рёбер и форма плеча спроектированы для распределения давления и предотвращения «пилообразного» износа, в то время как у некоторых конкурентов упор сделан на усиленное плечо с повышенной жёсткостью. В сухую погоду непрерывные рёбра Sailun формируют чёткую обратную связь, на влажной дороге продольные канавки эффективно эвакуируют воду. Боковины рассчитаны на частые манёвры в городской среде и парковках терминалов без потери геометрии и с низким риском локальных перегревов.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель SFR1 — рулевая дорожная шина линейки для коммерческого транспорта, разработанная для тягачей и грузовиков, работающих на трассах и региональных маршрутах.

2. Применение: передняя ось автопоездов, распределительная логистика, магистральные перевозки, где важны точное управление и ровный износ.

3. Конструкция: радиальная, всестальная; многослойный каркас и брекер повышают устойчивость к утомлению и сохраняют форму пятна контакта под нагрузкой.

4. Боковины и борта: усиленные бортовые кольца и защитные слои боковой зоны снижают риск повреждений при разворотах и контакте с бордюрами.

5. Компаунд: износостойкая смесь с техническим углеродом и антиоксидантами противостоит растрескиванию и старению, удерживая эластичность в течение срока службы.

6. Протектор: рёберная геометрия с продольными канавками, оптимизированный шаг для снижения шума и устойчивого дренажа; устойчив к пилообразованию.

7. Эксплуатационные преимущества: стабильность руля, предсказуемое торможение по прямой, уверенность на мокрой дороге.

8. Экономика: благодаря умеренному сопротивлению качению и возможности восстановления корпуса снижается стоимость километра.

9. Универсальность: подходит для широкого спектра автопарков, в том числе для низкопрофильных тягачей с мегаприцепами и стандартных дорожных конфигураций.

Конструктивные особенности шины

Архитектура каркаса включает многослойный всестальной корд, формирующий прочную базу под брекерными поясами для стабилизации пятна контакта. Бортовая зона — с усиленными кольцами, обеспечивающими плотную посадку на обод. Боковины защищены дополнительными слоями от ударов и истирания, одновременно поддерживая отвод тепла. Протекторная часть связана с брекером так, чтобы сократить деформации при торможениях и поворотах — это снижает риск локальных перегревов и ускоренного износа кромок.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление согласно таблицам нагрузки/давления производителя и ETRTO: для полной одиночной нагрузки ориентируйтесь на значения, близкие к 8.5–9.0 бар (уточняйте по фактической массе на ось и рекомендациям Sailun). Регулярно контролируйте развал-схождение и балансировку передней оси — рулевые шины чувствительны к неправильной геометрии подвески и люфтам в рулевом управлении. Выполняйте ротацию по плану автопарка, учитывая направление износа, и производите своевременную замену при достижении минимально допустимой глубины.

Избегайте длительной эксплуатации с перегрузом или недокачкой — это резко увеличивает тепловыделение, ускоряет разрушение компаунда и повышает риск повреждений. После ударных нагрузок (ямы, бордюры) — осмотр на предмет скрытых дефектов. Рекомендуется хранение при температуре от +5 до +25 °C, в тени, без контакта с нефтепродуктами и озоном. При необходимости допускается нарезка протектора (если предусмотрено производителем для конкретной партии) и восстановление корпуса на сертифицированных предприятиях.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 160K

Шина рассчитана на трассовое и региональное использование по асфальту и бетонным покрытиям, в условиях дождя и переменной температуры. На влажной дороге продольные канавки ускоряют дренаж, на твёрдом сухом покрытии непрерывные рёбра повышают точность управления. Допускается эксплуатация на укатанном твёрдом грунте при медленных манёврах (терминалы, площадки), при этом оптимальная среда — ровные дорожные покрытия.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж/демонтаж выполняйте только на специализированном оборудовании с использованием смазок для посадки борта. Перед накачиванием убедитесь в чистоте полки обода и отсутствии повреждений бортовой зоны. Накачивайте в клетке безопасности до посадки борта, затем доводите давление до значения по таблице нагрузки. Всегда работайте с манометром, проверяйте давление «на холодную». После установки — балансировка и проверка герметичности. Не превышайте указанный индекс скорости K (до 110 км/ч) и распределяйте груз по полуосям равномерно.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: дорожная геометрия рёбер и оптимизированный компаунд снижают сопротивление качению — в типичных магистральных режимах экономия дизеля может достигать до 4–6% (при исправной геометрии шасси и корректном давлении).
• Сокращение времени работ: надёжное сцепление на мокром покрытии и стабильная курсовая устойчивость уменьшают пробуксовки и корректировки курса, что повышает среднюю скорость рейса без ущерба безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус с возможностью восстановления и предсказуемый износ снижают частоту закупок новых единиц и простоев техники.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ сейчас, получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, стоимость и время отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантия производителя, быстрая логистика и поддержка специалистов, которые помогут подобрать оптимальное давление и режим ротации под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K — грамотный выбор для передней оси тягачей и грузовиков, работающих на трассе и в региональном цикле. Модель сочетает устойчивость курса, ровный износ и ремонтопригодность корпуса, что напрямую снижает стоимость километра и экономит топливо. Рекомендуем к установке на низкопрофильные автопоезда и стандартные дорожные конфигурации, где важны точность управления, прогнозируемое торможение и высокий ресурс. Заказывайте для автопарка — получите стабильность в любую погоду и уверенность в надёжности шины на длительном пробеге.

Частые вопросы о шине

• Для какой оси подходит 385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K? – Это рулевая шина, разработанная для передней оси магистральных и региональных грузовых автомобилей.
• Каков индекс нагрузки и что он означает? – Индекс 160 соответствует предельной массе 4500 кг при одиночной установке (ориентируйтесь на таблицы загрузки и давления производителя и ETRTO).
• Какова максимально допустимая скорость? – Индекс K означает безопасную эксплуатацию до 110 км/ч при соблюдении норм нагрузки и давления.
• Можно ли восстановить корпус и выполнять нарезку протектора? – Корпус всестальной конструкции рассчитан на восстановление при соблюдении регламентов. Возможность нарезки зависит от маркировки конкретной партии — уточняйте по документации Sailun.
• Каким должно быть рабочее давление? – Подбирается по фактической нагрузке на ось и таблицам нагрузки/давления производителя; для полной одиночной нагрузки ориентировочно 8.5–9.0 бар «на холодную» (уточняйте по спецификациям на ваш автомобиль и условия работы).

Сделайте заказ сегодня — действуют условия производителя и выгодная цена; Оформляйте покупку — организуем быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предоставим специальные условия для автопарков и предприятий.