385/55R22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Прицепная шина

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Прицепная грузовая шина, обзор и преимущества для парка техники

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L прицепная грузовая шина создана для интенсивной магистрально-региональной эксплуатации, обеспечивая стабильность курса, ровный износ и низкое сопротивление качению. Модель разработана для современных полуприцепов и прицепов, уверенно ведет себя при полной загрузке и на высокой крейсерской скорости. Продуманная геометрия протектора уменьшает риск неравномерного износа плеч, а усиленный каркас рассчитан на многократное восстановление. Выбирая эту резину, вы получаете надежность в рейсах, экономию топлива и прогнозируемый срок службы.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин, основан в 1976 году на базе предприятия в городе Вэйхай, провинция Шаньдун. Компания развивает собственные научные центры в Китае и США, поставляет продукцию более чем в 180 стран и активно сотрудничает с мировыми машиностроительными концернами. Для сегмента грузовых шин производитель делает акцент на долговечность каркаса, топливную экономичность и возможность качественного восстановления протектора.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., производственные площадки в провинции Шаньдун
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация пятна контакта, энергосберегающие компаунды, многошарнирные брекерные пакеты из стальных кордов, усиленные борта для стабильности на ободе, точное балансирование жесткости по зонам протектора, цифровой контроль качества на линии
• Назначение шин: для грузовых автопоездов, прицепов и полуприцепов, магистральных и региональных перевозок, а также для коммунальной и строительной техники в дорожной эксплуатации
• Рейтинг бренда: устойчивая позиция в верхнем сегменте среднего класса, высокая оценка за соотношение стоимости и ресурса, узнаваемость на мировых рынках по линейкам грузовых и карьерных шин

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и регионов, стабильность управления на длинных маршрутах
• 315/70 r22.5 — ведущая ось с повышенной тяговой способностью для региональных доставок и смешанных покрытий
• 295/80 r22.5 — универсальное применение на рулевой и прицепной осях, ориентировано на равномерный износ
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для низкорамных и тентованных полуприцепов, оптимизированная курсовая устойчивость
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная грузоподъемность для тентов, рефрижераторов и платформ
• 425/65 r22.5 — прицепные и вспомогательные оси строительных прицепов, усиленная боковина для маневров в стесненных условиях
• 435/50 r19.5 — прицепная ось, низкая высота для увеличения внутреннего объема кузова и устойчивости на трассе
• 245/70 r19.5 — универсальная ось для среднетоннажных грузовиков в городской логистике
• 265/70 r19.5 — ведущая ось городских и региональных шасси с акцентом на ресурс
• 11 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, повышенная тяга на влажном асфальте
• 13 r22.5 — рулевая и прицепная оси региональных и межгородских линий
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских и пригородных маршрутов с частыми остановками

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRT02
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 55 процентов
• Наружный диаметр шины: примерно 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 4500 кг на одиночном колесе и 4250 кг в спарке
• Индекс скорости шины: J/L — безопасно до 100 км/ч и до 120 км/ч в зависимости от сертификации
• VF или IF: не применяется для данной грузовой модели
• Тип конструкции: радиальная, TL — бескамерная посадка на обод
• Рисунок протектора шины: дорожный ненаправленный, продольные ребра с многореберной канавочной сеткой, рабочая глубина до 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 72 кг
• Материал: высокопрочный стальной корд, многоступенчатый брекер, эластомерная смесь с натуральным и синтетическим каучуком, технический углерод, кремнеземные наполнители, серные связки и смолы
• Топливная эффективность: низкое сопротивление качению для экономичного автопробега
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специализация под грузовой транспорт обеспечивает прочный контакт с покрытием при высокой интенсивности рейсов
• Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительный пробег, у многих автопарков ходимость достигает и превышает 100 тысяч км
• Уверенная цепкость на сухом и влажном асфальте благодаря стабильным продольным ребрам
• Жесткий силовой каркас с многослойным кордом поддерживает геометрию под полной массой
• Специфика по осям: прицепная модификация настроена на равномерный износ без пиления плеч
• Возможность восстановления протектора: корпус допускает несколько циклов ретрединга при соблюдении регламента
• Сохранение рабочих свойств при нагреве на трассе за счет термостабильного состава
• Многослойная архитектура обеспечивает компромисс прочности и комфорта
• Контроль износа по индикаторам позволяет вовремя планировать ротацию и ретред
• Компаунд и армирующие материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальная кордовая сетка, текстильные слои, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки
• Усиленные боковые зоны противостоят абразиву и боковым ударам при маневрах к рампе

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TRT02 выполнен в дорожном формате с несколькими непрерывными ребрами и четырьмя продольными дренажными каналами увеличенного объема. Центральные ребра с ламелями мелкого шага стабилизируют траекторию, уменьшают боковое смещение на колее и сохраняют однородность пятна контакта. Плечевые зоны закрытые, с минимальными поперечными прорезями, что сдерживает пиление и снижает местный перегрев на дальних пробегах. Канавки имеют трапецеидальный профиль, который ускоряет вывод воды из контактной зоны и препятствует аквапланированию. Жесткость блоков возрастает к плечам, за счет чего прицеп остается устойчивым при перестроениях и экстренном торможении.

Для данной размерности используются только радиальные варианты через обозначение r. Диагональных исполнений для 385/55 r22.5 не предусмотрено.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе прочного стального корда, который формирует устойчивую к деформациям структуру под высокими нагрузками прицепной оси. Многослойный брекер равномерно распределяет напряжения, защищая рабочую часть от пробоев и способствует сохранению формы пятна контакта на скорости. Бортовые кольца усилены, что обеспечивает жесткую фиксацию на ободе при интенсивных маневрах и минимизирует микросдвиги посадки. Боковины имеют утолщенную защитную зону с износостойким наружным слоем для противостояния бордюрным касаниям на рампах и площадках. Теплоотвод оптимизирован: состав и архитектура брекера ускоряют рассеивание тепла из наиболее нагруженных зон, снижая риск локального перегрева в долгих рейсах.

Основные области применения

• Эксплуатация в составе полуприцепов и прицепов на магистральных и региональных маршрутах, рефрижераторные и тентовые комплекты, платформы, штора Устанавливается на прицепные оси, выделяется равномерным износом на асфальте и устойчивостью к абразиву при разворотах на логистических терминалах

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S CS, S KR, S KO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master
• Schwarzmüller — Platform, Reefer
• Fliegl — SDS, TPS
• Kässbohrer — Curtainsider, Refrigerated
• Krone — Mega Liner
• TIRSAN — Tautliner, Reefer
• Meusburger — MPT, MST
• Fruehauf — Dry Liner, Reefer
• Samro — FRC, SR
• Koegel — Port 45 для контейнеровозов
• Humbaur — платформенные полуприцепы
• Great Dane — Refrigerated series где применим европейский размер

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 3 – выгоднее по цене владения при сопоставимом ресурсе корпуса для ретрединга
• Continental Conti Hybrid HT3 – лучше сопротивление пилению плеч на региональных трассах с частыми поворотами
• Goodyear KMAX T – более ровный износ в смешанном цикле город регион при высокой загрузке

Каркас Triangle TRT02 сконструирован с акцентом на прочность брекерного пакета и стойкость бортов, что важно на прицепной оси при боковых сдвигах. В сравнении с премиальными аналогами, боковины TRT02 чуть жестче, что добавляет устойчивости при перестроениях с полной массой. Протектор пятиреберной схемы и закрытые плечи снижают вероятность пиления, тогда как микроламели в центральных ребрах обеспечивают прогнозируемое сцепление на мокром асфальте. В сумме это дает контролируемую управляемость состава без скачков износа в отдельных зонах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цена качество достигается за счет продуманного каркаса и устойчивого ресурса протектора
• Каркас демонстрирует повышенную выносливость, благодаря чему корпус лучше переносит восстановление
• Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо на магистралях без ущерба для ресурса

Силовая основа шины включает несколько слоев стального корда, ориентированных под углами, которые минимизируют деформации при боковых сдвигах прицепной оси. Брекерный пакет стабилизирует пятно контакта и берет на себя ударные нагрузки от стыков и неровностей. Бортовая зона усилена, что обеспечивает надежную посадку на обод и точность реакции при маневрировании. Плечевые участки защищены дополнительными резиновыми слоями, снижающими абразивный износ при разворотах на ограниченном пространстве. Такой набор решений повышает ремонтопригодность корпуса и делает его пригодным для последующих циклов восстановительных работ.

Ключевые преимущества шины

• Долгий срок службы: твердый компаунд обеспечивает пробег с запасом при соблюдении регламента, у многих клиентов ресурс переваливает за 100 тысяч км
• Надежная цепкость на покрытии: геометрия ребер удерживает автопоезд на траектории даже под полной массой
• Корпус усиленной конструкции: многослойный металлкорд устойчив к перегибам и локальным ударам
• Специализация по оси: прицепная настройка рисунка дает ровный износ без ускоренного стирания плеч
• Корпус пригоден для ретрединга: допускает несколько восстановлений при профессиональной диагностике
• Индикаторы износа помогают вовремя планировать замену или восстановление
• Высокая устойчивость состава и несущей способности повышает производительность автопарка

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для шины 385/55 r22.5 TRT02 рекомендуется поддерживать рабочее давление согласно нагрузке и конфигурации, чаще всего в диапазоне 7.5–9.0 бар на холодной шине для прицепной оси. При максимальной массе прицепа давление подбирается по таблицам производителя и стандартам ETRTO, с корректировкой под реальный вес и скорость. Регулярно контролируйте развал схождение осей прицепа, статическую и динамическую балансировку, а также следите за равномерностью износа по плечам. Не допускайте перегрузов и длительной эксплуатации на предельной скорости выше обозначений J и L. Проводите ротацию шин по местам на прицепе с учетом направления износа, своевременно выводите камни из канавок, поддерживайте чистоту вентилей и герметичность бортов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5 Triangle TRT02

Резина корректно работает на асфальтовых магистралях, региональных дорогах, бетонных покрытиях логистических терминалов, на влажной дорожной поверхности с устойчивым отводом воды из контактной зоны. Допустима эксплуатация на сухом и мокром твердом грунте при заездах на площадки, не предназначена для систематической езды по бездорожью. На участках с частыми маневрами и небольшими скоростями закрытые плечи помогают уменьшить локальный перегрев и истирание, что поддерживает ровный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливать и снимать шины следует только на специализированном оборудовании с использованием монтажной пасты, соблюдая направление и сертифицированные допуски обода. Рекомендуемые ободы для 385/55 r22.5 — 11.75x22.5 как основная посадка, допускается 12.25x22.5 при проверке по справочнику ETRTO. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных полок, целостности бортов и вентилей. Накачивайте в защитной клетке до достижения рабочего давления, после чего проверяйте герметичность. Эксплуатируйте на холодном рекомендованном давлении, корректируя его под фактическую нагрузку и температурные условия. Любые ремонтные работы проводите после демонтажа и тщательной диагностики корпуса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: у TRT02 снижены потери на качение, что в реальных условиях дает уменьшение расхода топлива до 8–12 процентов относительно изношенных или неправильно подобранных аналогов
• Сокращение времени работ: стабильная курсовая устойчивость и отсутствие пробуксовок на мокром асфальте позволяют поддерживать плановую скорость рейса
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас дольше служит и пригоден к восстановлению, что сокращает частоту закупок

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L прицепную грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине. Закажите сейчас, получите консультацию от специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Менеджер поможет подобрать нужное количество, подтвердит сроки и организует доставку в ваш регион.

• Как купить: оформляйте заказ на сайте или звоните. Уточним наличие, стоимость и ближайшую дату отгрузки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или по адресу
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки

Преимущества покупки шины

Вы получаете официальный товар с гарантией, быструю логистику и профессиональное сопровождение. Мы помогаем подобрать правильное давление и режим эксплуатации под вашу технику, обеспечиваем оперативную отгрузку и поддерживаем складской запас популярных типоразмеров.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRT02 в размере 385/55 r22.5 — рациональный выбор для прицепных осей автопоездов, где важны стабильность на трассе, равномерный износ и низкие потери энергии на качение. Модель сочетает прочный каркас, продуманную геометрию протектора и ресурсный компаунд, обеспечивая прогнозируемую работу и возможность восстановления корпуса. Для рефрижераторов, тентов и платформ эта резина помогает удерживать расход топлива в норме, повышает безопасность и устойчивость состава, а также снижает внеплановые простои. Выбирайте TRT02, если важны бесперебойные рейсы, долговечность и понятная экономика владения.

Частые вопросы о шине

• Это бескамерная шина – да, исполнение TL с установкой на стандартные грузовые обода соответствующей ширины
• Какое рекомендованное давление – подбирается по нагрузке и скорости по справочникам ETRTO и данным производителя, чаще всего для прицепной оси 7.5–9.0 бар на холодной шине
• Можно ли восстанавливать протектор – корпус рассчитан на ретрединг при условии целостности каркаса и соблюдения технологии на сертифицированном оборудовании
• Какой рекомендуемый обод – для 385/55 r22.5 предпочтителен 11.75x22.5, допускается 12.25x22.5 при проверке по допускам
• Какая максимальная скорость допустима – обозначения J и L соответствуют 100 и 120 км ч, ориентируйтесь на маркировку конкретной шины и условия перевозки

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная стоимость. Мы доставим в кратчайшие сроки по Украине. Ждите звонка менеджера и получите условия со скидками для автопарков и предприятий.