385/65R22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рулевая шина

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рулевая грузовая шина — надежное решение для региональных и строительных перевозок, созданное для точного управления и долгого пробега. Модель уверенно держит траекторию на асфальте и укрепленных грунтах, стабильно работает под высокой нагрузкой и сохраняет равномерный износ в течение всего срока службы.

Выбирайте современную грузовую резину для рулевой оси, которая сочетает стойкость к изнашиванию, стабильность на влажном покрытии и ресурсный каркас под восстановление. Закажите шины сейчас — укрепите безопасность автопарка и снизьте стоимость километра пробега.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — крупный китайский производитель грузовых шин с исследовательскими центрами и современными заводами, входящий в промышленную группу ChemChina. Линейка NEO разрабатывается с учетом европейских требований и эксплуатационных реалий смешанных дорог, что обеспечивает баланс прочности, экономичности и износостойкости.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: энергосберегающие компаунды последнего поколения, усиленный стальной брекер с защитой от проколов, антикамневыe эжекторы в канавках, оптимизация контакта пятна с дорогой по FEM-модели, стойкая к нагреву боковина для региональных и строительных маршрутов, возможность регрувинга и восстановления протектора.
• Назначение шин: грузовые автомобили, магистрально-региональные тягачи и шасси, строительные самосвалы и спецтехника на шасси грузовиков для дорог общего пользования и частично укрепленных грунтов.
• Рейтинг бренда: Aeolus стабильно относится к сильным игрокам среднего ценового сегмента на рынке грузовой резины, конкурируя с европейскими и азиатскими марками благодаря выгодной цене за километр и ресурсному каркасу, пригодному для восстановления.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и смешанных дорог, улучшенная курсовая стабильность и равномерный износ
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяги на асфальте и укрепленном грунте, акцент на сцепление и долговечность
• 315/70 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей с упором на экономичность и акустический комфорт
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и городских маршрутов, усиленная стойкость к боковым воздействиям
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для уверенной тяги и равномерного износа в смешанном режиме
• 295/60 r22.5 — прицепная ось, низкопрофильное решение для устойчивости и повышенной курсовой точности
• 385/55 r22.5 — рулевая ось магистральных автопоездов, пониженный профиль для управляемости на высоких скоростях
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых полуприцепов, акцент на ресурс и устойчивость к износу плечевых зон
• 275/70 r22.5 — городские и региональные автобусы, усиление боковин и повышенный комфорт
• 12 r22.5 — ведущая ось для строительных работ с повышенной стойкостью к сколам и порезам
• 13 r22.5 — прицепная ось, прочность к абразивному износу и стабильность на дальних рейсах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей для региональных и строительных маршрутов по асфальту и укрепленным грунтам
• Сезонность шины: всесезонная, с маркировкой M+S
• Модель шины: Neo Allroads S+
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением слоев корда
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, продольно-реберный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: порядка 79 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальной брекер, стальной корд, текстильный нейлоновый подкап, технологические смолы, масла и сера
• Топливная эффективность: уровень экономичности, сопоставимый с классом C по европейской шкале для TBR
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовых шасси и тягачей, уверенно выдерживает интенсивную эксплуатацию на региональных и строительных дорогах.
• Долгий ресурс: износоустойчивая резиновая смесь рассчитана на большой пробег — до сотен тысяч километров при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление на мокром покрытии и укрепленных грунтах благодаря продольным ребрам с ламелями и продуманной геометрии канавок.
• Упрочненная основа: многослойный корд с усиленным брекером стабилизирует контактное пятно под нагрузкой.
• Оптимизированный рисунок по оси: для рулевой позиции — прямолинейные канавки и жесткие ребра для точной управляемости.
• Готовность к восстановлению: корпус грузовой шины допускает регрувинг и ретред при соблюдении регламентов.
• Устойчивость к перегреву: теплоотводящие компоненты снижают тепловую усталость при высокой загрузке.
• Многослойная структура
• Контроль износа: на протекторе предусмотрены индикаторы для отслеживания остаточной глубины.
• Ключевые материалы: натуральные и синтетические эластомеры, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Устойчивая к боковым воздействиям: усиленная боковина для защиты от повреждений о бордюры и камни.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Neo Allroads S+ выполнен в виде массивного реберного профиля с четырьмя широкими продольными дренажными каналами. Центральные ребра имеют микроламели и мелкий шаг насечки для сцепления на влажном асфальте, а межреберные кромки выполнены с минимальным углом развертки, чтобы равномерно распределять давление в пятне контакта. Канавки средней ширины оборудованы камнеизвлекателями, что предотвращает вколачивание щебня и помогает сохранять чистоту канавок на укатанном грунте. Жесткие плечевые зоны с небольшими поперечными насечками стабилизируют траекторию на скоростях и гасят боковые колебания при маневрах и на колее.

Рисунок ненаправленный, с симметричной геометрией. Формат блоков и ребер обеспечивает быстрый отвод воды из пятна контакта, а одинаковый шаг кромок по окружности уменьшает вибрации и снижает локальную концентрацию износа на внешнем плече. Такая архитектура помогает держать траекторию на твердом покрытии и сохранять предсказуемость на влажной дороге. Радиальные аналоги — 385/65 r22.5 в рулевой позиции; диагональных взаимозаменяемых решений для данного назначения у бренда не предусмотрено, что подчеркивает фокус на радиальную конструкцию для ресурса и комфорта.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на базе стального корда с радиальной ориентацией нитей и дополнительным нейлоновым подкапным слоем, который гасит тепловые и динамические напряжения на высоких скоростях. Брекер из стальных лент с повышенной жесткостью стабилизирует форму пятна контакта при перегруженных сценариях и препятствует пробоям от острых включений в дорожном полотне. Бортовые кольца выполняются из высокопрочной стальной проволоки с усиленной посадочной зоной для надежной фиксации на диске, что минимизирует микропровороты при торможении и маневрировании. Боковины имеют утолщенные зоны в нижней части для защиты от порезов и истирания и добавочные теплоотводящие компоненты в компаунде, уменьшающие накопление тепла в каркасе при длительной работе под большой нагрузкой.

Основные области применения

• Рулевая позиция на тягачах и шасси, в том числе на строительных самосвалах и кранах-шасси, где требуется сочетание точной управляемости на асфальте и стойкости к абразиву на укрепленном грунте. Оптимально ставится на передние оси магистральных и региональных грузовиков: отличается высоким ресурсом плечевых зон и предсказуемым износом на твердом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Volvo — FH, FMX
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Trakker
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 6312, 6516
• KrAZ — 65055, 6510
• Tatra — Phoenix
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 6520, 65115 с соответствующей разболтовкой и дисками 22.5
• Volvo — FM, FMX 8x4 в строительных конфигурациях
• MAN — TGM шасси для коммунальной и строительной техники
• Scania — P-series для строительных задач

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z 385/65 r22.5 – Aeolus показывает более выгодную стоимость владения при сопоставимом ресурсе каркаса под восстановление в региональной эксплуатации.
• Goodyear KMAX S Gen-2 385/65 r22.5 – Neo Allroads S+ предлагает усиленную стойкость к сколам и вколачиванию камня в канавках благодаря выраженным эжекторам.
• Continental HSR3 385/65 r22.5 – модель Aeolus отличается прочной боковиной с акцентом на смешанные покрытия, что помогает на строительных участках и при частых заездах на укатанный грунт.

Каркас Aeolus ориентирован на многократное восстановление: усиленный стальной брекер и износостойкая посадочная зона обеспечивают стабильность геометрии после ретреда. В сравнении, премиальные аналоги делают упор на максимальную экономию топлива на магистрали; Neo Allroads S+ добавляет к экономичности повышенную толерантность к абразиву. Боковины Aeolus усилены в нижней зоне и имеют состав, рассчитанный на частые маневры с нагрузкой, что уменьшает риск усталостных трещин. Протектор с прямолинейными продольными каналами и камнеизвлекателями помогает удерживать чистые канавки при съездах на гравий, тогда как многие шоссейные аналоги сильнее подвержены забиванию щебнем.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель относится к линейке NEO Allroads и ориентирована на рулевую ось грузовиков, работающих на региональных и строительных маршрутах.
• 2. Применяется на асфальте, бетонных дорогах и укрепленных грунтах, обеспечивая стабильную курсовую устойчивость и надежное управление в ненастье.
• 3. Конструкция — радиальная, со стальным кордом и усиленным брекером; рассчитана на высокий пробег и стабильность формы пятна контакта.
• 4. Боковины имеют защитные слои и повышенную стойкость к внешним воздействиям, что снижает вероятность повреждений при контакте с бордюрами и обочиной.
• 5. Резиновая смесь устойчива к абразивному износу, растрескиванию и термоокислительной деградации, сохраняя эластичность в широком диапазоне температур.
• 6. Протектор реберного типа с четырьмя дренажными каналами, ламелями на центральных дорожках и оптимизированным углом кромок; самоочистка от мелкого щебня обеспечивается эжекторами.
• 7. В эксплуатации шина демонстрирует уверенное руление, короткую реакцию на вход в поворот и прогнозируемое торможение на мокром покрытии.
• 8. Сниженное сопротивление качению уменьшает расходы на топливо, а возможность восстановления корпуса сокращает затраты на парк.
• 9. Универсальность применения на региональных и строительных маршрутах делает модель практичной для смешанных задач автопарка.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: современная конструкция каркаса в сочетании с долговечным компаундом дает низкую стоимость километра.
• Превосходит во времени службы и стойкости корпуса: усиленные брекерные ленты и прочная бортовая зона выдерживают тяжелые режимы.
• Хорошая экономичность: сниженные потери на качение помогают уменьшить расход топлива в региональном цикле.

В основе — радиальный стальной корд, распределяющий нагрузки по ширине протектора для устойчивой управляемости; брекерные пакеты повышенной жесткости стабилизируют рисунок от деформации и уменьшают риск внутренних повреждений. Бортовые кольца усилены для надежного прилегания к диску, а боковины защищены от порезов и истирания в зоне контакта с обочиной. Протекторный компаунд содержит износостойкие наполнители и добавки, улучшающие теплоотвод и стойкость к растрескиванию при длительной работе.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: применена высокопрочная смесь, рассчитанная на большой пробег при корректной нагрузке и давлении.
• Уверенная хватка на дороге: кромочный эффект ребер и ламелей поддерживает сцепление на мокром асфальте.
• Прочная сила каркаса: многослойный стальной корд удерживает геометрию под экстремальными нагрузками.
• Точный рисунок под рулевую ось: продольные канавки и жесткие ребра обеспечивают курсовую устойчивость и стабильность направления.
• Готовность к восстановлению: корпус допускает ретред и регрувинг по регламенту производителя.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя планировать обслуживание и замену.
• Высокая тяговая сила и значительная грузоподъемность ускоряют работу за счет уверенного старта и стабильного торможения с полной массой.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно таблицам Aeolus с учетом нагрузки на ось и условий маршрута. Для типичных нагрузок рулевой оси в региональных рейсах используется диапазон ориентировочно 7.5–9.0 бар; при максимальной нагрузке допускается повышение давления в пределах паспорта, без превышения предела для дисков и арматуры. Регулярно проверяйте износ по плечевым зонам — равномерность износа укажет на верный развал-схождение и правильное давление. В смешанной эксплуатации избегайте резкого разворота руля на месте с полной массой — это снижает абразивный износ плеча. Рекомендуется перестановка шин по парку в соответствии с регламентом и балансировка после каждого монтажа. Перед регрувингом оцените остаточную толщину над брекером и следуйте меткам REGROOVABLE, если они нанесены на боковине.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина уверенно работает на асфальтовых и бетонных дорогах, допускает регулярные съезды на укрепленные и укатанные грунты, справляется с влажной поверхностью благодаря развитым дренажным каналам. На твердом покрытии сохраняет точную обратную связь с рулем и равномерный износ; на влажной почве уменьшает риск аквапланирования за счет широких продольных канавок и стабильного контактного пятна. При движении по щебню и мелкому гравию камнеизвлекатели препятствуют застреванию камней, снижая риск повреждения брекера.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированные монтажные стенды и смазки, не превышайте рекомендованные монтажные давления. Перед посадкой проверьте состояние обода, отсутствие заусенцев и коррозии. При бескамерной установке применяйте новый вентиль соответствующей длины и класса нагрузки. После монтажа обязательно отбалансируйте колесо и выполните проверку биения. Давление доводите до рабочего после охлаждения шины не менее 2 часов стоянки или корректируйте по температуре согласно таблицам. При демонтаже соблюдайте постепенное стравливание воздуха, не нарушайте геометрию борта и не используйте острые инструменты, способные повредить корд. Регулярно контролируйте момент затяжки крепежа и следите за герметичностью воздушной системы.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению по сравнению с типичными шинами смешанного применения может уменьшить расход топлива автопоезда до 5–6% в региональном цикле.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильное руление уменьшают пробуксовки на влажном покрытии и ускоряют маневры при разворотах на площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас под ретред и регрувинг продлевает жизненный цикл колеса и уменьшает частоту полной замены.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K в нашем магазине по выгодным условиям — оформляйте заказ прямо сейчас, получите консультацию по подбору и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отгрузки до отделения или адресно, по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрые отправки и профессиональная консультация по эксплуатации и обслуживанию шинного парка. Звоните и оформляйте заказ — обеспечьте своей технике управляемость, ресурс и надежность.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K — практичный выбор для рулевой оси грузовиков, работающих на региональных и строительных направлениях. Модель сочетает точное управление, стойкость к абразиву и ресурсный каркас, пригодный к восстановлению. Она повышает эффективность работы автопарка за счет экономичного качения, уверенной стабилизации на мокрой дороге и долговечности в тяжелых режимах. Для тягачей и шасси, которые регулярно меняют тип покрытия, это оптимальное решение: вы получаете устойчивость, безопасность и прогнозируемый износ без лишних остановок и простоев. Оформляйте покупку — инвестируйте в долгий ресурс и снижение затрат на километр без компромиссов по надежности.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 164K на боковине? – 164 указывает допустимую массу 5000 кг на шину в односкатной установке; K — эксплуатация до 110 км/ч при соблюдении давления и нагрузки.
• Можно ли применять шину для регрувинга? – Да, при наличии маркировки REGROOVABLE и соблюдении карты углубления производителя; процедуру выполняют обученные специалисты с контролем остатка резины над брекером.
• Допускается ли восстановление протектора ретредом? – Каркас Aeolus TBR спроектирован под восстановление при условии целостности основы и соответствия техническому осмотру на ретредном заводе.
• Есть ли маркировка M+S или зимние допуски? – Модель имеет обозначение M+S для всесезонной эксплуатации в мягких зимних условиях; при жесткой зиме рекомендуется специализированная зимняя рулевая шина.
• Подходит ли шина для прицепной оси? – Рекомендуемая позиция — рулевая. Для прицепов у Aeolus есть специализированные прицепные модели в размере 385/65 r22.5 с компаундом и рисунком под равномерный износ на тандемах.

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и лучшая цена для вашего автопарка; Получите быструю доставку по Украине без задержек; Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для компаний и владельцев нескольких единиц техники.