385/65R22.5 Aplus T705 160L Прицепная шина

385/65 r22.5 Aplus T705 160L Прицепная грузовая шина — надежное решение для полуприцепов, тентованных и самосвальных платформ; обзор и преимущества

Крупноразмерная прицепная шина для магистральных и региональных маршрутов с равномерным износом и предсказуемым поведением в любую погоду. Оптимизированный протектор обеспечивает точную курсовую стабильность, уверенное торможение на влажном покрытии и плавный ход при полной загрузке. Усиленный каркас создан для длительной службы, возможной регенерации и эксплуатации на смешанных дорогах. Индексы 160L подтверждают высокую грузоподъемность и безопасную скорость на трассе.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — торговая марка компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd., одного из крупнейших китайских производителей шинного сегмента с полным циклом: от проектирования и смесеприготовления до формования и контроля качества. Заводы сертифицированы по международным стандартам управления качеством, а ассортимент охватывает легковые, SUV, коммерческие и грузовые шины.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование конструкции и рисунка, высокопрочный стальной корд, бесшовный брекерный слой, составы с кремнеземом для снижения сопротивления качению, точный баланс износа плечевых зон, контроль геометрии с лазерной инспекцией и рентгеном.
• Назначение шин: для магистральных и региональных перевозок, автобусов, спецтехники и прицепной техники; шины для рулевой, ведущей и прицепной осей, а также 17.5–22.5-дюймовые решения для среднетоннажных грузовиков.
• Рейтинг бренда: устойчивая позиция в экономичном и среднем ценовом сегменте за счет сочетания ресурса, доступной цены и широкого выбора типоразмеров; продукция конкурирует с другими китайскими и азиатскими марками, предлагая выгодную стоимость километра.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок, акцент на стабильность курса
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и смешанных дорог, приоритет тяги
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для дальних рейсов, оптимизация расхода топлива
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных рейсов и умеренного бездорожья
• 295/60 r22.5 — прицепная ось на низкорамных полуприцепах, уменьшенная высота
• 385/55 r22.5 — прицепная ось магистральных рефрижераторов и тентов
• 425/65 r22.5 — прицепная ось для самосвальных и строительных полуприцепов
• 11r22.5 — универсальная ось на грузовиках и автобусах регионального назначения
• 12r22.5 — ведущая ось для грузовиков общего назначения
• 13r22.5 — прицепная ось для тяжелых платформ и лесовозов
• 245/70 r17.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов
• 235/75 r17.5 — рулевая ось распределительной техники в городе
• 215/75 r17.5 — прицепная ось развозных полуприцепов и самосвалов малой тоннажности
• 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных тягачей на региональных дорогах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: T705
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1072 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 70 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, стальной брекер, стальной и текстильный корд, технический углерод, сера, пластификаторы, смолы и функциональные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана под требования коммерческого транспорта и уверенно переносит интенсивные рейсы в разных дорожных условиях.
• Долго ходит и медленно стирается: оптимизированный резиновый состав рассчитан на длительный ресурс пробега свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление на мокром асфальте и на сухом покрытии, стабильное торможение и разгон.
• Каркас повышенной прочности: многослойное кордовое строение распределяет нагрузки и снижает риск повреждений.
• Целевая геометрия протектора: рулевые — прямолинейные канавки для точного удержания курса; ведущие — массивные шашки для тяги; прицепные — ровный износ и равномерное давление пятна контакта.
• Подлежит восстановлению: долговечный корпус допускает регенерацию и повторное использование после износа протектора.
• Уверенно переносит нагрев при длительном ходу на скорости за счет термостойких материалов.
• Сложная многослойная структура, обеспечивающая баланс гибкости и прочности.
• Наличие индикаторов остаточной глубины помогает вовремя планировать замену или восстановление.
• Смесевой состав включает натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серу, масла, смолы, стальную и текстильную арматуру, а также модификаторы для защиты от старения.
• Укрепленные боковины, выдерживающие боковые нагрузки в поворотах и при маневрировании на рампах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен в виде широких продольных ребер с четырьмя сквозными дренажными канавками. Шаг ламелей и мелких насечек по центральным зонам подобран так, чтобы ускорять отвод воды из пятна контакта и поддерживать устойчивость при движении по влажному асфальту. Блоки плечевых зон имеют повышенную жесткость и фаски, что уменьшает кромочное срезание при маневрах и торможениях, а также выравнивает распределение давления по ширине.

Ненаправленная геометрия упрощает перестановку между однотипными позициями на оси при плановых ротациях. Малая волнистость кромок ребер снижает шумность и способствует плавности хода. Для прицепной оси важен ровный износ: широкий центральный пояс удерживает форму пятна контакта при полной нагрузке, предотвращая появление «волны» и ступенчатых следов на плечах.

Радиальный вариант: 385/65 r22.5. Диагональных взаимозаменяемых исполнений для современных магистральных полуприцепов в этом размере фактически не применяется; замены подбирают с учетом допустимой высоты и грузоподъемности по таблицам производителя.

Конструктивные особенности шины

В основе — прочный радиальный каркас из стального корда с контролируемой плотностью нитей, обеспечивающей стабильность формы под высокими нагрузками. Брекерная зона усилена несколькими стальными поясами с высокопрочной проволокой, уложенной под рассчитанным углом для устойчивости на скорости и защиты от проколов. Бортовые кольца имеют повышенную жесткость, что улучшает посадку на обод, минимизирует микроподвижки и снижает нагрев в зоне борта. Боковины дополнительно армированы резинотканевыми вставками для защиты от ударов о бордюры и кромки рамп, а теплоотводные каналы в резиновом массиве ускоряют рассеивание тепла в длительных рейсах.

Основные области применения

• Прицепные оси тентов, платформ, рефрижераторов и самосвальных полуприцепов, работающих на трассах и региональных дорогах; выделяется устойчивым ресурсом на твердом покрытии и равномерным износом при частых маневрах на складах и терминалах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner, Mega Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Lightplus
• Wielton — NS, Curtain Master, Bulk Master
• Schwarzmüller — SPA, S1, Tipper Semi-trailer
• Fliegl — SDS, TDS, Stone Master
• Benalu — Optiliner, Bulkliner, Tipper
• Meiller — TR3, Kipper-Auflieger
• Kässbohrer — K.SPA, K.SKS, K.SRI
• Koegel — Cargo Rail, Mega
• Fruehauf — Dry Liner, Reefer
• Grunwald — самосвальные полуприцепы
• Bodex — KIS, KIS3, KIS tipper
• Zaslaw — SMC, Tipper Semi-trailer
• Tirsan — платформы и рефрижераторы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S696 – у Aplus T705 более спокойное поведение на перестроениях и тише акустика в тяговом составе за счет реберной схемы с оптимизированным шагом.
• Triangle TR668 – T705 демонстрирует более ровную картину износа на плечах при частых разворотах и парковочных операциях.
• Conti Hybrid HT3 – при меньшей стоимости T705 предлагает ресурс, достаточный для плановой регенерации корпуса и повторной службы на прицепной оси.

Каркас T705 использует многослойный стальной корд с жесткими бортами, которые удерживают шину на ободе при боковых нагрузках; у премиум-конкурентов бандаж может быть тоньше при сопоставимой жесткости за счет продвинутых материалов. Боковины T705 усилены ударозащитным слоем, приближая стойкость к порезам к более дорогим решениям. Протектор T705 — классическая реберная схема для прицепа, нацелена на равномерность износа и снижение нагрева, тогда как у некоторых моделей конкурентов применены дополнительные микро-ламели для улучшения торможения на мокром покрытии; за счет оптимизированных канавок T705 удерживает баланс износоустойчивости и сцепления.

Описание характеристик модели и бренда

1. Aplus T705 — прицепная грузовая шина линейки для коммерческой техники, рассчитанная на дальние и региональные перевозки.

2. Эксплуатируется на полуприцепах различного назначения: тент, рефрижератор, самосвальный кузов, контейнеровоз, низкорамная платформа.

3. Радиальная конструкция с многослойным каркасом и стальными брекерами для стабильности под высокой нагрузкой.

4. Боковины усилены против порезов и защемлений при взаимодействии с бортами рамп и ограничителями парковки.

5. Резиновая смесь устойчива к истиранию, термостарению и микрорастрескиванию за счет технического углерода и функциональных добавок.

6. Протектор типа rib с глубокими продольными каналами, оптимальным углом кромок и самоочищающимся профилем для отвода воды и мелких загрязнений.

7. Преимущества в эксплуатации: ровный след, уверенное торможение на мокрой дороге, стабильность на высокой скорости.

8. Экономика: длительный ресурс и пригодность к восстановлению снижают стоимость километра рейса.

9. Универсальность: подходит для разных типов прицепов и условий погрузочно-разгрузочных операций.

Конструктивные особенности шины

Оптимальный баланс цены и ресурса: выгодное соотношение стоимость пробега к вложениям.

Корпус держит форму дольше: усиленная структура увеличивает стойкость каркаса на неровных покрытиях.

Сниженные потери на качение: состав и геометрия помогают экономить топливо в тяговом составе.

Каркас выполнен из высокопрочного стального корда с рассчитанной плотностью нитей для распределения напряжений. Брекерная укладка многопоясная, с контролем натяжения и ориентации проволоки, что улучшает курсовую стабильность на скорости. Борта укреплены жесткими кольцами, гарантирующими надежную посадку и минимальную деформацию в поворотах. Боковины имеют резинотканевую защиту от порезов и абразива, а протектор через брекер получает равномерное давление, исключая локальный перегрев.

Ключевые преимущества шины

Повышенный ресурс и долгий срок службы: износостойкий компаунд позволяет уверенно проходить значительные пробеги при правильной поддержке давления.

Надежное сцепление с покрытием в дождь и в сухую погоду благодаря профилю ребер и дренажным каналам.

Прочный корпус: несколько слоев корда обеспечивают запас прочности на неровностях и при перегибах.

Профиль протектора под задачу: рулевой — прямые канавки для курса; ведущий — массивные элементы для тяги; прицепной — равномерный контакт и ровный износ.

Пригодна к восстановлению: продуманная конструкция корпуса допускает повторное использование после нарезки или наварки.

Контроль остатка: индикаторы глубины помогают планировать обслуживание без рисков.

Высокая тяговая сила и значительная грузоподъемность ускоряют работу

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и скорости: для прицепной оси в этом размере обычно используют 8.5–9.0 бар в холодном состоянии, точные значения берите из таблиц производителя по фактической нагрузке на ось. Проверяйте давление не реже одного раза в неделю и перед дальним рейсом. Проводите ротацию между однотипными позициями на оси каждые 30–40 тыс. км для выравнивания износа. Следите за состоянием подвески и схождением прицепной тележки — неправильная геометрия ускоряет стирание плеч.

Не перегружайте: индекс 160 соответствует 4500 кг на колесо при соблюдении давления и температурного режима. Избегайте ударов о бордюры; при частых маневрах разгружайте прицеп, если это возможно. Допускается восстановление корпуса при соответствии критериям пригодности и при отсутствии критических дефектов по результатам осмотра на шиномонтаже.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Уверенно работает на магистральных дорогах, региональных трассах, площадках складских терминалов. На влажной поверхности дренажные каналы ускоряют отвод воды, сохраняя контакт. На твердом грунте отлично выдерживает маневры, задние ходы и развороты. Допускается кратковременный заезд на уплотненную грунтовку при аккуратной езде и без перегрузки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте только на чистый, исправный обод рекомендованного размера; применяйте смазку для посадки бортов. После монтажа и накачки до рабочего давления проверьте биение и герметичность. Через 50–100 км подтяните крепеж колес. Демонтаж ведите на специализированном оборудовании, избегая повреждений бортовых петель. Давление измеряйте на холодной шине; не стравливайте воздух из нагретой шины после длительной поездки.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря пониженному сопротивлению качению тягач тратит меньше энергии на движение состава, снижение расхода до 5–7% в сопоставимых условиях.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение при разгоне и торможении, меньше пробуксовок и ровный ход при полной загрузке позволяют поддерживать плановую среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас облегчает регенерацию, продлевая срок службы и снижая удельную стоимость километра.

Оплата и доставка

Закажите 385/65 r22.5 Aplus T705 160L Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте сегодня — специалисты подберут нужное количество и быстро организуют отгрузку по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, оперативная логистика, профессиональная консультация по выбору и эксплуатации. Поможем рассчитать нужное давление и варианты ротации для продления ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам необходим надежный комплект для прицепной оси полуприцепа, Aplus T705 385/65 r22.5 сочетает высокий индекс 160L, долговечный корпус и протектор с ровным износом. Шина помогает снизить расход топлива состава, обеспечивает стабильность и безопасность при любой загрузке и готова к восстановлению для снижения общих затрат. Оптимальна для тентов, рефрижераторов, платформ и самосвальных кузовов, уверенно работает в тяжелых условиях складов и терминалов. Выбирая эту модель, вы получаете длительную службу, экономию парка и предсказуемость на маршруте.

Частые вопросы о шине

• Какова максимально допустимая масса на одно колесо – Индекс 160 соответствует 4500 кг при поддержании рекомендованного давления и температурного режима.
• Какой максимальной скорости соответствует индекс L – Индекс L допускает безопасную скорость до 120 км/ч при исправной шине и номинальном давлении.
• Можно ли восстанавливать эту шину – Каркас рассчитан на регенерацию при условии отсутствия критических повреждений; решение принимают после дефектовки на специализированном сервисе.
• Какое давление поддерживать на прицепной оси – В большинстве случаев 8.5–9.0 бар на холодной шине; точное значение выбирают по таблицам нагрузки-давления производителя под конкретную массу и тип оси.
• Подходит ли шина для смешанных дорог – Да, для магистральных и региональных трасс, а также твердых площадок терминалов; кратковременное движение по уплотненной грунтовке допустимо без перегрузки и с осторожной манерой езды.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и честная цена; Доставим быстро по Украине; Свяжитесь с менеджером — индивидуальные условия для автопарков и предприятий