385/65 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 164/158K/L Рулевая грузовая шина

385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 164/158K/L Рулевая грузовая шина — надежная работа на магистралях и региональных маршрутах, высокий ресурс и стабильность управления. Создана для передней оси современных грузовиков и тягачей, обеспечивает уверенное удержание траектории, точную обратную связь и малый износ при интенсивной эксплуатации. Оптимальный выбор для автопарков, которым важны длительная наработка, экономичность и предсказуемость в непогоде.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из мировых лидеров в разработке и производстве грузовых шин, ориентированный на долговечность, управляемость и предсказуемые эксплуатационные показатели. Линейка KMAX третьего поколения создана для максимального пробега и равномерного износа на региональных и магистральных перевозках, сочетающих частые остановки, развороты и меняющееся покрытие. Инженерные решения марки направлены на снижение совокупной стоимости владения автопарка за счет оптимального сопротивления качению, ремонтопригодности и стабильной ходимости.

• Страна производства: Европа
• Технологии бренда: оптимизированная геометрия ребер IntelliMax Rib концепции, усовершенствованные износостойкие компаунды серии KMAX, усиленная архитектура каркаса с широкими стальными брекерами и кап-плойной надстройкой, дорезаемость и пригодность к восстановлению протектора, контролируемое распределение жесткости по пятну контакта.
• Назначение шин: для передней оси тягачей и грузовых шасси, прицепных и полуприцепных осей в соответствующих версиях, ориентированные на региональные и магистральные перевозки с большим пробегом и высокой долей дорог с твердым покрытием.
• Рейтинг бренда: входит в верхний эшелон производителей шин для коммерческого транспорта мира, на уровне ведущих европейских и японских марок по надежности, ресурсу и технологичности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось, региональные и международные рейсы
• 315/80 r22.5 — рулевая ось, смешанные маршруты с частыми маневрами
• 295/80 r22.5 — рулевая ось, универсальные перевозки по трассе и городу
• 385/55 r22.5 — рулевая ось тягачей евроформата, магистральные перевозки
• 295/60 r22.5 — прицепная ось в низкопрофильных конфигурациях
• 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрайлеров, магистраль
• 265/70 r19.5 — универсальные городские перевозки, рулевая ось
• 245/70 r19.5 — региональные доставки, легкие грузовые платформы
• 385/65 r22.5 — прицепная ось самосвальных полуприцепов, усиленный ресурс
• 315/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных тягачей, трасса
• 275/70 r22.5 — рулевая ось автобусов междугороднего сообщения
• 315/70 r22.5 Drive — ведущая ось, тяга и равномерный износ
• 385/65 r22.5 Trailer — прицепная ось, стабильно низкий износ плеч

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европа
• Назначение шины: коммерческие грузовые перевозки, передняя ось тягачей и грузовых шасси
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: KMAX S GEN-3
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164/158 — предельная масса 5000/4250 кг
• Индекс скорости шины: K/L — безопасно до 110/120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, симметричный rib с 4 продольными каналами, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 75 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучуков с повышенным содержанием износостойких наполнителей; стальные брекерные пояса; нейлоновая кап-плойная надстройка
• Топливная эффективность: низкое сопротивление качению класса C по европейской маркировке
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 300000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Адаптирована для грузовых магистралей и регионов: сохраняет устойчивость курса на высоких скоростях и в плотном трафике.
• Ресурс увеличенного уровня: оптимизированный компаунд рассчитан на длительную ходимость без ускоренного истирания протектора.
• Уверенная адгезия с покрытием: сформированная кромка ребер и ламелизация стабилизируют пятно контакта на мокрой дороге.
• Жесткий силовой каркас: многослойная металлокордная конструкция выдерживает интенсивные нагрузки и удары.
• Специализация по осям: рулевой рисунок с прямолинейными канавками удерживает направление и снижает пиление плеч.
• Возможность восстановления: прочное основание позволяет проводить дорезку в пределах регламента и последующую наварку.
• Стабильность к перегреву: термостойкая конструкция равномерно отводит тепло при дальних пробегах.
• Слоистая компоновка: сочетание стальных и текстильных слоев дает оптимальный баланс прочности и гибкости.
• Контроль износа: индикаторы глубины помогают вовремя планировать ротацию и сервис.
• Сбалансированный состав: каучуковые смеси с техническим углеродом, серой, смолами и маслами обеспечивают износоустойчивость и стойкость к старению.
• Усиление боковин: дополнительная защита боковой зоны снижает риск порезов на бордюрах и при маневрировании.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора выполнен в формате многореберного rib-профиля с четырьмя широкими продольными дренажными каналами, линейными плечевыми канавками и развитой системой тонких поперечных ламелей. Прямые канавки стабилизируют направление и эффективно отводят воду, образуя непрерывные дорожные кромки. В центральной зоне ребра имеют переменную жесткость по ширине, что распределяет давление по пятну контакта и минимизирует локальный перегрев. Микроламели с оптимизированными углами обеспечивают захват водной пленки и препятствуют скольжению на мокром покрытии, сохраняя четкий рульовой отклик.

Шаг и форма элементов спроектированы так, чтобы исключить пиление плеч и ускоренный износ на частых поворотах. В плечевых блоках реализованы мини-джамперы для более эффективного вывода мелких частиц и воды, а также для стабилизации блоков под нагрузкой. Ненаправленный симметричный рисунок позволяет осуществлять перекрестные перестановки между боками оси без заметной разницы по шуму и сцеплению.

Конструктивные особенности шины

В основе лежит радиальный каркас с многослойным металлокордом повышенной прочности, равномерно воспринимающий вертикальную и боковую нагрузку без остаточной деформации. Широкие стальные брекерные пояса создают сплошную опору под протектором, уменьшая деформацию в зоне контакта и повышая устойчивость к пробоям. Нейлоновая кап-плойная надстройка стабилизирует шину на скоростях трассового режима и снижает нагрев при длительном пробеге.

Боковины изготовлены с применением уплотненных компаундов и локальных усилений, что уменьшает риск порезов о кромки бордюров и тротуарные края. Бортовые кольца высокой жесткости обеспечивают плотную посадку на обод, снижают микроподвижки и улучшают балансировку. Расчет тепловых потоков в зоне брекера и боковин способствует эффективному отводу тепла, продлевая срок службы каркаса и повышая пригодность к восстановлению.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси магистральных тягачей и региональных грузовых шасси — стабильная курсовая устойчивость и равномерный износ на асфальте, бетонном покрытии и в городских условиях с частыми поворотами и торможениями.
• Установка на тягачи, самосвальные шасси и специализированную технику — надежная управляемость на скоростях трассы и предсказуемая реакция на рулевое на неровных дорогах.

Список техники:

• Volvo — FH/FMX
• Scania — R-series/G-series
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T High/C
• Iveco — S-Way/Trakker
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520
• Krone — для совместимости на рулевых осях автопоездов с этой размерностью
• Schmitz Cargobull — для шасси под тягачи указанного типоразмера на передней оси
• Ford Trucks — F-Max
• Tatra — Phoenix
• Isuzu — тяжелая серия Giga в европейских модификациях

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin – у KMAX S GEN-3 более выраженная стабильность ребер в центральной зоне, что помогает равномерному износу на маневрах.
• Continental – шина Goodyear демонстрирует заметно тихую работу на трассе благодаря геометрии ребер и оптимизированному шагу канавок.
• Bridgestone – конструкция каркаса KMAX акцентирована на ресурсе и ремонтопригодности, облегчая дорезку и восстановление.

Каркас Goodyear строится на широкой брекерной платформе со стабилизирующей кап-плойной надстройкой, что дает меньшее тепловыделение на скоростях и способствует однородности пятна контакта. Металлокорд и усиленные борта позволяют длинее сохранять геометрию обода-борта под высокой нагрузкой. В протекторе акцент сделан на линейные канавки и ламели, исключающие пиление плеч и обеспечивающие устойчивость курса, тогда как у ряда конкурентов плечевые зоны мягче и быстрее подвержены износу при частых городских маневрах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе прочного металлокорда с широкими брекерными поясами, что разгружает плечевые зоны и обеспечивает стабильную площадку под протектором. Нейлоновая надстройка ограничивает рост температуры при длительном движении на высоких скоростях. Боковины защищены уплотненными слоями для противостояния порезам, а бортовые кольца высокой жесткости обеспечивают надежную фиксацию на ободе и устойчивость к ударным нагрузкам. Реберный протектор формирует ровное пятно контакта, что дополнительно снижает износ и улучшает управляемость.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси в типоразмере 385/65 r22.5 рекомендовано поддерживать давление в пределах, соответствующих нагрузке и скорости: как правило, 8.5–9.0 бар при одиночной установке на передней оси для полной массы и 7.5–8.5 бар при умеренных нагрузках. Используйте заводские таблицы ETRTO и данные производителя шасси для точной настройки. Регулярно выполняйте контроль развала-схождения, балансировку, ротацию лево/право по регламенту, а также следите за состоянием ступичных подшипников и элементов подвески — это предотвращает неравномерный износ ребер.

Не допускайте длительного движения с недодавленным или пере-надутым колесом. При длительных пробегах по жаре делайте плановые осмотры на стоянках: проверяйте температуру боковин ладонью или пирометром, наличие посторонних предметов в канавках, состояние бортовой линии. Для продления ресурса полезна своевременная дорезка по регламенту и качественная наварка при достижении минимальной допустимой глубины.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина рассчитана на твердые покрытия: асфальт, бетон, участки с зернистой текстурой, а также на мокрые дороги после дождя. Уверенно держит направление на сыром покрытии благодаря продольным канавкам и ламелям, выводящим воду из пятна контакта. На плотном грунте и обочинах сохраняет предсказуемость, не склонна к зарыванию благодаря широкому следу и стабильным плечам. Допускается работа в умеренно холодных условиях при сохранении эластичности компаунда.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый, исправный обод требуемой ширины, с применением подходящей монтажной пасты. Обязательно используйте новые вентильные элементы и проверьте герметичность бортовых зон после посадки. Первичное накачивание производите в защитной клетке, соблюдая предписания по технике безопасности. Давление подбирайте согласно нагрузке на ось и скорости, сверяясь с таблицами ETRTO и рекомендациями производителя автомобиля. После монтажа выполните динамическую балансировку и повторную проверку давления через 24 часа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход горючего до 5% в сопоставимых условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильная управляемость уменьшают пробуксовки и корректировки курса, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и равномерный износ позволяют реже менять шины и использовать восстановление протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 164/158K/L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заявку сейчас — предложим профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, гарантированная комплектация, быстрая логистика, помощь специалистов в подборе и сопровождении заказа. Поддерживаем поставки партиями для автопарков и единичные позиции для частных клиентов.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 164/158K/L Рулевая грузовая шина — рациональный выбор для тех, кто рассчитывает на длительный пробег, четкую управляемость и экономичность. Многореберный рисунок обеспечивает стабилизацию траектории и уверенность на мокром, а мощный каркас продлевает срок службы корпуса и поддерживает ремонтопригодность. При корректном давлении, регулярной ротации и контроле геометрии подвески шина демонстрирует ровный износ и помогает снизить расход топлива. Для магистральных и региональных задач это надежная база, позволяющая повысить эффективность и безопасность рейсов.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать эту шину на передней оси тягача? – Да, KMAX S GEN-3 проектировалась как рулевая шина для передней оси грузовых автомобилей и тягачей.
• Подходит ли шина для дорезки протектора? – Да, модель предусматривает регламентированную дорезку в соответствии с маркировкой и инструкциями производителя.
• Разрешена ли наварка протектора на этом корпусе? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении технологических требований и после инспекции состояния каркаса.
• Какой скоростной режим поддерживает данная шина? – Маркировка K/L означает допуск до 110/120 км/ч в зависимости от режима нагрузки и конфигурации.
• Какой индекс грузоподъемности у шины? – 164/158, что соответствует 5000 кг при одиночной установке и 4250 кг при спаренной.

Оформите заказ прямо сейчас — цена от поставщика и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для автопарков и предприятий